3 stopy 6 cali torów kolejowych

JA1271 z wycieczką polega na wspinaczce na zbocze Opapa w Nowej Zelandii

Tramwaj zjeżdżający z Tramwaju Great Orme

Dwutorowy tor w Perth w stanie Waszyngton, obejmujący zarówno 3 stopy 6 cali, jak i standardowy tor

Dwutorowy tor w obwodzie sachalińskim , w tym tor o szerokości 3 stóp 6 cali i rosyjski

Zachowany japoński JNR Class D51 w służbie głównej linii w 2014 roku

Zachowany japoński pociąg nostalgiczny SL Hitoyoshi

Taroko Express na Tajwanie

Stacja Sheung Wan w Hongkongu Tramway z przesiadką autobusową

Kolejka linowa San Francisco przejeżdżająca przez wzgórze

Koleje o szerokości toru 3 stopy 6 cali / 1067 mm były najpierw budowane jako wagony konne . Pierwsza międzymiastowa kolej pasażerska o długości 3 stóp i 6 cali została zbudowana w Norwegii przez Carla Abrahama Pihla . Od połowy XIX wieku rozstaw 3 stóp i 6 cali rozpowszechnił się w Imperium Brytyjskim . W Afryce stał się znany jako rozstaw przylądkowy , ponieważ został przyjęty jako standardowy rozstaw dla Kolei Rządowych Przylądka w 1873 r., Chociaż został już wcześniej ustanowiony w Australii i Nowej Zelandii. Został przyjęty jako standard w Nowej Zelandii , RPA , Indonezji , Japonii , Filipinach , Tajwanie i Queensland (który ma drugą co do wielkości sieć wąskotorową na świecie) w Australii.

Na świecie jest około 112 000 kilometrów (70 000 mil) torów o szerokości 1067 mm , które są klasyfikowane jako koleje wąskotorowe .

Historia

1795

Jedną z pierwszych linii kolejowych wykorzystujących tory o szerokości 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ) była Little Eaton Gangway w Anglii, zbudowana jako wagon konny w 1795 r. Inne wagony o szerokości 3 stóp 6 cali w Anglii i Walii zostały również zbudowane w początek XIX wieku.

1809

Otwarcie Silkstone Waggonway, łączącej Barnsley Canal z kopalniami, w tym z Huskar Pit.

1860

Severn and Wye Railway wprowadza lokomotywę parową na swojej płycie o szerokości 3 stóp i 6 cali .

1862

Norweski inżynier Carl Abraham Pihl zbudował pierwszą linię kolejową o szerokości 3 stóp i 6 cali w Norwegii , Røros Line .

1865

Zbudowano kolej Queensland . Jego szerokość 3 stopy i 6 cali była promowana przez irlandzkiego inżyniera Abrahama Fitzgibbona i inżyniera konsultanta Charlesa Foxa .

1867

Rozpoczęła się budowa linii kolejowej z kopalni Castillo de Buitrón do molo w San Juan del Puerto w Huelvie w Hiszpanii. Szerokość wynosiła 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ).

1868

W 1868 roku Charles Fox prosi inżyniera budowlanego Edmunda Wragge'a o zbadanie 3 stóp 6 torów kolejowych w Kostaryce .

1870

Nowa Zelandia przyjęła rozstaw torów przylądkowych w celu przyspieszenia rozwoju transportu w ramach Wielkiej Polityki Robót Publicznych Juliusa Vogela ; zobacz Era Vogla .

1871 Otwarto

Canadian Toronto, Gray and Bruce Railway oraz Toronto and Nipissing Railway , promowane przez Pihla i Fitzgibbona i badane przez Wragge jako inżynier Fox. Kanadyjska prowincja Prince Edward Island rozpoczęła budowę swojej sieci o długości 3 stóp i 6 cali.

1872

W styczniu Robert Fairlie w swojej książce Railways Or No Railways: Narrow Gauge, Economy with Efficiency v. Broad Gauge, Costliness with Extravagance zalecał stosowanie rozstawu 3 stóp i 6 cali . W

Japonii otwarto pierwszą linię kolejową o szerokości 3 stóp i 6 cali . Zaproponował go brytyjski inżynier budowlany Edmund Morel, opierając się na swoich doświadczeniach w budowaniu kolei w Nowej Zelandii.

