Jamesa Roberta Napiera

W przypadku innych osób o imieniu James Napier, zobacz James Napier (ujednoznacznienie) .

James Robert Napier , FRS (12 września 1821 - 13 grudnia 1879), szkocki inżynier i pisarz naukowy, był wynalazcą diagramu Napiera , narzędzia do nawigacji morskiej.

Wczesne życie i edukacja

James Robert Napier urodził się w Camlachie w Glasgow w 1821 roku jako syn ojca Roberta Napiera , który sam był znanym stoczniowcem. Kształcił się w High School of Glasgow , gdzie okazał się świetny w matematyce, i ukończył University of Glasgow .

Okrętowiec

Napier został wyznaczony na kierownika firmy stoczniowej swojego ojca w 1842 roku.

W 1848 roku ożenił się z Emmą Mary Twentyman, córką złotnika Lawrence Holme Twentyman i razem mieli siedmioro dzieci.

Napier przeprowadził serię eksperymentów, mierząc błędy w nawigacji kompasu i opublikował swoje odkrycia w 1851 roku. Nazywano to Diagramem Napiera i była to graficzna metoda korygowania odchylenia kompasu statku, o której nadal wspomina się w książkach nawigacyjnych.

Napier współpracował z inżynierem i fizykiem Williamem Rankine'em , aby spróbować ulepszyć inżynierię morską, w tym opatentować wraz z nim silnik powietrzny (oparty na zasadzie termodynamicznej, że różnica temperatur reguluje wydajność silnika) w 1853 r., Ale silnik nigdy nie był szeroko stosowany. W 1853 roku został również pełnoprawnym wspólnikiem w firmie ojca, która przekształciła się w R. Napier & Sons .

Późniejsza kariera

Wyczerpany gorączkowym harmonogramem budowy HMS Erebus w 1856 roku dla rządu brytyjskiego podczas wojny krymskiej , Napier w 1857 roku opuścił firmę stoczniową, którą prowadził przez poprzednie 15 lat i rozpoczął inne, mniej udane przedsięwzięcia.

Wkrótce potem założył własną stocznię, ale wkrótce zamknął firmę, powołując się na zły stan zdrowia, i zainteresował się West of Scotland Fishery Company , ale to przedsięwzięcie również zakończyło się niepowodzeniem. Jego następnym było prowadzenie jednego ze swoich żelaznych statków, „Lancefield”, jako promu dla ładunków i pasażerów między Ardrossan a Belfastem . Chociaż ten biznes odniósł umiarkowany sukces, doprowadził do problemów prawnych z Glasgow and South-Western Railway Company. Chociaż Napier wygrał tę batalię prawną, później sprzedał „Lancefielda”, kończąc swoje zainteresowanie żeglugą. Potem od czasu do czasu pracował na zlecenie jako konsultant techniczny. W tym pomógł zaprojektować statek do żeglugi po rzece Godaveri w Kaleshwaram w Indiach.

Profesjonalne członkowstwo

Napier był członkiem The Royal Philosophical Society of Glasgow , Royal Institution of Naval Architects i British Association for the Advancement of Science oraz prezesem The Institution of Engineers and Shipbuilders w Szkocji od 1863 do 1865. Został wprowadzony do Towarzystwo Królewskie w Londynie w 1867 roku.

Śmierć

James Robert Napier zmarł w Glasgow w grudniu 1879 roku, po zarażeniu się chorobą podczas pływania łódką po Loch Lomond .

Bibliografia

• Przemysł stoczniowy, teoretyczny i praktyczny 1866 (z Williamem Rankine'em i innymi)
• O dziennikach ciśnienia do pomiaru prędkości statków 1872
• O brytyjskich wagach i miarach: system funtów lub libric 1873
• O oszczędności paliwa w układach domowych 1874
• O analizie chemicznej i mikroskopowej niezdrowego wina 1878
• Wspomnienia zmarłego ... Davida Eldera 1891 (wydane pośmiertnie)

Linki zewnętrzne

• krótka biografia Napiera
• dłuższa biografia Napiera