Jaguar UAZ
| UAZ-3907 | |
|---|---|
 UAZ Jaguar 4x4 Amphibian
| |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 2-drzwiowy amfibia |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na cztery koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 4-cylindrowy UMZ 451 MI 2450 cm3 ( 2,5 l) 53 kW (71,1 KM) |
| Przenoszenie | 4-biegowa lub 5-biegowa manualna skrzynia biegów 2-biegowa skrzynia rozdzielcza |
UAZ -3907 Jaguar (oficjalnie UAZ-3907 Ягуар Jaguar ) to amfibia 4x4 stworzona w Ulyanovsk Automobile Plant ( UAZ ) w latach 1976-1990, oparta na komponentach UAZ -469 4x4. Jaguar pozostał prototypem i nie był produkowany komercyjnie.
Historia
Projektowanie amfibii rozpoczęli projektanci Uljanowskich Zakładów Samochodowych w 1976 roku. Oprócz prototypu z 1989 roku wyprodukowano łącznie 14 egzemplarzy. Samochody zostały pomyślnie przetestowane i przystosowane do uzbrojenia. Podczas testów pojazd przepłynął Wołgą z Uljanowsk do Astrachania iz powrotem. Jednak w 1991 roku, po utracie potencjalnych zamówień wojskowych po upadku Związku Radzieckiego , Uljanowskie Zakłady Samochodowe z własnej inicjatywy zaprzestały przygotowań do produkcji pojazdu amfibii.
Projekt
Konstrukcja amfibii UAZ-3907 „Jaguar” wykorzystywała jednostki silnika, skrzyni biegów i zawieszenia z UAZ-469. Miał nadwozie pływające z parą hermetycznie zamykanych drzwi, pod podłogą, przed tylną osią – wyposażony w dwa śmigła. Samochód amfibia jest napędzany dzięki obracaniu się przednich kół, które pełnią funkcję sterów (przyczyniają się do tego śruby zbliżeniowe, które utrzymują wodę przez łuk przednich kół).
Warianty
UAZ-39071 БАКЛАН Baklan ( Kormoran ) od 1986 do 1989 roku, na podstawie odrębnej umowy z Komitetem Wojsk Granicznych Bezpieczeństwa Państwowego ZSRR, opracowano modyfikacje i zainstalowano sześć par nart, radar, radio, karabin maszynowy i komórkę dla psów poszukiwawczych.
Zobacz też
- VAZ Reka to kolejna amfibia 4x4 z czasów radzieckich
Linki zewnętrzne