Antoine de la Mothe Cadillac

Antoine de la Mothe, sieur de Cadillac
Statua Cadillaca w Hart Plaza w Detroit, Michigan
3. francuski gubernator kolonialny Luizjany
Urzędujący w latach 1713–1716
Monarchowie	Ludwik XIV Ludwik XV
Poprzedzony	Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville
zastąpiony przez	Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville
Dane osobowe
Urodzić się	Antoine'a Laumeta ( 05.03.1658 ) 5 marca 1658 Saint-Nicolas-de-la-Grave , Francja
Zmarł	16 października 1730 ( w wieku 72) Castelsarrasin , Francja( 16.10.1730 )
Miejsce odpoczynku	Kościół Ojców Karmelitów w Castelsarrasin
Współmałżonek	Marie-Thérèse Guyon
Zawód	Gubernator, odkrywca, poszukiwacz przygód
Znany z	Założyciel Detroit
Podpis
Służba wojskowa
Wierność	Królestwo Francji
Oddział/usługa	Francuska Marynarka Wojenna
Lata służby	1675-1718
Nagrody	Order Świętego Ludwika Kawalera

Antoine de la Mothe, sieur de Cadillac ( / 1658 k ć d ɪ l ć k / , francuski: [kadijak] ; 5 marca - 16 października 1730), urodzony jako Antoine Laumet , był francuskim odkrywcą i poszukiwaczem przygód w Nowej Francji , która rozciągała się od wschodniej Kanady po Luizjanę nad Zatoką Meksykańską . Wstał ze skromnych początków w Acadii w 1683 roku jako odkrywca, traper i handlarz alkoholem i futrami, osiągając różne stanowiska o znaczeniu politycznym w kolonii. Był dowódcą Fort de Buade w St. Ignace w stanie Michigan w 1694. W 1701 założył Fort Pontchartrain du Détroit (który stał się miastem Detroit ); był komendantem fortu do 1710 r. W latach 1710-1716 był gubernatorem Luizjany , choć na te tereny przybył dopiero w 1713 r.

Jego znajomość wybrzeży Nowej Anglii i obszaru Wielkich Jezior docenili Frontenac , gubernator Nowej Francji, oraz Pontchartrain , sekretarz stanu ds. marynarki wojennej. To przyniosło mu różne łaski, w tym Order Świętego Ludwika od króla Ludwika XIV . Jednak jezuici w Kanadzie oskarżyli go o wypaczanie Indian handlem alkoholem i został uwięziony na kilka miesięcy w Quebecu w 1704 r. I ponownie w Bastylii po powrocie do Francji w 1717 r.

Po przybyciu do Ameryki La Mothe przyjął swój tytuł od miasta Cadillac w Gironde w południowo-zachodniej Francji. Miasto Detroit stało się światowym centrum produkcji samochodów w XX wieku. William H. Murphy i Henry M. Leland założyli firmę samochodową Cadillac i złożyli mu hołd, używając jego imienia dla swojej firmy i stworzonych przez siebie herbów jako jej logo w 1902 roku. Różne miejsca noszą jego imię w Ameryce, w szczególności Cadillac Mountain w Maine i miasteczku Cadillac w stanie Michigan .

Był powszechnie okrzyknięty bohaterem aż do lat pięćdziesiątych XX wieku i powstania liberalnej nauki, ale nowsi pisarze krytykowali go. Jeden, WJ Eccles, twierdzi, że „z całą pewnością nie był jednym z„ wielkich wczesnych bohaterów ”i prawdopodobnie zasługuje na miano jednego z„ najgorszych łajdaków, jakie kiedykolwiek postawiły stopę w Nowej Francji ”.

Wczesne życie

Dom, w którym urodził się Antoine Laumet

Cadillac urodził się jako Antoine Laumet 5 marca 1658 roku w małym miasteczku Saint-Nicolas-de-la-Grave w prowincji Gaskonia (dziś w Tarn-et-Garonne w Oksytanii ). Jego ojciec, Jean Laumet, urodził się w miejscowości Caumont-sur-Garonne . Został prawnikiem w Parlamencie Tuluzy . W 1652 Jean został mianowany porucznikiem sędziego Saint-Nicolas-de-la-Grave przez kardynała Mazarina . Został mianowany sędzią w 1664 r. Matka Antoine'a, Jeanne Péchagut, była córką kupca i właściciela ziemskiego. Korespondencja La Mothe'a dla dorosłych ujawnia, że ​​​​jego młodość obejmowała rygorystyczne studia w jezuickiej , gdzie uczył się teologii, prawa, rolnictwa, botaniki i zoologii.