1873

1 stycznia w Nowej Zelandii otwarto pierwszą linię kolejową o szerokości 3 stóp i 6 cali , zbudowaną przez brytyjską firmę John Brogden and Sons . Wcześniej zbudowane 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) i szerokotorowe zostały wkrótce przekształcone w węższe tory.

Kolonia Przylądkowa przyjęła szerokość 3 stopy i 6 cali . Po przeprowadzeniu kilku badań w południowej Europie rząd Molteno wybrał skrajnię jako najbardziej ekonomicznie przystosowaną do pokonywania stromych pasm górskich. Począwszy od 1873 roku, pod nadzorem inżyniera kolei z kolonii Williama Broungera, koleje rządowe Cape szybko się rozwinęły, a rozstaw stał się standardem w południowej Afryce.

1876

​​Natal przekształcił również swoją krótką 10-kilometrową (6,2 mil) sieć Durban z 4 stóp 8 + 1 ⁄ 2 cala ( 1435 mm ) standardowej szerokości toru przed rozpoczęciem budowy sieci w całej kolonii w 1876 r. Inne nowe linie kolejowe na południu Afryka, zwłaszcza Mozambik, Beczuana, Rodezja, Nyasaland i Angola, również zostały zbudowane w tym czasie na szerokość 3 stóp i 6 cali.

Po 1876 r.

Na przełomie XIX i XX wieku w Wielkiej Brytanii i Holandii zbudowano liczne systemy tramwajowe o szerokości 3 stóp i 6 cali . Nowa Fundlandia rozpoczęła swoją sieć skrajni na Przylądku w 1881 roku.

Nomenklatura

Najpopularniejszą nazwą tego miernika jest miernik przylądkowy , nazwany na cześć Kolonii Przylądkowej w dzisiejszej Afryce Południowej, która przyjęła go w 1873 r. „Cape gauge” był używany w kilku krajach anglojęzycznych. Odpowiednik miernika Cape jest używany w innych językach, takich jak holenderski kaapspoor , niemiecki Kapspur , norweski kappspor i francuski voie cape . Po pomiarach w latach sześćdziesiątych XX wieku, w oficjalnych publikacjach kolei południowoafrykańskich, skrajnia była określana jako 1065 mm ( 3 stopy 5 + 15 / 16 cali ) zamiast 1067 mm.

W Szwecji rozstaw był nazywany rozstawem Blekinge , ponieważ większość kolei w prowincji Blekinge miała ten rozstaw.

Colonial Gauge był używany w Nowej Zelandii.

używany jest imperialny (przedmetryczny) termin 3 stopy 6 cali . W niektórych australijskich publikacjach używany jest również termin średni rozstaw , podczas gdy w stanach Australii, gdzie normą jest 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) lub 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ), 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) skrajnia jest często określana jako wąskotorowa .

W Japonii rozstaw 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ), wraz z innymi wąskimi torami, jest określany jako kyōki ( 狭軌 ) , co bezpośrednio tłumaczy się jako wąskotorowy , aby odróżnić go od linii Shinkansen . Określa się go w jednostkach metrycznych. Jest powszechnie określany jako 三六軌間 ( 36 skrajni ) , co pochodzi od 3 stóp 6 cali.

Podobne mierniki

Podobne , ale niekompatybilne bez regulacji zestawu kołowego, rozstawy szyn pod względem aspektów takich jak koszt budowy, praktyczne łuki o minimalnym promieniu i maksymalne wymiary fizyczne taboru to:

• 1100 mm ( 3 stopy 7 + 5 / 16 cali ),
• 1093 mm ( 3 stopy 7 cali ),
• 1055 mm ( 3 stopy 5 + 1 / 2 cale ),
• 1050 mm ( 3 stopy 5 + 11 / 32 cale ) i
• 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni .

Podwójny rozstaw między rozstawem 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) i innym podobnym rozstawem może zapewnić te dodatkowe wskaźniki.

