Jednopłat klasy
| Jednopłat klasy | |
|---|---|
|
|
| Rola | samolot sportowy |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Projektant | stopień Hansa |
| Pierwszy lot | 17 sierpnia 1909 |
| Numer zbudowany | ~80 |
Jednopłatowiec Grade był jednomiejscowym samolotem skonstruowanym przez Hansa Grade'a w 1909 roku. Był to pierwszy udany samolot cięższy od powietrza wyprodukowany w Niemczech, a ostatecznie zbudowano około 80 sztuk.
Projektowanie i rozwój
Samolot był górnopłatem , z pilotem siedzącym pod skrzydłem. Para odwróconych rozpórek w kształcie litery V utworzyła pokrytą tkaniną kabiny , na której znajdowały się górne druty usztywniające: przednie rozpórki były kontynuowane pod skrzydłem, a przednie rozpórki podtrzymywały koła główne. Wydłużony ogon w kształcie krzyża został przymocowany do końca pojedynczego wysięgnika za pomocą przegubu uniwersalnego bezpośrednio za pojedynczym kołem tylnym. Sterowanie boczne odbywało się poprzez wypaczanie skrzydeł . Był napędzany dwusuwowym, chłodzonym powietrzem silnikiem V-4 o mocy 12 kW (18 KM), również zbudowanym przez firmę Grade, który napędzał dwułopatowe aluminiowe śmigło.
Historia operacyjna
Samolot oblatano po raz pierwszy 17 sierpnia 1909 r. We wrześniu wykonano serię dłuższych lotów, a 30 października Grade zdobył nagrodę Lanza w wysokości 40 000 marek za pierwszy samolot zbudowany w Niemczech, który leciał w cyfrze 8 wokół dwóch znaczników oddalonych od siebie o kilometr .
Grade wykorzystał pieniądze ze zdobycia nagrody Lanza na założenie firmy produkującej samoloty i szkoły lotniczej w Bork, niedaleko Magdeburga. Samoloty sprzedano za 12 000 marek, w cenę wliczono kurs pilotażu.
Grade odniósł pewien sukces na spotkaniu lotniczym Heliopolis , które odbyło się w Egipcie w styczniu 1910 r., Kiedy wygrał jeden z codziennych zawodów prędkości i dystansu, lecąc 20 km (12 mil) w 22 m 57 sekund.
Egzemplarz został zakupiony przez armię japońską i był pierwszym samolotem oblatanym w Japonii.
Ocaleni
- Odrestaurowany samolot jest wystawiony w Technikmuseum w Magdeburgu.
- Odrestaurowany samolot jest wystawiony w Deutsches Museum w Monachium, z oryginalnym silnikiem wystawionym osobno.
- Replika jest wystawiona w Muzeum Nauki Kosmicznej Kakamigahara
Specyfikacje
Dane z Deutsches Museum, Monachium
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Rozpiętość skrzydeł: 10,2 m (33 stopy 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 25 m 2 (270 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 125 kg (276 funtów)
- Masa brutto: 200 kg (441 funtów)
- Zespół napędowy: 1 × chłodzony powietrzem dwusuwowy silnik tłokowy V-4 , 12 kW (16 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe, średnica 1,83 m (6 stóp 0 cali).
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 60 kilometrów na godzinę (37 mph, 32 PLN)