Detroit
|
Detroit
Detroit ( francuski )
| |
|---|---|
Miasto | |
|
Od góry, od lewej do prawej : panorama Detroit ; Wieża książki ; Centrum Renesansu ; Budynek Fishera ; Park Comerica ; most ambasadorski ; i Belle Isle Park
| |
.svg) Foka
| |
| Etymologia: francuski : détroit ( cieśnina ) | |
| Pseudonimy: Motor City, Motown, miasto renesansu, D, miasto, które postawiło świat na kołach, 313
| |
| Motto(a): Speramus Meliora; Resurget Cineribus ( łac . : Mamy nadzieję na lepsze rzeczy; Powstanie z popiołów) | |
 Interaktywna mapa Detroit
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj |
 Stany Zjednoczone
|
| Państwo |
 Michigan
|
| Hrabstwo |
 Wayne'a
|
| Założony | 24 lipca 1701 |
| Rejestrowy | 13 września 1806 |
| Rząd | |
| • Typ | Burmistrz-rada |
| • Ciało | Rada Miasta Detroit |
| • Burmistrz | Mike Duggan ( D ) |
| • Urzędnik | Janice Winfrey |
| • Rada Miejska | Członkowie
|
| Obszar | |
| • Miasto | 142,89 mil kwadratowych (370,09 km2 ) |
| • Grunt | 138,73 mil kwadratowych (359,31 km2 ) |
| • Woda | 4,16 mil kwadratowych (10,78 km2 ) |
| • Miejski | 1284,8 mil kwadratowych (3327,7 km2 ) |
| • Metro | 3888,4 mil kwadratowych (10071 km2 ) |
| Podniesienie | 656 stóp (200 m) |
| Populacja
( 2020 )
| |
| • Miasto | 639111 |
| • Oszacować (2021)
|
632464 |
| • Ranga |
27. w Stanach Zjednoczonych, 1. w Michigan |
| • Gęstość | 4606,84 na milę kwadratową (1778,71 na km2 ) |
| • Miejskie | 3776890 (USA: 12. miejsce ) |
| • Gęstość miejska | 2939,6 na milę kwadratową (1135,0 na km2 ) |
| • Metro | 4365205 (USA: 14. miejsce ) |
| Demonim | Detroiter |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( EST ) |
| • Lato ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
| Kody pocztowe | 482XX |
| Numer kierunkowy | 313 |
| kod FIPS | 26-22000 |
| Identyfikator elementu GNIS | 1617959 |
| Główne lotniska | Lotnisko Detroit Metropolitan , międzynarodowe lotnisko Coleman A. Young |
| Transportu zbiorowego | Departament Transportu Detroit , Detroit People Mover , QLine |
| Strona internetowa | |
.jpeg)
.jpg)
Detroit ( / d ə t r ɔɪ t Détroit / də- TROYT , lokalnie także / d iː t r ɔɪ t Michigan / DEE -troyt ; francuski : , dosł. „ Cieśnina”) jest największym miastem w amerykańskim stanie . Jest to również największe miasto USA na granicy między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą oraz siedziba rządu hrabstwa Wayne . Według spisu z 2020 roku miasto Detroit liczyło 639 111 mieszkańców , co czyni je 27. najbardziej zaludnionym miastem w Stanach Zjednoczonych. Obszar metropolitalny , znany jako Metro Detroit , jest domem dla 4,3 miliona ludzi, co czyni go drugim co do wielkości na Środkowym Zachodzie po obszarze metropolitalnym Chicago i 14. co do wielkości w Stanach Zjednoczonych. Uważane za główne centrum kulturalne, Detroit jest znane ze swojego wkładu w muzykę , sztukę, architekturę i wzornictwo, a także ze swojego historycznego zaplecza motoryzacyjnego. Czas uznał Detroit za jedno z pięćdziesięciu najlepszych miejsc na świecie do odkrycia w 2022 roku.
Detroit jest głównym portem na rzece Detroit , jednej z czterech głównych cieśnin , które łączą system Wielkich Jezior z torem wodnym Świętego Wawrzyńca . Miasto Detroit zakotwicza trzecią co do wielkości gospodarkę regionalną na Środkowym Zachodzie , po Chicago i Minneapolis-Saint Paul , oraz 16. co do wielkości w Stanach Zjednoczonych. Detroit jest najbardziej znane jako centrum przemysłu samochodowego w USA , a producenci samochodów z „ Wielkiej Trójki ” General Motors , Ford i Stellantis North America (Chrysler) mają swoje siedziby w Metro Detroit. Od 2007 r. obszar metropolitalny Detroit jest regionem eksportującym numer jeden spośród 310 określonych obszarów metropolitalnych w Stanach Zjednoczonych. Detroit Metropolitan Airport jest jednym z najważniejszych portów lotniczych w Stanach Zjednoczonych. Detroit i sąsiednie kanadyjskie miasto Windsor są połączone tunelem autostrady , tunelem kolejowym i mostem Ambassador , który jest drugim najbardziej ruchliwym międzynarodowym przejściem w Ameryce Północnej, po San Diego-Tijuana . Wkrótce oba miasta zostaną połączone nowym mostem, który jest obecnie w budowie, Gordie Howe International Bridge , który zapewni kompletne połączenie między autostradami. Oczekuje się, że nowy most zostanie otwarty do 2024 roku.
W 1701 roku Antoine de la Mothe Cadillac i Alphonse de Tonty założyli Fort Pontchartrain du Détroit , przyszłe miasto Detroit. Na przełomie XIX i XX wieku stało się ważnym ośrodkiem przemysłowym w centrum regionu Wielkich Jezior . Populacja miasta stała się czwartą co do wielkości w kraju w 1920 roku, po Nowym Jorku , Chicago i Filadelfii , wraz z ekspansją przemysłu samochodowego na początku XX wieku. Gdy industrializacja Detroit nabrała rozpędu, rzeka Detroit stała się najbardziej ruchliwym ośrodkiem handlowym na świecie. Cieśnina przewoziła każdego roku ponad 65 milionów ton handlu morskiego przez Detroit do miejsc na całym świecie; przepustowość towarów była ponad trzy razy większa niż w Nowym Jorku i około cztery razy większa niż w Londynie . W latach czterdziestych XX wieku populacja miasta pozostawała czwartą co do wielkości w kraju. Jednak między innymi z powodu restrukturyzacji przemysłu, utraty miejsc pracy w przemyśle samochodowym i szybkiej przedmieścia , Detroit weszło w stan rozkładu miejskiego i straciło znaczną populację od końca XX wieku do chwili obecnej. Od osiągnięcia szczytowego poziomu 1,85 miliona według spisu z 1950 roku , populacja Detroit spadła o ponad 65 procent. W 2013 roku Detroit stało się największym miastem w USA, które ogłosiło upadłość , z którego pomyślnie wyszło w grudniu 2014 roku, kiedy władze miasta odzyskały kontrolę nad finansami Detroit.
Zróżnicowana kultura Detroit wywarła wpływ zarówno lokalny, jak i międzynarodowy, zwłaszcza w muzyce , a miasto dało początek gatunkom Motown i techno oraz odegrało ważną rolę w rozwoju jazzu , hip-hopu , rocka i punka . Szybki rozwój Detroit w latach jego rozkwitu zaowocował unikalnym w skali światowej zasobem zabytków architektury i miejsc historycznych . Od 2000 roku konserwatorskim udało się uratować wiele elementów architektonicznych i przeprowadzić kilka rewitalizacji na dużą skalę , w tym renowację kilku zabytkowych teatrów i miejsc rozrywki, renowację wieżowców , nowe stadiony sportowe i projekt rewitalizacji nadrzecznej. Niedawno wzrosła populacja Downtown Detroit , Midtown Detroit i różnych innych dzielnic. [ potrzebne źródło ] Detroit, cieszące się coraz większą popularnością wśród turystów , odwiedza 16 milionów turystów rocznie. W 2015 roku Detroit zostało uznane przez UNESCO za „Miasto Projektowania” , jako pierwsze miasto w USA, które otrzymało to oznaczenie.
Toponimia
Nazwa Detroit pochodzi od rzeki Detroit , łączącej jezioro Huron z jeziorem Erie . Nazwa miasta pochodzi od francuskiego słowa détroit oznaczającego „cieśninę”, ponieważ miasto znajdowało się na wąskim przesmyku wodnym łączącym dwa jeziora. Rzeka była znana jako „ le détroit du Lac Érié ” wśród Francuzów , co oznaczało „cieśninę jeziora Erie”.
Historia
Wczesne rozliczenie
paleoindyjska zamieszkiwała tereny w pobliżu Detroit już 11 000 lat temu, włączając w to kulturę zwaną budowniczymi kopców . W XVII wieku region zamieszkiwały ludy Huron , Odawa , Potawatomi i Irokezi . Obszar ten jest znany mieszkańcom Anishinaabe jako Waawiiyaataanong , co oznacza „miejsce, w którym woda się zakręca”.
Pierwsi Europejczycy nie przedostali się do regionu i nie dotarli do cieśniny Detroit, dopóki francuscy misjonarze i kupcy nie przedarli się przez Ligę Irokezów , z którą toczyli wojnę, oraz inne plemiona Irokezów w latach trzydziestych XVII wieku. Ludy Huronów i Neutralnych utrzymywały północną stronę jeziora Erie aż do lat pięćdziesiątych XVII wieku, kiedy to Irokezi odepchnęli zarówno ludność Erie, jak i ludność Erie od jeziora i jego bogatych w bobry strumieni zasilających podczas wojen bobrów w latach 1649–1655. W latach siedemdziesiątych XVII wieku osłabieni wojną Irokezi rościli sobie prawa do terenów łowieckich aż do rzeki Ohio w północnym Kentucky i wchłonęli wiele innych ludów Irokezów po pokonaniu ich w wojnie. Przez następne sto lat praktycznie żadna akcja brytyjska ani francuska nie była rozważana bez konsultacji z Irokezami lub rozważenia ich prawdopodobnej odpowiedzi. Kiedy wojna francusko-indyjska wyrzuciła Królestwo Francji z Kanady, usunęła jedną barierę dla amerykańskich kolonistów migrujących na zachód.
Brytyjskie negocjacje z Irokezami okazały się krytyczne i doprowadziły do polityki Korony ograniczającej osadnictwo poniżej Wielkich Jezior i na zachód od Alleghenies . Wielu niedoszłych migrantów z Ameryki kolonialnej nie podobało się tej powściągliwości i stało się zwolennikami rewolucji amerykańskiej . Naloty z 1778 r. I wynikająca z nich decydująca ekspedycja Sullivana z 1779 r. Ponownie otworzyły kraj Ohio na emigrację na zachód, która rozpoczęła się niemal natychmiast. Do 1800 roku biali osadnicy napływali na zachód.
Późniejsze rozliczenie
Miasto zostało nazwane przez francuskich kolonistów , odnosząc się do rzeki Detroit ( francuski : le détroit du lac Érié , co oznacza cieśninę jeziora Erie ), łączącej jezioro Huron i jezioro Erie ; w kontekście historycznym cieśnina obejmowała rzekę St. Clair , jezioro St. Clair i rzekę Detroit.
24 lipca 1701 roku francuski odkrywca Antoine de la Mothe Cadillac wraz ze swoim porucznikiem Alphonse de Tonty i ponad setką innych osadników rozpoczął budowę małego fortu na północnym brzegu rzeki Detroit. Cadillac nazwał później osadę Fort Pontchartrain du Détroit , na cześć Louisa Phélypeaux, hrabiego Pontchartrain , ministra marynarki Ludwika XIV . Wkrótce powstał tu kościół, a parafia była znana jako Sainte Anne de Détroit. Francja zaoferowała kolonistom bezpłatną ziemię, aby przyciągnąć rodziny do Detroit; kiedy w 1765 r. liczyła 800 mieszkańców, była to największa europejska osada między Montrealem a Nowym Orleanem , obie również osady francuskie, odpowiednio w byłych koloniach Nowej Francji i La Louisiane .
W 1773 roku, po dodaniu osadników anglo-amerykańskich, Detroit liczyło 1400 mieszkańców. W 1778 roku jego populacja osiągnęła 2144 i było trzecim co do wielkości miastem w tak zwanej prowincji Quebec od czasu przejęcia przez Brytyjczyków kolonii francuskich po ich zwycięstwie w wojnie siedmioletniej .
Gospodarka regionu opierała się na lukratywnym handlu futrami , w którym wielu rdzennych Amerykanów odgrywało ważną rolę jako traperzy i handlarze. Dziś flaga Detroit odzwierciedla francuskie dziedzictwo kolonialne. Potomkowie pierwszych osadników francuskich i francusko-kanadyjskich utworzyli spójną społeczność, która stopniowo została zastąpiona jako dominująca populacja po przybyciu większej liczby osadników anglo-amerykańskich na początku XIX wieku wraz z migracją Ameryki na zachód. Mieszkający wzdłuż brzegów jeziora St. Clair i na południe od Monroe i przedmieść w dole rzeki, etniczni francuscy Kanadyjczycy z Detroit, znani również jako Muskrat French w odniesieniu do handlu futrami, pozostają subkulturą w regionie w XXI wieku.
Podczas wojny francusko-indyjskiej (1754–1763), północnoamerykańskiego frontu wojny siedmioletniej między Wielką Brytanią a Francją, wojska brytyjskie przejęły kontrolę nad osadą w 1760 r. I skróciły jej nazwę do Detroit . Kilka regionalnych plemion rdzennych Amerykanów, takich jak Potowatomi, Ojibwe i Huron, rozpoczęło wojnę Pontiaca w 1763 roku i oblegało Fort Detroit , ale nie udało mu się go zdobyć . Po klęsce Francja przekazała po wojnie swoje terytorium w Ameryce Północnej na wschód od Mississippi Wielkiej Brytanii.
Po wojnie o niepodległość Stanów Zjednoczonych i ustanowieniu Stanów Zjednoczonych jako niepodległego kraju Wielka Brytania scedowała Detroit wraz z innymi terytoriami na tym obszarze na mocy traktatu Jay (1796), który ustanowił północną granicę z kolonią Kanady. Wielki pożar z 1805 roku zniszczył większość osady Detroit, w której znajdowały się głównie budynki wykonane z drewna. Ocalał tylko jeden kamienny fort, magazyn rzeczny i ceglane kominy dawnych drewnianych domów. Z 600 mieszkańców Detroit w tej okolicy nikt nie zginął w pożarze.
19 wiek
.jpg)
_(14572207538).jpg)
Od 1805 do 1847 roku Detroit było stolicą stanu Michigan jako terytorium i jako stan. William Hull , dowódca Stanów Zjednoczonych w Detroit, poddał się bez walki wojskom brytyjskim i ich sprzymierzeńcom z rdzennych Amerykanów podczas oblężenia Detroit w 1812 roku , wierząc, że jego siły były znacznie liczniejsze. Bitwa pod Frenchtown (18–23 stycznia 1813 r.) Była częścią amerykańskich wysiłków mających na celu odzyskanie miasta, a wojska amerykańskie poniosły największe ofiary śmiertelne ze wszystkich bitew tej wojny. Ta bitwa jest upamiętniona w River Raisin National Battlefield Park na południe od Detroit w hrabstwie Monroe . Detroit zostało odbite przez Stany Zjednoczone w tym samym roku.
Osada została włączona jako miasto w 1815 roku. Wraz z rozwojem miasta postępowano zgodnie z geometrycznym planem ulic opracowanym przez Augustusa B. Woodwarda , obejmującym wielkie bulwary jak w Paryżu .
Przed wojną secesyjną dostęp miasta do granicy kanadyjsko-amerykańskiej uczynił z niego kluczowy przystanek dla niewolników-uchodźców , którzy zdobywali wolność na północy wzdłuż metra . Wielu przeszło przez rzekę Detroit do Kanady, aby uciec przed pościgiem łowców niewolników. Szacuje się, że w Kanadzie osiedliło się od 20 000 do 30 000 afroamerykańskich uchodźców. George DeBaptiste był uważany za „prezesa” Detroit Underground Railroad, William Lambert za „wiceprezesa” lub „sekretarza”, a Laura Haviland za „kuratora”.
Wielu mężczyzn z Detroit zgłosiło się na ochotnika do walki za Unię podczas wojny secesyjnej , w tym 24. pułk piechoty stanu Michigan. Wchodził w skład legendarnej Żelaznej Brygady , która walczyła z wyróżnieniem i poniosła 82% strat w bitwie pod Gettysburgiem w 1863 roku. Kiedy Pierwszy Ochotniczy Pułk Piechoty przybył, by umocnić Waszyngton , prezydent Abraham Lincoln powiedział: „Dzięki Bogu dla Michigan!" George Armstrong Custer dowodził Brygadą Michigan podczas wojny secesyjnej i nazwał ją „Rosomakami”.
Pod koniec XIX wieku zamożni magnaci przemysłowi i żeglugowi zlecili zaprojektowanie i budowę kilku rezydencji z epoki pozłacanej na wschód i zachód od obecnego centrum miasta, wzdłuż głównych alei planu Woodward. Najbardziej znanym z nich był David Whitney House przy 4421 Woodward Avenue , a wielka aleja stała się ulubionym adresem dla rezydencji. W tym okresie niektórzy nazywali Detroit „Paryżem Zachodu” ze względu na jego architekturę, wielkie aleje w stylu paryskim oraz Washington Boulevard, niedawno zelektryfikowany przez Thomasa Edisona . Miasto stale się rozwijało od lat trzydziestych XIX wieku wraz z rozwojem przemysłu żeglugowego, stoczniowego i produkcyjnego. Strategicznie położone wzdłuż Wielkich Jezior Detroit stało się głównym portem i węzłem komunikacyjnym. [ potrzebne źródło ]
W 1896 roku kwitnący handel powozami skłonił Henry'ego Forda do zbudowania swojego pierwszego samochodu w wynajętym warsztacie przy Mack Avenue. W tym okresie wzrostu Detroit rozszerzyło swoje granice, anektując całość lub część kilku okolicznych wiosek i miasteczek.
XX wiek
W 1903 roku Henry Ford założył firmę Ford Motor Company . Produkcja Forda - oraz pionierów motoryzacji Williama C. Duranta , Dodge Brothers , Packarda i Waltera Chryslera - ugruntowała status Detroit na początku XX wieku jako światowej stolicy motoryzacji. Rozwój przemysłu samochodowego znalazł odzwierciedlenie w zmianach w przedsiębiorstwach na całym Środkowym Zachodzie iw całym kraju, wraz z rozwojem garaży obsługujących pojazdy i stacji benzynowych, a także fabryk części i opon. [ potrzebne źródło ]
W 1907 roku rzeka Detroit przewiozła 67 292 504 ton towarów handlowych przez Detroit do miejsc na całym świecie. Dla porównania Londyn wysłał 18 727 230 ton, a Nowy Jork 20 390 953 ton. Rzeka została nazwana „największą arterią handlową na ziemi” przez The Detroit News w 1908 roku.
