JE Bailey

Harry E. Bailey (zm. 25 października 1976) był politykiem z Oklahomy , który odegrał kluczową rolę w rozwoju systemu autostrad w Oklahomie .

Kariera

Bailey pełnił funkcję komisarza ds. Autostrad stanowych od 17 stycznia 1939 r. Wraz z George'em Meachamem i Sandy Singleton.

Po rezygnacji WA Quinna, Bailey objął 11 lutego 1941 urząd zarządcy miasta Oklahoma City. Bailey był przeciwnikiem uzwiązkowienia Departamentu Policji Oklahoma City . W listopadzie 1941 r. funkcjonariusze z Tulsy podjęli próbę pomocy funkcjonariuszom OCPD w utworzeniu własnego oddziału Braterskiego Zakonu Policji . Po tym, jak Bailey powiedział, że taka próba doprowadzi do ich zwolnienia, funkcjonariusze się rozwiązali. Na początku 1943 r. osiemdziesięciu oficerów OCPD ponownie podjęło próbę zjednoczenia; Bailey zwolnił ośmiu oficerów, a pozostali szybko się rozwiązali. Podczas swojej kadencji Bailey był odpowiedzialny za 14 milionów dolarów przeznaczonych na budowę Tinker Air Force Base , a także nadzorował budowę lotniska Wiley Post .

Bailey opuścił stanowisko kierownika miasta 1 lutego 1944 r., A następnego dnia został głównym inżynierem Departamentu Autostrad Oklahomy. Następnie pełnił funkcję dyrektora Departamentu Autostrad Państwowych począwszy od dnia 12 marca 1947 r.

Bailey został dyrektorem generalnym Oklahoma Turnpike Authority 13 stycznia 1951 r. W tej roli nadzorował budowę Turner Turnpike .

Dziedzictwo

Bailey jest imiennikiem autostrady HE Bailey Turnpike , która łączy Oklahoma City z Lawton i jest obecnie częścią autostrady międzystanowej nr 44 .