Linia Randsfjorden

Linia Randsfjorden
Randsfjordbanen 1868.jpg
Otwarcie Randsfjordbanen w 1868 r.
Przegląd
Imię ojczyste Randsfjordbanen
Właściciel Bane NOR
Termini
Praca
Typ Kolej żelazna
System Transport kolejowy w Norwegii
Operator(zy) Vy Tog
Tabor BM 73
Historia
Otwierany
1866 (do Vikersund ) 1868 (do Randsfjorden )
Techniczny
Długość linii 87 kilometrów (54 mil)
Liczba utworów 1
Postać Długodystansowy ruch pasażerski
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 2 cala ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja 15 kV 16,7 Hz AC
Prędkość robocza Maks. 130 kilometrów na godzinę (81 mil na godzinę)
Mapa trasy

 
wysokość (M) lub
długość (m)
w metrach
141,4 mln
142,41
Randsfjord
1868
Styggdal
1931
140,15
Punkt końcowy kury
138,40
Eggemoen
1944
136,98
Marigard
1931
Vågård
1930
Østlandske Spennbetong
Geiteteryggen
1944
Østlandske Spennbetong
Skytebanen
1931
Østlandske Spennbetong
Hensmoen
Żwirownia dla kur
odgałęziona
156,7 mln
130,92
Kura
1868
151 m
Ådalselva
Ådalen
1931
Begna
1931
Stamvei E16.svg E16
Hofsfossa
1931
Norske Skog Follum
Frydenlund
1931
ok. 15 m
Riksvei 35.svg Soknedalsveien Rv35
96,8 mln
124,21
Hønefoss
1868
Przejście podziemne w Nyveien
1931
Tolpinrud
1953
ok. 100 m
Stamvei E16.svg E16
Broovergang Pålsgård
1931
173,8 m
Most Bjerke
nad Sogną
Riksvei 35.svg i Rv35
68,6 mln
118.03
Zapytać
1868
Muggerud
1932
Jajko
1931
Veholta
1931
Maureruda
1932
112,31
Tangen
1946
Stoa
1931
56 m
Skjærdalen
78,9 mln
110,68
Tyristranda
1867
109,66
Hagabru
1931
Haugstangen
1931
Rękawiczka
1931
74,2 mln
105.19
Nakkerud
1874
ok. 20 m
Henoa
Fjellstangen
1931
Lerskallen
1950
Jak
1931
83,7 mln
101,37
Drolsum
1903
Tørhaug
1931
Hervika
1931
67,1 mln
95,91
Vikersund
1866
Riksvei 284.svgRv284
66,2 mln
91,45
Geithus
1875
Riksvei 35.svgRv35
132,5 m
Kattfoss
pokonał Drammenselvę
90,35
Kattfossa
1956
88,60
Linneruda
1953
Riksvei 287.svgRv287
22,7 mln
85,37
Åmot
1866
103 m
Døvikfoss bru
nad Drammenselvą
81,89
Hassela
1961
17,1 mln
79,78
Skotselv
1866
129 m
Bingselva
4,6 mln
75,20
Buruda
1875
Hellefoss
1932
112,5 m
Hoenselva
ok. 20 m
Riksvei 35.svg Vestre Brugate Rv35
8,0 mln
70.22
Hokksund
1866
25 m
Vestfosselva
linia przemysłowa
20 m
Loselva
5,4 mln
67,00
Steinberga
1906
85 m
5,2 mln
64.03
Mjøndalen
1866
26 m
Żwirownia Rygkollen
Fylkesvei 35.svg Dalerovergangen Fv35
59,89
Dalera
1966
7,2 mln
57.13
Wymiotować
1915
8,0 mln
55,27
Gulskogen
1868
54,00
manewrowanie Sundlandem
Terminal towarowy
ok. 40 m
Riksvei 282.svg Brama Kreftings Rv282
2,2 mln
52,86
Drammen
1866
wysokość (M) lub
długość (m)

Randsfjorden Line ( norweski : Randsfjordbanen ) to 87-kilometrowa (54 mil) linia kolejowa zlokalizowana w hrabstwie Viken w Norwegii , łącząca Drammen z Hønefoss i Hadeland w hrabstwie Innlandet . Kolej jest wykorzystywana głównie przez pociągi pasażerskie, a jedynymi regularnymi pociągami na tym odcinku są pociągi ekspresowe Vy Tog na linii Bergen między Oslo a Bergen . Pociągi towarowe do Bergen kursują do Hønefoss linią Gjøvik . Właścicielem kolei jest Bane NOR .

Cała linia ma standardowy rozstaw torów , a 71 kilometrów (44 mil) od Drammen do Hønefoss jest zelektryfikowana napięciem 15 kV 16,7 Hz AC . Pozostałe 16 kilometrów (9,9 mil) z Hønefoss do Randsfjorden nie jest zelektryfikowane i obecnie nieużywane. Linia wzięła swoją nazwę od jeziora Randsfjorden .

Historia

dekretem królewskim zażądano od dyrektora kolei Carla Abrahama Pihla zlecenia badań terenu wzdłuż rzeki Drammenselva od Drammen do Randsfjorden. Wyniki śledztwa przedstawił 31 maja 1858 r., z których wynika, że ​​teren pomiędzy Drammen a Randsfjorden sprzyja linii kolejowej.

W związku z tym Pihl zaproponował linię kolejową z Randsfjorden z odgałęzieniem do Hen . Pokłócił się z leśniczym Thorvaldem Meiddellem, który chciał zbudować kanał, a nie linię kolejową. Na posiedzeniu w dniu 12 września 1859 roku pod przewodnictwem Drammena podjęto decyzję o rozwiązaniu linii kolejowej. 6 marca 1863 r. zapadła ostateczna decyzja sześcioma głosami przeciw trzem. Zdecydowano także o udzieleniu pożyczki rządowej w wysokości 2,32 mln kr. Parlament uchwalił budowę linii kolejowej 11 czerwca 1863 r. większością 65 do 44 głosów.

Budowę linii Randsfjord Line rozpoczęto 4 grudnia 1863 r., a 1 września 1866 r. ukończono linię do Vikersund. Dwa lata później otwarto całą linię do stacji Randsfjord . Na dworcu odbyła się uroczystość, w której wziął udział król Karol XV z rodziną.

W dniu 1 grudnia 1867 r. Skjærdalen i Tyristrand zostały podłączone do linii, a ostatecznie 12 października 1868 r. Otwarto stację Hønefoss i linia mogła rozciągać się aż do Randsfjorden. Linia ta była piątą linią kolejową zbudowaną w Norwegii. Kiedy zbudowano linię Bergen, w 1909 roku otwarto nową linię między Roa na Gjøvikbanen i Hønefoss, zapewniając dwie różne linie między Hønefoss i Oslo.

Obrazy

Zobacz też

Bibliografia

Współrzędne :