Wraz z szybkim rozwojem robotników przemysłowych w fabrykach samochodów, związki zawodowe , takie jak Amerykańska Federacja Pracy i Zjednoczeni Robotnicy Samochodowi, walczyły o zorganizowanie robotników, aby zapewnić im lepsze warunki pracy i płace. Zainicjowali strajki i inne taktyki wspierające ulepszenia, takie jak 8-godzinny dzień pracy / 40-godzinny tydzień pracy , zwiększone płace , większe świadczenia i lepsze warunki pracy . Aktywizm robotniczy w tamtych latach zwiększył wpływy przywódców związkowych w mieście, takich jak Jimmy Hoffa z Teamsters i Walter Reuther z Autoworkers.
Dzięki dynamicznie rozwijającemu się przemysłowi samochodowemu Detroit stało się w 1920 roku czwartym co do wielkości miastem w kraju, po Nowym Jorku , Chicago i Filadelfii .
Zakaz spożywania alkoholu w latach 1920-1933 spowodował, że rzeka Detroit stała się głównym kanałem przemytu nielegalnych kanadyjskich alkoholi.
Detroit, podobnie jak wiele miejsc w Stanach Zjednoczonych, rozwinęło konflikty rasowe i dyskryminację w XX wieku w następstwie szybkich zmian demograficznych, gdy do przemysłowego miasta przyciągnęły setki tysięcy nowych pracowników; w krótkim czasie stało się czwartym co do wielkości miastem w kraju. Wielka migracja sprowadziła czarnych z obszarów wiejskich z południa; przewyższali ich liczebnie biali z południa, którzy również wyemigrowali do miasta. Imigracja przyciągnęła południowych i wschodnich Europejczyków wyznania katolickiego i żydowskiego; te nowe grupy konkurowały z rodzimymi białymi o pracę i mieszkania w dynamicznie rozwijającym się mieście. [ potrzebne źródło ]
Detroit było jednym z głównych miast Środkowego Zachodu, które było miejscem dramatycznego odrodzenia miejskiego Ku Klux Klanu , które rozpoczęło się w 1915 roku. „W latach dwudziestych XX wieku miasto stało się bastionem KKK”, którego członkowie sprzeciwiali się przede wszystkim katolikom i żydowscy imigranci, ale także praktykował dyskryminację Czarnych Amerykanów. Nawet po upadku KKK pod koniec lat dwudziestych XX wieku, Czarny Legion , tajna grupa straży obywatelskiej, działała w rejonie Detroit w latach trzydziestych XX wieku. Jedna trzecia z szacunkowych 20 000 do 30 000 członków w Michigan miała swoją siedzibę w mieście. Został pokonany po licznych oskarżeniach po porwaniu i zamordowaniu w 1936 roku Charlesa Poole'a, katolickiego organizatora z federalnej administracji Works Progress . Około 49 żołnierzy Czarnego Legionu zostało skazanych za liczne przestępstwa, a wielu skazano na dożywocie za morderstwo.
W latach czterdziestych XX wieku w Detroit zbudowano „pierwszą miejską obniżoną autostradę”, jaką kiedykolwiek zbudowano, Davison . Podczas II wojny światowej rząd zachęcał do przezbrojenia amerykańskiego przemysłu samochodowego w celu wsparcia mocarstw alianckich , co doprowadziło do kluczowej roli Detroit w amerykańskim arsenale demokracji .
Miejsca pracy rozwijały się tak szybko ze względu na rozbudowę obronną podczas II wojny światowej, że w latach 1941-1943 do miasta wyemigrowało 400 000 osób, w tym 50 000 czarnych w drugiej fali Wielkiej Migracji i 350 000 białych, wielu z nich z południa. Biali, w tym etniczni Europejczycy, obawiali się konkurencji Czarnych o pracę i brak mieszkań. Rząd federalny zakazał dyskryminacji w pracy obronnej, ale kiedy w czerwcu 1943 roku Packard awansował trzech czarnych ludzi do pracy obok białych na swoich liniach montażowych, 25 000 białych pracowników odeszło z pracy.
Zamieszki na tle rasowym w Detroit w 1943 r. Miały miejsce w czerwcu, trzy tygodnie po proteście w fabryce Packard , rozpoczynając się kłótnią na Belle Isle. Czarni ponieśli 25 zgonów (w sumie 34), trzy czwarte z 600 rannych, a większość strat wynikała z szkód majątkowych. Uczestnicy zamieszek przeszli przez miasto, a młodzi biali podróżowali przez miasto, aby zaatakować bardziej osiadłych czarnych w ich sąsiedztwie Paradise Valley.
Era powojenna
Fuzje przemysłowe w latach pięćdziesiątych XX wieku, zwłaszcza w sektorze samochodowym, zwiększyły oligopol w amerykańskim przemyśle samochodowym. Producenci z Detroit, tacy jak Packard i Hudson, połączyli się z innymi firmami i ostatecznie zniknęli. W szczytowym okresie populacji wynoszącym 1 849 568, według spisu powszechnego z 1950 r. , miasto było piątym co do wielkości w Stanach Zjednoczonych, po Nowym Jorku, Chicago, Filadelfii i Los Angeles.
W okresie powojennym przemysł samochodowy nadal stwarzał możliwości dla wielu Afroamerykanów z Południa, którzy kontynuowali swoją Wielką Migrację do Detroit i innych północnych i zachodnich miast, aby uciec od surowych praw Jima Crowa i polityki dyskryminacji rasowej na Południu. Powojenne Detroit było dobrze prosperującym ośrodkiem przemysłowym masowej produkcji. Przemysł samochodowy stanowił około 60% całego przemysłu w mieście, pozostawiając miejsce dla wielu odrębnych, dynamicznie rozwijających się biznesów, w tym produkcji pieców, browarnictwa, budowy mebli, rafinerii ropy naftowej, produkcji farmaceutycznej i innych. Ekspansja miejsc pracy stworzyła wyjątkowe możliwości dla czarnych Amerykanów, którzy dostrzegli nowatorskie wysokie wskaźniki zatrudnienia: nastąpił 103% wzrost liczby czarnych zatrudnionych w powojennym Detroit. Czarni Amerykanie, którzy imigrowali do północnych miast przemysłowych z południa, nadal spotykali się z intensywną dyskryminacją rasową w sektorze zatrudnienia. Dyskryminacja rasowa utrzymywała siłę roboczą i lepsze miejsca pracy głównie wśród białych, podczas gdy wielu czarnych mieszkańców Detroit zajmowało gorzej płatne prace w fabrykach. Pomimo zmian demograficznych w miarę wzrostu czarnej populacji miasta, policja Detroit, straż pożarna i inne prace w mieście nadal były wykonywane przez głównie białych mieszkańców. Stworzyło to niezrównoważoną dynamikę władzy rasowej.
Nierówne szanse w zatrudnieniu skutkowały nierównymi możliwościami mieszkaniowymi dla większości czarnej społeczności: przy ogólnie niższych dochodach i w obliczu sprzeciwu dyskryminacyjnej polityki mieszkaniowej, czarna społeczność była ograniczona do tańszych mieszkań o niższej jakości w mieście. Gwałtowny wzrost czarnej populacji Detroit wraz z Wielką Migracją zwiększył obciążenie niedoborem mieszkań. Obszary mieszkalne dostępne dla czarnej społeczności były ograniczone, w wyniku czego rodziny często tłoczyły się razem w niehigienicznych, niebezpiecznych i nielegalnych dzielnicach. Taka dyskryminacja stawała się coraz bardziej widoczna w polityce redliningu wdrażanej przez banki i federalne grupy mieszkaniowe, która prawie całkowicie ograniczyła zdolność Czarnych do poprawy warunków mieszkaniowych i zachęciła białych do pilnowania podziałów rasowych, które definiowały ich dzielnice. W rezultacie czarnoskórym często odmawiano pożyczek bankowych w celu uzyskania lepszych mieszkań, a stopy procentowe i czynsze były niesprawiedliwie zawyżone, aby uniemożliwić im przeprowadzkę do białych dzielnic. Biali mieszkańcy i przywódcy polityczni w dużej mierze sprzeciwiali się napływowi czarnych mieszkańców Detroit do białych dzielnic, wierząc, że ich obecność doprowadzi do degradacji sąsiedztwa (większość przeważnie czarnych dzielnic uległa pogorszeniu z powodu zaniedbań władz lokalnych i federalnych). To utrwaliło cykliczny proces wykluczenia, który marginalizował agencję czarnych mieszkańców Detroit, zatrzymując ich w najniezdrowszych i najmniej bezpiecznych obszarach miasta.
Podobnie jak w innych głównych miastach amerykańskich w okresie powojennym, budowa dotowanego przez federację rozległego systemu autostrad i autostrad wokół Detroit oraz stłumiony popyt na nowe mieszkania stymulowały przedmieścia; autostrady ułatwiły dojazdy samochodem mieszkańcom o wyższych dochodach. Jednak ta konstrukcja miała negatywne konsekwencje dla wielu mieszkańców miast o niższych dochodach. Autostrady zostały zbudowane przez i całkowicie zburzone dzielnice biednych mieszkańców i czarnych społeczności, które miały mniejszą siłę polityczną, aby im się przeciwstawić. Dzielnice były w większości o niskich dochodach, uważane za zniszczone lub składały się ze starszych domów, w których brakowało inwestycji z powodu zmiany rasowej, więc autostrady były przedstawiane jako rodzaj odnowy miejskiej. Te dzielnice (takie jak Black Bottom i Paradise Valley) były niezwykle ważne dla czarnych społeczności Detroit, zapewniając przestrzeń dla niezależnych czarnych firm i organizacji społeczno-kulturalnych. Ich zniszczenie spowodowało wysiedlenie mieszkańców, nie zważając na skutki rozpadu funkcjonujących dzielnic i firm.
W 1956 roku usunięto ostatnią mocno eksploatowaną linię tramwajów elektrycznych w Detroit , która kursowała wzdłuż Woodward Avenue i zastąpiono ją autobusami napędzanymi gazem. Była to ostatnia linia tego, co kiedyś było siecią tramwajów elektrycznych o długości 534 mil. W 1941 roku, w godzinach szczytu, tramwaj kursował po Woodward Avenue co 60 sekund.
Wszystkie te zmiany w systemie transportowym tego obszaru sprzyjały rozwojowi zorientowanemu na samochody o małej gęstości zaludnienia, a nie zabudowie miejskiej o dużej gęstości zaludnienia. Przemysł przeniósł się również na przedmieścia, szukając dużych działek pod parterowe fabryki. W XXI wieku obszar metropolitalny Detroit stał się jednym z najbardziej rozległych rynków pracy w Stanach Zjednoczonych; w połączeniu ze słabym transportem publicznym spowodowało to, że wiele nowych miejsc pracy było poza zasięgiem miejskich pracowników o niskich dochodach.
W 1950 r. Miasto zamieszkiwało około jednej trzeciej ludności stanu, zakotwiczonej w przemyśle i robotnikach. W ciągu następnych sześćdziesięciu lat populacja miasta spadła do mniej niż 10 procent populacji stanu. W tym samym okresie rozległy obszar metropolitalny Detroit, który otacza miasto i obejmuje je, rozrósł się i obejmował ponad połowę populacji stanu Michigan. Zmiana populacji i miejsc pracy spowodowała erozję bazy podatkowej Detroit. [ potrzebne źródło ]
Śniło mi się dziś po południu, że czwórka moich małych dzieci, czwórka moich małych dzieci nie pojawi się w tych samych młodych dniach, w których ja się urodziłam, ale będą one oceniane na podstawie treści ich charakteru, a nie koloru skóry. ich skóry… Dziś wieczorem śnię, że pewnego dnia rozpoznamy słowa Jeffersona, że „wszyscy ludzie zostali stworzeni równymi, że Stwórca obdarzył ich pewnymi niezbywalnymi prawami, wśród których są Życie, Wolność i dążenie do szczęścia”. Mam Marzenie ...
—Martin Luther King Jr. (przemówienie z czerwca 1963 r. podczas Wielkiego Marszu w Detroit )
W czerwcu 1963 r. wielebny Martin Luther King Jr. wygłosił ważne przemówienie w ramach marszu na rzecz praw obywatelskich w Detroit, które było zapowiedzią jego przemówienia „ I Have a Dream ” w Waszyngtonie, DC, dwa miesiące później. Podczas gdy ruch na rzecz praw obywatelskich uzyskał znaczące federalne przepisy dotyczące praw obywatelskich w 1964 i 1965 r., Długotrwałe nierówności doprowadziły do konfrontacji między policją a czarną młodzieżą ze śródmieścia, która chciała zmian.
Długotrwałe napięcia w Detroit osiągnęły punkt kulminacyjny podczas zamieszek na Dwunastej Ulicy w lipcu 1967 r. Gubernator George W. Romney nakazał Gwardii Narodowej Michigan wkroczenie do Detroit, a prezydent Johnson wysłał wojska armii amerykańskiej. W rezultacie 43 zabitych, 467 rannych, ponad 7200 aresztowań i ponad 2000 zniszczonych budynków, głównie w czarnych dzielnicach mieszkalnych i biznesowych. Tysiące małych firm zostało zamkniętych na stałe lub przeniesionych do bezpieczniejszych dzielnic. Dotknięta dzielnica leżała w gruzach przez dziesięciolecia. Według Chicago Tribune były to trzecie pod względem kosztów zamieszki w Stanach Zjednoczonych.
18 sierpnia 1970 r. NAACP złożyła pozew przeciwko urzędnikom stanu Michigan, w tym gubernatorowi Williamowi Millikenowi , oskarżając de facto o segregację w szkołach publicznych. NAACP argumentował, że chociaż szkoły nie były prawnie segregowane, miasto Detroit i okoliczne hrabstwa przyjęły politykę mającą na celu utrzymanie segregacji rasowej w szkołach publicznych. NAACP zasugerował również bezpośredni związek między nieuczciwymi praktykami mieszkaniowymi a segregacją edukacyjną, ponieważ skład uczniów w szkołach był zgodny z wydzielonymi dzielnicami. W swoim orzeczeniu Sąd Rejonowy orzekł, że wszystkie szczeble władzy są odpowiedzialne za segregację. Szósty Sąd Okręgowy potwierdził część decyzji, uznając, że obowiązkiem państwa jest integracja w wydzielonym obszarze metropolitalnym. Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych zajął się sprawą 27 lutego 1974 r. Późniejsza decyzja Milliken przeciwko Bradley miała wpływ na cały kraj. W wąskiej decyzji Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych uznał, że szkoły podlegają lokalnej kontroli, a przedmieść nie można zmusić do pomocy w desegregacji miejskiego okręgu szkolnego.
„Milliken był prawdopodobnie największą straconą szansą tamtego okresu”, powiedział Myron Orfield , profesor prawa na Uniwersytecie Minnesoty . „Gdyby to potoczyło się w drugą stronę, otworzyłoby to drzwi do rozwiązania prawie wszystkich obecnych problemów Detroit”. John Mogk, profesor prawa i ekspert w dziedzinie planowania urbanistycznego na Wayne State University w Detroit, mówi:
Wszyscy myślą, że to zamieszki [w 1967 roku] spowodowały wyjazd białych rodzin. Niektórzy wyjeżdżali w tym czasie, ale tak naprawdę to po Milliken widziało się masowe loty na przedmieścia. Gdyby sprawa potoczyła się w drugą stronę, jest prawdopodobne, że Detroit nie doświadczyłoby gwałtownego spadku bazy podatkowej, który nastąpił od tego czasu.
1970 i upadek
W listopadzie 1973 roku miasto wybrało Colemana Younga na swojego pierwszego czarnoskórego burmistrza. Po objęciu urzędu Young podkreślił rosnącą różnorodność rasową w wydziale policji, który był przeważnie biały. Young pracował również nad ulepszeniem systemu transportowego Detroit, ale napięcie między Youngiem a jego odpowiednikami z przedmieść w sprawach regionalnych było problematyczne przez całą jego kadencję burmistrza. W 1976 roku rząd federalny zaoferował 600 milionów dolarów na budowę regionalnego szybkiego tranzytu pod jednym organem regionalnym. Ale niezdolność Detroit i jego podmiejskich sąsiadów do rozwiązania konfliktów dotyczących planowania tranzytu spowodowała, że region stracił większość funduszy na szybki tranzyt. [ potrzebne źródło ]
Po niepowodzeniu w osiągnięciu regionalnego porozumienia w sprawie większego systemu, miasto posunęło się naprzód z budową podwyższonej części systemu cyrkulacyjnego w centrum miasta, która stała się znana jako Detroit People Mover .
Kryzysy paliwowe z lat 1973 i 1979 dotknęły także Detroit i amerykański przemysł samochodowy. W miarę wzrostu cen benzyny kupujący wybierali mniejsze, bardziej paliwooszczędne samochody zagranicznych producentów. Wysiłki mające na celu ożywienie miasta zostały udaremnione przez zmagania przemysłu samochodowego, ponieważ ich sprzedaż i udział w rynku spadły. Producenci samochodów zwolnili tysiące pracowników i zamknęli fabryki w mieście, jeszcze bardziej niszcząc bazę podatkową. Aby temu przeciwdziałać, miasto wykorzystało wybitną domenę do budowy dwóch dużych nowych zakładów montażu samochodów w mieście.
Jako burmistrz Young starał się ożywić miasto, starając się zwiększyć inwestycje w podupadającym centrum miasta. Renaissance Center , wielofunkcyjny kompleks biurowo-handlowy, został otwarty w 1977 roku. Ta grupa drapaczy chmur była próbą utrzymania biznesu w centrum miasta. Young udzielił także wsparcia miastu innym dużym projektom, aby przyciągnąć do miasta mieszkańców klasy średniej i wyższej. Pomimo Renaissance Center i innych projektów, śródmieście nadal traciło biznes na rzecz zależnych od samochodów . Główne sklepy i hotele zostały zamknięte, a wiele dużych biurowców opustoszało. Young był krytykowany za to, że zbytnio skupiał się na rozwoju śródmieścia i nie robił wystarczająco dużo, aby obniżyć wysoki wskaźnik przestępczości w mieście i poprawić usługi miejskie dla mieszkańców. [ potrzebne źródło ]
Wysokie bezrobocie zostało spotęgowane przez ucieczkę klasy średniej na przedmieścia, a część mieszkańców opuszczała stan w poszukiwaniu pracy. Rezultatem dla miasta był wyższy odsetek biednych w jego populacji, zmniejszona podstawa opodatkowania, obniżona wartość nieruchomości, opuszczone budynki, opuszczone dzielnice, wysokie wskaźniki przestępczości i wyraźna nierównowaga demograficzna. [ potrzebne źródło ]
lata 80
16 sierpnia 1987 r. Northwest Airlines Flight 255 rozbił się w pobliżu lotniska Detroit Metro, zabijając wszystkich oprócz jednej ze 155 osób na pokładzie, a także dwie osoby na ziemi.
