James Bisset (burmistrz)

Cllr James Bisset w późniejszym życiu

James Bisset (14 października 1836 - 8 października 1919) był architektem i inżynierem budownictwa z Cape Colony , odpowiedzialnym za wiele wczesnych budynków i infrastruktury komunikacyjnej Cape. Był także burmistrzem Wynberg w RPA .

Wczesne życie

James Bisset urodził się w 1836 roku w Aberdeen w Szkocji jako syn radnego miejskiego i mistrza umartwień Williama Bisseta i jego żony Margaret. Był jednym z 6 braci i 3 sióstr. Szkolił się jako inżynier na Uniwersytecie Londyńskim i wykonywał swoje wczesne prace przy Crystal Palace, stacji Sydenham, a także przy szeregu projektów kolejowych i budynkach użyteczności publicznej w całej Europie.

Wczesna praca na Przylądku

„Long Cottage” Bisseta przy Main Road, Muizenberg , Kapsztad

Ratusz w Beaufort West , wczesne dzieło Jamesa Bisseta.

W 1858 roku został wysłany na Przylądek, w wieku 22 lat, aby rozpocząć prace nad pierwszą linią kolejową dla nowo powstałej Cape Railway and Dock Company (później Cape Government Railways ). Ta kolej rozciągała się od Kapsztadu do Wellington, a jego zespół rozpoczął prace nad nią 31 marca 1859 r. Zbudowano kolejny odcinek z Kapsztadu do Wynberg. W 1861 roku pracował przy budowie tramwajów w Kapsztadzie, w tym linii do Sea Point (pierwotnie konnych) z „Green Point Tramway Company”. Później zrealizował również podobny projekt dla Port Elizabeth.

W tym czasie pracował również nad szeregiem projektów architektonicznych i inżynieryjnych na całym Przylądku, w tym nad starym budynkiem Towarzystwa Wzajemnego Ubezpieczenia w Kapsztadzie, holenderskimi kościołami reformowanymi i kilkoma innymi budynkami w Beaufort West i Graaff-reinet, a także nad ratuszem i główne kościoły Port Elizabeth .

Koleje rządowe Cape

Koleje rządowe Cape w 1882 roku.

Pierwsza linia kolejowa we wschodnim Londynie.

W 1872 roku Przylądek uzyskał pewien stopień niezależności od Wielkiej Brytanii, a jego pierwszy premier, John Molteno , prowadząc masową ekspansję infrastruktury gospodarczej Przylądka, skonsolidował krajowe linie kolejowe w Cape Government Railways . Nieliczne istniejące podstawowe linie miały zostać przekształcone w ogólnokrajową sieć łączącą porty kraju z polami diamentów Kimberley i rolniczym zapleczem. James Bisset odegrał znaczącą rolę w podejmowaniu decyzji o rozstawie, która miała być używana w krajowym systemie kolejowym, i był zaangażowany w wybór rozstawu Cape w tym celu. Zainaugurował i wyreżyserował pierwszą wczesną linię kolejową „Cape Midland Line”, biegnącą z Port Elizabeth do Uitenhage . Został również wyznaczony do kierowania budową „Cape Eastern Line”, biegnącej ze wschodniego Londynu .

Kariera polityczna

Bisset zazwyczaj wykonywał kilka równoczesnych zawodów w całej swojej karierze. Służył w wojnie anglo-burskiej i przewodniczył zarządom szkolnym, miejskim i szpitalnym.

Był radnym gminy Liesbeeck (1883-1886), burmistrzem Wynberg (1886, 1893) i krótko burmistrzem Claremont.

Będąc burmistrzem Wynberg, uzyskał przyznanie ziemi pod to, co stało się Wynberg Park . Udało mu się również uczynić Wynberg pierwszą gminą na większym Półwyspu Przylądkowego, która otrzymała elektryczne oświetlenie uliczne.

Rodzina i późniejsze życie

Na początku swojej kariery, w dniu 16 października 1862 roku poślubił Elizabeth Magdalena Christina Jarvis, córkę burmistrza Cape Town Hercules Jarvis i mieli 6 synów i córkę. Jeden z jego synów, Murray Bisset , był krykieciarzem testowym , który był kapitanem Republiki Południowej Afryki, zanim przeniósł się do Południowej Rodezji , gdzie krótko służył jako gubernator Południowej Rodezji . Innym był międzynarodowy gracz rugby William Molteno „Bill” Bisset .

James Bisset zmarł 8 października 1919 roku w Beauleigh, swoim domu w Kenilworth w Kapsztadzie.