Kamienny Most, Dalrymple Gap Track
Kamienny most, Dalrymple Gap Track | |
---|---|
Lokalizacja | Valley of Lagoons Road, Damper Creek , Cassowary Coast Region , Queensland , Australia |
Współrzędne | Współrzędne : |
Okres projektowy | 1840 - 1860 (połowa XIX wieku) |
Wybudowany | 1864 - 1865 |
Oficjalne imię | Kamienny Most, Dalrymple Gap Track |
Typ | dziedzictwo państwowe (zbudowany) |
Wyznaczony | 21 października 1992 |
Nr referencyjny. | 600393 |
Znaczący okres |
Lata 60. XIX wieku (tkanina) 1865-1872 (historyczny główny okres użytkowania drogi) |
Istotne komponenty | nasyp - droga, przepust - potok |
Stone Bridge, Dalrymple Gap Track to zabytkowy most drogowy w Valley of Lagoons Road, Damper Creek , Cassowary Coast Region , Queensland , Australia. Został zbudowany w latach 1864-1865. Został dodany do rejestru dziedzictwa Queensland 21 października 1992 r.
Historia
Kamienny i ceglany przepust w pobliżu Dalrymple Gap, na południe od Damper Creek, został zbudowany na przełomie 1864 i 1865 roku i uważa się, że był częścią pierwszych dużych prac inżynieryjnych podjętych w North Queensland: budowy toru Dalrymple Gap łączącego Cardwell do jego zaplecza i Doliny Lagun w górnej części rzeki Burdekin .
W 1863 roku odkrywca George Elphinstone Dalrymple , we współpracy z Arthurem i Walterem Scottami, podjął bieg Valley of Lagoons, który był oddzielony od wybrzeża dwoma gęsto zalesionymi pasmami górskimi – wschodnim, znanym obecnie jako Cardwell Range, oraz wewnętrznym Zasięg widoków na morze . Na początku 1864 Dalrymple, z sankcjami rządu Queensland , ale bez finansowania, popłynął z Port Denison ( Bowen ) do Rockingham Bay / Port Hinchinbrook , gdzie założył osadę, która miała nosić nazwę Cardwell, a następnie skupił się na znalezieniu szlaku kolejowego na zachód do wnętrza i Doliny Lagun. Po początkowej nieudanej próbie penetracji pasma Cardwell w pobliżu Meunga Creek, Dalrymple odkrył aborygeńską ścieżkę prowadzącą bezpośrednio do tak zwanej Dalrymple Gap, między Mount Leach i Mount Arthur Scott, około 10 mil (16 km) na południe od osady w Port Hinchinbrooka. Dalej leżała rzeka Herbert dolinie, a za nią pasmo Seaview Range, które z niemałym trudem przekroczono, by dotrzeć do Doliny Lagun na rzece Burdekin. W drodze powrotnej grupa Dalrymple'a oczyściła i częściowo uformowała wyboisty tor do wybrzeża.
W drugiej połowie 1864 roku rząd Queensland przeznaczył 2000 funtów na sfinansowanie dalszych prac na drodze. Pod koniec 1864 r. Do Cardwell wysłano rządową grupę drogową. Po przyjeździe Dalrymple wraz z panem Conlanem, nadzorcą grupy drogowej, wytyczyli trasę, która miała zostać utworzona przez Dalrymple's Gap do stacji Vale of Herbert, zmniejszając długość drogi z 36 do 28 mil (58 do 45 km). Pan Conlan i jego drużyna pracowali następnie nad wejściem na Dalrymple Gap po stronie wybrzeża. Zachodnia strona trasy została wypuszczona na trzy odcinki, każdy po 1,5 mili (2,4 km), aby przyspieszyć zakończenie projektu.
Do 20 stycznia 1865 r. Rządowa partia drogowa ukończyła drogę o łatwym nachyleniu od dołu do góry przełęczy od strony wybrzeża. Jest prawdopodobne, że most został zbudowany w tym okresie, ponieważ Dalrymple poinformował w liście z 22 lutego 1865 r., Że prace na drodze zostaną zakończone do końca marca, w tym wyrąb drewna, usunięcie przeszkód i przepraw potoków wykonane, w tym budowę „znacznych przepustów”, tam gdzie to konieczne.