1990 i 2000
W 1993 roku Young przeszedł na emeryturę jako najdłużej urzędujący burmistrz Detroit, decydując się nie ubiegać się o szóstą kadencję. W tym samym roku miasto wybrało Dennisa Archera , byłego sędziego Sądu Najwyższego stanu Michigan. Archer nadał priorytet rozwojowi śródmieścia i złagodzeniu napięć z podmiejskimi sąsiadami Detroit. Referendum zezwalające na hazard w kasynach w mieście odbyło się w 1996 roku; kilka tymczasowych kasyn zostało otwartych w 1999 r., a stałe kasyna w centrum miasta z hotelami zostały otwarte w latach 2007–2008.
Campus Martius , rekonfiguracja głównego skrzyżowania śródmieścia w nowy park, została otwarta w 2004 roku. Park został uznany za jedną z najlepszych przestrzeni publicznych w Stanach Zjednoczonych. Nabrzeże miasta nad rzeką Detroit było przedmiotem przebudowy, wzorując się na udanych przykładach innych starszych miast przemysłowych. W 2001 roku w ramach obchodów 300-lecia miasta ukończono pierwszą część International Riverfront .
2010s
We wrześniu 2008 r. Burmistrz Kwame Kilpatrick (który służył przez sześć lat) złożył rezygnację po skazaniu za przestępstwa. W 2013 roku Kilpatrick został skazany za 24 przestępstwa federalne, w tym oszustwa pocztowe , oszustwa elektroniczne i ściąganie haraczy , i został skazany na 28 lat więzienia federalnego. Działania byłego burmistrza kosztowały miasto około 20 milionów dolarów.
Kryzys finansowy miasta spowodował, że stan Michigan przejął kontrolę administracyjną nad jego rządem. Gubernator stanu ogłosił kryzys finansowy w marcu 2013 r., Mianując Kevyna Orra na kierownika ds. Sytuacji kryzysowych. 18 lipca 2013 roku Detroit stało się największym miastem w USA, które ogłosiło upadłość . W dniu 3 grudnia 2013 r. Sąd Okręgowy Stanów Zjednoczonych ogłosił upadłość w związku z zadłużeniem miasta w wysokości 18,5 miliarda dolarów i niezdolnością do pełnej spłaty tysięcy wierzycieli. W dniu 7 listopada 2014 r. zatwierdzono plan wyjścia miasta z upadłości. W następnym miesiącu, 11 grudnia, miasto oficjalnie wyszło z upadłości. Plan pozwolił miastu wyeliminować 7 miliardów dolarów długu i zainwestować 1,7 miliarda dolarów w ulepszenie usług miejskich.
Jednym ze sposobów, w jaki miasto uzyskało te pieniądze, był Detroit Institute of Arts . Posiadając ponad 60 000 dzieł sztuki wartych miliardy dolarów, niektórzy widzieli w tym klucz do sfinansowania tej inwestycji. Miasto wymyśliło plan zarabiania na sztuce i sprzedaży jej, co doprowadziło do tego, że DIA stała się organizacją prywatną. Po miesiącach batalii prawnych miasto w końcu otrzymało setki milionów dolarów na sfinansowanie nowego Detroit.
Jednym z największych wysiłków podejmowanych po ogłoszeniu upadłości, mających na celu poprawę usług miejskich, była naprawa zepsutego systemu oświetlenia ulicznego w mieście. W pewnym momencie oszacowano, że 40% świateł nie działało, co spowodowało problemy z bezpieczeństwem publicznym i porzuceniem mieszkań. Plan zakładał wymianę przestarzałych wysokoprężnych lamp sodowych na 65 000 lamp LED. Budowa rozpoczęła się pod koniec 2014 roku i zakończyła w grudniu 2016 roku; Detroit to największe miasto w USA, w którym znajduje się oświetlenie uliczne wykonane wyłącznie w technologii LED.
W 2010 roku mieszkańcy Detroit i nowi mieszkańcy podjęli kilka inicjatyw, aby poprawić krajobraz miasta poprzez renowację i rewitalizację dzielnic. Takie projekty obejmują ochotnicze grupy remontowe i różne miejskie ruchy ogrodnicze. W ostatnich latach ukończono kilometry powiązanych parków i terenów zielonych. W 2011 roku otwarto Terminal Pasażerski Zarządu Portu, z promenadą łączącą Hart Plaza z Renaissance Center.
Jeden z symboli trwającego od dziesięcioleci upadku miasta, Michigan Central Station , był od dawna pusty. Miasto wyremontowało go, wyposażając w nowe okna, windy i udogodnienia, kończąc prace w grudniu 2015 r. W 2018 r. firma Ford Motor Company kupiła budynek i planuje wykorzystać go do testów mobilności z potencjalnym powrotem obsługi pociągów. Kilka innych charakterystycznych budynków zostało prywatnie odnowionych i zaadaptowanych na mieszkania własnościowe , hotele, biura lub do celów kulturalnych. Detroit jest wymieniane jako miasto renesansu i odwróciło wiele trendów z poprzednich dziesięcioleci. [ potrzebne źródło ]
W mieście nastąpił również wzrost gentryfikacji . [ potrzebne źródło ] Na przykład w centrum miasta budowa Little Caesars Arena przyniosła ze sobą nowe, wysokiej klasy sklepy i restauracje w górę iw dół Woodward Ave. Wieża biurowa i budowa kondominium doprowadziły do napływu zamożnych rodzin, ale także do przesiedlenia długoletnich mieszkańców i kultury.
Obszary poza centrum miasta i inne niedawno odrodzone obszary mają średni dochód gospodarstwa domowego o około 25% niższy niż obszary gentryfikowane, a różnica ta wciąż rośnie. Czynsze i koszty życia na tych zgentryfikowanych obszarach rosną każdego roku, [ potrzebne źródło ] wypychając mniejszości i biednych, powodując coraz większe różnice rasowe i separację w mieście. W 2019 roku koszt loftu z jedną sypialnią w Rivertown osiągnął 300 000 USD, przy pięcioletniej zmianie ceny sprzedaży o ponad 500% i średnim dochodzie rosnącym o 18%.
Geografia
obszar Metropolitalny
Detroit jest centrum obszaru miejskiego składającego się z trzech hrabstw (z populacją 3 734 090 na obszarze 1337 mil kwadratowych (3460 km 2 ) według spisu ludności Stanów Zjednoczonych z 2010 r .), statystycznego obszaru metropolitalnego obejmującego sześć hrabstw (populacja 4 296 250 w obszar 3913 mil kwadratowych [10 130 km 2 ] według spisu z 2010 r.) oraz połączony obszar statystyczny składający się z dziewięciu hrabstw (5,3 miliona mieszkańców na obszarze 5 814 mil kwadratowych [15 060 km 2 ] według stanu na 2010 r.).
Topografia
Według US Census Bureau , miasto ma łączną powierzchnię 142,87 mil kwadratowych (370,03 km2 ) , z czego 138,75 mil kwadratowych (359,36 km2 ) to ziemia, a 4,12 mil kwadratowych (10,67 km2 ) to woda. Detroit jest głównym miastem w Metro Detroit i południowo-wschodnim Michigan . Znajduje się w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych iw regionie Wielkich Jezior .
Detroit River International Wildlife Refuge jest jedynym międzynarodowym rezerwatem dzikiej przyrody w Ameryce Północnej i jest wyjątkowo zlokalizowany w sercu dużego obszaru metropolitalnego. Schronienie obejmuje wyspy, przybrzeżne tereny podmokłe, bagna, mielizny i tereny nadbrzeżne wzdłuż 48 mil (77 km) rzeki Detroit i linii brzegowej Western Lake Erie .
Miasto łagodnie opada z północnego zachodu na południowy wschód na równinie gliniastej złożonej głównie z gliny lodowcowej i jeziornej. Najbardziej godną uwagi cechą topograficzną miasta jest Detroit Moraine , szeroki gliniany grzbiet, na którym znajdują się starsze części Detroit i Windsor, wznoszący się około 62 stóp (19 m) nad rzeką w najwyższym punkcie. Najwyższe wzniesienie w mieście znajduje się bezpośrednio na północ od Gorham Playground, po północno-zachodniej stronie, około trzech przecznic na południe od 8 Mile Road , na wysokości od 675 do 680 stóp (206 do 207 m). Najniższe wzniesienie Detroit znajduje się wzdłuż rzeki Detroit, na wysokości 572 stóp (174 m).
Belle Isle Park to park wyspowy o powierzchni 982 akrów (1,534 2; 397 ha) na rzece Detroit , między Detroit a Windsor w Ontario . Jest połączony z lądem mostem MacArthur w Detroit. Belle Isle Park zawiera takie atrakcje, jak James Scott Memorial Fountain , Belle Isle Conservatory , Detroit Yacht Club na sąsiedniej wyspie, plaża o długości pół mili (800 m), pole golfowe, centrum przyrody, pomniki i ogrody. Zarówno panoramę Detroit, jak i Windsoru można oglądać w Sunset Point na wyspie.
Przez miasto przecinają trzy systemy drogowe: oryginalny francuski szablon z alejami rozchodzącymi się promieniście od nabrzeża oraz prawdziwe drogi z północy na południe oparte na systemie miasteczek Northwest Ordinance . Miasto leży na północ od Windsor w Ontario . Detroit jest jedynym dużym miastem wzdłuż granicy kanadyjsko-amerykańskiej, w którym podróżuje się na południe, aby przedostać się do Kanady.
Detroit ma cztery przejścia graniczne: Ambassador Bridge i Detroit – Windsor Tunnel zapewniają arterie samochodowe, a Michigan Central Railway Tunnel zapewnia dostęp kolejowy do iz Kanady. Czwartym przejściem granicznym jest prom samochodowy Detroit – Windsor , w pobliżu kopalni soli Windsor i wyspy Zug . W pobliżu wyspy Zug południowo-zachodnia część miasta została zagospodarowana na obszarze kopalni soli o powierzchni 1500 akrów (610 ha), która znajduje się 1100 stóp (340 m) pod powierzchnią. Kopalnia soli Detroit prowadzona przez Detroit Salt Company ma ponad 100 mil (160 km) dróg.
Klimat
| Wykres klimatyczny wyjaśnienie ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Detroit, Michigan ( | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Detroit i reszta południowo-wschodniego Michigan mają wilgotny klimat kontynentalny z gorącym latem ( Köppen : Dfa ), na który , podobnie jak w innych miejscach w stanie , mają wpływ Wielkie Jeziora ; miasto i pobliskie przedmieścia są częścią strefy USDA Hardiness 6b, podczas gdy bardziej odległe północne i zachodnie przedmieścia są na ogół objęte strefą 6a. Zimy są mroźne, z umiarkowanymi opadami śniegu i temperaturami, które nie rosną powyżej zera średnio przez 44 dni w roku, podczas gdy spadają do lub poniżej 0 ° F (-18 ° C) średnio przez 4,4 dni w roku; lata są od ciepłych do gorących z temperaturami przekraczającymi 90 ° F (32 ° C) przez 12 dni. Ciepły sezon trwa od maja do września. Miesięczna średnia dzienna temperatura waha się od 25,6 ° F (-3,6 ° C) w styczniu do 73,6 ° F (23,1 ° C) w lipcu. Oficjalne ekstremalne temperatury wahają się od 105 ° F (41 ° C) 24 lipca 1934 r. Do -21 ° F (-29 ° C) 21 stycznia 1984 r .; rekordowo niskie maksimum to -4 ° F (-20 ° C) 19 stycznia 1994 r. , podczas gdy odwrotnie, rekordowo wysokie minimum to 80 ° F (27 ° C) 1 sierpnia 2006 r., ostatnie z pięciu wystąpień. Pomiędzy odczytami 100 ° F (38 ° C) lub wyższymi może minąć dekada lub dwie, które ostatnio miały miejsce 17 lipca 2012 r . Średnie okno temperatur ujemnych to 20 października do 22 kwietnia, co pozwala na sezon wegetacyjny trwający 180 dni.
Opady są umiarkowane i dość równomiernie rozłożone przez cały rok, chociaż cieplejsze miesiące, takie jak maj i czerwiec, są średnio większe, średnio 33,5 cala (850 mm) rocznie, ale historycznie wahały się od 20,49 cala (520 mm) w 1963 r. do 47,70 w (1212 mm) ) w 2011 r. Opady śniegu, które zwykle spadają w wymiernych ilościach między 15 listopada a 4 kwietnia (czasami w październiku i bardzo rzadko w maju), wynoszą średnio 42,5 cala (108 cm) na sezon, chociaż historycznie wahały się od 11,5 cala (29 cm) w 1881–82 do 94,9 cala (241 cm) w latach 2013–14 . Gruba pokrywa śnieżna nie jest często widywana, średnio tylko 27,5 dnia z 3 calami (7,6 cm) lub więcej pokrywą śnieżną. Burze są częste w rejonie Detroit. Zwykle występują one wiosną i latem.
| Dane klimatyczne dla Detroit ( DTW ), normalne 1991–2020, skrajne 1874 – obecnie | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Rekordowo wysoki °F (°C) |
67 (19) |
70 (21) |
86 (30) |
89 (32) |
95 (35) |
104 (40) |
105 (41) |
104 (40) |
100 (38) |
92 (33) |
81 (27) |
69 (21) |
105 (41) |
| Średnia maksymalna ° F (° C) |
53,0 (11,7) |
55,3 (12,9) |
69,3 (20,7) |
79,6 (26,4) |
87,2 (30,7) |
92,6 (33,7) |
93,8 (34,3) |
92,1 (33,4) |
89,3 (31,8) |
80,6 (27,0) |
66,7 (19,3) |
56,1 (13,4) |
95,4 (35,2) |
| Średnio wysokie ° F (° C) |
32,3 (0,2) |
35,2 (1,8) |
45,9 (7,7) |
58,7 (14,8) |
70,3 (21,3) |
79,7 (26,5) |
83,7 (28,7) |
81,4 (27,4) |
74,4 (23,6) |
62,0 (16,7) |
48,6 (9,2) |
37,2 (2,9) |
59,1 (15,1) |
| Średnia dzienna ° F (° C) |
25,8 (-3,4) |
28,0 (-2,2) |
37,2 (2,9) |
48,9 (9,4) |
60,3 (15,7) |
69,9 (21,1) |
74,1 (23,4) |
72,3 (22,4) |
64,9 (18,3) |
53,0 (11,7) |
41,2 (5,1) |
31,3 (-0,4) |
50,6 (10,3) |
| Średnio niski °F (°C) |
19,2 (-7,1) |
20,8 (-6,2) |
28,6 (-1,9) |
39,1 (3,9) |
50,2 (10,1) |
60,2 (15,7) |
64,4 (18,0) |
63,2 (17,3) |
55,5 (13,1) |
44,0 (6,7) |
33,9 (1,1) |
25,3 (-3,7) |
42,0 (5,6) |
| Średnia minimalna ° F (° C) |
0,1 (-17,7) |
3,5 (-15,8) |
12,0 (-11,1) |
25,5 (-3,6) |
36,3 (2,4) |
47,3 (8,5) |
54,1 (12,3) |
53,4 (11,9) |
41,6 (5,3) |
31,0 (-0,6) |
19,8 (-6,8) |
8,8 (-12,9) |
−3,7 (−19,8) |
| Rekordowo niski °F (°C) |
−21 (−29) |
−20 (−29) |
−4 (−20) |
8 (-13) |
25 (-4) |
36 (2) |
42 (6) |
38 (3) |
29 (-2) |
17 (-8) |
0 (-18) |
−11 (−24) |
−21 (−29) |
| Średnie opady cale (mm) |
2,23 (57) |
2.08 (53) |
2,43 (62) |
3,26 (83) |
3,72 (94) |
3,26 (83) |
3,51 (89) |
3,26 (83) |
3,22 (82) |
2,53 (64) |
2,57 (65) |
2,25 (57) |
34,32 (872) |
| Średnie opady śniegu cale (cm) |
14,0 (36) |
12,5 (32) |
6,2 (16) |
1,5 (3,8) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
1,9 (4,8) |
8,9 (23) |
45,0 (114) |
| Średnie dni z opadami (≥ 0,01 cala) | 13.4 | 11.0 | 11.1 | 12,5 | 12.9 | 10.7 | 10,5 | 9.7 | 9.5 | 10.6 | 11.0 | 13.1 | 136,0 |
| Średnie śnieżne dni (≥ 0,1 cala) | 10.7 | 9.2 | 5.3 | 1.5 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 2.6 | 8.0 | 37,6 |
| Średnia wilgotność względna (%) | 74,7 | 72,5 | 70,0 | 66,0 | 65,3 | 67,3 | 68,5 | 71,5 | 73,4 | 71,6 | 74,6 | 76,7 | 71,0 |
| Średni punkt rosy °F (°C) |
16,2 (-8,8) |
17,6 (-8,0) |
25,9 (-3,4) |
35,1 (1,7) |
45,7 (7,6) |
55,6 (13,1) |
60,4 (15,8) |
59,7 (15,4) |
53,2 (11,8) |
41,4 (5,2) |
32,4 (0,2) |
21,9 (-5,6) |
38,8 (3,8) |
| Średnie miesięczne godziny nasłonecznienia | 119,9 | 138,3 | 184,9 | 217,0 | 275,9 | 301.8 | 317,0 | 283,5 | 227,6 | 176,0 | 106,3 | 87,7 | 2435,9 |
| Procent możliwego nasłonecznienia | 41 | 47 | 50 | 54 | 61 | 66 | 69 | 66 | 61 | 51 | 36 | 31 | 55 |
| Źródło: NOAA (wilgotność względna i słońce 1961–1990) | |||||||||||||
Zobacz lub edytuj nieprzetworzone dane wykresu .
| Dane klimatyczne dla Detroit | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Średnia temperatura morza ° F (° C) |
33,6 (0,9) |
32,7 (0,4) |
33,4 (0,8) |
39,7 (4,3) |
48,9 (9,4) |
63,9 (17,7) |
74,7 (23,7) |
75,4 (24,1) |
70,5 (21,4) |
60,3 (15,7) |
48,6 (9,2) |
38,1 (3,4) |
51,7 (10,9) |
| Średnie dzienne godziny dzienne | 9.0 | 11.0 | 12.0 | 13.0 | 15.0 | 15.0 | 15.0 | 14.0 | 12.0 | 11.0 | 10.0 | 9.0 | 12.2 |
| Średni wskaźnik ultrafioletu | 1 | 2 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4.8 |
| Źródło: Atlas pogody | |||||||||||||
Gród
Architektura
.jpg)
.jpg)
Widziane w panoramie nabrzeże Detroit ukazuje różnorodność stylów architektonicznych. Postmodernistyczne neogotyckie iglice One Detroit Center (1993) miały nawiązywać do miejskich drapaczy chmur w stylu Art Deco . Budynki te razem z Centrum Renesansu tworzą charakterystyczną i rozpoznawalną panoramę. Przykłady stylu Art Deco obejmują Guardian Building i Penobscot Building w centrum miasta, a także Fisher Building i Cadillac Place w rejonie New Center w pobliżu Wayne State University . Wśród znanych budowli w mieście są największy teatr Fox w Stanach Zjednoczonych , Detroit Opera House i Detroit Institute of Arts , wszystkie zbudowane na początku XX wieku.
