John (statek niewolników z 1797 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Jan |
| Budowniczy | Francja |
| Wystrzelony | 1793 |
| Nabyty | 1797 poprzez zakup nagrody |
| Los | Zniszczony pod koniec 1806 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 268 lub 270 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
John został wprowadzony na rynek we Francji w 1793 roku, prawie na pewno pod inną nazwą i został zdobyty. Zaczął handlować jako mieszkaniec Indii Zachodnich , ale potem stał się statkiem niewolników, odbywając sześć pełnych rejsów. Zaginęła pod koniec 1806 roku podczas swojej siódmej podróży. Niewolnicy, których niosła, wylądowali bezpiecznie.
Kariera
John po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1797 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1797 | W.Bell | J.Bolton | Liverpool – Demerara | LR |
Kapitan William Bell nabył list marki w dniu 10 października 1797 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1799 |
W.Bell Hensley |
J.Bolton |
Liverpool–Demerara Liverpool–Afryka |
LR |
Pierwsza wyprawa handlowa niewolników (1799–1800): kapitan Samuel Hensley uzyskał list marki 12 marca 1799 r. John wypłynął z Liverpoolu 6 kwietnia. Zdobyła niewolników nad rzeką Kongo i 4 września przybyła do Demerary z 400 niewolnikami. Wypłynął z Demerary 2 lutego 1800 i wrócił do Liverpoolu 18 marca. Wypłynął z 43 członkami załogi i poniósł śmierć pięciu członków załogi podczas rejsu.
2. rejs handlowy niewolników (1800–1801): kapitan Edward Mentor uzyskał list marki 28 kwietnia 1800 r. John wypłynął z Liverpoolu 22 maja 1800 r., Kierując się na Windward Coast . Uważa się, że zgromadziła niewolników na wybrzeżu między Rio Nuñez a rzeką Assini . Edward Mentor zmarł 29 września 1800 r. 27 stycznia 1801 r. Przybyła do Demerary 3 kwietnia z 243 niewolnikami. Opuścił Demerarę 3 kwietnia z kapitanem Fotheringhamem i wrócił do Liverpoolu 3 czerwca. Wypłynął z 49 członkami załogi i poniósł śmierć pięciu członków załogi podczas rejsu.
Trzeci rejs handlowy niewolników (1801–1802): kapitan John Roach uzyskał list marki 2 lipca 1801 r. John wypłynął 20 lipca. Zebrała swoich niewolników w Gallinhas i przywiozła ich do Demerary, gdzie przybyła 18 marca 1802 r. Z 247 niewolnikami. Wróciła do Liverpoolu 3 września. Opuścił Liverpool z 45 członkami załogi i podczas rejsu zginęło 12 członków załogi.
4. rejs handlowy niewolników (1802–1803): kapitan Roach wypłynął z Liverpoolu 17 października 1802 r. John zebrał niewolników w Bonny i przybył do Hawany 22 maja. Wróciła do Liverpoolu 22 sierpnia. Opuścił Liverpool z 33 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć pięciu członków załogi.
Piąty rejs handlowy niewolników (1803–1804): kapitan Daniel Cox uzyskał list marki 15 grudnia 1803 r. John wypłynął z Liverpoolu do Afryki 20 grudnia. Najpierw zatrzymała się w Demerarze, a następnie na Bahamach, zanim popłynęła do Hawany. Przybyła do Hawany 15 czerwca 1804 r. Z 302 niewolnikami. Wyjechała do Liverpoolu 30 sierpnia i przybyła do Liverpoolu 10 października. Opuścił Liverpool z 46 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć trzech członków załogi. Wróciła do Liverpoolu z 1050 kartonami cukru, 26 belami bawełny i 15 tonami kłód.
6. rejs handlowy niewolników (1805–1806): Kapitan Cox wypłynął z Liverpoolu 3 marca 1805 r. John . Phillips, mistrz (późno Cox), przybył nad rzekę Kongo 25 lipca. Zebrała tam niewolników i przybyła na Barbados 26 października z 267 niewolnikami. Wylądowała tam 57 i popłynęła do Demerary, gdzie wylądowała 229 niewolników. Wypłynął z Demerary 20 stycznia 1806 i przybył do Liverpoolu 27 marca. Wypłynął z 49 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 11 członków załogi.
Pod koniec 1805 lub na początku 1806 roku własność Johna zmieniła się z Bolton na Mullion & Co. Została sprzedana w Demerara po przybyciu tam .
Siódmy rejs handlowy (1806 – strata): Kapitan David Phillips uzyskał list marki 2 sierpnia 1806. John wypłynął 27 lipca 1806. John , Phillips, kapitan, przybył nad rzekę Kongo z Londynu.
Los
Lloyd's List doniósł w styczniu 1807 r., że John Cumming, mistrz, wracał z Afryki, kiedy rozbił się w Charleston. Jej ludzie zostali ocaleni. Inny raport stwierdzał, że John , Phillips, kapitan, zszedł na ląd na Cumming's Flats podczas wchodzenia do Charleston, zaplątał się i całkowicie się zgubił. Łodzie pilotażowe sprowadziły niewolników na brzeg. Przybyła z 380 niewolnikami.
Najbardziej wszechstronne badanie strat wśród brytyjskich statków niewolniczych podaje, że w 1806 r. Łącznie zaginęły 33. Osiem zaginęło podczas przybywania do obu Ameryk z Afryki.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.