KTM 690 Enduro
 | |
| Producent | KTM |
|---|---|
| Poprzednik | KTM 640 E |
| Silnik | Jednocylindrowy, 4-suwowy, 654 cm3, Keihin EMS z EPT (elektr. przepustnica), smarowanie ciśnieniowe z 2 pompami Eaton |
| Otwór / skok | 102 mm × 80 mm (4,0 cala × 3,1 cala) |
| Przenoszenie | 6 biegów, sprzęgło kłowe, sprzęgło poślizgowe APTC, sterowane hydraulicznie |
| Typ ramki | Rama kratowa ze stali stopowej 41xx , malowana proszkowo |
| Hamulce |
Przód: dwutłoczkowy Brembo, zacisk pływający, tarcza 300 mm Tył: jednotłoczkowy Brembo, zacisk pływający, tarcza 240 mm |
| Opony | Koła szprychowe z felgami aluminiowymi 1,85 x 21 / 2,50 x 18 , 90/90-21"; 140/80-18" |
| Grabie , ślad | 63°/115 mm (4,53 cala) |
| Rozstaw osi | 1498 ± 15 mm (58,98 ± 0,59") |
| Wysokość siedzenia | 910 mm (35,83 cala) |
| Pojemność paliwa | 12 l (2,6 galona IMP; 3,2 galona amerykańskiego) / rezerwa 2,5 l (0,55 galona IMP; 0,66 galona amerykańskiego) |
| Powiązany | 690 Książę |
KTM 690 Enduro to motocykl typu dual sport produkowany przez firmę KTM od 2008 roku. KTM 690 Enduro R został wprowadzony na rynek w 2009 roku i różni się od podstawowych modeli „E” pomarańczową ramą, inną stylistyką i o 20 mm dłuższym skokiem zawieszenia, dzięki czemu jest 20 mm wyżej.
Chociaż oznaczony jako 690, pojemność skokowa motocykli z lat 2008-2011 wynosi w rzeczywistości 654 cm3. W 2012 roku KTM wprowadził prawdziwy 690 cm3 690, zaprzestał produkcji modelu „E” i obniżył zawieszenie, a tym samym wysokość siedzenia modelu „R” do poprzedniego modelu „E”. Inne zmiany z 2012 roku obejmowały ulepszony reflektor i włączenie obrotomierza. W 2014 roku hamulce ABS (przednie i tylne) stały się standardem, wprowadzono podwójną głowicę iskrową i przepustnicę typu ride-by-wire.
Linki zewnętrzne