Podczas gdy obszary Downtown i New Center zawierają wieżowce, większość otaczającego miasta składa się z niskich budynków i domów jednorodzinnych. Poza centrum miasta wieżowce mieszkalne znajdują się w dzielnicach wyższych klas, takich jak East Riverfront, rozciągająca się w kierunku Grosse Pointe , oraz dzielnica Palmer Park na zachód od Woodward. Dzielnica University Commons-Palmer Park w północno-zachodnim Detroit, w pobliżu University of Detroit Mercy i Marygrove College , skupia historyczne dzielnice, w tym Palmer Woods , Sherwood Forest i University District . [ potrzebne źródło ]
Czterdzieści dwie znaczące struktury lub miejsca są wymienione w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym . Okolice zbudowane przed II wojną światową charakteryzują się architekturą tamtych czasów, z drewnianymi i murowanymi domami w dzielnicach robotniczych, większymi ceglanymi domami w dzielnicach klasy średniej i ozdobnymi rezydencjami w dzielnicach klasy wyższej, takich jak Brush Park , Woodbridge , Indian Village , Palmer Woods , Boston-Edison i inne. [ potrzebne źródło ]
Niektóre z najstarszych dzielnic znajdują się wzdłuż głównych korytarzy Woodward i East Jefferson , które tworzyły kręgosłupy miasta. Niektóre nowsze konstrukcje mieszkalne można również znaleźć wzdłuż korytarza Woodward oraz na dalekim zachodzie i północnym wschodzie. Najstarsze zachowane dzielnice to West Canfield i Brush Park . Dokonano tu wielomilionowych renowacji istniejących domów i budowy nowych domów i mieszkań.
Miasto posiada jedną z największych zachowanych kolekcji budynków z końca XIX i początku XX wieku w Stanach Zjednoczonych. Architektonicznie znaczące kościoły i katedry w mieście to św. Józefa , Stara Mariacka , Najsłodszego Serca Maryi i Katedra Najświętszego Sakramentu .
Miasto prowadzi znaczną działalność w zakresie projektowania urbanistycznego, ochrony zabytków i architektury. Szereg projektów przebudowy śródmieścia - z których Campus Martius Park - zrewitalizowało części miasta. Grand Circus Park i historyczna dzielnica znajdują się w pobliżu dzielnicy teatralnej miasta ; Ford Field , siedziba drużyny Detroit Lions i Comerica Park , siedziba drużyny Detroit Tigers . Little Caesars Arena , nowy dom dla Detroit Red Wings i Detroit Pistons , z dołączonym przeznaczeniem mieszkalnym, hotelowym i handlowym, został otwarty 5 września 2017 r. Plany projektu zakładają wielofunkcyjną zabudowę mieszkaniową w blokach otaczających arena i renowacja opuszczonego 14-piętrowego hotelu Eddystone . Będzie częścią The District Detroit, grupy miejsc należących do Olympia Entertainment Inc. , w tym między innymi Comerica Park i Detroit Opera House . [ potrzebne źródło ]
Detroit International Riverfront obejmuje częściowo ukończoną nadrzeczną promenadę o długości trzech i pół mili z kombinacją parków, budynków mieszkalnych i obszarów handlowych. Rozciąga się od Hart Plaza do MacArthur Bridge, który łączy się z Belle Isle Park , największym parkiem wyspiarskim w amerykańskim mieście. Nabrzeże rzeki obejmuje Tri-Centennial State Park and Harbour, pierwszy miejski park stanowy w stanie Michigan. Druga faza to dwumilowe (3,2-kilometrowe) przedłużenie od Hart Plaza do Ambassador Bridge , w sumie pięć mil (8,0 km) drogi parkowej od mostu do mostu. Planiści obywatelscy przewidują, że parki dla pieszych będą stymulować przebudowę mieszkaniową nadrzecznych nieruchomości skazanych na znakomitość .
Inne główne parki to River Rouge (w południowo-zachodniej części), największy park w Detroit; Palmer (na północ od Highland Park ) i Chene Park (na wschód od śródmieścia rzeki).
Okolice
.jpg)
Detroit ma różne typy dzielnic. Zrewitalizowane obszary Downtown, Midtown , Corktown, New Centre zawierają wiele zabytkowych budynków i są gęsto zaludnione, podczas gdy dalej, szczególnie na północnym wschodzie i na obrzeżach, problematyczny jest wysoki poziom pustostanów, dla którego zaproponowano szereg rozwiązań. W 2007 roku Downtown Detroit zostało uznane przez redaktorów CNNMoney za najlepszą dzielnicę miasta do przejścia na emeryturę, wśród największych obszarów metropolitalnych Stanów Zjednoczonych .
Lafayette Park to zrewitalizowana dzielnica po wschodniej stronie miasta , będąca częścią dzielnicy mieszkalnej Ludwiga Miesa van der Rohe . Zabudowa o powierzchni 78 akrów (32 ha) pierwotnie nosiła nazwę Gratiot Park. Zaplanowany przez Miesa van der Rohe , Ludwiga Hilberseimera i Alfreda Caldwella obejmuje zagospodarowany park krajobrazowy o powierzchni 19 akrów (7,7 ha) bez ruchu przelotowego, w którym znajdują się te i inne niskie budynki mieszkalne. Imigranci przyczynili się do rewitalizacji dzielnicy miasta, zwłaszcza w południowo-zachodniej części Detroit. Południowo-zachodnie Detroit doświadczyło kwitnącej gospodarki w ostatnich latach, o czym świadczą nowe mieszkania, zwiększona liczba otwarć firm i niedawno otwarte Mexicantown .
Miasto ma liczne dzielnice składające się z pustych nieruchomości, co skutkuje niską gęstością zaludnienia na tych obszarach, rozciągając usługi miejskie i infrastrukturę. Te dzielnice są skoncentrowane na północnym wschodzie i na obrzeżach miasta. Badanie działek przeprowadzone w 2009 roku wykazało, że około jedna czwarta działek mieszkalnych w mieście jest niezabudowana lub pusta, a około 10% mieszkań w mieście jest niezamieszkanych. Badanie wykazało również, że większość (86%) domów w mieście jest w dobrym stanie, a mniejszość (9%) jest w dobrym stanie i wymaga jedynie drobnych napraw.
Aby poradzić sobie z problemem pustostanów, miasto zaczęło wyburzać opuszczone domy, niszcząc 3000 z 10 000 w 2010 roku, ale wynikająca z tego niska gęstość zaludnienia powoduje obciążenie infrastruktury miasta. Aby temu zaradzić, zaproponowano szereg rozwiązań, w tym relokację mieszkańców z mniej zaludnionych dzielnic i przekształcenie niewykorzystanej przestrzeni do miejskiego użytku rolniczego, w tym Hantz Woodlands , chociaż miasto spodziewa się, że będzie na etapie planowania przez kolejne dwa lata.
Finansowanie publiczne i inwestycje prywatne zostały również dokonane z obietnicami rekultywacji dzielnic. W kwietniu 2008 roku miasto ogłosiło plan stymulacyjny o wartości 300 milionów dolarów, mający na celu tworzenie miejsc pracy i rewitalizację dzielnic, finansowany z obligacji miejskich i opłacony z przeznaczenia około 15% podatku od zakładów. Plany robocze miasta dotyczące rewitalizacji dzielnic obejmują 7-Mile/Livernois, Brightmoor , East English Village, Grand River/Greenfield, North End i Osborn . Prywatne organizacje zobowiązały się do pokaźnego finansowania tych wysiłków. Ponadto miasto oczyściło 1200 akrów (490 ha) terenu pod zabudowę osiedlową na dużą skalę, którą miasto nazywa planem dalekowschodnim . W 2011 roku burmistrz Dave Bing ogłosił plan kategoryzacji dzielnic według ich potrzeb i nadania priorytetu najbardziej potrzebnym usługom w tych dzielnicach.
Demografia
| Spis ludności | Muzyka pop. | Notatka | %± |
|---|---|---|---|
| 1820 | 1422 | — | |
| 1830 | 2222 | 56,3% | |
| 1840 | 9102 | 309,6% | |
| 1850 | 21019 | 130,9% | |
| 1860 | 45619 | 117,0% | |
| 1870 | 79577 | 74,4% | |
| 1880 | 116340 | 46,2% | |
| 1890 | 205876 | 77,0% | |
| 1900 | 285704 | 38,8% | |
| 1910 | 465766 | 63,0% | |
| 1920 | 993678 | 113,3% | |
| 1930 | 1 568 662 | 57,9% | |
| 1940 | 1 623 452 | 3,5% | |
| 1950 | 1 849 568 | 13,9% | |
| 1960 | 1 670 144 | −9,7% | |
| 1970 | 1 514 063 | −9,3% | |
| 1980 | 1 203 368 | −20,5% | |
| 1990 | 1 027 974 | −14,6% | |
| 2000 | 951270 | −7,5% | |
| 2010 | 713777 | −25,0% | |
| 2020 | 639111 | −10,5% | |
| 2021 (szac.) | 632464 | −1,0% | |
|
Dziesięcioletni spis powszechny Stanów Zjednoczonych 2010–2020 | |||
W spisie powszechnym Stanów Zjednoczonych z 2020 r . Miasto liczyło 639 111 mieszkańców, co plasuje je na 27. miejscu pod względem liczby ludności w Stanach Zjednoczonych.
spis ludności 2020 r
| Rasa / Pochodzenie etniczne | Pop 2010 | Pop 2020 | % 2010 | % 2020 |
|---|---|---|---|---|
| biały (NH) | 55604 | 60770 | 7,79% | 9,51% |
| Tylko czarny lub Afroamerykanin (NH) | 586573 | 493212 | 82,18% | 77,17% |
| rdzenni Amerykanie lub rdzenni mieszkańcy Alaski (NH) | 1927 | 1399 | 0,27% | 0,22% |
| Azjata (NH) | 7436 | 10085 | 1,04% | 1,58% |
| mieszkaniec wysp Pacyfiku (NH) | 82 | 111 | 0,01% | 0,02% |
| Tylko jakaś inna rasa (NH) | 994 | 3066 | 0,14% | 0,48% |
| Rasa mieszana / wielorasowa (NH) | 12482 | 19199 | 1,75% | 3,00% |
| Hiszpanie lub Latynosi (dowolna rasa) | 48679 | 51269 | 6,82% | 8,02% |
| Całkowity | 713777 | 639111 | 100,00% | 100,00% |
Spośród dużych kurczących się miast w Stanach Zjednoczonych Detroit odnotowało najbardziej dramatyczny spadek liczby ludności w ciągu ostatnich 70 lat (spadek o 1 210 457) i drugi co do wielkości spadek procentowy (spadek o 65,4%). Chociaż spadek populacji Detroit trwa od 1950 r., Najbardziej dramatycznym okresem był znaczny 25% spadek między 2000-2010 .
Detroit, które wcześniej było głównym skupiskiem ludności i miejscem światowej produkcji samochodów, przeżywało długi kryzys gospodarczy spowodowany wieloma czynnikami. Podobnie jak wiele amerykańskich miast przemysłowych , największa populacja Detroit przypadała na rok 1950, zanim zaczęła obowiązywać powojenna suburbanizacja. Szczytowa populacja wynosiła 1,8 miliona osób.
Po suburbanizacji, restrukturyzacji przemysłu i utracie miejsc pracy, według spisu z 2010 roku, miasto liczyło mniej niż 40 procent tej liczby i liczyło nieco ponad 700 000 mieszkańców. Liczba ludności miasta spadała w każdym spisie powszechnym od 1950 r. Upadek populacji spowodował dużą liczbę opuszczonych domów i budynków komercyjnych, a obszary miasta zostały mocno dotknięte rozkładem urbanistycznym .
639 111 mieszkańców Detroit reprezentuje 269 445 gospodarstw domowych i 162 924 rodzin mieszkających w mieście. Gęstość zaludnienia wynosiła 5144,3 osób na milę kwadratową (1895 osób na km 2 ). Było 349 170 mieszkań o średniej gęstości 2516,5 mieszkań na milę kwadratową (971,6/km 2 ). Gęstość zabudowy spadła. Miasto zburzyło tysiące opuszczonych domów w Detroit, zasadzając niektóre obszary, aw innych umożliwiając rozwój miejskiej prerii .
Spośród 269 445 gospodarstw domowych 34,4% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszkające z nimi, 21,5% stanowiły małżeństwa mieszkające razem, 31,4% stanowią kobiety nie posiadające męża, 39,5% to osoby samotne, 34,0% to osoby samotne osób, a 3,9% mieszka samotnie w wieku powyżej 65 lat. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,59, a średnia wielkość rodziny 3,36.
W mieście panował szeroki rozkład wieku, z 31,1% w wieku poniżej 18 lat, 9,7% od 18 do 24, 29,5% od 25 do 44, 19,3% od 45 do 64 i 10,4% w wieku 65 lat lub starszych . Mediana wieku wynosiła 31 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 89,1 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i starszych przypadało 83,5 mężczyzn.
Religia
Według badania z 2014 r. 67% mieszkańców miasta określiło się jako chrześcijanie , 49% uczęszcza do kościołów protestanckich , a 16% wyznaje wierzenia rzymskokatolickie , a 24% nie deklaruje żadnej przynależności religijnej . Inne religie łącznie stanowią około 8% populacji.
Dochód i zatrudnienie
Utrata miejsc pracy w przemyśle i klasie robotniczej w mieście doprowadziła do wysokiego wskaźnika ubóstwa i związanych z nim problemów. W latach 2000-2009 szacowany średni dochód gospodarstwa domowego w mieście spadł z 29 526 USD do 26 098 USD. Od 2010 roku średni dochód Detroit jest niższy od ogólnej średniej amerykańskiej o kilka tysięcy dolarów. Na trzech mieszkańców Detroit jeden żyje w ubóstwie. Luke Bergmann, autor książki Getting Ghost: Two Young Lives and the Struggle for the Soul of an American City , powiedział w 2010 roku: „Detroit jest obecnie jednym z najbiedniejszych dużych miast w kraju”.
W badaniu American Community Survey z 2018 r . średni dochód gospodarstwa domowego w mieście wyniósł 31 283 USD, w porównaniu z medianą dla stanu Michigan wynoszącą 56 697 USD. Średni dochód dla rodziny wyniósł 36 842 USD, czyli znacznie poniżej mediany stanu wynoszącej 72 036 USD. 33,4% rodzin miało dochody na poziomie lub poniżej federalnego poziomu ubóstwa. Z całej populacji 47,3% osób w wieku poniżej 18 lat i 21,0% osób w wieku 65 lat i starszych miało dochód na poziomie lub poniżej federalnej granicy ubóstwa.
Hrabstwo Oakland w Metro Detroit, niegdyś zaliczane do najbogatszych hrabstw w USA w przeliczeniu na gospodarstwo domowe, nie znajduje się już na liście 25 najlepszych hrabstw magazynu Forbes . Jednak wewnętrzne metody statystyczne hrabstw — oparte na pomiarze dochodu na mieszkańca w hrabstwach liczących ponad milion mieszkańców — pokazują, że Oakland nadal znajduje się w pierwszej dwunastce [ potrzebne źródło ] , spadając z czwartego najbogatszego hrabstwa w Stanach Zjednoczonych w 2004 r. na 11. -najbogatszy w 2009 roku. Detroit dominuje w hrabstwie Wayne, którego średni dochód gospodarstwa domowego wynosi około 38 000 USD, w porównaniu z 62 000 USD w hrabstwie Oakland.
| Obszar |
Liczba gospodarstw domowych |
Średni dochód gospodarstwa domowego |
Dochód na mieszkańca |
Procent w ubóstwie |
|---|---|---|---|---|
| Miasto Detroit | 263688 |
 30 894 $ ( ) |
18 621 USD ( ) |
 35,0% ( ) |
| Hrabstwo Wayne, MI | 682282 | 47 301 $ | 27 282 $ | 19,8% |
| Stany Zjednoczone | 120 756 048 | 62 843 $ | 34 103 $ | 11,4% |
Rasa i pochodzenie etniczne
| Samozidentyfikowana rasa | 2020 | 2010 | 1990 | 1970 | 1950 | 1940 | 1930 | 1920 | 1910 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Biały | 14,7% | 10,6% | 21,6% | 55,5% | 83,6% | 90,7% | 92,2% | 95,8% | 98,7% |
| —Nie-Latynosi | 11% | 7,8% | 20,7% | 54,0% | — | 90,4% | — | — | — |
| Czarny lub Afroamerykanin | 77,7% | 82,7% | 75,7% | 43,7% | 16,2% | 9,2% | 7,7% | 4,1% | 1,2% |
| Hiszpanie lub Latynosi (dowolnej rasy) | 8,0% | 6,8% | 2,8% | 1,8% | — | 0,3% | — | — | — |
| azjatyckie | 1,6% | 1,1% | 0,8% | 0,3% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | — |
Począwszy od rozwoju przemysłu samochodowego, populacja Detroit wzrosła ponad sześciokrotnie w pierwszej połowie XX wieku w wyniku napływu migrantów z Europy, Bliskiego Wschodu ( Libańczyków , Asyryjczyków / Chaldejczyków ) i południowych migrantów, którzy sprowadzili do miasta swoje rodziny. Wraz z boomem gospodarczym po I wojnie światowej populacja Afroamerykanów wzrosła z zaledwie 6 000 w 1910 r. Do ponad 120 000 w 1930 r. Ten napływ tysięcy Afroamerykanów w XX wieku stał się znany jako Wielka Migracja . Być może jeden z najbardziej jawnych przykładów dyskryminacji sąsiedzkiej miał miejsce w 1925 r., Kiedy afroamerykański lekarz Ossian Sweet znalazł swój dom otoczony przez wściekły tłum jego wrogich białych sąsiadów, którzy gwałtownie protestowali przeciwko jego nowej przeprowadzce do tradycyjnie białej dzielnicy. Sweet i dziesięciu członków jego rodziny i przyjaciół zostało postawionych przed sądem za morderstwo, ponieważ jeden z członków mafii rzucający kamieniami w nowo zakupiony dom został zastrzelony przez kogoś strzelającego z okna drugiego piętra. Wiele rodzin z klasy średniej doświadczyło tego samego rodzaju wrogości, gdy szukały bezpieczeństwa posiadania domu i możliwości awansu. [ potrzebne źródło ]
Detroit ma stosunkowo dużą populację meksykańsko-amerykańską. Na początku XX wieku tysiące Meksykanów przybyło do Detroit, aby pracować w rolnictwie, motoryzacji i hutnictwie. Podczas meksykańskiej repatriacji w latach trzydziestych XX wieku wielu Meksykanów w Detroit było dobrowolnie repatriowanych lub zmuszanych do repatriacji. W latach czterdziestych XX wieku większość meksykańskiej społeczności zaczęła osiedlać się na terenach dzisiejszego Mexicantown .
w Detroit osiedliło się także wielu ludzi z Appalachów . Appalachowie utworzyli społeczności, a ich dzieci nabrały południowych akcentów. Wielu Litwinów osiedliło się również w Detroit w czasie II wojny światowej, zwłaszcza w południowo-zachodniej części miasta w rejonie West Vernor , gdzie odnowiona Sala Litewska została ponownie otwarta w 2006 roku.
