Jacha Żabusia

Rola	Szybowiec jednorzędowy
Pochodzenie narodowe	Polska
Projektant	Franciszka Jacha
Pierwszy lot	Koniec sierpnia – początek września 1923 r
Numer zbudowany	1

Jach Żabuś (Jach Froggy) był polskim szybowcem przeznaczonym do startu w Pierwszych Polskich Zawodach Szybowcowych w 1923 roku. Brakowało mu pionowych powierzchni latających, miał nietypowy system sterowania i wykonał tylko jeden krótki lot. Przebudowany z konwencjonalnym ogonem i sterowaniem, zdobył nagrodę za lot długodystansowy w drugim konkursie, który odbył się w 1925 roku.

Projektowanie i rozwój

Sprawozdania z pierwszych niemieckich zawodów szybowcowych, które odbyły się na Wasserkuppe późnym latem 1920 r., wzbudziły duże zainteresowanie w Polsce, co doprowadziło do I Polskich Zawodów Szybowcowych na Czarnej Górze w dniach 30 sierpnia - 13 września 1923 r. Zawody nie odniosły wielkiego sukcesu , ograniczony przez początkujących projektantów i pilotów oraz kiepską stronę, ale Karpiński SL.1 Akar odniósł zdecydowanie największy sukces.

Żabuś został zaprojektowany na zawody przez kapitana Franciszka Jacha i zbudowany w warsztatach I Liceum Lotniczego w Bydgoszczy . Drewniany szybowiec miał dwuczęściowy, prostokątny plan, pokryte tkaniną skrzydło parasola, zbudowane wokół dwóch drzewców . Jego zewnętrzne części nosiły wymywanie i miały niezwykle krótkie, ale szerokie lotki cięciwowe , które rozszerzały się do pełnej cięciwy blisko końcówki. Każda lotka była obsługiwana niezależnie za pomocą własnej dźwigni. Skrzydło było utrzymywane nisko nad kadłubem za pomocą kabiny z rur stalowych i wzmocniony centralnie pochylonymi na zewnątrz rozpórkami typu N od dolnych podłużnic kadłuba do dźwigarów skrzydeł po każdej stronie.

Jego prostokątny przekrój, pokryty sklejką kadłub posiadał otwarty kokpit pod skrzydłem i miał nietypowy profil, przypominający wypukły płat z mocno wygiętym spodem. Z tyłu nie było żadnych pionowych powierzchni, tylko szeroka cięciwa, trójkątny statecznik poziomy, na którym znajdowała się jednoczęściowa, pokryta tkaniną winda obsługiwana nożnie .

Jach pilotował Żabusia w swoim jedynym locie i rozbił się już po 19 sekundach, prawdopodobnie z powodu niekonwencjonalnego systemu sterowania. Został przebudowany na II Ogólnopolskie Zawody Szybowcowe w 1925 r., które odbyły się na Oksywiu nad Bałtykiem , jako Żabuś 2. Po przebudowie szybowiec miał dużą, pokrytą płótnem płetwę i ster o ogólnym profilu trapezowym, z odpowiednio zmienionym sterem system. Oprócz wykonania kilku krótkich lotów Żabuś 2, pilotowany przez Władysława Sulczewskiego, zdobył nagrodę na odległość w linii prostej, wykonując lot na odległość 560 m (1840 stóp).

Warianty

Żabuś

Original, 1923 Zawodnik konkursowy bez pionowych powierzchni ogonowych iz nietypowym systemem sterowania.

Żabuś 2

Żabuś przebudowany, z konwencjonalną płetwą i sterem oraz odpowiednio zmodyfikowanym systemem sterowania. Nagrodzony pierwszą nagrodą za pokonany dystans na konkursie 1925.

Specyfikacje

Dane z J. Cynk, 1971, jeśli nie zaznaczono inaczej.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden
• Długość: 6,6 m (21 stóp 8 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 14,5 m (47 stóp 7 cali)
• Wysokość: 1,5 m (4 stopy 11 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 20 m ² (220 stóp kwadratowych)
• Współczynnik proporcji: 10,5
• Masa własna: 122 kg (269 funtów)
• Masa brutto: 190 kg (419 funtów)