James Fulton (inżynier budownictwa)

James Edward Fulton (11 grudnia 1854 - 6 grudnia 1928) był nowozelandzkim geodetą i inżynierem budownictwa. Urodził się w Outram , South Otago , Nowa Zelandia w dniu 11 grudnia 1854 roku, był synem Jakuba i Katarzyny Valpy Fulton . Pozostawił żonę i córkę (ur. 19 czerwca 1887).

Przez krótki czas pracował jako inżynier w młynie lnianym, zanim został kadetem Departamentu Robót Publicznych . W 1875 wyjechał do Napier , aw 1878 awansował na asystenta inżyniera. Zostawił PWD w 1880 i pracował na kolei Kaihu .

Został inżynierem rezydentem odcinka Longburn - Waikanae kolei Wellington-Manawatu od 1882 r. Pod dowództwem Harry'ego Higginsona (wraz ze swoim bratem Arthurem Fultonem ) oraz kierownikiem WMR i superintendentem lokomotyw od 1889 r. Zrezygnował w 1897 r. Po przyjęciu odpowiedzialności za incydent, kiedy jego nieoficjalny pociąg specjalny do Plimmerton z lokomotywą i wagonem dla rodziny zderzył się czołowo z pociągiem towarowym; pociągi nie były normalnie zaplanowane na niedzielę! Był kierowcą, a inny urzędnik firmy był strażakiem.

W 1897 roku ponownie rozpoczął prywatną praktykę i pracował przy kolejce linowej Wellington , oryginalnym wiadukcie Kelburn w Tinakori Gully, moście Ballance w wąwozie Manawatu , mostach Otaki , Ohau , Rangitikei i Lower Shotover (na szlaku Queenstown ). W 1906 roku odwiedził Stany Zjednoczone i Europę, aby studiować nowe techniki inżynieryjne, a następnie zbudował Cambridge High Level Bridge, Victoria Bridge, Hamilton i Taupo-Totara Timber Co tramwaje . Został upamiętniony jako były prezydent IPENZ przez Złoty Medal Fultona-Downera.

James przeszedł na emeryturę w 1926 roku i zmarł w Wellington w 1928 roku w wieku 73 lat, pozostawiając wdowę i córkę. Pochowany jest na Cmentarzu Karori.

Bibliografia

ValpyFJ tree.png
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Fulton_(civil_engineer)&oldid=1081370084 ”