Incydent z usuwaniem odpadów z Morza Khian
zarejestrowany w Liberii statek towarowy Khian Sea został załadowany ponad 14 000 ton popiołu ze spalarni odpadów w Filadelfii w Pensylwanii . Miasto już wcześniej wysyłało takie odpady do New Jersey , ale po 1984 roku stan ten odmówił przyjęcia ich więcej.
Firma zajmująca się odpadami (Joseph Paolino and Sons) zleciła transport podwykonawcom Amalgamated Shipping Corp i Coastal Carrier Inc, operatorom Khian Sea . Ten ostatni zamierzał zrzucić popiół na Bahamy . Jednak rząd Bahamów zawrócił statek, a Filadelfia wstrzymała płatności dla firm, ponieważ odpady nie zostały usunięte.
W ciągu następnych 16 miesięcy Khian Sea przeszukiwał cały Atlantyk w poszukiwaniu miejsca do zrzucenia swojego ładunku. Dominikana , Honduras , Panama , Bermudy , Gwinea Bissau i Antyle Holenderskie odmówiły. Jego powrót do Filadelfii również się nie powiódł. W styczniu 1988 roku załoga ostatecznie wyrzuciła 4000 ton odpadów w pobliżu Gonaïves na Haiti jako „ nawóz wierzchniej warstwy gleby ”. Kiedy Greenpeace'a poinformował rząd Haiti o pochodzeniu odpadów, haitański minister handlu nakazał załodze ponowne załadowanie popiołu, ale statek wymknął się. Następnie rząd Haiti zakazał wszelkiego importu odpadów. Lokalne ekipy sprzątające później zakopały część odpadów w bunkrze w głębi lądu, ale reszta pozostała na plaży.
Następnie załoga Khian Sea próbowała wyładować resztę ładunku w Senegalu , Maroku , Jugosławii , Sri Lance i Singapurze . Po remoncie w Jugosławii nazwa statku została zmieniona na Felicia i zarejestrowana w Hondurasie. Później przemianowano go na Pelicano . Zmiany te nie ukryły pierwotnej tożsamości statku.
Reszta popiołu zniknęła w drodze z Singapuru na Sri Lankę w listopadzie 1988 roku. Załoga odmówiła komentarza, ale w końcu kapitan statku przyznał, że pozostałe 10 000 ton odpadów zostało zrzuconych do Atlantyku i Oceanu Indyjskiego . W 1993 roku dwóch właścicieli Coastal Carrier zostało skazanych za krzywoprzysięstwo , nakazując zatopienie. Sam statek został rozbity na złom w 1992 roku.
Przez lata różne próby zwrotu popiołu zatopionego na Haiti nie powiodły się.
W 1997 roku New York City Trade Waste Commission zbadała Eastern Environmental Services, którego właścicielem był Joseph Paolino and Sons. Zgodzili się udzielić firmie licencji na prowadzenie działalności w Nowym Jorku pod warunkiem, że przyczyni się ona do sprzątania Haiti. Eastern Environmental Services zgodziło się odebrać odpady. Greenpeace i haitańskie grupy ekologiczne uruchomiły „Project Return to Sender”, aby lobbować za funduszami. Miasto Filadelfia przekazało 50 000 USD.
W kwietniu 2000 roku Waste Management Inc. na Haiti załadowano 2500 ton popiołu i zanieczyszczonej gleby na barkę Santa Lucia i wysłano ją na Florydę , gdzie barka zacumowała w kanale St. Lucie . Pozostał tam do czerwca 2002 r., kiedy został przeniesiony na składowisko Mountain View Reclamation Landfill w hrabstwie Franklin w Pensylwanii w pobliżu Antrim Township , po tym, jak kilka agencji rządowych, w tym Agencja Ochrony Środowiska , uznało zawartość za odpady inne niż niebezpieczne.
Sprawa przyczyniła się do powstania Konwencji bazylejskiej o usuwaniu odpadów niebezpiecznych .