Linia Setesdal

Setesdal Line
norweski : Setesdalsbanen
Setesdalsbanen.jpg
Pociąg weteranów na linii Setesdal, 23 lipca 2003 r. Pociąg wjeżdża na most Paulen.
Stacja końcowa Grovane Røyknes
Operacje handlowe
Zbudowane przez Norweskie Koleje Państwowe
Oryginalny miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Oryginalna elektryfikacja Nic
Zachowane operacje
Posiadany przez Linia Setesdal
Obsługiwany przez Linia Setesdal
Stacje
Stacja Kristiansand - Stacja Byglandsfjord (oryginalna) Stacja Grovane - Stacja Røyknes (dziedzictwo)
Długość
78 km (48 mil) (oryginał) 8 km (5 mil) (dziedzictwo)
Zachowany miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Historia komercyjna
Otwierany 26 listopada 1895
Zamknięte 1 września 1962
Witryna internetowa
setesdalsbanen.no

Linia Setesdal ( norweski : Setesdalsbanen ) była linią kolejową między Kristiansand a Byglandsfjord w południowej Norwegii , o długości 78 km (48 mil). Został zbudowany z wąskim torem 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) i otwarty dla Hægeland 26 listopada 1895 r. I dla Byglandsfjord 27 listopada 1896 r. Stacje wzdłuż linii obejmowały Mosby , Vennesla , Grovene ( Grovane ), Iveland i Hægeland .

Dziś tylko odcinek oryginalnej linii między Grovane i Røyknes jest zachowany jako zabytkowa kolej .

Historia

Kiedy standardowa linia Sørlandet została otwarta do Kristiansand w 1938 roku, Grovane stała się nową stacją końcową dla linii Setesdal, z połączeniem z linią Sørlandet.

Linia Setesdal została zawieszona od 1 września 1962 r., A tor został zniesiony między Byglandsfjord a Beihølen. Linia o długości 6 km (3,7 mil) między Beihølen i Grovane została jednak zachowana przez lokalnych entuzjastów. Setesdal Line Hobby Club powstał już w 1964 roku.

Dziś Setesdal Line to muzeum kolei z pociągami parowymi obsługującymi 8-kilometrową (5,0 mil) linię między Grovane i Røyknes . Zachowały się cztery parowozy z lat 1894-1902 oraz szereg wagonów osobowych i towarowych.

Zachowane lokomotywy

Lokomotywy parowe wąskotorowe

NSB Klasa XXI numer 1

Wąskotorowe lokomotywy spalinowe

  • SJ Class Z4t numer 227, rok produkcji 1950. Kupiony od SJ w 1976.
  • SJ Class Z4t numer 307, rok produkcji 1952. Kupiony od SJ w 1981.

Wagony wąskotorowe

Lokomotywy spalinowe o normalnym rozstawie

Te lokomotywy są używane tylko do manewrowania na obszarach o podwójnym rozstawie torów .

  • Skd 206 numer 39, zbudowany w 1936 roku.
  • Skd 206 numer 44, zbudowany w 1936 roku.

Zabytkowe dworce i przystanki

Stacja Grovane
Stacja Røyknes

obecnym muzeum kolejnictwa istnieją następujące stacje i przystanki :

Nazwa Typ Odległość od Oslo V (km) Długość (m)
Grovane Stacja 345,25
Rugana Stalowy most 345,40 13.6
Sklep bu Bocznica 345,69
Grovane Zatrzymywać się 345,80
Grovane Przejazd kolejowy 345,87
Paulen Most kratownicowy 347.13 50.1
Paulen Zatrzymywać się 347,59
Paulen gård Zatrzymywać się 347,76
Kringsja Zatrzymywać się 348,17
Loyning Tunel 349,74 123
Zapora Beihølen Zatrzymywać się 350,53
Beihøldalen Stacja 350,97
wydry Bocznica 351,79
Røyknes Stacja 353,22
Langåen Stalowy most 353,37 9.32

Linia Setesdal 1896 - 1938

Połączenie parowcem na jeziorze Byglandsfjorden ze stacji Byglandsfjord . Linia kolejowa została zamknięta w 1962 roku, ale część linii kolejowej została zachowana. Jest to obecna zabytkowa kolej wąskotorowa między Røyknes i Grovane , a obecny standardowy tor ze stacji Grovane do stacji Kristiansand jest częścią obecnej linii Sørlandet . Kilka budynków stacji wzdłuż dawnej linii kolejowej jest nadal zachowanych. Pasażerowie kolei musieli przesiadać się na stacji Grovane w latach 1938-1962 ze względu na różne szerokości torów, od wąskotorowych do normalnych .

