Jednopłatowiec Hartmana

Jednopłatowiec Hartmana
Rola	Jednopłatowiec
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Projektant	Arthura J. Hartmana
Pierwszy lot	19 maja 1910
Numer zbudowany	1

Jednopłatowiec Hartman z 1910 roku lub oryginał Hartmana był pierwszym samolotem zbudowanym i oblatanym w stanie Iowa .

Projektowanie i rozwój

Arthur J. Hartman zbudował swój pierwszy jednopłatowiec w Burlington w stanie Iowa , kończąc projekt w 1910 roku.

Jednopłatowiec był wzorowany na Blériot XI . Jednopłatowiec samolot o otwartej ramie ze skrzydłami pokrytymi tkaniną wzmocnioną drutem i konwencjonalnym podwoziem , napędzany silnikiem lotniczym Detroit. Rama kadłuba, dźwigary i żebra wykonane są z drewna. Kontrola przechyłu została przeprowadzona za pomocą wypaczania skrzydeł.

Historia operacyjna

Hartman wykonał jedną próbę startu z pola golfowego Burlington w stanie Iowa, osiągając wysokość dziesięciu stóp. Twarde lądowanie załamało podwozie . Samolot jako pierwszy latał w Iowa. Niektórzy uważają, że krótki lot nie był wystarczająco długi, aby zakwalifikować się jako „pierwszy lot” i uznają pilota Curtiss Exhibition Team, Buda Marsa , za pierwszego, który latał w Iowa samolotem Curtiss Pusher 29 czerwca 1910 r. W Sioux City w stanie Iowa .

W czerwcu 1913 roku samolot został przekształcony w hydroplan i przeleciał bardzo krótką odległość przed uderzeniem w wodę.

Jednopłatowiec Hartmana został przebudowany z kadłubem z rur stalowych, zaktualizowanym silnikiem Anzani i lotkami . Był pilotowany na pokazach lotniczych przez Hartmana od 1939 do 1956 roku, kiedy to został przekazany do Pioneer Village Museum w Minden, Nebraska .

Dane techniczne (jednopłat Hartman)

Dane z dziedzictwa lotniczego Eastern Iowa

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 19 stóp 9 cali (6,02 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 31 stóp 4 cale (9,55 m)
• Masa własna: 350 funtów (159 kg)
• Silnik: 1 x dwucylindrowy Detroit Aero, 18 KM (13 kW)

Zobacz też

• [www.eaachapter135.org/Images/newsletters/2010-03.pdf Projekt repliki Hartmana]