Dalrymple Gap Track miał największe zastosowanie w latach 1864-1872. Pod koniec lat 60. i na początku lat 70. XIX w. pasterzy i cukrownicy zajęli dolinę rzeki Herbert, a na początku 1871 r. nad rzeką Herbert mieszkało prawie 100 osób. Znaleziono tor uzdy od Herbert do Cardwell przez Cardwell Gap (wówczas Victoria Pass), który następnie został uformowany w drogę samojezdną. Po otwarciu tego w październiku 1872 r. Nie było potrzeby na znacznie bardziej stromą trasę przez Dalrymple Gap, chociaż Zarząd Oddziału Cardwell finansował sporadyczne prace konserwacyjne aż do wczesnych lat 90. XIX wieku.
Służba leśna Queensland zarządza trasą Dalrymple Gap Track od 1987 r. Większość toru, w tym kamienny most / przepust, została włączona do Parku Narodowego Lumholtz (obecnie Park Narodowy Girrigun ) opublikowanego w 1992 r. Pozostaje popularnym szlakiem spacerowym. Most przeszedł prace konserwatorskie w 2001 roku.
Opis
Most znajduje się po wschodniej stronie pasma Cardwell, około 200 metrów (660 stóp) od Dalrymple's Gap, na starej drodze między Cardwell a Valley of Lagoons. Przecina głęboką, wąską dolinę Damper Creek na konturze około 300 metrów (980 stóp). Jest to przepust murowany, osadzony w kamieniarskim nasypie.
Nasyp ma około 6 metrów (20 stóp) szerokości na powierzchni drogi, 20 metrów (66 stóp) długości i 5,5 metra (18 stóp) wysokości po stronie w górę rzeki i 7 metrów (23 stóp) wysokości po stronie w dole rzeki. Jest zbudowany z gruzu kamiennego i miękkiej zaprawy i ma pojedynczy okrągły kanał o średnicy około 1,5 metra (4 stopy 11 cali), który odprowadza wodę pod jezdnią w porze deszczowej. Ten kanał jest wyłożony podwójną warstwą cegieł.
Lista dziedzictwa
Stone Bridge, Dalrymple Gap Track został wpisany do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 21 października 1992 r., Po spełnieniu następujących kryteriów.
To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.
Kamienny most, przepust na wczesnej drodze kolejowej nad Dalrymple's Gap, jest ważny dla zilustrowania wczesnego rozwoju tego obszaru w połowie lat 60. XIX wieku, kiedy połączenie posiadłości pasterskich na Płaskowyżu z wybrzeżem i założenie portu były kluczowe aby umożliwić rozwój. Most ma związek z życiem i pracą George'a Dalrymple'a, wczesnego odkrywcy w North Queensland.
Miejsce to pokazuje rzadkie, niezwykłe lub zagrożone aspekty dziedzictwa kulturowego Queensland.
Jest to rzadkie jako najstarszy zachowany kamienny most / przepust w Queensland i najwcześniejsze zachowane prace inżynieryjne w kontynentalnej części północnego Queensland.
Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.
Most pozostaje zasadniczo nienaruszony i jest doskonałym przykładem konstrukcji przepustowej z połowy XIX wieku w trudnym terenie.
Miejsce to jest ważne ze względu na walory estetyczne.
Miejsce ma walory estetyczne, a malownicza sceneria, udostępniona zwiedzającym dzięki wytyczeniu drogi w latach 1864-65, jest podziwiana od najwcześniejszych dni osadnictwa europejskiego, będąc popularnym miejscem pikników w latach 70. XIX wieku.
Atrybucja
Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).
Linki zewnętrzne
Media związane z Stone Bridge, Dalrymple Gap Track w Wikimedia Commons
- O Dalrymple Gap opublikowanym przez rząd Queensland