Janka-Rotter Vándor

Wandor
Rola	Szybowiec średniozaawansowany
Pochodzenie narodowe	Węgry
Producent	Warsztat szybowcowy MOVERO, Gyöngyös
Projektant	Zoltán Janka i Lajos Rotter
Pierwszy lot	Wiosna 1934
Numer zbudowany	1

Vándor (Wędrowiec) był węgierskim jednomiejscowym szybowcem z lat 30. XX wieku , przeznaczonym dla gotowych studentów, którzy zdobyli kwalifikacje na podstawowych szybowcach do współczesnych samolotów szybujących i akrobacyjnych . Zbudowano tylko jeden.

Rozwój

W latach trzydziestych większość pilotów szybowcowych zaczynała na bardzo prostych, jednomiejscowych samolotach, często na maszynach z otwartą ramą, takich jak Zögling , a następnie stanęła przed trudnym zadaniem przejścia na duże szybowce szybujące i akrobacyjne tamtych czasów. Grunau Baby z 1931 roku stawał się popularnym trenerem dla średniozaawansowanych, kandydatem do wypełnienia luki przynajmniej w szybowaniu po zboczu . Chociaż niewiele wiadomo o Vándorze, wydaje się, że miał on odgrywać tę samą rolę w rozwijającej się, ale nieustrukturyzowanej węgierskiej scenie szybowcowej, zdolnej do szybowania i wykonywania akrobacji. Wpływ Baby z 1931 roku na Vandora widać w podobieństwie układów, chociaż projekty znacznie się różnią.

Drewniany Vándor był wzmocnionym górnopłatem . Jego skrzydła, zbudowane wokół dwóch drzewców , były prostokątne do półeliptycznych końcówek . Były to sklejki pokryte od krawędzi natarcia do przedniego dźwigara, z płótnem pokrywającym resztę skrzydła i lotki oraz wsparte na rozpórkach typu V od dolnych podłużnic kadłuba do dwóch drzewców. Lotki były duże, zajmując ponad 60% krawędzi spływu .

Jego kadłub miał wielokątny przekrój poprzeczny z głębokimi, płaskimi bokami i pokryty był sklejką. Pilot siedział w otwartym kokpicie bezpośrednio przed przednią krawędzią skrzydła, które było centralnie wsparte na podniesionym górnym kadłubie, który delikatnie zwężał się do ogona. Pionowy ogon miał prostą krawędź natarcia i końcówkę, ale wyważony ster miał krawędź spływu złożoną z trzech prostych sekcji, prawie wyglądających na zakrzywionych. Ster został osadzony na krótkiej płetwie , która została wzmocniona drutem usztywniającym do statecznika poziomego . W planie ten ostatni był prosty, zwężający się i zakończony, z wyjątkiem obszernego wycięcia w sterach wysokości , aby umożliwić ruch steru. Wszystkie tylne powierzchnie były pokryte sklejką. Vandor wylądował na płozie, przymocowanej do dna kadłuba za pomocą dwóch gumowych sprężyn pierścieniowych, wspomaganych przez krótką płozę ogonową.

Nie jest znana dokładna data pierwszego lotu Vandora, ale współczesne wzmianki sugerują, że było to wiosną 1934 roku. Jego charakterystyka lotu była przedmiotem ciągłej krytyki. Był ciężki, z masą własną 173 kg (381 funtów) w porównaniu z 125 kg (276 funtów) Grunau Baby 2, częściowo spowodowany potrzebą dodatkowej siły, aby poradzić sobie ze stresem związanym z akrobacjami. Utrudniało to powolny lot w termice, któremu nie pomógł wybór płata . Nie są znane żadne współczesne doniesienia o jego osiągach akrobacyjnych, ale ciężkie lotki były bardzo krytykowane, jeden uczeń stwierdził, że ich obsługa wymagała obu rąk na kolumnie kontrolnej. Jedyny egzemplarz pozostawał w użyciu co najmniej do 1939 roku, ale latanie nim było postrzegane jako wyzwanie dla wszystkich oprócz najlepszych uczniów; z pewnością nie spełnił swojego pierwotnego celu wszechstronnego trenera średniozaawansowanego

Specyfikacje

Dane z Gabor (1988) s.56

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Długość: 6,28 m (20 stóp 7 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 14 m (45 stóp 11 cali)
• Powierzchnia skrzydła : 16,2 ^m2
• Współczynnik proporcji: 12,1
• Płat : Göttingen 681, maksymalna grubość/cięciwa 16,8%
• Masa własna: 173 kg (381 funtów)
• Masa brutto: 253 kg (558 funtów)