Jean-Marie Le Bris

Jean Marie Le Bris
Jean Marie Le Bris.jpg
Portret Jean Marie Le Bris ok. 1965 r., autorstwa Henri Schneidera
Urodzić się ( 1817-03-25 ) 25 marca 1817
Concarneau , Bretania , Francja
Zmarł 17 lutego 1872 (17.02.1872) (w wieku 54)
Douarnenez , Bretania , Francja
Obywatelstwo Francuski
Znany z Projektowanie i budowa szybowców, rozwój systemów sterowania lotem, jako pierwszy z powodzeniem latał na pokładzie cięższego od powietrza szybowca.
Kariera naukowa
Pola Lotnictwo , aeronautyka , inżynieria lotnicza

[ʒɑ̃ maʁi lə bʁis] Jean Marie Le Bris (25 marca 1817, Concarneau - 17 lutego 1872, Douarnenez ) był francuskim lotnikiem urodzonym w Concarneau w Bretanii , który zbudował dwa szybowce i wykonał co najmniej jeden lot na pokładzie swojej pierwszej maszyny pod koniec 1856 roku. Jego imię ( francuska wymowa: <a i=13>[ ) jest czasami pisane jako Jean-Marie Le Bris , a on jest również znany jako Yann Vari Ar Briz ( wymowa bretońska: [jɑ̃n vari ar briz\s] ) w języku bretońskim .

Wczesne życie

Jean Marie Le Bris urodził się w Concarneau w Bretanii we Francji 25 marca 1817 roku o godzinie 5 rano czasu lokalnego . Był trzecim dzieckiem Michela Marie Le Brisa, kapitana łodzi, i Perrine Rosalie Le Bris z domu Riou.

Jean Marie Le Bris poślubił Jeanne Louise Alexandrine Kerisit w Pont-Croix 18 lutego 1844 r. Po śmierci Jeanne Louise w marcu 1854 r. Ożenił się ponownie z Ernestine Esprit Hervé 20 listopada 1854 r.

Życie na morzu

Żeglarz i kapitan morski Le Bris opłynął świat obserwując lot albatrosa . Chociaż opłynął świat dookoła, jego prawdziwą ambicją było latanie. Podczas swoich podróży, zwłaszcza żeglugi na Przylądku Horn w 1839 roku, obserwował ptaki morskie i schwytał albatrosa, aby zbadać mechanikę lotu ptaków i zrozumieć interakcję między skrzydłami a powietrzem.

Pierwszy szybowiec: Winged Boat

Szkice patentu nr 31166 z 1857 r. Autorstwa Jean Marie Le Bris

Le Bris zbudował dwa różne szybowce . Pierwszy z nich, czasami nazywany La barque ailée („Skrzydlata łódź”), jest przedmiotem jego patentu nr 31166 z 9 marca 1857 r. Na „samochód powietrzny”. Pod koniec 1856 roku Jean Marie Le Bris odbył krótki lot tym samolotem na plaży Sainte-Anne-la-Palud ( Plonévez-Porzay , Bretania) . ), w pobliżu Tréfeuntec w zatoce Douarnenez. Samolot został umieszczony i przywiązany do wozu ciągniętego przez konia. W ten sposób poleciał wyżej niż jego punkt wyjścia, pierwszy wśród maszyn latających cięższych od powietrza, podobno na wysokość 100 m (330 stóp), na odległość 200 m (660 stóp).

Podczas nieudanej drugiej próby w marcu 1857 roku szybowiec został wystrzelony ze szczytu młyna Tréboul i rozbił się. Samolot został uszkodzony nie do naprawienia, a Jean Marie Le Bris złamał nogę.

Drugi szybowiec: Albatros

Jean Marie Le Bris i jego druga maszyna latająca, Albatros, sfotografowany przez Pépin fils, 1868

W 1868 roku, przy wsparciu Cesarskiej Marynarki Wojennej Francji , zbudował drugą maszynę latającą, zwaną L'Albatros , którą wypróbowano w Brześciu na poligonie artyleryjskim Saint Pierre Quilbignon. Według De La Landelle, samolot wykonał kilka lotów, w tym 200-metrowy szybowiec, zanim został uszkodzony nie do naprawienia po wypadku.

W porównaniu do swojego pierwszego szybowca była to zupełnie inna maszyna. Skrzydła nie mogły się poruszać, ale szybowiec był wyposażony w mechaniczny system sterowania lotem, który mógł wypaczać skrzydła na całej ich rozpiętości. Ogon był również zwrotny. Również ta druga płaszczyzna różniła się strukturalnie od pierwszej.

Albatros był pierwszym samolotem, który został sfotografowany w 1868 roku przez Benjamina Charlesa Pépina (znanego również jako Pépin fils), fotografa z Siam Street w Breście. Dwa oryginały tych obrazów są przechowywane w Musée Carnavalet w Paryżu (numer inwentarzowy PH1828) oraz w Musée de l'Air et de l'Espace w Le Bourget we Francji.

