Kanał Hamiltona

Specyfikacje
kanału Hamiltona
Długość	14,5 km (9,0 mil)
Status	otwarty
Historia
Nowoczesna nazwa	Holenderski kanał Negombo
Główny Inżynier	George'a Atkinsona
Rozpoczęła się budowa	1802
Data zakończenia	1804
Geografia
Punkt startu	Puttalam (pierwotnie Puttalam Kalapuwa w pobliżu drogi Karamba)
Punkt końcowy	Kolombo (pierwotnie rzeka Kelani w Kelaniya )

Kanał Hamiltona ( syngaleski : හැමිල්ටන් ඇල Hæmiltan Æla ) (powszechnie znany jako kanał holenderski ) to kanał o długości 14,5 km (9,0 mil) łączący Puttalam z Kolombo , przechodzący przez Negombo na Sri Lance . Kanał został zbudowany przez Brytyjczyków w 1802 r., a ukończony w 1804 r. Miał odprowadzać słoną wodę z terenów podmokłych Muthurajawela . Kanał został nazwany na cześć Gavina Hamiltona, agenta rządowego ds. dochodów i handlu.

Historia

Wczesna historia

Pierwsza wzmianka o kanałach wzdłuż zachodniego wybrzeża Sri Lanki pochodzi z VIII wieku, kiedy perski geograf Abu Zayd al-Balkhi opisał trwającą kilka tygodni podróż wzdłuż „Gobbs of Serendib”, arabskiego określenia na połączone laguny wzdłuż Wybrzeże.

Sześć wieków później król Kotte , Veera Parakramabahu VIII (1477-1496), zbudował sieć kanałów łączących odległe wioski z Kolombo i laguną Negombo, dzięki czemu produkty takie jak orzechy areca , goździki , kardamon , pieprz i cynamon mogły być bardziej łatwo transportowane do głównego portu morskiego królestwa w Negombo.

Średnia historia

W 1613 roku portugalski misjonarz , ojciec Manoel Barradas, opisuje, jak „Ojcowie w pobliżu Columbo weszli do kanału, którym wpłynęli do rzeki Calane [Kelani Ganga] , a idąc w dół rzeki, przeszli do innego kanału, wąskiego jak zacieniony, więc że wiosła, choć były bardzo krótkie, z trudem spełniały swoje zadanie”. „W ten sposób dotarli aż do Negumbo, czyli sześciu lig Chingala”. W XVII wieku Portugalczycy zbudowali kanał z Hendala do Pamunugama.

Holendrzy założyli centrum swojej kolonii w Kolombo . Następnie próbowali uprawiać ryż niełuskany na okolicznych bagnach w Muthurajawela , ale okazało się, że — podobnie jak poprzedni królowie syngalescy przed nimi — przybrzeżne przypływy zalały pola wodą morską. Około XVIII wieku Holendrzy rozpoczęli budowę szeregu budowli, zapór i kanałów, wykorzystując i ulepszając pierwotny system dróg wodnych, próbując odprowadzić słoną wodę z pól ryżowych i przetransportować cynamon barkami do portu morskiego w Negombo. System ten, znany jako „Kanał Holenderski”, tworzył „ciągłą linię dróg wodnych między portami a odległymi częściami terytorium pod władzą Holendrów”.

Późniejsza historia

W 1796 r. Brytyjczycy przejęli kontrolę nad wyspą, aw 1802 r. Zbudowano nowy kanał Colombo-Negombo, wymyślony przez George'a Atkinsona , generalnego geodetę kolonialnego i wspierany przez Gavina Hamiltona (1494–1803), pełnomocnika rządu ds. Przychodów i handlu. Kanał Hamilton, jak stał się znany, biegł równolegle i na zachód od starego Kanału Holenderskiego, bliżej morza, od ujścia Kelani Ganga w Hekitta do południowego krańca laguny Negombo w Pamunugama, w odległości 14,5 km . Hamilton towarzyszył Frederickowi Northowi (pierwszemu Brytyjczykowi Gubernator Cejlonu 1798-1805) na Cejlonie w 1798 roku, gdzie został prywatnym sekretarzem Hugh Cleghorna , kolonialnego sekretarza Cejlonu. Następnie został prywatnym sekretarzem gubernatora Północy. W kwietniu 1799 r. Hamilton został mianowany pełniącym obowiązki płatnika cywilnego, aw 1802 r. zastępcą płatnika generalnego . Zastąpił Josepha Greenhilla na stanowisku pełnomocnika ds. dochodów i handlu w dystrykcie Colombo. Hamilton zmarł w lutym 1803 r. Przed ukończeniem budowy kanału w 1804 r. Po jego śmierci stwierdzono, że sprzeniewierzył 19 675 funtów.

Kanał został zaprojektowany w celu połączenia oryginalnego kanału holenderskiego szeregiem równoległych dróg wodnych w celu osuszenia już zniszczonej Muthurajawela, ale wywołał odwrotny efekt, ponieważ przybrzeżne pływy przyniosły rosnące zasolenie nie tylko z laguny Negombo, ale także z Kelani Ganga .

Renowacja XXI wieku

W 2012 roku Sri Lanka Land Reclamation and Development Corporation rozpoczęła prace związane z rehabilitacją i renowacją kanału. Pierwszym etapem był 9-kilometrowy (5,6 mil) odcinek między Maha Oya i Negombo. Druga faza prac między Kelani Ganga i Negombo rozpoczęła się 20 lutego 2013 r. Pierwszy odcinek o długości 2,5 km (1,6 mil), między węzłem Hekiththa a Pinwatta , został ukończony 2 sierpnia 2013 r. Kosztem Rs. 400 milionów z pomocą finansową z Japońskiego Banku Współpracy Międzynarodowej.