Jachty ostrygowe
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Budowa łodzi |
| Poprzednik | Oyster Marine |
| Założony | 1973 |
| Założyciel | Richarda Matthewsa |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Richard Hadida (CEO), Paul Adamson (CCO), Becky Bridgen (CFO) |
| Produkty | Jachty żaglowe |
| Usługi | Nowe jachty, pośrednictwo w sprzedaży jachtów, czarter jachtów |
| Strona internetowa |
Oyster Yachts (wcześniej Oyster Marine) to brytyjska marka luksusowych żaglowych jachtów wycieczkowych założona w 1973 roku. Firma ma siedzibę w Southampton , ale ma silne powiązania z Wroxham i Ipswich .
Historia
Założenie
W 1973 roku Richard Matthews założył firmę Oyster Marine i zlecił wykonanie 32-stopowego prototypu trzy-ćwierćtonowego jachtu żaglowego UFO II , zaprojektowanego przez British Naval Architects Holman and Pye i zbudowanego przez firmę Landamores z Norfolk. Okazała się sukcesem, a UFO wygrało Puchar de Maas Royal Yacht Squadron w Cowes w 1974 roku wraz z wieloma innymi wyścigami. Projekt został rozwinięty w UFO 34 i stał się pierwszym jachtem wyprodukowanym przez Oyster Marine.
.jpg)
Projekt
W 1978 roku firma Oyster Marine wprowadziła 46-stopowy kecz wycieczkowy zaprojektowany przez Holman & Pye, będący pionierem funkcji Deck Saloon, która od tego czasu stała się znakiem firmowym firmy. Oyster nadal zwiększał rozmiary swoich statków, wprowadzając projekt Roba Humphreysa o długości 53 stóp w 1997 r., A następnie projekt Humphreys o długości 62 stóp w 2002 r. Obecnie Oyster Yachts buduje łodzie żaglowe o długości od 56 stóp do 125 stóp, wszystkie zaprojektowane przez Roba Humphreysa oraz zespół projektowy Oyster.
Własność
W 2008 roku firma została sprzedana funduszowi private equity Balmoral Capital w 2008 roku za około 70 milionów funtów, który następnie sprzedał ją w 2012 roku holenderskiej firmie private equity HTP Investments BV za około 15 milionów funtów.
W dniu 5 lutego 2018 r., po kryzysie w lipcu 2015 r., kiedy doszło do katastrofalnej awarii wewnętrznej struktury kadłuba nowego Oyster 825 „Polina Star III” i jacht zatonął. Pomimo znacznych pozytywnych wysiłków, aby szybko wycofać i naprawić 4 inne jachty zbudowane w ten sam sposób, zaufanie zostało nadszarpnięte na kilka lat, a napływające zamówienia spadły o 1/3 przez następne 24 miesiące. Po pomyślnym wprowadzeniu na rynek kilku nowych modeli firma zamknęła koniec 2017 roku z rekordowym portfelem zamówień o wartości 83 milionów funtów, ale z pewnymi problemami z płynnością finansową. Holenderscy akcjonariusze podjęli nagłą decyzję w styczniu 2018 r. o wycofaniu swojego wsparcia, a dyrektorzy nie mieli innego wyjścia, jak powołać Administratorów.
KPMG został mianowany administratorem Oyster Marine Holdings (spółki holdingowej Oyster Yachts) w dniu 7 lutego 2018 r. I próbował znaleźć nowego nabywcę dla firmy.
W dniu 20 marca 2018 r. Nowym właścicielem został Richard Hadida, przedsiębiorca zajmujący się oprogramowaniem do gier. Hadida podjęła misję, aby postawić firmę na nogi i ponownie zatrudnić jak najwięcej z 420 poprzednich pracowników Oyster Yachts. Zarząd Oyster składa się z dyrektora generalnego Richarda Hadidy i dyrektora finansowego Becky Bridgen wraz z osobami niewykonawczymi Ashley Highfield (starszy niezależny dyrektor), Eddiem Jordanem, Ivanem Ritossą i Robem Humphreysem.
Reinwestycja i wzrost
Będąc własnością Hadidy, firma wznowiła produkcję w swojej stoczni w Wroxham 15 maja 2018 r., Zaczynając wypełniać kontrakty, które Oyster posiadała przed wejściem do administracji. Obejmowało to ponowne zatrudnienie 50 byłych stoczniowców firmy Oyster.
Manufaktura brytyjska
Oyster zawsze była na wskroś brytyjską marką. Nawet w początkach istnienia firmy, kiedy większość jej budowy łodzi była zlecana podwykonawcom, produkcję zawsze zlecano innym brytyjskim stoczniom. Najbardziej znanymi z nich byli Landamores w Hoveton (Wroxham), którzy byli odpowiedzialni za większość wyprodukowanych ostryg.