W metryce służby, którą wypełnił w 1675 r., stwierdził, że w wieku 17 lat zaciągnął się do wojska jako kadet w pułku Dampierre w Charleroi w dzisiejszej Belgii. Jednak dwa lata później w listach osobistych donosił, że był oficerem pułku Clérambault w Thionville , aw 1682 r. wstąpił do pułku Albret w Thionville.

W wieku 25 lat Antoine Laumet wyjechał z Francji do Nowego Świata. Jego ojciec przegrał proces przeciwko prawnikowi w Castelsarrasin , co spowodowało u niego trudności finansowe. Ponadto stracił wsparcie finansowe po śmierci kardynała Mazarina i cierpiał z powodu obecnej nietolerancji wobec protestantów. Laumet mógł wyruszyć w swoją podróż przebiegłymi środkami, ponieważ historycy nie znaleźli jego nazwiska na żadnej liście pasażerów statków wypływających z francuskiego portu.

Nowa Francja

W 1683 roku Antoine Laumet przybył do Port Royal , stolicy Acadii . W ciągu następnych czterech lat badał swój nowy kraj we wszystkich kierunkach, rozszerzając swoje poszukiwania na Nową Anglię i Nową Holandię , posuwając się na południe do Karoliny, obecnie Karoliny Północnej i Karoliny Południowej, oraz ucząc się niektórych języków i zwyczajów rdzennych Amerykanów. Prawdopodobnie wszedł w stosunki handlowe z Denisem Guyonem, kupcem z Quebecu . 25 czerwca 1687 poślubił w Quebecu córkę Guyona, 17-letnią Marie-Thérèse.

Akt małżeństwa jest pierwszym dokumentem potwierdzającym jego nową tożsamość. Przedstawił się jako „ Antoine de Lamothe, écuyer, sieur de Cadillac ”, a podpisał się jako „ De Lamothe Launay ”. Jak wielu imigrantów, skorzystał z emigracji do Nowego Świata, aby stworzyć nową tożsamość, być może w celu ukrycia powodów, które wypędziły go z Francji. Ta nowa tożsamość „ ne sort pas de son sac ” („Nie stworzyłem tej tożsamości znikąd”), jak napisał później. Antoine Laumet prawdopodobnie pamiętał Sylvestre d'Esparbes de Lussan de Gout, barona Lamothe-Bardigues, pana Cadillaca , Launay i Le Moutet; doradca parlamentu w Tuluzie . Znał go z co najmniej dwóch powodów: Bardigues , Cadillac, Launay i Le Moutet to wioski i miejscowości położone blisko jego miejsca urodzenia, Saint-Nicolas-de-la-Grave, a ojciec Antoine'a, Jean Laumet, był prawnikiem w Parlamencie Tuluzy .

Synowie prawdopodobnie spotkali się podczas studiów. Drugi syn w rodzinie, Laumet identyfikował się z drugim synem barona. Użył fonicznego podobieństwa między własnym imieniem a nazwiskiem Launay, tworząc imię: Antoine de Lamothe-Launay. Przyjął tytuł écuyer (grudnia), stopień zajmowany przez drugiego syna rodziny, a następnie tytuł sieur (ojca) Cadillaca. Było to zgodne z gaskońskim zwyczajem, zgodnie z którym młodszy członek rodziny zastępuje starszego syna po jego śmierci. Laumet stworzył nowe imię, tożsamość i szlacheckie pochodzenie, jednocześnie chroniąc się przed ewentualnym rozpoznaniem przez osoby, które go znały we Francji.

Herb rodzinny

Logo samochodu Cadillac, ok. 1950 r., Będące herbem Antoine de la Mothe Cadillac

Ponadto przedstawił własne tytuły szlacheckie, co ilustrują herby, które stworzył, łącząc tarczę z trzema „ merletami ” (ptakami bez nóg i dzioba) barona de Lamothe-Bardigues i rodziny Virès (z francuskiego regionu Langwedocji).

