Józefa Raescha

Józefa Raescha
Urodzić się	4 czerwca 1897 Zewen koło Trewiru , Nadrenia, Niemcy
Zmarł	1967 lub później
Wierność	Niemcy
Serwis/ oddział	Piechota; lotnictwo ( Luftstreitkräfte )
Lata służby	1914 - 1918
Ranga	Porucznik
Jednostka	Flieger-Abteilung (oddział lotników) 7, Jagddstaffel (eskadra myśliwska) 43
Nagrody	Żelazny Krzyż obu klas

Leutnant Josef Raesch (urodzony 4 czerwca 1897, data śmierci nieznana) był asem latającym z I wojny światowej, któremu przypisuje się siedem zwycięstw powietrznych. Dwa z jego zwycięstw nad innymi asami, Guyem Wareingiem i Ernestem Charlesem Hoyem .

Biografia

Josef Raesch urodził się 4 czerwca 1897 r. w Zewen koło Trewiru. Wybuch I wojny światowej 4 sierpnia 1914 r. zaciągnął go do niemieckiej piechoty. 1 grudnia 1917 r. przeniósł się z tej służby do szkolenia pilotów w „Fliegerersatz-Abteilung” . (oddział zastępczy) 5.

Po przeszkoleniu został przydzielony do jednostki rozpoznawczej Flieger-Abteilung (Oddział Lotników) 7 jako pilot dwumiejscowy. Po tym okresie uczęszczał do Jastaschule (szkolenia pilotów myśliwskich), a następnie został skierowany do eskadry myśliwskiej . Dołączył do Jagdstaffel 43 6 czerwca 1918 r. W swoich czerwcowych wpisach w dzienniku wspomniał, że początkujący piloci wysłani do eskadry otrzymywali starsze Albatrosy D.III lub Albatrosy D.V do latania, ale nowsze Fokkery D.VII trafiały do ​​jednostki. Odnotowano ósme przybycie D.VII. Raesch odziedziczył Fokkera D.VII Otto Creutzmanna , kiedy ten ostatni opuścił Jasta 13 czerwca. Na samolocie pozostały insygnia Creutzmanna przedstawiające pchnięte do przodu widły.

W swoim pierwszym zwycięstwie powietrznym Raesch zestrzelił Royal Aircraft Factory SE.5a na północ od Hantay o godzinie 11:00 27 czerwca 1918 roku. Jego dziennik zawierał barwny opis:

Anglicy zaczęli krążyć, a gdy tylko miałem jednego na celowniku, otworzyłem salwę z obu dział, po czym SE 5 wszedł w pionowe wznoszenie, a następnie ześlizgnął się w korkociąg, ze mną tuż za jego ogonem. Pozwoliłem mu na drugą serię i zobaczyłem, jak moje pociski smugowe wchodzą do jego kokpitu i silnika, iw końcu musiałem odjechać, aby uniknąć kolizji. Zauważyłem swoją ofiarę jakieś 300 metrów pode mną… Zanurkowałem i ponownie otworzyłem oba pistolety. SE 5 zaczął się wspinać i teraz widziałem, że maszyna się pali. Maszyna obróciła się w kierunku ziemi w wieży ognia i ostatecznie się rozbiła.

1 lipca ponownie zdobył bramkę, pokonując Sopwith Camel . Tydzień później zestrzelił kolejnego SE.5a nad Nieppe Wood, odnosząc swoje trzecie potwierdzone zwycięstwo.

Letnia pogoda stała się tak gorąca, że ​​​​niemiecka amunicja fosforowa do karabinów maszynowych czasami „ gotowała się ”; według dziennika Raescha, Jasta 43 straciła pilota w tej katastrofie 16 lipca. Zauważył również, że dostarczane są takie zastępcze materiały wojenne, jak żelazne kule do mosiądzu i drewniane koła podwozia.

25 lipca przegrał walkę o godzinie 18:00; Porucznik Ivan Frank Hind lecący SE.5a C5358 zestrzelił Raescha w płomieniach, używając amunicji zapalającej Buckingham. Kule ledwo ominęły głowę Raescha, ale wybuch płomieni trafił go w twarz. Chociaż Raesch miał spadochron dopiero od dwóch tygodni , podczas jednego z pionierskich skoków wojennych Raesch wyskoczył i wylądował żywy, ale z osmaloną twarzą. Aby to zrobić, musiał wyrwać spadochron z pojemnika w powietrzu. Potem spaliła się dwumetrowa dziura. Spadochron został naprawiony i ponownie wydany, aby uratować życie innego pilota.

Raesch został tymczasowo zdegradowany do pilotowania Pfalza D.XII , zanim odzyskał Fokkera D.VII. Został de facto dowódcą eskadry, ponieważ zwykle dowodził patrolami bojowymi. W sierpniu 1918 Jasta 43 była utrudniona przez brak paliwa i samolotów. W dzienniku Raescha odnotowano, że eskadra nie mogła latać, ponieważ nie miała sprawnego samolotu.

Raesch ponownie zdobył punkty dopiero o godzinie 17:50 28 września 1918 roku, kiedy zestrzelił dowódcę lotu z 29 Dywizjonu RAF , Ernesta Charlesa Hoya . As myśliwski Hoy przeżył katastrofę swojej Królewskiej Fabryki Samolotów SE.5a na wschód od Ypres , ale został schwytany przez niemieckie wojska lądowe.

Raesch ponownie zdobył bramkę dopiero 26 października, kiedy zestrzelił SE.5a nad Velennes we Francji. Następnego dnia o godzinie 10:30 zestrzelił innego dowódcę lotu z 29 dywizjonu, kapitana Guya Wareinga . Ciało Wareinga i wrak samolotu wylądowały na wschód od Tournai .

30 października 1918 r. Raeschowi przypisano ostateczne zwycięstwo, niezidentyfikowany samolot wroga. Liczba zwycięstw Raescha sięgnęła sześciu wrogich myśliwców oraz nieznanego statku. 2 listopada 1918 r. Josef Raesch został odznaczony Krzyżem Żelaznym I Klasy , dołączając do nagrodzonego wcześniej Krzyża II Klasy. Dziewięć dni później walki dobiegły końca.

Nic więcej nie wiadomo o Josefie Raeschu, poza tym, że jeszcze w 1967 roku pracował jako producent obrabiarek.

Źródła informacji

•     Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Ponad liniami: asy i jednostki myśliwskie niemieckiej służby lotniczej, marynarki wojennej i korpusu piechoty morskiej Flandrii, 1914–1918 . Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
•   Norman Franks, Greg VanWyngarden. Fokker D VII Aces z I wojny światowej, część 1: tom 65 Osprey Aircraft of the Aces. Osprey Publishing, 2003. ISBN 1841767298 , 9781841767291.