• 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) standardowy rozstaw ,
• 1372 mm ( 4 stopy 6 cali ), ( 4 stopy 6 cali toru kolejowego ) i
• 1668 mm ( 5 stóp 5 + 21 / 32 cali )
• 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) (Maksymalny dodatkowy rozstaw od 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metrowych torów rękawicowych ).

Stosowanie

Kraj/terytorium	Notatki
Angola	Transport kolejowy w Angoli , niektóre przeliczone z szerokości toru 2 stopy ( 610 mm ) i 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cala ) metra . Niektóre izolowane.
Australia	Zobacz też: Rozstaw szyn w Australii 11930 km (7410 mil). Nowa Południowa Walia : tradycyjna linia kolejowa Zig Zag . Queensland : 8146 km (5062 mil). Australia Południowa : odizolowana (i obecnie w większości zamknięta) sieć kolejowa Eyre Peninsula oraz dziedzictwo kolejowe Pichi Richi . Victoria : tradycyjna linia kolejowa Bellarine . Tasmania : 611 km (380 mil). Australia Zachodnia : 2970 km (1850 mil). Terytorium Północne (zamknięte).
Barbados	Kolej Barbados ( przekonwertowana na 2 stopy 6 cali lub 762 mm ) (zlikwidowana)
Botswana	System kolei Botswany składa się z 888 kilometrów (552 mil) torów o szerokości 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ).
Kanada	Zachodni Nowy Brunszwik do konwersji torów w latach osiemdziesiątych XIX wieku; Newfoundland Railway do opuszczenia we wrześniu 1988 r. i Prince Edward Island Railway do przebudowy toru w 1930 r. po połączeniu promem samochodowym z głównym systemem Ameryki Północnej, aż do opuszczenia w grudniu 1989 r.; zobacz Koleje wąskotorowe w Kanadzie .
Chiny	Kolej Południowa Mandżurii - zbudowana do 1524 mm ( 5 stóp ) jako część Chińskiej Kolei Wschodniej , przekształcona przez nacierające wojska japońskie podczas wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905 na japońską szerokość 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ), przekonwertowana na standardową tor po wojnie przez nową Południową Mandżurię Kolejową.
Kongo, Demokratyczna Republika	3621 km 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) szerokości (858 km lub 533 mil zelektryfikowane). Niektóre przeliczone z 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) i 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) skrajni.
Kongo, Republika	Kolej Kongo-Ocean , 502 km (312 mil) długości (działająca).
Kostaryka	Funkcjonowanie krajowej sieci kolejowej zostało zawieszone w 1995 roku po trzęsieniu ziemi. Od 2013 roku działają niektóre linie podmiejskie .
Republika Dominikany	Samaná do Santiago Railway (później Ferrocarriles Unidos Dominicanos ) 139 km (86 mil), w eksploatacji od 1887 do 1976 (zlikwidowany)
Ekwador	Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos 965 km (600 mil)
Estonia	Tramwaj w Tallinie o długości 38 km (24 mil), na wszystkich liniach od początku 1888 r., Tylko na niektórych liniach w latach 1915–1931 i ponownie na wszystkich liniach od 1931 r.
Ghana	Krajowa sieć kolejowa o długości 935 km (581 mil) przechodzi poważną odbudowę.
Haiti	Linia Saint-Marc (zlikwidowana)
Honduras	Główny artykuł: Transport kolejowy w Hondurasie
Hongkong	Tramwaje w Hongkongu
Indonezja	5961 km (3704 mil). Najpopularniejszy tor dla głównych linii Sumatry i Jawy . Pierwsza linia kolejowa została faktycznie zbudowana do standardowego rozstawu torów ( Semarang - Solo - Yogyakarta ), ale późniejsze linie zostały zbudowane do rozmiaru peleryny ze względu na ekonomiczną wykonalność. Pozostałe linie o standardowym rozstawie zostały zmienione przez armię japońską podczas II wojny światowej do 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ), z częściami wykorzystującymi podkłady o standardowym rozstawie. Miernik jest również używany przez Jakarta MRT i Palembang LRT .
