Szwedzkie koleje o rozstawie trzech stóp
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Według środka transportu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tramwaj · Szybki transport Miniatura · Model w zmniejszonej |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| skali Według rozmiaru ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zmiana rozstawu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rozstaw kół · Podwójny rozstaw · Konwersja ( lista ) · Wymiana wózka · Zmienny rozstaw |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Według lokalizacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ameryka Północna · Ameryka Południowa · Europa · Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szwedzkie koleje o rozstawie trzech stóp ( szwedzkie : „ trefotsbanor ”) to koleje o rozstawie 891 mm ( 2 stopy 11 + 3 / 32 cala ) lub 3 stopy szwedzkie w starym szwedzkim systemie miar . Koleje o tym rozstawie istniały tylko w Szwecji. Był to najczęstszy wąskotorowy w Szwecji. Od 2016 r. Całkowita sieć o tej szerokości toru wynosi 65 km (40 mil), z których cała jest zelektryfikowana (z wyłączeniem linii, które pozostają jedynie kolejami zabytkowymi ).
Szwecja miała kiedyś dość rozległe koleje wąskotorowe, ale większość z nich jest teraz zamknięta. Niektóre zostały przerobione na normalny tor (ostatni to KBJ, Kalmar - Berga Järnväg, między Berga i Kalmar w latach 70.), a niektóre pozostają jako koleje zabytkowe .
Jedyną nadal używaną komercyjną szwedzką koleją trzystopową jest kolej podmiejska Roslagsbanan („ kolej Roslagen ”) w północno-wschodnim Sztokholmie . Części tej linii kolejowej, które są nadal w użyciu, będą nadal używane w dającej się przewidzieć przyszłości, a nowe pociągi mają zostać dostarczone w 2020 r., a nawet planowana jest nowa linia łącząca tę linię kolejową z lotniskiem Arlanda .
Linia odgałęzienia Roslagsbanan, Långängsbanan , została zbudowana w 1911 roku i działała przez kilka lat jako izolowany tramwaj o standardowym rozstawie 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cala ) w oczekiwaniu na planowaną przebudowę głównej linii w celu zwiększenia jej przepustowości, ale plany te spełzły na niczym i w 1934 r. odnogę przebudowano na wąskotorową; jest zamknięty od 1966 roku.
Nordmark-Klarälvens Järnväg (NKlJ) była siecią o długości 175 km (109 mil) wydawaną z różnych linii budowanych od 1873 r. Została zelektryfikowana w 1920 r. Z 15 lokomotywami AEG. Nowa klasa 5 lokomotyw (ASEA) wyjechała w 1961 r. Sieć została zdemontowana w 1990 r. Tylko Karlstad-Skoghall został przestawiony na normalny rozstaw i przeniesiony do SJ.
Najdłuższą zachowaną szwedzką koleją trzystopową jest zabytkowa linia o długości 126 km (78 mil) z Åseda do Virserum , Hultsfred i Västervik . 70 km (43 mil) między Hultsfred i Västervik jest obsługiwane przez codzienne pociągi turystyczne latem, w tym 4 km (2,5 mil) torów dwutorowych . Autobusy turystyczne kursują również wzdłuż najbardziej wysuniętych na południe 27 km (17 mil) (Åseda – Virserum), choć rzadziej. Środkowy odcinek (Virserum – Hultsfred, 29 km (18 mil) jest używany tylko przez drezyny lub wcale.
Vadstena – Fågelsta była częścią większej sieci w Östergötland .
Różnica w rozstawie kół w stosunku do znacznie częściej używanych na arenie międzynarodowej 900 mm ( 2 stopy 11 + 7 / 16 cali ) jest niewielka, tylko 9 mm, a niektóre używane pojazdy 900 mm zostały sprowadzone do Szwecji i poddane niewielkiej adaptacji kół (zmniejszenie kołnierza o 4 mm lub 0,157 cala przy użyciu toczenia ) [ potrzebne źródło ] .