Do 1940 roku 80% aktów z Detroit zawierało restrykcyjne przymierza zabraniające Afroamerykanom kupowania domów, na które było ich stać. Te dyskryminacyjne taktyki odniosły sukces, ponieważ większość czarnych ludzi w Detroit uciekła się do mieszkania w całkowicie czarnych dzielnicach, takich jak Black Bottom i Paradise Valley. W tym czasie biali nadal stanowili około 90,4% populacji miasta. Od lat czterdziestych do siedemdziesiątych druga fala czarnych ludzi przeniosła się do Detroit w poszukiwaniu pracy i chęci ucieczki przed prawami Jima Crowa, które wymuszały segregację na południu. Jednak wkrótce ponownie zostali wykluczeni z wielu możliwości w Detroit - poprzez przemoc i politykę utrwalającą dyskryminację ekonomiczną (np. redlining ). Biali mieszkańcy atakowali czarne domy: wybijali okna, wzniecali pożary i detonowali bomby. Szczególnie wyczerpującym wynikiem tej rosnącej konkurencji między czarnymi i białymi ludźmi były zamieszki z 1943 r. , Które miały brutalne konsekwencje. Ta era nietolerancji prawie uniemożliwiła Afroamerykanom odniesienie sukcesu bez dostępu do odpowiednich mieszkań lub stabilności ekonomicznej umożliwiającej utrzymanie domów, a warunki w wielu dzielnicach zaczęły się pogarszać. W 1948 roku przełomowa sprawa Sądu Najwyższego Shelley v. Kraemer zdelegalizowała restrykcyjne przymierza i chociaż rasizm w mieszkalnictwie nie zniknął, pozwoliła zamożnym czarnym rodzinom na rozpoczęcie przenoszenia się do tradycyjnie białych dzielnic. Wiele białych rodzin ze zdolnościami finansowymi przeniosło się na przedmieścia Detroit, zabierając ze sobą pracę i dolary podatkowe, ponieważ procesy makrostrukturalne, takie jak „ biała ucieczka ” i „ przedmieście ”, doprowadziły do całkowitej zmiany populacji.
Zamieszki w Detroit w 1967 roku uważane są za jeden z największych przełomów rasowych w historii miasta. Konsekwencje powstania były szeroko rozpowszechnione, ponieważ było wiele zarzutów o brutalność białej policji wobec czarnych Amerykanów i utracono ponad 36 milionów dolarów ubezpieczonego mienia. Dyskryminacja i deindustrializacja w połączeniu z napięciami rasowymi, które nasilały się w poprzednich latach, doprowadziły do wydarzenia uznawanego za najbardziej niszczące w historii Detroit.
Populacja Latynosów znacznie wzrosła w latach 90. z powodu imigracji z Jalisco. Do 2010 roku Detroit liczyło 48 679 Latynosów, w tym 36 452 Meksykanów: wzrost o 70% w stosunku do 1990 roku. Podczas gdy wcześniej Afroamerykanie [ kiedy? ] stanowili zaledwie 13% populacji Michigan, do 2010 roku stanowili prawie 82% populacji Detroit. Kolejnymi co do wielkości grupami populacji byli ludzie biali - 10% i Latynosi - 6%. W 2001 r. 103 000 Żydów, czyli około 1,9% populacji, mieszkało w rejonie Detroit, zarówno w Detroit, jak i Ann Arbor .
Według spisu powszechnego z 2010 roku segregacja w Detroit zmniejszyła się w wartościach bezwzględnych i względnych, aw pierwszej dekadzie XXI wieku około dwóch trzecich całej czarnej populacji obszaru metropolitalnego mieszkało w granicach miasta Detroit. Liczba zintegrowanych dzielnic wzrosła ze 100 w 2000 r. Do 204 w 2010 r. Detroit również spadło w rankingu z pierwszego najbardziej segregowanego miasta na czwarte. Artykuł z 2011 roku w The New York Times przypisał obniżoną ocenę segregacji ogólnemu exodusowi z miasta, ostrzegając, że obszary te mogą wkrótce stać się bardziej segregowane. Ten wzorzec miał miejsce już w latach 70., kiedy pozorna integracja była prekursorem ucieczki białych i ponownej segregacji. W ciągu 60 lat w mieście występował biały lot. Według szacunków Michigan Metropolitan Information Center, w latach 2008-2009 odsetek białych mieszkańców niebędących Latynosami wzrósł z 8,4% do 13,3%. Gdy miasto stało się bardziej gentryfikowane, niektórzy opustoszali gniazdujący i wielu młodych białych ludzi przeniosło się do miasta, zwiększając wartość mieszkań i ponownie zmuszając Afroamerykanów do przeprowadzki. Gentryfikacja w Detroit stała się dość kontrowersyjną kwestią, ponieważ, miejmy nadzieję, reinwestowanie doprowadzi do wzrostu gospodarczego i wzrostu liczby ludności; jednak już zmusiło to wiele czarnych rodzin do przeniesienia się na przedmieścia [ potrzebne źródło ] . Pomimo wysiłków rewitalizacyjnych, Detroit pozostaje jednym z najbardziej segregowanych rasowo miast w Stanach Zjednoczonych. Jedna z implikacji segregacji rasowej, która koreluje z segregacją klasową, może wiązać się z ogólnie gorszym stanem zdrowia niektórych populacji.
Azjaci i Amerykanie pochodzenia azjatyckiego
Od 2002 r. Ze wszystkich gmin w hrabstwie Wayne - hrabstwie Oakland - hrabstwie Macomb Detroit miało drugą co do wielkości populację azjatycką. Od tego roku odsetek Azjatów w Detroit wynosił 1%, znacznie mniej niż 13,3% w Troi . Do 2000 roku Troy miała największą populację azjatycko-amerykańską w obszarze trzech hrabstw, wyprzedzając Detroit.
W Detroit są cztery obszary ze znacznymi populacjami azjatyckimi i azjatycko-amerykańskimi. Północno-wschodnie Detroit ma populację Hmong z mniejszą grupą Laosu . Część Detroit obok wschodniego Hamtramck obejmuje Amerykanów z Bangladeszu , Indian z Indii i Amerykanów z Pakistanu ; prawie cała populacja Bangladeszu w Detroit mieszka na tym obszarze. Wielu z tych mieszkańców posiada małe firmy lub pracuje na stanowiskach robotniczych, a ludność to w większości muzułmanie. Obszar na północ od Downtown Detroit , w tym region wokół szpitala Henry'ego Forda , centrum medycznego Detroit i Uniwersytetu Stanowego Wayne'a , zamieszkiwany jest przez przejściowych mieszkańców pochodzenia azjatyckiego, którzy są studentami uniwersytetów lub pracownikami szpitali. Niewielu z nich ma stały pobyt po zakończeniu nauki. Są to głównie Chińczycy i Hindusi, ale populacja obejmuje również Filipińczyków, Koreańczyków i Pakistańczyków. W południowo-zachodnim Detroit i zachodnim Detroit istnieją mniejsze, rozproszone społeczności azjatyckie, w tym obszar po zachodniej stronie sąsiadujący z Dearborn i Redford Township , który zamieszkuje głównie populacja azjatycka z Indii, oraz społeczność Wietnamczyków i Laotańczyków w południowo-zachodnim Detroit.
Od 2006 roku miasto ma jedno z największych skupisk Amerykanów Hmong w USA. W 2006 roku miasto liczyło około 4000 rodzin Hmong i innych azjatyckich imigrantów. Większość Hmongów mieszka na wschód od lotniska Coleman Young, w pobliżu Osborn High School . Rodziny imigrantów Hmong mają generalnie niższe dochody niż rodziny z przedmieść Azji.
| Demografia Detroit | |||
|---|---|---|---|
| Samozidentyfikowana rasa (2020) | Miasto Detroit | Hrabstwo Wayne, MI | |
| Ogólna populacja | 639111 | 1 793 561 | |
| Populacja, zmiana procentowa, 2010-2020 | -10,5% | -1,5% | |
| Gęstość zaludnienia | 4606,87 na milę kwadratową (1778,72 na km2 ) | 2665 na milę kwadratową (1029 na km2 ) | |
| Sam biały , proc | 14,7%
|
49,2%
|
|
| ( Sam biały, bez Latynosów czy Latynosów , procent) | 10%
|
47,8%
|
|
| Sam czarny lub Afroamerykanin , procent | 77,7%
|
37,6%
|
|
| Hiszpanie lub Latynosi (dowolnej rasy) | 7,7%
|
6,6%
|
|
| Tylko Indianie amerykańscy i rdzenni mieszkańcy Alaski , proc | 0,5%
|
0,4%
|
|
| Tylko mieszkańcy wysp Pacyfiku lub rdzenni mieszkańcy Hawajów , procent | 0,0% | 0,0% | |
| Tylko Azjaci , procent | 1,6%
|
3,6%
|
|
| Dwie lub więcej ras , procent | 4,9%
|
6,2%
|
|
| Jakaś inna rasa , proc | 4,6%
|
3,0%
|
|
Gospodarka
|
Najlepsi pracodawcy w miastach Źródło: Crain's Detroit Business |
||
| Ranga | Firma lub organizacja | # |
|---|---|---|
| 1 | Centrum Medyczne Detroit | 11497 |
| 2 | Miasto Detroit | 9591 |
| 3 | Szybkie pożyczki | 9192 |
| 4 | System opieki zdrowotnej Henry'ego Forda | 8807 |
| 5 | Szkoły publiczne w Detroit | 6586 |
| 6 | Rząd Stanów Zjednoczonych | 6308 |
| 7 | Uniwersytet Stanowy Wayne'a | 6023 |
| 8 | Chryslera | 5426 |
| 9 | Niebieski Krzyż Niebieska Tarcza | 5415 |
| 10 | General Motors | 4327 |
| 11 | Stan Michigan | 3911 |
| 12 | DTE Energia | 3700 |
| 13 | System opieki zdrowotnej St. John Providence | 3566 |
| 14 | Poczta amerykańska | 2643 |
| 15 | Hrabstwo Wayne | 2566 |
| 16 | MGM Grand Detroit | 2551 |
| 17 | Kasyno MotorCity | 1973 |
| 18 | Oprogramowanie komputerowe | 1912 |
| 19 | Detroit Diesla | 1685 |
| 20 | Kasyno Greektown | 1521 |
| 21 | Comerica | 1194 |
| 22 | Deloitte | 942 |
| 23 | Kontrole Johnsona | 760 |
| 24 | PwC | 756 |
| 25 | Sojusznik finansowy | 715 |
W mieście ma swoje siedziby kilka dużych korporacji, w tym trzy firmy z listy Fortune 500. Najliczniej reprezentowane sektory to produkcja (zwłaszcza motoryzacja), finanse, technologia i opieka zdrowotna. Do najważniejszych firm z siedzibą w Detroit należą General Motors , Quicken Loans , Ally Financial , Compuware , Shinola , American Axle , Little Caesars , DTE Energy , Lowe Campbell Ewald , Blue Cross Blue Shield of Michigan i Rossetti Architects . [ potrzebne źródło ]
W centrum Detroit pracuje około 80 500 osób, co stanowi jedną piątą bazy zatrudnienia miasta. Oprócz wielu wymienionych powyżej firm z siedzibą w Detroit, w centrum znajdują się duże biura firm Comerica , Chrysler , Fifth Third Bank , HP Enterprise , Deloitte , PricewaterhouseCoopers , KPMG i Ernst & Young . Ford Motor Company znajduje się w sąsiednim mieście Dearborn .
Tysiące pracowników pracuje w Midtown, na północ od centralnej dzielnicy biznesowej. Kotwice Midtown to największy pojedynczy pracodawca w mieście Detroit Medical Center , Wayne State University oraz Henry Ford Health System w New Center. Midtown to także siedziba zegarmistrza Shinoli oraz wielu małych i rozpoczynających działalność firm. Nowe Centrum opiera się na TechTown , będącym częścią systemu WSU centrum inkubatorów naukowo-biznesowych. Podobnie jak śródmieście, Corktown rozwija się wraz z rozwojem nowego kampusu Ford Corktown. Midtown ma również szybko rozwijającą się scenę handlową i restauracyjną. [ potrzebne źródło ]
Wielu pracodawców w centrum miasta jest stosunkowo nowych, ponieważ nastąpił wyraźny trend przenoszenia firm z satelitarnych przedmieść wokół Metropolitan Detroit do centrum śródmieścia. W 2003 roku Compuware ukończyło swoją światową siedzibę główną w centrum miasta. OnStar , Blue Cross Blue Shield i HP Enterprise Services znajdują się w Renaissance Center . Biura PricewaterhouseCoopers Plaza sąsiadują z Ford Field , a firma Ernst & Young ukończyła budowę biurowca przy One Kennedy Square w 2006 roku. Być może najważniejsze jest to, że w 2010 roku Quicken Loans , jeden z największych kredytodawców hipotecznych, przeniósł swoją światową siedzibę główną i 4000 pracowników do centrum Detroit, konsolidując swoje podmiejskie biura. W lipcu 2012 r. Urząd Patentów i Znaków Towarowych Stanów Zjednoczonych otworzył swoje biuro satelitarne Elijah J. McCoy w Rivertown/Warehouse District jako swoją pierwszą lokalizację poza obszarem metropolitalnym Waszyngtonu .
W kwietniu 2014 r. Departament Pracy Stanów Zjednoczonych podał, że stopa bezrobocia w mieście wyniosła 14,5%.
Miasto Detroit i inne partnerstwa publiczno-prywatne próbowały przyspieszyć rozwój regionu, ułatwiając budowę i historyczną renowację wieżowców mieszkalnych w centrum miasta, tworząc strefę oferującą wiele zachęt podatkowych dla przedsiębiorstw, tworząc przestrzenie rekreacyjne, takie jak Detroit RiverWalk, Campus Martius Park , Dequindre Cut Greenway i Green Alleys w Midtown. Samo miasto oczyściło część terenu, zachowując jednocześnie szereg ważnych historycznie pustych budynków, aby pobudzić przebudowę; mimo problemów finansowych miasto wyemitowało w 2008 r. obligacje, aby zapewnić finansowanie bieżących prac związanych z rozbiórką zniszczonych nieruchomości. Dwa lata wcześniej śródmieście odnotowało 1,3 miliarda dolarów na renowacje i nowe inwestycje, co zwiększyło liczbę miejsc pracy na budowie w mieście. W dekadzie poprzedzającej 2006 r. śródmieście zyskało ponad 15 miliardów dolarów nowych inwestycji z sektora prywatnego i publicznego.
Pomimo ostatnich problemów finansowych miasta, wielu deweloperów pozostaje niewzruszonych problemami Detroit. Midtown to jeden z najbardziej udanych obszarów w Detroit, w którym wskaźnik obłożenia mieszkań wynosi 96%. Liczne inwestycje zostały niedawno ukończone lub znajdują się na różnych etapach budowy. Obejmują one 82-milionową przebudowę budynku Davida Whitneya w centrum miasta (obecnie Aloft Hotel i luksusowe rezydencje), Woodward Garden Block Development w Midtown, przebudowę mieszkaniową David Broderick Tower w centrum miasta, odbudowę Book Cadillac Hotel (obecnie Westin i luksusowe mieszkania) i Fort Shelby Hotel (obecnie Doubletree) również w centrum miasta oraz różne mniejsze projekty.
Populacja młodych profesjonalistów w śródmieściu rośnie, a handel detaliczny rozwija się. Badanie przeprowadzone w 2007 roku wykazało, że nowi mieszkańcy Downtown to głównie młodzi profesjonaliści (57% jest w wieku od 25 do 34 lat, 45% ma tytuł licencjata, a 34% ma tytuł magistra lub stopień zawodowy), trend, który przyspieszył w ciągu ostatniej dekady. Od 2006 roku w centrum miasta i okoliczne dzielnice zainwestowano 9 miliardów dolarów; Z czego 5,2 miliarda dolarów pochodziło z 2013 i 2014 roku. Znacznie wzrosła aktywność budowlana, zwłaszcza renowacja zabytkowych budynków śródmiejskich. Liczba pustych budynków śródmiejskich spadła z blisko 50 do około 13. [ kiedy? ]
25 lipca 2013 r. Meijer , sieć detaliczna ze środkowego zachodu, otworzyła swój pierwszy sklep w Detroit; był to sklep o wartości 20 milionów dolarów i powierzchni 190 000 stóp kwadratowych w północnej części miasta, a także centralny punkt nowego centrum handlowego o wartości 72 milionów dolarów o nazwie Gateway Marketplace. 11 czerwca 2015 roku Meijer otworzył swój drugi sklep supercenter w mieście. 26 czerwca 2019 roku JPMorgan Chase ogłosił plany zainwestowania 50 milionów dolarów więcej w przystępne cenowo mieszkania, szkolenia zawodowe i przedsiębiorczość do końca 2022 roku, zwiększając inwestycje do 200 milionów dolarów.
Sztuka i kultura
.jpg)
.jpg)
.jpg)
W centralnych częściach Detroit rośnie populacja młodych profesjonalistów, artystów i innych przeszczepów, a handel detaliczny rozwija się. Ta dynamika przyciąga kolejnych nowych mieszkańców i byłych mieszkańców powracających z innych miast do Śródmieścia miasta wraz z rewitalizowanymi obszarami Śródmieścia i Nowego Centrum .
Pragnienie bycia bliżej sceny miejskiej przyciągnęło również młodych profesjonalistów do zamieszkania na przedmieściach pierścienia wewnętrznego, takich jak Ferndale i Royal Oak w stanie Michigan. Bliskość Detroit do Windsor w Ontario zapewnia widoki i życie nocne, a także minimalny wiek picia alkoholu w Ontario wynoszący 19 lat. Badanie przeprowadzone w 2011 r. przez Walk Score uznało Detroit za ponadprzeciętną przepustowość wśród dużych amerykańskich miast. Około dwie trzecie mieszkańców przedmieść od czasu do czasu je obiady i bierze udział w wydarzeniach kulturalnych lub bierze udział w profesjonalnych grach w mieście Detroit.
