Jim Thompson (wyścigi motorówek)

Jamesa „Jima” G. Thompsona
Urodzić się	( 18.12.1926 ) 18 grudnia 1926 Londyn, Ontario , Kanada
Zmarł	13 maja 2021 ( w wieku 94) Londyn, Ontario , Kanada ( 13.05.2021 )
Wierność	Kanada
Serwis/ oddział	Siły Kanadyjskie
Lata służby	1940–1944, 1979–1999
Ranga	Pułkownik
Wykonane polecenia	1 Pułk Huzarów (RCAC)
Inna praca	biznesmen, filantrop i sportowiec

James G. Thompson (18 grudnia 1926 - 13 maja 2021) był kanadyjskim biznesmenem, filantropem i sportowcem. Był najbardziej znany z projektowania i budowy wodnosamolotów Miss Supertest .

Thompson urodził się w Londynie, Ontario, jako syn „pułkownika” J. Gordona Thompsona i Essie McCreery. Para miała również dwie córki o imieniu Catherine i Essie. Jego ojciec „pułkownik” J. Gordon był biznesmenem zajmującym się produkcją pomp benzynowych, a następnie sprzedażą benzyny, sportowcem i golfistą, który założył Sunningdale Golf and Country Club. Na jego cześć nazwano Thompson Recreation and Athletic Centre w Western w Londynie w Ontario.

Thompson uczęszczał do szkoły podstawowej w Londynie i szkoły średniej w St. Catharines w Ontario w Ridley College . W 1944 ukończył jako oficer marynarki Royal Canadian Naval College / Royal Roads Military College . Thompson spędził również dwa lata studiując inżynierię na Uniwersytecie w Toronto i rok studiując biznes na Uniwersytecie Zachodniego Ontario . Uczęszczając na University of Toronto (inżynieria) i University of Western Ontario (biznes), kontynuował służbę w Naval Reserve na HMCS York i HMCS Prevost .

W późnych latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych brał udział w nieograniczonych wyścigach hydroplanów . W 1950 roku Thompson i jego ojciec kupili hydroplan o nazwie Miss Canada IV od emerytowanego kierowcy wyścigowego Harolda Wilsona. Thompsonowie zmienili później nazwę łodzi na Miss Supertest I i odnowili ją. Jednak problemy mechaniczne skłoniły Thompsona do porzucenia Miss Supertest I i skupienia się na zaprojektowaniu i zbudowaniu nowej łodzi. W 1954 roku on i jego zespół zbudowali Miss Supertest II . Miała 9,4 m długości, 3,7 m szerokości i była wyposażona w silnik o mocy 2000 koni mechanicznych (1500 kW). Silnik Rolls-Royce Griffon . 1 listopada 1957 roku Miss Supertest II ustanowiła światowy rekord prędkości Kanady i Imperium Brytyjskiego dla jednostki napędzanej śmigłem, wynoszący 184,494 mil na godzinę (296,914 km / h) w Picton w Ontario . Miss Supertest II przeszła na emeryturę w następnym roku, a Thompson zaczął projektować swoją następną łódź.

Miss Supertest III , który również posiadał silnik Rolls-Royce Griffon o mocy 2000 koni mechanicznych (1500 kW), został zaprojektowany specjalnie do rywalizacji o Puchar Harmswortha . Miss Supertest III została ochrzczona w 1959 roku i wygrała regaty Detroit Memorial Regatta w 1959 roku oraz Puchar Harmswortha w 1959, 1960 i 1961 roku. Kiedy Miss Supertest III wygrała Harmsworth Trophy w 1959 roku dla Kanady, zakończyło to 39 lat amerykańskiej dominacji. Kiedy pilot Miss Supertest III , Bob Hayward , zginął w 1961 roku, prowadząc Miss Supertest II w wyścigach Detroit River Silver Cup w 1961 roku Thompson wycofał się z wyścigów. Powiedział: „Wraz z przedwczesną śmiercią Boba Haywarda członkowie naszego zespołu wyścigowego nie czerpaliby satysfakcji z dalszych sukcesów”.

W 1959 roku Thompson został wybrany do Kanadyjskiej Galerii Sław Sportu i wprowadzony w 1960. W tym samym roku otrzymał Medal Honoru od Międzynarodowego Związku Motorowodnego. Został także prezesem Supertest Petroleum Corporation Limited , stanowisko to piastował do momentu zakupu firmy przez British Petroleum w 1971 roku.

Lakeshore w Toronto; Stacja benzynowa Joy, a nie Supertest

Thompson został wprowadzony do Canadian Boating Federation Hall of Fame w 1995 roku. W 2005 roku został wprowadzony do Canadian Motorsport Hall of Fame wraz z London Sports Hall of Fame.

Thompson służył jako honorowy pułkownik 1 Pułku Huzarów (RCAC) od 1979 do 1999.

Thompson był również zaangażowany w działalność pola golfowego, które jego ojciec był współzałożycielem w Londynie w Ontario podczas Wielkiego Kryzysu . W 1972 roku został mianowany przewodniczącym Komitetu Budowlano-Konstrukcyjnego w Sunningdale Golf and Country Club. Zainicjował i ukończył badania dotyczące zapotrzebowania na wodę i potrzeby rozbudowy klubu na przyszłe lata. Następnie w 1983 roku został wybrany na Prezesa Klubu. Obecnie Thompson pełni funkcję przewodniczącego Komitetu Zielonych.

Po przejściu na emeryturę, Thompson mieszkał w Londynie, Ontario z żoną Beverly. Para wspierała wiele lokalnych organizacji charytatywnych. Mieli pięcioro dzieci i 15 wnucząt. Jim Thompson zmarł w Londynie 13 maja 2021 roku w wieku 94 lat.

Canada Post wydała pamiątkowy znaczek w sierpniu 2011 r. Na cześć łodzi wyścigowej hydroplanu Miss Supertest III, jej kierowcy Boba Haywarda i biznesmena Jima Thompsona, który ją zaprojektował i zbudował.

Notatki

• Kanadyjska Galeria Sław Sportu. „Jamesa Thompsona” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17.12.2009 . Źródło 2009-01-19 .
• Kanadyjska Galeria Sław Sportów Motorowych. „Jima Thompsona” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 30.06.2007 . Źródło 2009-01-19 .
•   Kelly, John Joseph (2008). Roostertail: Historia Miss Supertest . Lincolna: iUniverse. ISBN 978-0-595-47982-5 .
• Klub golfowy i country w Sunningdale. „Klubowe dziedzictwo” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2009-05-17 . Źródło 2009-01-19 .
•   Mądry, SF; Douglasa Fishera (1974). Kanadyjscy bohaterowie sportowi . Don Mills: General Publishing Company. ISBN 0-7736-0036-1 .
• Supertest Historica Minute Miss. „Historica Minute Miss Supertest” . Historia. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14.05.2011 . Źródło 2009-12-10 .