Systemy kolejowe Zambii
Railway Systems of Zambia Limited (RSZ) była prywatną spółką zarejestrowaną w Zambii , która obsługuje koleje Zambii . Jest spółką zależną NLPI Ltd, holdingu inwestycyjnego, którego główna inwestycja koncentruje się na projektach infrastrukturalnych na kontynencie afrykańskim .
Udziałowcami NLPI są Nedbank Ltd , Old Mutual i Sanlam , wszystkie główne instytucje finansowe z Afryki Południowej , a także New Limpopo Bridge Projects Limited (NLP) .
Koncesja kolejowa w Zambii
Konsorcjum NLPI wzięło udział w przetargu zarządzanym przez Bank Światowy w odniesieniu do koncesji na koleje w Zambii , w celu zapewnienia wstępnej organizacji ruchu tranzytowego wzdłuż korytarza z Durbanu do Lusaki i dalej. Konsorcjum zostało ogłoszone zwycięzcą wraz z podpisaniem Umowy Koncesji na Przewóz Towarów w dniu 14 lutego 2003 roku przez Ministra Finansów i Planowania Krajowego Republiki Zambii oraz przedstawicieli Konsorcjum NLPI.
Konsorcjum przeznaczyło 40 mln dolarów na rehabilitację kolei w Zambii. Bank Światowy sfinansował dodatkową inwestycję o wartości około 30 mln USD w celu sfinansowania pakietów zwolnień personelu kolei Zambii, renowacji lokomotyw i innych powiązanych projektów.
Koleje Zambia, które obejmują ponad 900 km głównych linii kolejowych i + 300 km odgałęzień linii kolejowych, są jedną z największych sieci kolejowych w regionie
Koncesja Zambii, która obejmuje całą sieć od granicy Sakania do Wodospadów Wiktorii , w tym Pas Miedziany i inne odgałęzienia, stanowi nie tylko jedno z największych przejęć w historii Zambii, ale także jest wyjątkowe, ponieważ jest to pierwsza kolej w Zambii koncesja.
Koncesji nie należy postrzegać odrębnie, lecz jako część globalnych wysiłków NLPI mających na celu złagodzenie problemów kolejowych i innych powiązanych problemów transportowych w regionie.
Rząd Republiki Zambii wypowiedział umowę koncesyjną w dniu 11 września 2012 r., jednak RSZ kwestionuje podstawy wypowiedzenia.
Zobacz też
Linki zewnętrzne