Pseudonimy
Znane jako światowe centrum motoryzacyjne, „Detroit” jest metonimem tej branży . Przemysł samochodowy Detroit, którego część została przekształcona w produkcję obronną w czasie wojny, był ważnym elementem amerykańskiego „ Arsenału Demokracji ” wspierającego mocarstwa alianckie podczas II wojny światowej. Jest ważnym źródłem spuścizny muzyki popularnej, celebrowanej przez dwa znane przydomki miasta, Motor City i Motown . Inne pseudonimy powstały w XX wieku, w tym Miasto Mistrzów , począwszy od lat 30. XX wieku za sukcesy w sporcie indywidualnym i zespołowym; D ; Hockeytown (znak towarowy należący do miejskiego klubu NHL , Red Wings ); Rock City (po piosence Kiss „ Detroit Rock City ”); i The 313 (numer kierunkowy telefonu).
Muzyka
Muzyka na żywo jest ważnym elementem nocnego życia Detroit od późnych lat czterdziestych XX wieku, dzięki czemu miasto zyskało uznanie pod pseudonimem „Motown”. Obszar metropolitalny ma wiele znanych w całym kraju miejsc z muzyką na żywo . Koncerty organizowane przez Live Nation odbywają się w całym rejonie Detroit. Duże koncerty odbywają się w DTE Energy Music Theatre . Miejski obwód teatralny jest drugim co do wielkości w Stanach Zjednoczonych i gości przedstawienia na Broadwayu .
Miasto Detroit ma bogate dziedzictwo muzyczne i przez dziesięciolecia prowadzące do nowego tysiąclecia przyczyniło się do powstania wielu różnych gatunków. Do ważnych wydarzeń muzycznych w mieście należą Detroit International Jazz Festival , Detroit Electronic Music Festival , Motor City Music Conference (MC2), Urban Organic Music Conference, Concert of Colours i hip-hopowy festiwal Summer Jamz.
W latach czterdziestych XX wieku artysta bluesowy z Detroit , John Lee Hooker, został długoterminowym rezydentem południowo-zachodniej dzielnicy Delray miasta . Hooker, wśród innych ważnych bluesowych , wyemigrował ze swojego domu w Mississippi , przenosząc bluesa Delty do północnych miast, takich jak Detroit. Hooker nagrywał dla Fortune Records , największej wytwórni blues/soul sprzed Motown. W latach 50. miasto stało się centrum jazzu , aw dzielnicy Black Bottom występowały gwiazdy . Do wybitnych wschodzących muzyków jazzowych należeli trębacz Donald Byrd , który uczęszczał do Cass Tech i występował z Artem Blakeyem i Jazz Messengers na początku swojej kariery, oraz saksofonista Pepper Adams , który cieszył się karierą solową i towarzyszył Byrdowi na kilku albumach. Graystone International Jazz Museum dokumentuje jazz w Detroit.
Innymi znanymi gwiazdami Motor City R&B w latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych byli Nolan Strong , Andre Williams i Nathaniel Mayer – wszyscy oni nagrywali lokalne i krajowe hity dla wytwórni Fortune Records. Według Smokeya Robinsona, Strong miał główny wpływ na jego głos jako nastolatka. Wytwórnia Fortune, rodzinna wytwórnia przy Third Avenue w Detroit, była własnością zespołu Jacka Browna i Devory Brown, złożonego z męża i żony. Fortune, które wydało również albumy country, gospel i rockabilly oraz 45s, położyło podwaliny pod Motown, która stała się najbardziej legendarną wytwórnią płytową w Detroit.
Berry Gordy , Jr. założył wytwórnię Motown Records , która zyskała na znaczeniu w latach 60 . oraz Vandellas , The Spinners , Gladys Knight & the Pips , The Marvelettes , The Elgins , The Monitors , The Velvelettes i Marvin Gaye . Artyści byli wspierani przez wewnętrznych wokalistów The Andantes i The Funk Brothers , zespół Motown house, który pojawił się w filmie dokumentalnym Paula Justmana Standing in the Shadows of Motown z 2002 roku , opartym na książce Allana Slutsky'ego o tym samym tytule. [ potrzebne źródło ]
The Motown Sound odegrał ważną rolę w odwołaniu się do muzyki popularnej, ponieważ była to pierwsza wytwórnia płytowa należąca do Afroamerykanów, w której występowali głównie artyści afroamerykańscy. Gordy przeniósł Motown do Los Angeles w 1972 roku, aby zająć się produkcją filmową, ale od tego czasu firma wróciła do Detroit. Aretha Franklin , kolejna gwiazda R&B z Detroit, prowadziła Motown Sound; jednak nie nagrywała z wytwórnią Berry's Motown.
Lokalni artyści i zespoły zyskały na znaczeniu w latach 60. i 70., w tym MC5 , Glenn Frey , The Stooges , Bob Seger , Amboy Dukes z udziałem Teda Nugenta , Mitcha Rydera i The Detroit Wheels , Rare Earth , Alice Cooper i Suzi Quatro . Grupa Kiss podkreśliła związek miasta z rockiem w piosence „ Detroit Rock City ” i filmie wyprodukowanym w 1999 roku. jego przedmieścia, takie jak The Necros , The Meatmen i Negative Approach .
W latach 90. i nowym tysiącleciu miasto wydało wielu wpływowych artystów hip-hopowych , w tym Eminem , artysta hip-hopowy z najwyższą łączną sprzedażą, jego grupa rapowa D12 , raper hip-hopowy i producent Royce da 5'9 " , producent hip-hopowy Denaun Porter , producent hip-hopowy J Dilla , raper i muzyk Kid Rock oraz raperzy Big Sean i Danny Brown . Zespół Sponge koncertował i produkował muzykę. Miasto ma również aktywną garażową scenę rockową , która wygenerowała zwrócił na siebie uwagę takimi zespołami jak The White Stripes , The Von Bondies , The Detroit Cobras , The Dirtbombs , Electric Six i The Hard Lessons .
Detroit jest wymieniane jako miejsce narodzin muzyki techno na początku lat 80. Miasto nadaje również swoją nazwę wczesnemu i pionierskiemu gatunkowi elektronicznej muzyki tanecznej , „ Detroit techno ”. Zawierający obrazy science fiction i motywy robotów, jego futurystyczny styl był pod silnym wpływem geografii upadku miast Detroit i jego przemysłowej przeszłości. Do wybitnych artystów techno z Detroit należą Juan Atkins , Derrick May , Kevin Saunderson i Jeff Mills . Detroit Electronic Music Festival , obecnie znany jako Movement, odbywa się co roku pod koniec maja w weekend Dnia Pamięci i odbywa się w Hart Plaza . We wczesnych latach (2000–2002) było to przełomowe wydarzenie, gromadzące szacunkowo ponad milion uczestników rocznie, przybywających z całego świata, aby świętować muzykę techno w mieście, w którym się narodziła. [ potrzebne źródło ]
Rozrywka i sztuki sceniczne
.jpg)
Główne teatry w Detroit to Fox Theatre (5174 miejsc), Music Hall Center for the Performing Arts (1770 miejsc), Gem Theatre (451 miejsc), Masonic Temple Theatre (4404 miejsc), Detroit Opera House (2765 miejsc), Fisher Theatre (2089 miejsc), The Fillmore Detroit (2200 miejsc), Saint Andrew's Hall , Majestic Theatre i Orchestra Hall (2286 miejsc), w którym znajduje się słynna Detroit Symphony Orchestra . Organizacja Nederlander , największy kontroler produkcji na Broadwayu w Nowym Jorku, powstała wraz z zakupem Detroit Opera House w 1922 roku przez rodzinę Nederlander.
Motown Motion Picture Studios o powierzchni 535 000 stóp kwadratowych (49 700 m 2 ) produkuje filmy w Detroit i okolicach z siedzibą w kampusie biznesowym Pontiac Centerpoint dla przemysłu filmowego, który ma zatrudniać ponad 4 000 osób w obszarze metra.
Turystyka
Ze względu na swoją wyjątkową kulturę , wyróżniającą się architekturę oraz działania rewitalizacyjne i odnowy miast w XXI wieku , Detroit cieszy się w ostatnich latach coraz większym znaczeniem jako cel turystyczny. The New York Times umieścił Detroit na dziewiątym miejscu na liście 52 miejsc do odwiedzenia w 2017 r ., a wydawca przewodników turystycznych Lonely Planet nazwał Detroit drugim najlepszym miastem na świecie do odwiedzenia w 2018 r.
Wiele znanych muzeów w okolicy znajduje się w sąsiedztwie historycznego centrum kultury wokół Wayne State University i College for Creative Studies . Muzea te obejmują Detroit Institute of Arts , Detroit Historical Museum , Charles H. Wright Museum of African American History , Detroit Science Center , a także główny oddział Detroit Public Library . Inne atrakcje kulturalne obejmują Motown Historical Museum , muzeum Ford Piquette Avenue Plant , studio i szkołę Pewabic Pottery , Muzeum Lotników Tuskegee , Fort Wayne , Muzeum Wielkich Jezior Dossin, Muzeum Sztuki Współczesnej w Detroit (MOCAD), Instytut Sztuki Współczesnej Detroit (CAID) oraz Konserwatorium Belle Isle . [ potrzebne źródło ]
W 2010 roku GR N'Namdi Gallery została otwarta w kompleksie o powierzchni 16 000 stóp kwadratowych (1500 m 2 ) w Midtown. W The Henry Ford w Dearborn , największym w Stanach Zjednoczonych kompleksie muzeów pod dachem i na wolnym powietrzu, można obejrzeć ważne eksponaty z historii Ameryki i okolic Detroit . Towarzystwo Historyczne Detroit dostarcza informacji na temat wycieczek po okolicznych kościołach, drapaczach chmur i rezydencjach. Tymczasem w Detroit odbywają się wycieczki, programy edukacyjne i centrum powitalne w centrum miasta. Inne interesujące miejsca to Detroit Zoo w Royal Oak , Muzeum Sztuki Cranbrook w Bloomfield Hills , Konserwatorium im. Anny Scripps Whitcomb na Belle Isle oraz Muzeum Waltera P. Chryslera w Auburn Hills .
Greckie miasto i trzy hotele z kasynem w centrum miasta służą jako część centrum rozrywki. Centrum na rynku wschodnim jest największym rynkiem kwietników pod gołym niebem w Stanach Zjednoczonych i obejmuje ponad 150 firm spożywczych i specjalistycznych. W soboty na historycznym rynku wschodnim robi zakupy około 45 000 osób . Obszar Midtown i New Center skupia się na Wayne State University i Henry Ford Hospital . Midtown ma około 50 000 mieszkańców i każdego roku przyciąga miliony odwiedzających do swoich muzeów i centrów kulturalnych; na przykład Detroit Festival of the Arts w Midtown przyciąga około 350 000 osób.
Coroczne letnie imprezy obejmują Electronic Music Festival , International Jazz Festival , Woodward Dream Cruise , African World Festival, muzykę country Hoedown, Noel Night i Dally in the Alley . W centrum miasta Campus Martius Park jest gospodarzem dużych imprez, w tym corocznego Motown Winter Blast. Jako tradycyjne światowe centrum motoryzacyjne, miasto jest gospodarzem North American International Auto Show . Odbywająca się od 1924 roku Parada Dziękczynienia w Ameryce jest jedną z największych w kraju. River Days, pięciodniowy letni festiwal na International Riverfront, prowadzi do fajerwerków Międzynarodowego Festiwalu Wolności w Windsor–Detroit , które przyciągają ogromne tłumy, od setek tysięcy do ponad trzech milionów ludzi.
Ważną rzeźbą obywatelską w Detroit jest The Spirit of Detroit autorstwa Marshalla Fredericksa w Coleman Young Municipal Center. Obraz jest często używany jako symbol Detroit, a sam posąg jest czasami ubrany w sportowe koszulki, aby uczcić, gdy drużyna z Detroit ma się dobrze. Pomnik Joe Louisa na skrzyżowaniu Jefferson i Woodward Avenue został poświęcony 1 października 1986 r. Rzeźba, zamówiona przez Sports Illustrated i wykonana przez Roberta Grahama , to ramię o długości 24 stóp (7,3 m) z zawieszoną dłonią zaciśniętą w pięść przez piramidalną strukturę.
Artysta Tyree Guyton stworzył kontrowersyjną wystawę sztuki ulicznej znaną jako Projekt Heidelberg w 1986 roku, używając znalezionych przedmiotów, w tym samochodów, ubrań i butów znalezionych w pobliżu i na Heidelberg Street w pobliżu East Side w Detroit.
Czas uznał Detroit za jedno z pięćdziesięciu najlepszych miejsc na świecie do odkrycia w 2022 roku.
Sporty
Detroit jest jednym z 13 obszarów metropolitalnych Stanów Zjednoczonych, które są domem dla profesjonalnych drużyn reprezentujących cztery główne sporty w Ameryce Północnej. Od 2017 roku wszystkie te drużyny grają w granicach samego Detroit, co jest wyróżnieniem dzielonym tylko z trzema innymi miastami w USA. Detroit jest jedynym miastem w USA, w którym cztery główne drużyny sportowe grają w śródmieściu.
W mieście działają trzy duże obiekty sportowe: Comerica Park (siedziba drużyny baseballowej Major League Detroit Tigers ), Ford Field (siedziba Detroit Lions z NFL ) i Little Caesars Arena (siedziba Detroit Red Wings z NHL i Detroit Pistons z NBA ). Kampania marketingowa z 1996 roku promowała pseudonim „ Hockeytown ”.
Detroit Tigers zdobyli cztery tytuły World Series ( 1935 , 1945 , 1968 i 1984 ). Detroit Red Wings zdobyli 11 Pucharów Stanleya ( 1935-36 , 1936-37 , 1942-43 , 1949-50 , 1951-52 , 1953-54 , 1954-55 , 1996-97 , 1997-98 , 2001-02 , 2007–08 ) (najwięcej przez amerykańską franczyzę NHL). Detroit Lions zdobyli 4 tytuły NFL ( 1935 , 1952 , 1953 , 1957 ). Detroit Pistons zdobyli trzy tytuły NBA ( 1989 , 1990 , 2004 ). Dzięki pierwszemu z trzech tytułów NBA Pistons w 1989 roku, miasto Detroit zdobyło tytuły we wszystkich czterech głównych profesjonalnych ligach sportowych. Dwa nowe śródmiejskie stadiony dla Detroit Tigers i Detroit Lions zostały otwarte odpowiednio w 2000 i 2002 roku, przywracając Lions do właściwego miasta.
W sporcie uniwersyteckim centralne położenie Detroit w ramach Konferencji Środkowoamerykańskiej sprawiło, że jest to częste miejsce rozgrywek ligowych o mistrzostwo. Podczas gdy MAC Basketball Tournament przeniósł się na stałe do Cleveland począwszy od 2000 roku, MAC Football Championship Game jest rozgrywany na Ford Field w Detroit od 2004 roku i co roku przyciąga od 25 000 do 30 000 fanów. University of Detroit Mercy ma program NCAA Division I , a Wayne State University ma programy NCAA Division I i II . Piłka nożna NCAA Quick Lane Bowl odbywa się co roku w grudniu na Ford Field. [ potrzebne źródło ]
Profesjonalna drużyna piłkarska Detroit to Detroit City FC . Założony w 2012 roku jako półprofesjonalny klub piłkarski, zespół gra obecnie profesjonalną piłkę nożną w USL Championship (USLC). Klub , nazwany Le Rouge , jest dwukrotnym mistrzem NISA od czasu dołączenia w 2020 roku. Swoje mecze u siebie rozgrywa na Keyworth Stadium , który znajduje się w enklawie Hamtramck w Detroit .
Miasto było gospodarzem 2005 MLB All-Star Game , 2006 Super Bowl XL , zarówno 2006 , jak i 2012 World Series , WrestleMania 23 w 2007 i NCAA Final Four w kwietniu 2009. Miasto było gospodarzem Detroit Indy Grand Prix na Belle Isle Park od 1989 do 2001, od 2007 do 2008 oraz od 2012 i później. W 2007 roku wyścigi na otwartych kołach powróciły na Belle Isle z Indy Racing League i American Le Mans Series Racing. Od 1982 do 1988 Detroit organizowało Grand Prix Detroit na ulicznym torze Detroit .
Detroit jest jednym z ośmiu amerykańskich miast, które zdobyły tytuły we wszystkich czterech głównych ligach (MLB, NFL, NHL i NBA), choć z ośmiu jest jedynym, które nie zdobyło tytułu Super Bowl (wszystkie tytuły Lions przyszedł przed początkiem ery Super Bowl). W latach następujących po połowie lat trzydziestych XX wieku Detroit było nazywane „Miastem Mistrzów” po tym, jak Tygrysy, Lwy i Czerwone Skrzydła zdobyły trzy główne mistrzostwa w sporcie zawodowym istniejące w tamtym czasie w okresie siedmiu miesięcy ( Tygrysy wygrały World Series w październiku 1935 r., Lwy zdobyły mistrzostwo NFL w grudniu 1935 r., a Red Wings zdobyły Puchar Stanleya w kwietniu 1936 r.). W 1932 roku Eddie „The Midnight Express” Tolan z Detroit wygrał wyścigi na 100 i 200 metrów oraz dwa złote medale na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1932 . Joe Louis zdobył mistrzostwo świata w wadze ciężkiej w 1937 roku.
Detroit złożyło najwięcej ofert na organizację letnich igrzysk olimpijskich, nigdy nie otrzymując ich, z siedmioma nieudanymi ofertami na letnie igrzyska w latach 1944 , 1952 , 1956 , 1960 , 1964 , 1968 i 1972 .
Rząd
Miasto jest zarządzane zgodnie z Kartą władz lokalnych miasta Detroit . Rząd Detroit jest kierowany przez burmistrza, dziewięcioosobową Radę Miasta Detroit , jedenastoosobową Radę Komisarzy Policji i urzędnika. Wszyscy ci funkcjonariusze są wybierani w bezpartyjnym głosowaniu, z wyjątkiem czterech komisarzy policji, których powołuje burmistrz. Detroit ma „ silny system burmistrzów”, w którym burmistrz zatwierdza nominacje w departamentach. Rada zatwierdza budżety , ale burmistrz nie jest zobowiązany do przestrzegania jakichkolwiek środków. Urzędnik miejski nadzoruje wybory i jest formalnie odpowiedzialny za prowadzenie akt miejskich. Rozporządzenia miejskie i znacznie duże kontrakty muszą zostać zatwierdzone przez radę. Detroit City Code jest kodyfikacją lokalnych rozporządzeń Detroit .
