Koleje bośniackie
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Według środka transportu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tramwaj · Szybki transport Miniatura · Model w zmniejszonej |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| skali Według rozmiaru ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zmiana rozstawu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rozstaw kół · Podwójny rozstaw · Konwersja ( lista ) · Wymiana wózka · Zmienny rozstaw |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Według lokalizacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ameryka Północna · Ameryka Południowa · Europa · Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koleje bośniackie to koleje o szerokości toru 760 mm ( 2 stopy 5 + 15 / 16 cali ). Zostały one znalezione szeroko w byłym Cesarstwie Austro-Węgierskim jako znormalizowana forma wąskotorowa . Nazwa ta jest również używana dla linii o tej samej szerokości toru poza Bośnią, na przykład w Austrii. Podobne szerokości torów to 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) i 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cale ).
Historia
Po brytyjskiej propozycji Kongres Berliński w 1878 r. Zezwolił Austro-Węgrom na okupację i rządzenie Bośnią i Hercegowiną zamiast Turcji, zbudowano kolej wojskową Brod – Zenica o długości 190 km (120 mil), aby wspierać manewry i zaopatrywać wojska. Został ukończony w 1879 r. Przy użyciu tymczasowych torów i taboru 760 mm ( 2 stopy 5 + 15 / 16 cali ) używanych podczas budowy niedawno ukończonej linii Temesvár – Orsova. Przedłużenie Zenica – Sarajewo zostało otwarte w 1882 r. Z taką samą skrajnią ładunkową , jak ta stosowana na kolejach o rozstawie 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ), co uważano za wystarczające dla ruchu ogólnego, w tym usług pasażerskich.
Brod – Zenica – Sarajewo Bosna Bahn stanowiła podstawę sieci kolei wąskotorowej, która później powstała w Bośni i Hercegowinie. W ciągu zaledwie dwóch dekad zbudowano krajową sieć 760 mm . XIX wieku rozciągało się przez Mostar do granicy z Dalmacją w Metkovic i do Gruža , przedmieścia Dubrownika , na wybrzeżu Morza Adriatyckiego . Ta główna linia wąskotorowa obsługiwała znacznie większy ruch niż wiele mniejszych linii głównych o standardowym rozstawie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) w całym Cesarstwie Austro-Węgierskim . W momencie ich wprowadzenia lokomotywy ekspresowe 2-4-2 Państwowych Kolei Bośni i Hercegowiny z lat 1894-96 były najszybszymi lokomotywami wąskotorowymi w Europie, z maksymalną dopuszczalną prędkością 60 km / h (37 mil / h).
Ustanowienie szybko rozwijającej się sieci, której długość na początku XX wieku przekraczała 1000 km (620 mil), co czyni ją niegdyś największą połączoną siecią wąskotorową w Europie, zapewniło korpusowi inżynieryjnemu Monarchii wysoką reputację wśród międzynarodowych kręgów zawodowych .
To sukces bośniackiej sieci wąskotorowej dał impuls po przełomie wieków do budowy na dużą skalę linii o rozstawie torów 760 mm na innych terytoriach monarchii. Pionierskie tam rozwiązania techniczne zastosowano później na wszystkich kolejach wąskotorowych Austro-Węgier.
Szyny kolejowe
| Kraj/terytorium | Kolej żelazna |
|---|---|
| Argentyna | |
| Austria | |
| Bośnia i Hercegowina | |
| Bułgaria | |
| Chorwacja | |
| Republika Czeska | |
| DR Konga | |
| Republika Dominikany | Dominican Central Railway (później Ferrocarriles Unidos Dominicanos ) 109 km (68 mil), działająca od 1897 do ok. 1957 (nieistniejąca) |
| Węgry |
W eksploatacji:
|
| Włochy |
|
| Rumunia |
|
| Serbia |
|
| Słowacja | |
| Słowenia |
|
| Urugwaj |
|