Trasa

Linia Setesdal 1896 - 1938
Legenda
78,33 km Stacja Byglandsfjord
(1896)
78,20 km
Tor boczny Byglandsfjord Damsag
Tor boczny Agder kjøpelag
77,36 km Most Vassendena
(1920, 4,5 m)
76,90 km Vassenden
(1930)
75,76 km
Tor boczny Standarfossen
75,52 km Regulowanie dammen
74,06 km
Boczny tor dla Niemców w czasie II wojny światowej
73,91 km
Syrtveit
73,90 km Syrtveit
(1896)
71,35 km Follesø
(1933)
70,32 km Most Stenbekken
(1923, 4 m)
68,71 km Flatebygd
(1914)
68,22 km Most Odåen
(1896, 4 m)
67,93 km
Tor boczny
66,93 km Evje
(1896)
66,36 km
Tor boczny A/S Evje Raffineringsverk
65,66 km
Żwirownia Fosvik
65,00 km Evjemoen
(1928)
65,00 km
Boczny tor wojskowy Evjemoen
63,70 km Bjoråveien
(1930)
62,94 km Most Hornnesa
(1896, 137,5 m)
62,59 km Hornnesa
(1896)
61,71 km Woalowy mostek
(1896, 17 m)
59,90 km Hestvåg
(1930)
59,57 km
Boczny tor Hestvåg
57,59 km Hanås
(1928)
56,59 km Most Hanåsbekken
(1896, 4 m)
56,21 km
Tartak Moisund
56,10 km Most Moibekken
(1896, 4 m)
55,82 km Moisund
(1896)
54,20 km Slettefett
(1932)
53,10 km Most Hornekilen
(1895, 20 m)
52,22 km Hornesund
(1896)
50,95 km Most Errekilen
(1895, 18,8 m)
49,37 km Most Hornskilena
(1929, 9,2 m)
49,35 km Eldsneset
(1928)
47,88 km Upadek Horsnkilena
(1895, 5 m)
47,23 km Kiledalen
(1928)
45,82 km Most Kiledalsbekken
(1918, 6,3 m)
43,97 km Hægeland
(1895)
43,97 km
Żwirownia Kile
43,26 km Most Hægeland
(1911, 19 m)
40,70 km Øvre Gåseflå
(1930)
Most
(1895, 2,5 m)
39,11 km Gåseflå
(1895)
38,96 km Tunel Gåseflå II
(1895, 9,2 m)
38,91 km Tunel Gåseflå I
(1895, 25,4 m)
38,70 km
Nedre Gåseflå
37,00 km Tunel Slemdal
(1895, 86,4 m)
36,81 km Tunel Homevassevja
(1895, 83,6 m)
34,50 km Iveland
(1895)
32,83 km
Beinestvedt
32,76 km Most Beinestvedtkilen
(1920, 5 m)
32,60 km Tunel Beinestvedta
(1920, 25 m)
29,90 km Tunel Nomeland
(1920, 207 m)
29,78 km Nomeland
(1928)
29,78 km
Nomeland nie
29,12 km Tunel Røyknes II
(1920, 40 m)
28,93 km Tunel Røyknes I
(1920, 80 m)
28,58 km
Linia boczna Nomelandu
28,52 km Most Langåen
(1911, 8 m)
28,38 km Røyknes
(1895)
26,89 km
Linia boczna Otterdals
24,90 km Tunel Løyning
(1895, 123 m)
23,32 km Kringsja
1930
23,10 km
Paulen
22,27 km Most Paulena
(1895, 50,1 m)
20,56 km Most Rugåna
(1911, 9,17 m)
20,41 km Grovane
(1895)
20,10 km
Tartak Grovane
20,10 km
Żwirownia Grovene
19,52 km Most nad strumieniem Egelandsaa
(1895, 2,5 m)
19,52 km egelandsaa
19,46 km Przejście podziemne
(1895, 2,5 m)
19,35 km Veråsveien
(1934)
18,10 km Vennesla
(1909)
17,07 km Graslia
(1926)
14,08 km Tunel Hunsfoss II
(1895, 35 m)
13,89 km Tunel Hunsfoss I
(1895, 12 m)
16,50 km upadek
(1895, 3,8 m)
16,40 km Hunsfoss
(1927)
16,10 km Tjowemoen
(1927)
15,92 km
Producent Hunsfos
15,58 km
Vigelanda Bruga
15,42 km Vikeland
(1895)
14,84 km Goli
(1927)
14,58 km Lunden
(1927)
14,28 km Holandia
(1927)
14,08 km Ås tunel
(1895, 70 m)
13,89 km Tunel Nederste Åbel
(1895, 120 m)
13,07 km
Linia boczna Kvarstein
13,07 km Kwarsztyn
(1898)
12,71 km
Linia boczna żwirowni Kvarstein
12,54 km Ravnåsveien
(1927)
11,92 km Tunel Kvarstein
(1895, 30,1 m)
11,68 km Most Kvarsztyński
(1895, 191,6 m)
11,32 km Kvarstein Grinn
(1927)
11,00 km Øvre Mosby
(1937)
10,75 km Røistad
(1927)
10,37 km Høllen
(1927)
10,17 km Most nad strumieniem Høyebekken
(1895, 9 m)
9,97 km Stacja Mosby
(1895)
9,88 km Przejście podziemne
(1895, 3,8 m)
9,37 km Tunel Mosby II
(1895, 45 m)
9,18 km Tunel Mosby I
(1895, 80 m)
9,17 km Most Sagbekken
(1895, 9,1 m)
9,02 km Aukland
(1913)
8,06 km Przejście podziemne
(1895, 2,5 m)
7,40 km Solsletta
(1927)
7,28 km Most nad strumieniem Storebekk
(1895, 3 m)
7,11 km Strai
(1895)
Kvernvollen
5,60 km Strai Cementstøberi
(1927)
4,82 km Langemyr
(1927)
4,01 km Dalane
(1903)
3,91 km Most nad potokiem II
(1895, 2 m)
3,48 km Most nad potokiem I
(1895, 3 m)
2,20 km Krossen
(1936)
1,60 km Solwang
(1927)
1,60 km
Żwirownia Klappane
1,21 km
Tor boczny Møllespor
1,07 km Most Natmansbekken II
(1895, 9,2 m)
1,04 km Grimsbroen
(1936)
0,44 km Most Natmansbekken I
(1895, 5,7 m)
0,00 km Dworzec Kristiansand
(1895)

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Setesdal_Line&oldid=1141795990 ”