Goździk
Car -Nation (znany również jako Carnation ) był marką samochodów produkowanych w Detroit w stanie Michigan przez American Voiturette Company w latach 1913-1914.
Roadster Car-Nation był motocyklem o masie 1100 funtów (500 kg) i kosztował 495 USD. Pojazd miał czterocylindrowy Herreshoff „25” i trzybiegową skrzynię biegów.
Car-Nation wyprodukował również większy czteromiejscowy model Tourer w cenie podstawowej 520 USD. Reklamowali także tandem z przodu iz tyłu; nie wiadomo, czy wyprodukowano więcej niż kilka prototypów. Wiadomo, że przetrwały dwa roadstery i pięć samochodów turystycznych.
W 1912 roku Forrest Keeton, były menedżer firmy Pope-Toledo, przeniósł swoją firmę Keeton Towncar Works do fabryki w Wyandotte w stanie Michigan , mieście położonym na południe od Detroit, nad brzegiem rzeki Detroit , i założył firmę Keeton Motor Company . Rozpoczął budowę swojego pierwszego „francuskiego” samochodu, dużego, inspirowanego Renault, chłodzonego powietrzem Keetona. Sprzedawał się wystarczająco dobrze, aby Keeton w 1913 roku wypuścił drugą linię tanich samochodów inspirowanych kontynentem pod nową nazwą: Car-Nation. Cała ta działalność najwyraźniej przyciągnęła uwagę magnata naftowego Charlesa Schaeffera, a wkrótce po wprowadzeniu nowego samochodu, krótkotrwały Car-Nation Motorette Co. i istniejący Keeton Motor Co. zjednoczyły się pod jego własnością, ponownie włączając się jako American Voiturette Firma w Detroit .
Powolna akceptacja niestandardowego 48-calowego (1200 mm) rozstawu Car-Nation i zgłaszane problemy z silnikami Herreshoff w Car-Nation spowodowały, że firma znalazła się pod zarządem komisarycznym w 1914 r. Na publicznej aukcji w lutym 1915 r. Wydaje się, że Forest Keeton kupił aktywa firmy, w tym 60 Keetonów i 350 samochodów-Nation, wraz z obrabiarkami i niezliczonymi tysiącami części. Ale chociaż wykonywał naprawy, nigdy więcej nie zbudował samochodu.
Dane techniczne (roadster Car-Nation z 1913 r.)
Typ silnika: Herreshoff żeliwna głowica L, prosta, cztery, integralne zawory, odlewany blok, pojemność skokowa 134 cali sześciennych (2200 cm3), otwór × skok 3,375 cala (85,7 mm) x 3,75 cala (95 mm), moc 18 (25 ALAM), Łożyska główne 2 nikiel babbitt, Układ paliwowy Gravity, Gaźnik Zenith, kolektor dolotowy ze stopu, Układ zapłonowy 6-woltowy, Magneto ze stałą iskrą Splitdorf, Układ smarowania Splash; pompa nurnikowa (uwaga: Car-Nation reklamował smarowanie ciśnieniowe, ale nie występuje w żadnym ze znanych aut), układ wydechowy pojedynczy, żeliwny
SKRZYNIA BIEGÓW Typ: Trzybiegowa przekładnia ślizgowa Detroit Gear & Machine, sprzęgło stożkowe (uwaga: wydaje się, że wczesne samochody miały tarczę sprzęgła ze stopu. Podatna na pękanie, późniejsze wersje mają żeliwną tarczę sprzęgła)
MECHANIZM RÓŻNICOWY Typ: Półpływający Weston-Mott
UKŁAD KIEROWNICZY Typ: Regulowana przekładnia ślimakowa
HAMULCE Typ: Ręczny uruchamiany drążkiem, Przód — Brak, Tył — 1¼ x 10 cali (250 mm) wewnętrzny, rozszerzający się, awaryjny; zewnętrzne usługi wykonawcze na wale transmisyjnym
PODWOZIE I NADWOZIE Konstrukcja: pełnoramowa, nitowana stal kanałowa 1/8 cala, progi 1x3 jesionowe, nadwozie kompozytowe, styl nadwozia — jednodrzwiowy, dwuosobowy roadster, układ — silnik z przodu, napęd na tylne koła
ZAWIESZENIE Przód - Resory ćwierćeliptyczne, Tył - Resory ćwierćeliptyczne
KOŁA I OPONY Koła - Zdejmowany drut Detroit Stanweld, przód/tył 30 x 3 cale
WAGA I MIARY — rozstaw osi 105 cali (2700 mm), długość całkowita 141 cali (3600 mm), szerokość całkowita 57 cali (1400 mm), wysokość całkowita 64 cale (1600 mm); 73 cale (1900 mm) z górą, przednia gąsienica 48 cali (1200 mm), tylna gąsienica 48 cali (1200 mm), masa transportowa 1180 funtów (540 kg)
POJEMNOŚCI Skrzynia korbowa 3 kwarty, układ chłodzenia 8 kwart, zbiornik paliwa 10 galonów amerykańskich (38 l; 8 galonów imp.), skrzynia biegów 8 kwart, oś tylna 4 kwarty
DANE OBLICZONE - bhp na cid 7,44, Masa na bhp 65,55 funta (29,73 kg), Masa na cid 8,81 funta (4,00 kg)
OSIĄGI — prędkość maksymalna 80 km/h, zużycie paliwa 25 mpg -US (9,4 l/100 km; 30 mpg -imp ),
PRODUKCJA - Car-Nation, łączna liczba szacowana na 2000
Zobacz też
- Georgano, GN (1968). The Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 do chwili obecnej .
Linki zewnętrzne
- ConceptCars.com , zdjęcia roadstera Car-Nation z 1913 roku
- zdjęcia 1913 Car-Nation Tourer z opisem w języku francuskim
- [1] NICZYJ PYŁ : Motocykle, takie jak Car-Nation, są już prawie zapomniane — ale Henry Ford martwił się kiedyś, że zabiją Model T