JT Putneya
| JT Putney | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 JT Putney
| |||||||
| Urodzić się |
5 października 1928 Arden, Karolina Północna , Stany Zjednoczone, zm |
||||||
| Zmarł | 11 kwietnia 2001 (w wieku 72) | ||||||
| Przyczyną śmierci | Zawał serca | ||||||
| Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
| 125 wyścigów rozgrywanych w ciągu 4 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 7. - 1965 sezon NASCAR Grand National Series | ||||||
| Pierwszy wyścig | 1964 Rebel 300 ( Darlington Raceway ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 1967 Zachodnia Karolina Północna 500 ( Asheville-Weaverville Speedway ) | ||||||
| |||||||
JT Putney (5 października 1928 - 11 kwietnia 2001) był kierowcą wyścigowym NASCAR Grand National Series , który oprócz 49 finiszów w pierwszej dziesiątce zdobył 16 miejsc w „pierwszej piątce”. John B. Roberts został pracodawcą Putneya w 1965 i 1966 roku i wraz z mechanikiem / konstruktorem silników Hermanem Beamem poprowadzili go do siódmego miejsca pod koniec 1965 NASCAR Grand National Cup Series.
Kariera
Poprowadziłby 32 okrążenia z 26 094, do których przyczynił się w historii NASCAR - równowartość 20 371,2 mil (32 784,3 km). Średni start Putneya to 17. miejsce, podczas gdy jego średni koniec to 15. miejsce. Łączne zarobki tego kierowcy wyniosły 63 963 USD (519 811,09 USD po uwzględnieniu inflacji). Jednym z jego znaczących osiągnięć wyścigowych poza NASCAR było zajęcie siódmego miejsca w wyścigu ARCA 250 Daytona Race w 1967 roku w maszynie Chevroleta z 1966 roku. Putney prowadził głównie Chevroleta nr 22 jako kierowca / właściciel w NASCAR Cup Series.
Kiedy nie ścigał się na torze, Putney miał dzienną pracę w American Enka Corp. jako pilot korporacyjny . Po zakończeniu kariery w NASCAR latał dla Kingsport Press (z siedzibą w Kingsport , Tennessee ), oprócz innych lokalnych firm lotniczych. Putney cierpiał z powodu czterech innych zawałów serca, zanim zmarł na piąty w 2001 roku. Krótka kariera biznesmena dała mu możliwość posiadania krótkoterminowej franczyzy Budget Rental Car . Putney ostatecznie wycofał się z jakiegokolwiek biznesu lub latania po swoim pierwszym zawale serca w 1979 roku. Kiedy kontrolerzy ruchu lotniczego strajkował, wstąpił do FAA i przejął ich pracę w latach 1981-1990.
Zostawił żonę Joyce, czworo dzieci (Debbie Putney Buckley, Dede Buckley Wasielewski, Taylor Putney, Lloyd Putney), troje rodzeństwa (Nell Putney Casteen, WW Putney, Blake Putney), pięcioro biologicznych wnuków i zastępczego wnuka o imieniu Tucker Kowal.
Linki zewnętrzne
- Statystyki kierowców JT Putney w Racing-Reference