Urzędnik miejski nadzoruje wybory i jest formalnie odpowiedzialny za prowadzenie akt gminnych. Wybory samorządowe na burmistrza, radę miejską i sekretarza miasta odbywają się co cztery lata, w roku następującym po wyborach prezydenckich. Po referendum w listopadzie 2009 r. siedmiu członków rady zostanie wybranych z dystryktów rozpoczynających się w 2013 r., podczas gdy dwóch będzie nadal wybieranych na wolności.
Sądy w Detroit są administrowane przez państwo, a wybory są bezpartyjne. Sąd spadkowy dla hrabstwa Wayne znajduje się w Coleman A. Young Municipal Center w centrum Detroit . Sąd Okręgowy znajduje się po drugiej stronie Gratiot Avenue w Frank Murphy Hall of Justice, w centrum Detroit. Miasto jest siedzibą trzydziestego szóstego sądu okręgowego, a także pierwszego okręgu Sądu Apelacyjnego stanu Michigan oraz Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych dla wschodniego okręgu stanu Michigan . Miasto zapewnia egzekwowanie prawa za pośrednictwem Departamentu Policji w Detroit i służb ratowniczych za pośrednictwem Straży Pożarnej w Detroit .
Polityka
Począwszy od jego włączenia w 1802 roku, Detroit miało łącznie 74 burmistrzów . Ostatnim burmistrzem Detroit z Partii Republikańskiej był Louis Miriani , który służył od 1957 do 1962 roku. W 1973 roku miasto wybrało swojego pierwszego czarnoskórego burmistrza, Colemana Younga . Pomimo wysiłków rozwojowych, jego wojowniczy styl podczas pięciu kadencji nie został dobrze przyjęty przez wielu mieszkańców przedmieść. Burmistrz Dennis Archer , były sędzia Sądu Najwyższego stanu Michigan, zwrócił uwagę miasta na przebudowę, planując zezwolenie na otwarcie trzech kasyn w centrum miasta. Do 2008 roku w mieście rozpoczęły działalność trzy główne hotele z kasynami. [ potrzebne źródło ]
Departamentu Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych o dochodzenie w Departamencie Policji w Detroit , które zostało zakończone w 2003 roku w związku z zarzutami dotyczącymi użycia siły i łamania praw obywatelskich. Miasto przystąpiło do poważnej reorganizacji Departamentu Policji w Detroit.
W 2013 r. siedmiu inspektorom budowlanym postawiono zarzuty łapownictwa. W 2016 roku postawiono dalsze zarzuty korupcyjne 12 dyrektorom, byłemu kuratorowi szkoły i dostawcy zaopatrzenia w ramach programu prowizji w wysokości 12 milionów dolarów. Jednak profesor prawa Peter Henning twierdzi, że korupcja w Detroit nie jest niczym niezwykłym dla miasta tej wielkości, zwłaszcza w porównaniu z Chicago .
Detroit jest czasami określane jako miasto-sanktuarium, ponieważ ma „rozporządzenia zapobiegające profilowaniu, które generalnie zabraniają lokalnej policji pytania o status imigracyjny osób, które nie są podejrzane o żadne przestępstwo”.
Miasto w ostatnich latach było bastionem Partii Demokratycznej , z około 94% głosów w mieście przypadających na Joe Bidena , kandydata Demokratów w wyborach prezydenckich w 2020 roku .
Finanse publiczne
Przedłużający się upadek Detroit doprowadził do poważnego rozkładu miejskiego , z tysiącami pustych budynków wokół miasta, określanych jako szare pole . Niektóre części Detroit są tak słabo zaludnione, że miasto ma trudności z zapewnieniem usług komunalnych . Miasto wyburzyło opuszczone domy i budynki, posadziło trawę i drzewa oraz rozważało usunięcie oświetlenia ulicznego z dużych części miasta, aby zachęcić niewielką populację na niektórych obszarach do przeniesienia się na bardziej zaludnione obszary. Mniej więcej połowa z właścicieli 305 000 nieruchomości w Detroit nie zapłaciła rachunków podatkowych za 2011 r., W wyniku czego około 246 milionów dolarów podatków i opłat nie zostało pobranych, z czego prawie połowa była należna Detroit. Reszta pieniędzy zostałaby przeznaczona na hrabstwo Wayne, szkoły publiczne w Detroit i system biblioteczny.
W marcu 2013 r. Gubernator Rick Snyder ogłosił kryzys finansowy w mieście, stwierdzając, że miasto ma deficyt budżetowy w wysokości 327 milionów dolarów i ma ponad 14 miliardów dolarów zadłużenia długoterminowego. Z miesiąca na miesiąc wiąże koniec z końcem za pomocą pieniędzy z obligacji przechowywanych na państwowym powierniczym i wprowadził obowiązkowe bezpłatne dni wolne dla wielu pracowników miejskich. Te kłopoty, wraz z niedofinansowanymi służbami miejskimi, takimi jak policja i straż pożarna, oraz nieskutecznymi planami naprawczymi burmistrza Binga i Rady Miejskiej skłoniły stan Michigan do wyznaczenia kierownika ds. Sytuacji kryzysowych w Detroit 14 marca 2013 r. 14 czerwca 2013 r. , Detroit nie spłaciło długu w wysokości 2,5 miliarda dolarów, wstrzymując spłatę odsetek w wysokości 39,7 miliona dolarów, podczas gdy kierownik ds. sytuacji kryzysowych Kevyn Orr spotkał się z posiadaczami obligacji i innymi wierzycielami, próbując zrestrukturyzować dług miasta w wysokości 18,5 miliarda dolarów i uniknąć bankructwa. W dniu 18 lipca 2013 r. Miasto Detroit złożyło wniosek o ochronę przed upadłością na podstawie rozdziału 9 . Został ogłoszony bankrutem przez amerykańskiego sędziego Stephena Rhodesa 3 grudnia, z długiem w wysokości 18,5 miliarda dolarów; powiedział, że akceptując twierdzenia miasta, jest spłukane, a negocjacje z tysiącami wierzycieli są niewykonalne. Miasto nakłada podatek dochodowy w wysokości 2,4% na mieszkańców i 1,2% na nierezydentów.
Edukacja
College i uniwersytety
Detroit jest domem dla kilku instytucji szkolnictwa wyższego, w tym Wayne State University , krajowego uniwersytetu badawczego ze szkołami medycznymi i prawniczymi w rejonie Midtown , oferującymi setki stopni naukowych i programów. University of Detroit Mercy , w północno-zachodnim Detroit, w dystrykcie uniwersyteckim , jest wybitnym rzymskokatolickim uniwersytetem koedukacyjnym stowarzyszonym z Towarzystwem Jezusowym (jezuitami) i Siostrami Miłosierdzia . University of Detroit Mercy oferuje ponad sto stopni naukowych i programów studiów, w tym biznes, stomatologię , prawo , inżynierię , architekturę , pielęgniarstwo i pokrewne zawody medyczne . University of Detroit Mercy School of Law znajduje się w centrum miasta naprzeciwko Renaissance Center .
Grand Valley State University organizuje warsztaty, seminaria, doskonalenie zawodowe i inne duże spotkania w budynku. Zlokalizowane w samym sercu śródmieścia, obok Comerica Park i Detroit Athletic Club, centrum stało się kluczowym elementem działalności edukacyjnej miasta.
Wyższe Seminarium Duchowne Najświętszego Serca Pana Jezusa , założone w 1919 r., jest afiliowane przy Papieskim Uniwersytecie św. Tomasza z Akwinu Angelicum w Rzymie i oferuje stopnie papieskie oraz cywilne stopnie licencjackie i magisterskie. Wyższe Seminarium Duchowne Najświętszego Serca oferuje różnorodne programy akademickie zarówno dla duchownych, jak i świeckich. Inne instytucje w mieście to College for Creative Studies i Wayne County Community College . Marygrove College była instytucją katolicką, która wcześniej miała siedzibę w Detroit, zanim została zamknięta w 2019 r. W czerwcu 2009 r. Michigan State University College of Osteopathic Medicine z siedzibą w East Lansing otworzył kampus satelitarny w Detroit Medical Center . University of Michigan został założony w 1817 roku w Detroit, a później przeniósł się do Ann Arbor w 1837 roku.
Szkoły podstawowe i średnie
Od 2016 roku wielu uczniów K-12 w Detroit często zmienia szkoły, a niektóre dzieci zostały zapisane do siedmiu szkół przed zakończeniem kariery K-12. W rejonie Downtown Detroit występuje koncentracja liceów i szkół społecznych , które miały bogatszych mieszkańców i większą gentryfikację w porównaniu z innymi częściami Detroit: Downtown, północno-zachodnie Detroit i północno-wschodnie Detroit mają 1894, 3742 i 6018 uczniów liceum każdy w wieku odpowiednio, podczas gdy każdy z nich ma odpowiednio 11, 3 i 2 szkoły średnie.
Od 2016 r. Z powodu braku transportu publicznego i autobusów szkolnych wiele rodzin z Detroit musi polegać na sobie, jeśli chodzi o transport dzieci do szkoły.
Szkoły publiczne i szkoły czarterowe
.jpg)
Detroit Public Schools (DPS) z około 66 000 uczniów szkół publicznych (2011–2012) jest największym okręgiem szkolnym w stanie Michigan. Detroit ma dodatkowe 56 000 uczniów szkół czarterowych , co daje łącznie około 122 000 uczniów. Od 2009 roku w szkołach społecznych jest mniej więcej tyle samo uczniów, co w szkołach okręgowych. Od 2016 roku DPS nadal ma większość uczniów szkół specjalnych. Ponadto niektórzy uczniowie z Detroit od 2016 r. Uczęszczają do szkół publicznych w innych gminach.
W 1999 r. legislatura stanu Michigan usunęła lokalnie wybraną radę edukacyjną w związku z zarzutami złego zarządzania i zastąpiła ją komisją reformatorską powołaną przez burmistrza i gubernatora. Wybrana rada oświaty została ponownie powołana po referendum miejskim w 2005 roku. Pierwsze wybory nowej 11-osobowej rady oświaty odbyły się 8 listopada 2005 roku.
Ze względu na rosnącą liczbę zapisów do szkół społecznych w Detroit, a także ciągły exodus ludności, miasto planowało zamknięcie wielu szkół publicznych. Urzędnicy stanowi zgłaszają 68% wskaźnik ukończenia szkół publicznych w Detroit, skorygowany o tych, którzy zmieniają szkołę. Tradycyjni uczniowie szkół publicznych i społecznych w mieście wypadli słabo w standardowych testach. Około 2009 i 2011 roku, podczas gdy tradycyjne szkoły publiczne w Detroit osiągały rekordowo niskie wyniki w testach ogólnokrajowych, szkoły społeczne finansowane ze środków publicznych radziły sobie nawet gorzej niż tradycyjne szkoły publiczne. Od 2016 r. W tradycyjnych szkołach publicznych i społecznych w Detroit było 30 000 dodatkowych miejsc, biorąc pod uwagę liczbę dzieci w wieku K-12 w mieście. W 2016 roku Kate Zernike z The New York Times stwierdziła, że wyniki w szkole nie poprawiły się pomimo mnożenia się czarterów, opisując sytuację jako „duży wybór, bez dobrego wyboru”.
Uczniowie szkół publicznych w Detroit uzyskali najniższe wyniki testów z czytania i pisania ze wszystkich głównych miast w Stanach Zjednoczonych w 2015 roku. Wśród ósmoklasistów tylko 27% wykazało się podstawową biegłością w matematyce, a 44% w czytaniu. Prawie połowa dorosłych mieszkańców Detroit to analfabeci funkcjonalni .
Szkoła prywatna
Detroit jest obsługiwane przez różne szkoły prywatne, a także parafialne szkoły rzymskokatolickie prowadzone przez Archidiecezję Detroit . Od 2013 r. W mieście Detroit istnieją cztery katolickie szkoły podstawowe i trzy katolickie licea, a wszystkie znajdują się w zachodniej części miasta. Archidiecezja Detroit wymienia szereg szkół podstawowych i średnich w obszarze metropolitalnym, ponieważ edukacja katolicka wyemigrowała na przedmieścia. Spośród trzech katolickich szkół średnich w mieście dwie prowadzone są przez Towarzystwo Jezusowe , a trzecia jest współfinansowana przez Siostry Służebnice Niepokalanego Serca Maryi i Zgromadzenie św. Bazylego .
W roku szkolnym 1964-1965 było około 110 katolickich szkół podstawowych w Detroit, Hamtramck i Highland Park oraz 55 katolickich szkół średnich w tych trzech miastach. Populacja szkół katolickich w Detroit zmniejszyła się z powodu wzrostu liczby szkół czarterowych , wzrostu czesnego w szkołach katolickich, niewielkiej liczby afroamerykańskich katolików, białych katolików przenoszących się na przedmieścia oraz zmniejszonej liczby zakonnic nauczających.
Głoska bezdźwięczna
Detroit Free Press i The Detroit News to główne gazety codzienne, obie publikacje w formie arkuszy publikowane razem na mocy wspólnej umowy operacyjnej o nazwie Detroit Newspaper Partnership . Filantropia medialna obejmuje program dziennikarstwa w szkole średniej Detroit Free Press oraz fundusz Goodfellow Fund of Detroit Old Newsboys. W marcu 2009 r. obie gazety ograniczyły dostawy do domu do trzech dni w tygodniu, drukowały zmniejszone wydania gazet w kioskach w dni wolne od dostaw i skupiały zasoby na dostarczaniu wiadomości przez Internet. The Metro Times , założony w 1980 roku, jest tygodnikiem obejmującym wiadomości, sztukę i rozrywkę.
Założony w 1935 roku i mający swoją siedzibę w Detroit, Michigan Chronicle jest jednym z najstarszych i najbardziej szanowanych afroamerykańskich tygodników w Ameryce, obejmującym politykę, rozrywkę, sport i wydarzenia społeczne. Rynek telewizyjny w Detroit jest 11. największym rynkiem w Stanach Zjednoczonych; według szacunków, które nie obejmują odbiorców na dużych obszarach Ontario w Kanadzie ( Windsor i jego okolice w telewizji nadawczej i kablowej, a także na kilku innych rynkach telewizji kablowej w Ontario, takich jak miasto Ottawa ), którzy odbierają i oglądają telewizję Detroit stacje.
Detroit ma 11. największy rynek radiowy w Stanach Zjednoczonych, chociaż ten ranking nie uwzględnia kanadyjskiej publiczności. W Detroit popularne są pobliskie stacje kanadyjskie, takie jak Windsor's CKLW (którego jingle wcześniej nazywały się „CKLW-the Motor City”).
Przestępczość
| Wskaźniki przestępczości | |
| w Detroit * (2019) | |
|---|---|
| Przestępstwa z użyciem przemocy | |
| Zabójstwo | 41,4
|
| Rzepak | 143,4
|
| Rozbój | 353,3
|
| Zaostrzony atak | 1425,8
|
| Całkowita brutalna zbrodnia | 1965,3 |
| Przestępstwa majątkowe | |
| Włamanie | 1027,1
|
| Kradzież-kradzież | 2235,5
|
| Kradzież pojazdu mechanicznego | 1037,0
|
| Totalna zbrodnia przeciwko mieniu | 4299,7 |
|
Notatki
*Liczba zgłoszonych przestępstw na 100 tys. ludności.
Źródło : dane UCR FBI 2019 | |
Detroit zyskało rozgłos dzięki dużej przestępczości, z którą zmaga się od dziesięcioleci. Liczba zabójstw w 1974 roku wyniosła 714. Od tego czasu przestępczość spadła, aw 2014 roku wskaźnik morderstw wyniósł 43,4 na 100 000, czyli mniej niż w St. Louis .
Śródmieście miasta ma zazwyczaj niższą przestępczość niż średnia krajowa i stanowa. Według analizy z 2007 roku, urzędnicy z Detroit odnotowali, że około 65 do 70 procent zabójstw w mieście było związanych z narkotykami, a wskaźnik nierozwiązanych morderstw wynosił około 70%.
Chociaż wskaźnik brutalnych przestępstw spadł o 11% w 2008 r., Brutalne przestępstwa w Detroit nie spadły tak bardzo, jak średnia krajowa w latach 2007-2011. Wskaźnik brutalnych przestępstw jest jednym z najwyższych w Stanach Zjednoczonych. Neighborhoodscout.com odnotował wskaźnik przestępczości na poziomie 62,18 na 1000 mieszkańców w przypadku przestępstw przeciwko mieniu i 16,73 na 1000 w przypadku przestępstw z użyciem przemocy (w porównaniu z danymi krajowymi wynoszącymi 32 na 1000 w przypadku przestępstw przeciwko mieniu i 5 na 1000 w przypadku przestępstw z użyciem przemocy w 2008 r.).
W 2012 roku przestępczość w mieście była jedną z przyczyn droższych ubezpieczeń samochodowych.
Około połowa wszystkich morderstw w Michigan w 2015 roku miała miejsce w Detroit. Roczne statystyki opublikowane przez Departament Policji Detroit za 2016 rok wskazują, że podczas gdy ogólny wskaźnik przestępczości w mieście spadł w tym roku, wskaźnik morderstw wzrósł od 2015 roku. W 2016 roku w Detroit doszło do 302 zabójstw, co oznacza wzrost o 2,37% liczby ofiar morderstw z poprzedzający rok.
Tereny miasta przylegające do rzeki Detroit patrolowane są również przez Straż Graniczną Stanów Zjednoczonych .
Infrastruktura
Systemy opieki zdrowotnej
W mieście Detroit znajduje się kilkanaście głównych szpitali, w tym Detroit Medical Center (DMC), Henry Ford Health System , St. John Health System i John D. Dingell VA Medical Center. DMC, regionalne centrum urazowe poziomu I , składa się z Detroit Receiving Hospital i University Health Center, Children's Hospital of Michigan , Harper University Hospital , Hutzel Women's Hospital , Kresge Eye Institute, Rehabilitation Institute of Michigan , Sinai-Grace Hospital i Karmanos Instytut Raka . DMC ma ponad 2000 licencjonowanych łóżek i 3000 lekarzy stowarzyszonych. Jest największym prywatnym pracodawcą w mieście Detroit. W centrum pracują lekarze z Wayne State University School of Medicine , największej szkoły medycznej z jednym kampusem w Stanach Zjednoczonych i czwartej co do wielkości szkoły medycznej w Stanach Zjednoczonych.
Detroit Medical Center formalnie stało się częścią Vanguard Health Systems 30 grudnia 2010 roku jako korporacja nastawiona na zysk. Vanguard zgodził się zainwestować prawie 1,5 mld USD w kompleks Detroit Medical Center, w tym 417 mln USD na spłatę długów emerytalnych, co najmniej 350 mln USD na nakłady inwestycyjne i dodatkowe 500 mln USD na nowe inwestycje kapitałowe. Vanguard zgodził się przejąć wszystkie długi i zobowiązania emerytalne. W okolicy metra znajduje się wiele innych szpitali, w tym William Beaumont Hospital , St. Joseph's i University of Michigan Medical Center .
centrum miasta i New Center .
