Kładka dla pieszych GFRP Lleida
FRP Lleida Most dla pieszych | |
|---|---|
 Widok z mostu
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Piesi |
| Krzyże | Pociąg szybkobieżny |
| Widownia | Lleida , Hiszpania |
| Właściciel | ADIF |
| Utrzymywany przez | Gmina Lleida |
| Charakterystyka | |
| Projekt | most łukowy |
| Materiał | GFRP |
| Długość całkowita | 38m |
| Szerokość | 3 m |
| Najdłuższa rozpiętość | 38m |
| Historia | |
| Projektant | Inżynierowie budowlani Pedelta |
| Projekt techniczny wg | Juana Sobrino i Javiera Jordana |
| Otwierany | 2001 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most dla pieszych FRP lub Passarel·la de la Ciutat Jardí w Lleida w Hiszpanii to najdłuższy most łukowy wykonany ze standardowych profili pultrudowanych GFRP .
Most łączący linię szybkiej kolei Madryt-Barcelona zdobył międzynarodową nagrodę „Footbridge Award 2005” w kategorii „Technologia” dla mostów o średniej rozpiętości (30-75 m).
Opis
Konstrukcja ma łuk wiązany o długości 38 metrów (125 stóp) i wznosi się na 6,2 metra (20 stóp). Pokład ma 3 metry (9,8 stopy) szerokości. Most jest w całości wykonany z profili pultrudowanych GFRP. Konfiguracja łuku została wybrana tak, aby zminimalizować problemy z użytkowaniem ze względu na niski moduł sprężystości profili GFRP. Na wybór GFRP wpłynął fakt, że materiał ten jest izolatorem elektrycznym i eliminuje zakłócenia magnetyczne w zelektryfikowanej kolei.
Belki i panele z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym użyte w kładce zostały wyprodukowane w Danii i zmontowane w Hiszpanii. Całkowity koszt konstrukcji wyniósł około 0,32 miliona USD (2350 USD za m2 ) .
Został pomyślnie zainstalowany w październiku 2001 roku. Most został wykonany w ciągu zaledwie trzech miesięcy i wzniesiony za pomocą dźwigu w zaledwie trzy godziny.
Linki zewnętrzne
- „Most dla pieszych GFRP” . Pedelta. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 08.07.2015.
- „Most Lleidy” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-04-17 . Źródło 2012-04-22 .