Pierwszy dobrze udokumentowany szybowiec został zbudowany przez George'a Cayleya i pilotowany przez pracownika w 1853 r. Również w Wielkiej Brytanii Stringfellow zbudował małe bezzałogowe szybowce w 1848 r. Jednak Le Bris wynalazł bardziej efektywne sterowanie lotem, które mogłoby wpływać na częstość występowania skrzydeł i które zostały opatentowane w marcu 1857 roku.

Późne życie

W marcu 1868 roku Jean Marie Le Bris dowiedział się o śmierci syna podczas służby wojskowej na pokładzie fregaty La Magicienne płynącej w pobliżu Montevideo w Urugwaju . Wkrótce potem postanowił dochodzić swojego prawa do przejścia na emeryturę i otrzymania emerytury.

Podczas wojny francusko-pruskiej w 1870 roku Le Bris zgłosił się na ochotnika do walki z armią pruską. Skończył w Camp Conlie i zdając sobie sprawę z losu Armii Bretanii, został przeniesiony jako franc-tireur . Brał udział w walkach w zachodniej Francji: bitwie pod Le Mans , późniejszych walkach w Sarthe i Mayenne . Po zawieszeniu broni Le Bris został zdemobilizowany i wrócił do domu w Douarnenez.

burmistrz Douarnenez mianował Jean Marie Le Bris funkcjonariuszem organów ścigania ( agent de police ). 7 września 1871 roku Le Bris i inny policjant Yves Corentin Larhant interweniują na balu, aby przerwać bójkę między dwoma gośćmi. Le Bris jest kontuzjowany w tym procesie. Według jego córki Julie, nigdy nie wyzdrowieje z tej agresji, a jego zdrowie fizyczne pogarsza się z czasem. Le Bris zmarł w swoim domu w Douarnenez 17 lutego 1872 roku.

W kulturze popularnej

Replika pierwszego szybowca Le Bris w Musée de l'Air et de l'Espace na lotnisku Paris-Le Bourget

Edukacja lotnicza i konserwacja

Dedykacje

  • Miasto szkolne ( cité scolaire , które łączy collège i lycée ) Douarnenez i klub lotniczy Quimper noszą imię lotnika.
  • Stela została poświęcona w miejscowości Tréfeuntec, Plonévez-Porzay, gdzie ulica Jean Marie Le Bris kończy się tuż przed ujściem strumienia Lapic.
  • Jean Marie Le Bris jest pochowany na cmentarzu Douarnenez-Ploaré, rue Laennec, Bretania , w sekcji B, kamień nr 2.

w sztuce

  • Jean Marie Le Bris jest jednym z głównych bohaterów powieści Les grandes amours z 1878 roku autorstwa Guillaume'a Josepha Gabriela de La Landelle. Książka została napisana przez autora jako fikcja inspirowana życiem i twórczością Le Brisa.
  • Zespół rocka progresywnego Seven Reizh wydał dwa albumy inspirowane życiem Jean Marie Le Bris: La barque ailée w 2015 i L'Albatros w 2018. Są one oparte na powieści La barque ailée et l'albatros Gérarda Le Dortza.
  • Spektakl The Albatross ( An Albatroz to oryginalny tytuł w języku bretońskim) został stworzony na podstawie opowiadania Le Bris przez gawędziarza Lukaza Nedelega i akordeonistę Youena Bodrosa. Został wyprodukowany przez grupę artystyczną Strollad La Obra w języku francuskim i bretońskim, a po raz pierwszy został odtworzony w czerwcu 2021 roku w Landerneau w Bretanii .

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

  • Chanute, postęp oktawy w maszynach latających . Amerykański inżynier i Dziennik kolejowy . 47 Cedar Street, Nowy Jork, 1894, 1899
  • De La Landelle, Gabriel. Les grandes amours . Dentu, Paryż, 1878
  • Decoop, Gaston. Un grand précurseur breton 1817/1872 : Jean-Marie Le Bris . Icare, 1968
  •   Gibbs-Smith, CH Lotnictwo: przegląd historyczny . Londyn, NMSI, 2008. ISBN 1 900747 52 9
  •   Opdycke, Leonard E. Francuskie samoloty przed wielką wojną Atglen, PA: Schiffer, 1999. ISBN 0 7643 0752 5
  • Peslin, Charles-Yves. Jean-Marie Le Bris. Marin Breton précurseur de l'aviation . Journal Les Ailes, Société d'éditions aéronautiques. Paryż, 1944
  •   Lacan, Guy i in. Jean-Marie Le Bris: precurseur de l'aéronautique . Icare nr 192. Roissy-en-France, 2005. ISSN 0018-8786

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jean_Marie_Le_Bris&oldid=1142096376 ”