Tylko kilka modeli w historii firmy zostało zbudowanych poza Wielką Brytanią. Są to Oyster 54 z 2013 roku, wyprodukowany w Nowej Zelandii przez McDell Marine oraz jachty 100- i 125-stopowe zaprojektowane przez Eda Dubois, zbudowane w RMK Marine w Turcji .
Oyster przeszedł od bycia firmą marketingową, którą był przez większość swojej historii, do samodzielnego montażu w 2000 roku, aw 2019 roku wykonał ostatni krok w tym procesie, podejmując wewnętrzne formowanie kadłuba we współpracy z Lloyds Register.
Nagrody i uznanie
Firma została dwukrotnie wyróżniona Nagrodą Królowej Przedsiębiorczości . W 2012 roku Oyster 625 został nazwany Luksusowym Krążownikiem Roku na targach w Düsseldorfie , podczas gdy Oyster 100-01 otrzymał wyróżnienie sędziowskie dla jachtów poniżej 40 m podczas World Superyacht Awards w Stambule .
W 2016 roku Oyster 675 został wybrany najlepszym luksusowym krążownikiem Sailing Today , podobnie jak Oyster 565 w 2017 roku. W 2018 roku Oyster 745 otrzymał tytuł Cruising World ’s Boat of the Year.
Oyster Yachts pojawił się w amerykańskim serialu dokumentalnym Building the Brand w 2011 roku, który dotyczył procesów produkcyjnych stojących za kultowymi markami. Inne prezentowane firmy to Gibson Guitars i Rolls-Royce .
Światowy Rajd Ostryg
Oyster World Rally to 2-3 letnie światowe wyprawy żeglarskie, które Oyster Yachts organizuje dla swoich właścicieli. Wszystkich właścicieli firmowych jachtów zapraszamy do wspólnego żeglowania po świecie trasą wcześniej zaplanowaną i zorganizowaną przez Oyster przy wsparciu zespołu Oyster After Sales.
Rajd został początkowo zorganizowany z okazji 35-lecia firmy Oyster Yachts w 2013 roku, ale po sukcesie pierwszej imprezy firma postanowiła wprowadzić World Rally na stałe do kalendarza społecznościowego Oyster. Pierwszy rajd odbył się w latach 2013-14, jeden obecnie trwa od 2017-19, a drugi planowany jest na lata 2021-23.
Oyster to jedyna marka żeglarska, która obecnie prowadzi własne rejsy dookoła świata.
Wydarzenia właściciela
Oyster regularnie organizuje regaty, kolacje i inne imprezy dla swoich właścicieli, przyjaciół i rodziny właściciela oraz załogi.
Imprezy te są prowadzone przez zespół Oyster Yacht i zazwyczaj obejmują dwa regaty rocznie – jeden na Karaibach w Wielkanoc i jeden na Morzu Śródziemnym we wrześniu/październiku – a także przyjęcia i kolacje dla właścicieli podczas rejsów łodzią w Londynie , Southampton i Annapolis pokazy i inne imprezy żeglarskie.
modele
Jachty żaglowe
Obecne i poprzednie modele jachtów Oyster są wymienione poniżej, z aktualnymi modelami pogrubionymi:
| Model | Lata | Projektant | Wybudowany | Notatki | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UFO 34 (jacht) | 1974-19XX | Holmana i Pye | +100 | Kokpit rufowy Cruiser/Racer | ||||||
| ostryga 26 | 1978–1981 | Holmana i Pye | 47 | Kokpit rufowy Cruiser/Racer | ||||||
| SJ35 | 1983-1985 | Stephena Jonesa | 27 | IOR ¾ ton | ||||||
| Oyster Mariner 35 | 1979-1982 | Holmana i Pye | 20 | Kecz centralnego kokpitu | ||||||
| Dziedzictwo ostryg 37 | 1984-1989 | Holmana i Pye | 32 | Coachroch lub Pilot House | ||||||
| ostryga 37 | Holmana i Pye | IOR Jedna tona | ||||||||
| Oyster Lightwave 395 | 1988-1990 | Carla Schumachera | 31 | |||||||
| ostryga 39 | 1978-1984 | Holmana i Pye | 43 | Kecz centralnego kokpitu | ||||||
| ostryga 406 | 1986-1990 | Holmana i Pye | 35 | Wersje Deck Salon i Coachroof | ||||||
| ostryga SJ41 | 1980-1987 | Stephena Jonesa | 33 | IOR Jedna tona | ||||||
| ostryga 42 | 1996-2002 | 7 | Salon na pokładzie kokpitu rufowego | |||||||
| SJ43 | ||||||||||
| ostryga 435 | ||||||||||
| ostryga 45 | 1996-2004 | Holmana i Pye | 23 | |||||||
