Jumboizacja
Jumboizacja to technika stosowana w przemyśle stoczniowym polegająca na powiększeniu statku poprzez dodanie do niego całej sekcji. W przeciwieństwie do przebudowy lub instalacji sprzętu, jumboizacja jest długim i złożonym przedsięwzięciem, które może wymagać wyspecjalizowanej stoczni .
Powiększanie statku przez jumboizację pozwala na zwiększenie jego pojemności i potencjału dochodowego bez konieczności zakupu lub budowy zupełnie nowego statku. Ta technika była stosowana na statkach wycieczkowych i tankowcach , a także na mniejszych statkach, takich jak żaglowce lub statki rybackie.
Metody
Duże statki często mają długą część środkową o jednolitym profilu. W takich przypadkach statek jest cięty na dwie części, a pomiędzy nimi wstawiana jest dodatkowa sekcja. Ta operacja musi być wykonana w suchym doku [ potrzebne źródło ] .
Na dużych statkach dodatkowe sekcje mają zwykle długość od 20 do 30 metrów i składają się ze zbiornika oleju, ładowni statku towarowego lub grupy kabin , w zależności od typu statku. Tankowiec Seawise Giant stał się największym statkiem na świecie po jej jumboizacji.
Mniejsze statki są zwykle poddawane obróbce przez zastąpienie całej części dziobowej lub rufowej statku. Dzieje się tak, ponieważ kształt ich kadłuba jest zwykle niezgodny z poprzednią metodą.
Linki zewnętrzne
- Jumboisation/Body Swapping w stoczni Keppel