Nowym Centrum rozpoczęto dwie duże inwestycje budowlane . Henry Ford Health System rozpoczął pierwszą fazę wartego 500 milionów dolarów projektu rewitalizacji 300 akrów, wraz z budową nowego Centrum Dystrybucji Medycznej o powierzchni 275 000 stóp kwadratowych o wartości 30 milionów dolarów dla Cardinal Health, Inc. i Wayne State University rozpoczął budowę w nowym Integrative Biosciences Center (IBio) o wartości 93 milionów dolarów i powierzchni 207 000 stóp kwadratowych. W Centrum IBio pracować będzie aż 500 naukowców i pracowników.
Transport
Dzięki bliskości Kanady i jej obiektów, portów, głównych autostrad, połączeń kolejowych i międzynarodowych lotnisk, Detroit jest ważnym węzłem komunikacyjnym. Miasto ma trzy międzynarodowe przejścia graniczne, Ambassador Bridge , Detroit – Windsor Tunnel i Michigan Central Railway Tunnel , łączące Detroit z Windsorem w Ontario . Ambassador Bridge to najbardziej ruchliwe przejście graniczne w Ameryce Północnej, obsługujące 27% całkowitego handlu między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą.
18 lutego 2015 r. Kanadyjska minister transportu Lisa Raitt ogłosiła, że Kanada zgodziła się pokryć cały koszt budowy amerykańskiego placu celnego o wartości 250 milionów dolarów, przylegającego do planowanego nowego mostu Detroit – Windsor, obecnie mostu Gordie Howe International Bridge . Kanada planowała już zapłacić za 95% mostu, który będzie kosztował 2,1 miliarda dolarów i ma zostać otwarty w 2024 roku. „Pozwala to Kanadzie i Michigan na natychmiastowe przejście projektu do kolejnych etapów, które obejmują dalsze prace projektowe i własność nabycie po amerykańskiej stronie granicy”, powiedział Raitt w oświadczeniu wydanym po jej wystąpieniu w Izbie Gmin.
Systemy tranzytowe
Transport masowy w regionie zapewniają autobusy. Detroit Department of Transportation (DDOT) świadczy usługi w granicach miasta aż do zewnętrznych obrzeży miasta. Stamtąd Urząd ds. Mobilności Podmiejskiej ds. Transportu Regionalnego (SMART) świadczy regionalne usługi na przedmieściach i w mieście, korzystając z lokalnych tras i usługi FAST firmy SMART. FAST to nowa usługa świadczona przez SMART, która oferuje ograniczone przystanki wzdłuż głównych korytarzy w całym obszarze metropolitalnym Detroit, łącząc przedmieścia z centrum miasta. Nowa usługa o wysokiej częstotliwości kursuje wzdłuż trzech najbardziej ruchliwych korytarzy Detroit, Gratiot, Woodward i Michigan, i zatrzymuje się tylko na wyznaczonych przystankach FAST. Usługi transgraniczne między śródmiejskimi obszarami Windsor i Detroit są świadczone przez Transit Windsor za pośrednictwem autobusu tunelowego.
Podwyższony system kolei znany jako People Mover , ukończony w 1987 roku, zapewnia codzienne usługi wokół pętli w centrum miasta o długości 2,94 mili (4,73 km). QLINE jako łącznik między stacją Detroit People Mover i Detroit Amtrak przez Woodward Avenue. Linia SEMCOG Commuter Rail będzie rozciągać się od New Center w Detroit , łącząc się z Ann Arbor przez Dearborn , Wayne i Ypsilanti , gdy zostanie otwarta.
Regionalny Urząd Transportu (RTA) został ustanowiony aktem ustawodawczym stanu Michigan w grudniu 2012 r. w celu nadzorowania i koordynowania wszystkich istniejących regionalnych operacji transportu zbiorowego oraz rozwijania nowych usług tranzytowych w regionie. Pierwszym projektem RTA było wprowadzenie RelfeX, z ograniczonymi przystankami , obejmującej tereny hrabstw, łączącej śródmieście Detroit z hrabstwem Oakland przez Woodward Avenue.
Amtrak świadczy usługi dla Detroit, obsługując usługę Wolverine między Chicago a Pontiac . Stacja Amtrak znajduje się w New Center na północ od centrum miasta. JW Westcott II , który dostarcza pocztę do frachtowców jeziornych na rzece Detroit, to pływający urząd pocztowy.
Posiadanie samochodu
Miasto Detroit ma wyższy niż przeciętny odsetek gospodarstw domowych bez samochodu. W 2016 roku 24,7 procent gospodarstw domowych w Detroit nie miało samochodu, znacznie więcej niż średnia krajowa wynosząca 8,7. Detroit średnio 1,15 samochodu na gospodarstwo domowe w 2016 roku, w porównaniu do średniej krajowej wynoszącej 1,8.
Koleje towarowe
Koleje towarowe w mieście Detroit są obsługiwane przez Canadian National Railway , Canadian Pacific Railway , Conrail Shared Assets , CSX Transportation i Norfolk Southern Railway , z których każda ma lokalne stacje na terenie miasta. Detroit jest również obsługiwane przez Delray Connecting Railroad i Detroit Connecting Railroad .
Lotniska
.jpg)
Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW), główne lotnisko obsługujące Detroit, znajduje się w pobliskim Romulusie . DTW jest głównym hubem Delta Air Lines (po przejęciu Northwest Airlines) i drugorzędnym hubem Spirit Airlines . Lotnisko jest połączone z centrum Detroit trasą FAST Michigan wydaną przez Suburban Mobility Authority for Regional Transportation (SMART) .
Międzynarodowy port lotniczy Coleman A. Young (DET), wcześniej nazywany portem lotniczym Detroit City, znajduje się w północno-wschodniej części Detroit; lotnisko obsługuje obecnie tylko usługi czarterowe i lotnictwo ogólne . Willow Run Airport , w daleko zachodnim hrabstwie Wayne niedaleko Ypsilanti , jest lotniskiem lotnictwa ogólnego i towarowego.
Autostrady
Metro Detroit ma rozległą sieć bezpłatnych autostrad zarządzanych przez Departament Transportu stanu Michigan . Miasto otaczają cztery główne autostrady międzystanowe . Detroit jest połączone przez Interstate 75 (I-75) i I-96 z Kings Highway 401 oraz z głównymi miastami południowego Ontario , takimi jak Londyn, Ontario i Greater Toronto Area . I-75 (autostrady Chryslera i Fishera) to główna trasa regionu z północy na południe, obsługująca Flint , Pontiac , Troy i Detroit , a następnie dalej na południe (jako autostrady Detroit – Toledo i Seaway ), aby obsługiwać wiele społeczności wzdłuż brzegu jeziora Erie.
I-94 (Edsel Ford Freeway) biegnie ze wschodu na zachód przez Detroit i obsługuje Ann Arbor na zachodzie (gdzie biegnie do Chicago) i Port Huron na północnym wschodzie. Odcinek autostrady I-94 z Ypsilanti do Detroit był jedną z wcześniejszych amerykańskich autostrad o ograniczonym dostępie. Henry Ford zbudował go, aby połączyć fabryki w Willow Run i Dearborn podczas II wojny światowej. Część była znana jako Willow Run Expressway. Autostrada I-96 biegnie z północnego zachodu na południowy wschód przez hrabstwa Livingston, Oakland i Wayne i (jako autostrada Jeffries przez hrabstwo Wayne) ma swój wschodni koniec w centrum Detroit.
I-275 biegnie z północy na południe od I-75 na południu do skrzyżowania I-96 i I-696 na północy, zapewniając obwodnicę przez zachodnie przedmieścia Detroit. I-375 to krótka boczna trasa w centrum Detroit, będąca przedłużeniem Chrysler Freeway. I-696 (autostrada Reuther) biegnie ze wschodu na zachód od skrzyżowania I-96 i I-275, zapewniając trasę przez północne przedmieścia Detroit. Wzięte razem, I-275 i I-696 tworzą półkole wokół Detroit. Autostrady stanu Michigan oznaczone literą M służą do łączenia głównych autostrad.
Pływająca poczta
Detroit ma pływający urząd pocztowy, JW Westcott II , który obsługuje frachtowce jeziorne wzdłuż rzeki Detroit. Jego kod pocztowy to 48222. Kod pocztowy jest używany wyłącznie dla JW Westcott II , co czyni go jedynym pływającym kodem pocztowym w Stanach Zjednoczonych. Ma biuro naziemne przy 12 24th Street, na południe od mostu Ambassador. Firma JW Westcott Company została założona w 1874 roku przez kapitana Johna Warda Westcotta jako agencja raportów morskich w celu informowania innych statków o warunkach portowych, a statek JW Westcott II rozpoczął służbę w 1949 roku i nadal działa.
Znani ludzie
Miasta partnerskie
Miasta partnerskie Detroit to:
-
Chongqing , Chiny -
Dubaj , Zjednoczone Emiraty Arabskie -
Kitwe , Zambia -
Mińsk , Białoruś -
Nassau , Bahamy -
Toyoty , Japonia -
Turyn , Włochy
Notatki
Dalsza lektura
- Arnaud, Michel (2017). Detroit: marzenie jest teraz: projekt, sztuka i odrodzenie amerykańskiego miasta . Abramsa.
- Babson, Steve (1984). Działające Detroit . Książki Adama.
- Bak, Richard (2001). Detroit przez trzy wieki . Thompsona Gale'a. ISBN 1-58536-001-5 .
- Barrow, Plan Heather B. Henry'ego Forda dla amerykańskiego przedmieścia: Dearborn i Detroit . DeKalb, IL: Northern Illinois University Press, 2015.
- Bates, Beth Tompkins. The Making of Black Detroit w epoce Henry'ego Forda . Chapel Hill, Karolina Północna: University of North Carolina Press, 2012.
- Bergmann, Łukasz (8 września 2010). Pierwsze ducha: dwa młode życia i walka o duszę amerykańskiego miasta . Wydawnictwo Uniwersytetu Michigan . ISBN 978-0-472-03436-9 .
- Berman, Lila Corwin (2016). Metropolitan Żydzi: polityka, rasa i religia w powojennym Detroit . Wydawnictwo Uniwersytetu Chicagowskiego.
- Bjorn, Lars; Jima Gallerta (2001). Przed Motown: historia jazzu w Detroit . Wydawnictwo Uniwersytetu Michigan.
- Boland, Republika Południowej Afryki; Marilyn Bond (2002). Narodziny dźwięku Detroit . Arkadia.
- Borden, Ernest H. (2003). Rajska Dolina Detroit . Arkadia.
- Bolkosky, Sidney M (1991). Harmonia i dysonans: głosy tożsamości żydowskiej w Detroit . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a.
- Burton, Clarence M (1896). Wioska Cadillaca: historia osady, 1701–1710 . Towarzystwo Badań Genealogicznych w Detroit. ISBN 0-943112-21-4 .
- Burton, Clarence M. (1912). Wczesne Detroit: Szkic niektórych interesujących spraw z dawnych czasów . Abstrakty Burtona. OCLC 926958 .
- Cangany, Katarzyna (2014). Frontier Seaport: Transformacja Detroit w Atlantic Entrepôt . Chicago: University of Chicago Press.
- Catlin, George B. (1923). Opowieść o Detroit . Stowarzyszenie Wiadomości z Detroit.
- Chafets, Ze'ev (1990). Noc diabła i inne prawdziwe opowieści z Detroit . Losowy Dom.
- Klemens, Paweł (2005). Made in Detroit: wspomnienie na południe od 8 Mile . Podwójny dzień.
- Dunnigan, Brian Leigh (2001). Frontier Metropolis, przedstawiające wczesne Detroit, 1701–1838 . Książki o Wielkich Jeziorach. ISBN 0-8143-2767-2 .
- Farley, Reynolds; i in. (2002). Podzielone Detroit . Publikacje Fundacji Russell Sage. ISBN 0-87154-281-1 .
- Foley, Aaron (2017). Przewodnik po dzielnicy Detroit . Wydawnictwo pasa.
- Foley, Aaron (2015). Jak żyć w Detroit, nie będąc Jackassem . Wydawnictwo pasa.
- Rolnik, Sylas. (1884) (lipiec 1969) Historia Detroit i Michigan, czyli zilustrowana metropolia: chronologiczna cyklopedia przeszłości i teraźniejszości: w tym pełny zapis dni terytorialnych w Michigan oraz roczniki hrabstwa Wayne, w różnych formatach na Otwórz bibliotekę .
- Rolnik, Silas (1889). Historia Detroit i hrabstwa Wayne oraz wczesnego stanu Michigan . Omnigrafika Inc; Wydanie przedrukowane (październik 1998). ISBN 1-55888-991-4 .
- Gallagher, John (2010). Reimagining Detroit: możliwości ponownego zdefiniowania amerykańskiego miasta . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a.
- Galster, George. (2012). Prowadzenie Detroit: poszukiwanie szacunku w Motor City University of Pennsylvania Press
- Gawriłowicz, Piotr; Billa McGrawa (2006). Detroit Almanach, wydanie 2 . Detroit Wolna Prasa. ISBN 978-0-937247-48-8 .
- Godzak, Roman (2004). Kościoły katolickie Detroit . Arkadia.
- Goldstein, Laurence, wyd. (1986). „Detroit: amerykańskie miasto”. Wydanie specjalne kwartalnego przeglądu stanu Michigan. Wiosna 1986 . Arkadia.
- Hartigan, John (1999). Sytuacje rasowe: problemy klasowe bieli w Detroit . Wydawnictwo Uniwersytetu Princeton.
- Hill, Eric J.; Johna Gallaghera (2002). AIA Detroit: Przewodnik Amerykańskiego Instytutu Architektów po architekturze Detroit . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a. ISBN 0-8143-3120-3 .
- Ibbotson, Patricia (2007). Historyczne hotele i restauracje w Detroit . Arkadia.
- Jarvis, Donna (2008). Departament Policji w Detroit . Arkadia.
- LeDuff, Charlie (2014). Detroit: amerykańska sekcja zwłok . Książki o pingwinach.
- Lichtenstein, Nelson (1995). Najbardziej niebezpieczny człowiek w Detroit . Podstawowe książki.
- Locke, Hubert G. (1969). Zamieszki w Detroit w 1967 roku . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a.
- Maraniss, David (2015). Raz w wielkim mieście: historia z Detroit . Simon & Schuster.
- Martelle, Scott (2012). Detroit (biografia) . Chicagowska prasa przeglądowa.
- Morrison, Jeff (2019). Guardians of Detroit: Rzeźba architektoniczna w Motor City . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a.
- Philp Drew (2017). Dom za 500 dolarów w Detroit: odbudowa opuszczonego domu i amerykańskiego miasta. Skrybner.
- Poremba, David Lee (2001). Detroit w swoim świecie . Uniwersytet Stanowy Wayne'a. ISBN 0-8143-2870-9 .
- Poremba, David Lee (2003). Detroit: historia miasta samochodowego (obrazy Ameryki) . Wydawnictwo Arkadia. ISBN 0-7385-2435-2 .
- Posner, Gerald (2002). Motown . Losowy Dom.
- Powell, LP (1901). „Detroit, Queen City”, Historyczne miasta zachodnich stanów (Nowy Jork).
- Sharoff, Robert (2005). Amerykańskie miasto: architektura Detroit . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a. ISBN 0-8143-3270-6 .
- Sobociński, Melanie Grunow (2005). Detroit i Rzym: budowanie na przeszłości . Regenci Uniwersytetu Michigan. ISBN 0-933691-09-2 .
- Stahl, Kenneth (2009). Wielki bunt Detroit . ISBN 978-0-9799157-0-3 .
- Taylor, Paweł (2013). „Old Slow Town”: Detroit podczas wojny secesyjnej . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a. ISBN 978-0-8143-3603-8 .
- Vergara, Camilo José (2016). Detroit to nie suche kości: wieczne miasto epoki przemysłowej . Wydawnictwo Uniwersytetu Michigan .
- Whitall, Susan (1998). Kobiety z Motown . Avon.
- Widick, JJ (1972). Detroit: miasto przemocy rasowej i klasowej . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a.
- Woodford, Arthur M. (2001). To jest Detroit 1701-2001 . Wydawnictwo Uniwersytetu Stanowego Wayne'a. ISBN 0-8143-2914-4 .
Podstawowe źródła
- Księżyc, Elaine Latzman. Nieopowiedziane historie, niedoceniani bohaterowie: ustna historia społeczności Afroamerykanów w Detroit, 1918-1967 (1994) online
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Izba Regionalna Detroit
- Zbiory archiwalne dotyczące pracy, spraw miejskich i historii Detroit w Bibliotece Waltera P. Reuthera
- Virtual Motor City Collection w Wayne State University Library zawiera ponad 30 000 zdjęć Detroit z lat 1890-1980
- „W energicznym Detroit, delektując się dziedzictwem architektonicznym” . New York Timesa . 26 marca 2018 r.
Miejscowości sąsiadujące z Detroit | |
|---|---|
Detroit , 
|
||
|
Gminy i społeczności hrabstwa Wayne, Michigan , Stany Zjednoczone
| ||
|---|---|---|
| Miasta |
|
 |
| Miasta czarterowe | ||
| Miasta cywilne | ||
| Społeczności nieposiadające osobowości prawnej |
||
| przypisy | ‡To zaludnione miejsce ma również części w sąsiednim hrabstwie lub hrabstwach |
|
| Tematy | .jpg) |
|
|---|---|---|
| Detroit | ||
|
Gminy powyżej 80 tys |
||
|
Gminy od 40 000 do 80 000 |
||
| Enklawy kulturowe |
||
| Miasta satelitarne | ||
| Hrabstwa w MSA | ||
| Powiaty w CSA | ||
|
Megalopolis Wielkich Jezior zgodnie z definicją RPA
| ||
|---|---|---|
Obejmuje wszystkie obszary metropolitalne, których populacja wynosi co najmniej 150 000 według ostatniego spisu powszechnego. | ||
| Miasta regionu Wielkich Jezior |  |
|
| Okoliczne miasta |
|
|
| Miasta stanów na południe od regionu | ||
| Inne regiony metropolitalne | ||
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
- 1701 zakładów w Nowej Francji
- Miasta w hrabstwie Wayne w stanie Michigan
- Siedziby hrabstw w stanie Michigan
- Detroit
- Rzeka Detroit
- Dawne stolice stanów w Stanach Zjednoczonych
- Jednostki rządowe, które złożyły wniosek o ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 9
- Miasta i miasteczka portowe śródlądowe Stanów Zjednoczonych
- Metro w Detroit
- Strefa przedsiębiorczości w sąsiedztwie Michigan
- Zaludnione miejsca w stanie Michigan nad rzeką Detroit
- Zaludnione miejsca założone w 1701 roku
- Zaludnione miejsca na kolei podziemnej