Irlandia	Główny artykuł: Lista kolei wąskotorowych w Irlandii
Wyspa Man	Kolejka górska Snaefell
Japonia	22301 km (13857 mil). Wprowadzono pierwszy rozstaw torów. Wszystkie JR Group i niektóre prywatne koleje używają tego rozstawu, z wyjątkiem szybkich linii shinkansen , które używają standardowego rozstawu .
Golf	Jersey Railway (zlikwidowany). Częściowo przekształcony ze standardowego rozstawu 4 stóp 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm )
Malawi	Malawi Railways ma 797 km (495 mil) torów kolejowych o szerokości 3 stóp i 6 cali ( 1067 mm ).
Mozambik	Porty i koleje Mozambiku obsługują 2983 km (1854 mil) o szerokości 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ).
Namibia	TransNamib obsługuje 2883 km (1791 mil) o szerokości 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ), częściowo przeliczonej z szerokości 600 mm ( 1 stopa 11 + 5 / 8 cali ).
Holandia	Niektóre systemy tramwajowe (wszystkie nieistniejące)
Nowa Zelandia	3900 km (2400 mil), znormalizowane przez ustawę o robotach publicznych z 1870 r
Nikaragua	373 km (232 mil) torów do zamknięcia krajowej sieci kolejowej w 1993 roku. Wszystko podniesione i złomowane.
Nigeria	Nigerian Railway Corporation obsługuje izolowaną sieć jednotorowych linii o szerokości 3505 kilometrów (2178 mil) i 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ).
Norwegia	Miernik został po raz pierwszy użyty przez CA Pihl na linii Hamar-Grundset , otwartej 23 czerwca 1862 r. Większość linii miała 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) tory zbudowane w XIX wieku i zostały przebudowane do standardowego rozstawu w latach 1904-1949. Setesdal Linia , zabytkowa linia kolejowa o długości około ośmiu kilometrów, ma szerokość 3 stóp 6 cali ( 1067 mm ).
Panama	Panama Tramways Company (1913–1917) i Panama Electric Company (1917–1941).
Filipiny	Filipińskie Koleje Narodowe obsługują odcinek Metro Manila - Laguna o długości 72 km (45 mil) w swojej starej sieci o długości 1140 km (710 mil); Panay Railways miał 154 km (96 mil) w Panay i Cebu. PNR przestawi całą swoją sieć na standardową szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cala ) .
Sierra Leone	W Sierra Leone są 84 kilometry prywatnych linii kolejowych o rozstawie 3 stóp i 6 cali ( 1067 mm ) .
Afryka Południowa	Około 20 500 km tras. Gautrain (80 km) ma standardowy rozstaw torów 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ( 1435 mm ) i było kilka ograniczonych systemów wąskotorowych o szerokości 2 stóp ( 610 mm ).
Południowy Sudan	Izolowane, 248 kilometrów (154 mil)
Hiszpania	Linia z Cartageny do Los Blancos miała pierwotnie 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ), ale została przekonwertowana na 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) w 1976 r., W tym samym czasie, gdy linia została przedłużona do Los Nietos .
Sudan	Izolowany, 4725 kilometrów (2936 mil)
Suazi	301 kilometrów (187 mil), tylko do transportu towarów, a nie pasażerów
Szwecja	Kilka w XIX wieku, wszystkie zamknięte lub przewymiarowane .
Tajwan	1097 km (682 mil) ( Tajwańska Administracja Kolei )
Tanzania	Dar es Salaam do Zambii ( tylko kolej TAZARA , reszta sieci ma szerokość 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metrów .
Indyk	Chemin de Fer Moudania Brousse
Zjednoczone Królestwo	Główny artykuł: Koleje o rozstawie trzech stóp i sześciu cali w Wielkiej Brytanii
Stany Zjednoczone	Główny artykuł: Koleje o rozstawie trzech stóp i sześciu cali w Stanach Zjednoczonych
Wenezuela	Wielka Kolej Wenezuelska
Zambia	Systemy kolejowe Zambii , Mulobezi Railway
Zimbabwe	Koleje Narodowe Zimbabwe

Zobacz też

• Koleje rządowe Cape
• Kolej zabytkowa
• Wykaz rozstawów torów

Linki zewnętrzne

• Pociągi południowoafrykańskie - encyklopedia obrazkowa
• Dlaczego Japonia wybrała wąskotorówkę 3'6"?