| Ostryga HP46 | 1981-1990 | Holmana i Pye | 25 | Wersje Ketch i Sloop | ||||||
| ostryga 46 | 2005-2012 | Roba Humphreysa | 29 | |||||||
| ostryga 47 | 2000-2004 | Holmana i Pye | 13 | Zmodyfikowana ostryga 45 | ||||||
| ostryga 475 | 2012-2019 | Roba Humphreysa | 7 | |||||||
| Fala świetlna Oyster 48 | 1987-1991 | Carla Schumachera | 19 | Dom pilota Oyster HP49 | 1991-1997 | Holman & Pye | 9 | |||
| ostryga 485 | 1994 - 2002 | Holman & Pye | 36 | |||||||
| ostryga 49 | 2001-2007 | Roba Humphreysa | 15 | |||||||
| ostryga 53 | 1999-2008 | Roba Humphreysa | 52 | Późniejsze łodzie zbudowane w Nowej Zelandii przez firmę McDell | ||||||
| ostryga 54 | 2008-2013 | Roba Humphreysa | 21 | |||||||
| ostryga 545 | 2014-2016 | Roba Humphreysa | Około. 8 | odnowiony 54 | ||||||
| ostryga HP53/55 | 1986-19XX | Holman & Pye | 49 |
3 kecze Ok. 46 slupów |
||||||
| ostryga 56 | 1998-2010 | Roba Humphreysa | 75 | |||||||
| ostryga 565 | 2019 – obecnie | Roba Humphreysa | >3 | |||||||
| ostryga 575 | 2011-2018 | Roba Humphreysa | 46 | |||||||
| ostryga 595 | 2019 – obecnie | Roba Humphreysa | Pojęcie | |||||||
| Ostryga 61 | 1995-2000 | Holmana i Pye | 14 | |||||||
| Ostryga 62 | 1997-2010 | Roba Humphreysa | 22 | |||||||
| ostryga 625 | 2011 - 2019 | Roba Humphreysa | 21 | |||||||
| ostryga 655 | 2007 - 2010 | Roba Humphreysa | 17 | |||||||
| ostryga 665 | 2014 | Roba Humphreysa | 1 | 655 Niestandardowy | ||||||
| Ostryga 66 | 2000 - 2005 | Roba Humphreysa | 13 | |||||||
| ostryga 675 | 2017 – obecnie | Roba Humphreysa | 3 | |||||||
| ostryga 68 | Holmana i Pye | 10? | 2 wyprodukowane jako żaglowce szkoleniowe (patrz poniżej) | |||||||
| ostryga HP68 | ||||||||||
| ostryga 70 | 1996-1999 | 4 | ||||||||
| Ostryga 72 | Roba Humphreysa | |||||||||
| Ostryga 725 | Roba Humphreysa | 3 | ||||||||
| Ostryga 745 | 2018 – obecnie | Roba Humphreysa | >3 | |||||||
| Ostryga 80 | 2 | |||||||||
| Ostryga 82 | Roba Humphreysa | 18 | ||||||||
| Ostryga 825 | 2002-2017 | Roba Humphreysa | 7 | Salon z pokładem i salon z podniesionym dachem | ||||||
| Ostryga 885 | 2o12-2019 | Roba Humphreysa | 10 | |||||||
| Seria Oyster 885 2 | 2019 – obecnie | Określany początkowo jako 895 | ||||||||
| ostryga 100 | 2010-2012 | Ed Dubois | 3 | Zbudowany przez RMK Marine w Turcji | ||||||
| Ostryga 1225 | 2018 – 2019 | Roba Humphriesa | >1 | Zbudowany przez stocznie Oyster i Pendennis | ||||||
| ostryga 125 | 2013 | Ed Dubois | 1 | Łódź Flybridge zbudowana przez RMK Marine w Turcji |
(CC = centralny kokpit; AC = kokpit rufowy; RS = podwyższona limuzyna; DH = dom pokładowy) (Obecne modele Oyster zaznaczono pogrubioną czcionką )
Żaglowe łodzie szkoleniowe
Większość łodzi Oyster to luksusowe krążowniki, jednak Oyster wyprodukował cztery żaglowce szkoleniowe:
- Oyster 68 kecz RONA II, dostarczony jako zestaw do skompletowania przez ówczesny London Sailing Project - obecnie Rona Sailing Project, który wypływa z Hamble - Oyster 68 kecz LORD RANK wyprodukowany dla Ocean Youth Club. Lord Rank zaginął, bez ofiar śmiertelnych, podczas porodu w czerwcu 2010 roku, kiedy uderzył i zatonął na Carrickmannon Rocks u wybrzeży Irlandii Północnej. - Kecz Oyster 80 TEAM SPIRIT OF WIGHT wyprodukowany dla Ocean Youth Club, a następnie sprzedany szkole Gordonstoun jako OCEAN SPIRIT OF MORAY. - Kecz Oyster 70 ALBA VENTURER, wyprodukowany dla organizacji Ocean Youth Trust Scotland.
łodzie motorowe
| Model | Lata | Projektant | Wybudowany | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Linia energetyczna 390 | 1990-1991 | Johna Bennetta | 11 | Oparty na Humber 38 Hull |
| LD43 / OM43 | 20 |
Linki zewnętrzne
- Oyster Yachts - oficjalna strona internetowa