Małżeństwo okazało się płodne. Para Lamothe-Cadillac miała sześć córek i siedmiu synów: Judith (1689), Magdeleine (1690), Marie Anne (1701), ? (1702), Marie-Thérèse (1704), Marie-Agathe (grudzień 1707) i Joseph (1690), Antoine (1692), Jacques (1695), Pierre-Denis (1699–1700), Jean-Antoine (styczeń 1707 - 1709), François (1709), René-Louis (1710–1714).

Les Douacques

W 1688 roku gubernator Jacques-René de Brisay de Denonville nadał mu koncesję na seigniory (posiadłość) Les Douacques (które później stało się miastem Bar Harbor w stanie Maine , znanym dziś jako miasto turystyczne, ale potem dla rybołówstwa i homary). Jego koncesja nie przyniosła mu żadnych dochodów, nawet z rolnictwa. Lamothe nawiązał współpracę handlową z oficerami Port Royal, co było ułatwione dzięki wykorzystaniu statku należącego do jego szwagra Guyona. W 1689 został wysłany na wyprawę w okolice Bostonu. Po powrocie poprosił gubernatora Acadii, Louisa-Alexandre des Friches de Méneval , o pracę jako notariusz, aby przyniósł minimalny dochód; jego prośba została odrzucona. Następnie Cadillac został przedstawiony gubernatorowi Louisowi de Buade de Frontenac w Quebecu, który wysłał go na misję rozpoznawczą wzdłuż wybrzeży Nowej Anglii na pokładzie fregaty L'Embuscade ( The Ambush ). Silne przeciwne wiatry zmusiły statek do powrotu do Francji.

W 1690 roku Cadillac był w Paryżu. Wszedł w krąg Sekretarza Stanu ds. Marynarki Wojennej, markiza de Seignelay , a następnie jego następcy Louisa Phélypeaux, hrabiego de Pontchartrain , który mianował go oficerem wojsk morskich. Po powrocie do Port Royal LaMothe dowiedział się, że angielski admirał William Phips zajął miasto i że jego żona, córka i syn są przetrzymywani w niewoli. Zostali zwolnieni w zamian za kilku jeńców angielskich. W 1691 roku Cadillac repatriował swoją rodzinę do Quebecu, ale ich statek został zaatakowany przez korsarza z Bostonu, który przejął w posiadanie cały ich towar.

Cadillac został awansowany do stopnia porucznika w 1692 roku. Został wysłany wraz z kartografem Jean-Baptiste-Louisem Franquelinem, aby sporządził mapy wybrzeża Nowej Anglii w ramach przygotowań do francuskiego ataku na kolonie angielskie. Ponownie wyruszył do Francji, aby przekazać mapy wraz z raportem sekretarzowi stanu Pontchartrainowi . W 1693 roku otrzymał za swoją pracę zasiłek w wysokości 1500 funtów i został odesłany z powrotem na kolejną misję w celu uzupełnienia swoich obserwacji. Frontenac awansował go do stopnia kapitana, a następnie komandora porucznika w 1694 roku.

Michilimackinac (1694-1696)

Cadillac został mianowany dowódcą wszystkich stacji Pays d'En-Haut (krajów górnych). Opuścił Francję u szczytu swojej kariery, aby objąć dowództwo nad Fort de Buade lub Michilimackinac , który kontrolował cały handel futrami między Missouri, Mississippi, Wielkimi Jeziorami i doliną Ohio. Cadillac udzielił żonie pełnomocnictwa do podpisywania umów i poświadczania notarialnego dokumentów pod jego nieobecność.

W 1695 roku Cadillac podróżował w celu zbadania obszaru Wielkich Jezior i sporządzenia map. Wpadł na pomysł założenia fortu w cieśninie między jeziorami Erie i Huron, aby konkurować z Anglikami. W Michilimackinac wszedł w konflikt z jezuitami , takimi jak Étienne de Carheil , którzy oskarżyli go o dostarczanie alkoholu Indianom. Zostało to zakazane dekretem królewskim.

W 1696 r., aby złagodzić trudności w handlu futrami, król nakazał zamknięcie wszystkich punktów handlowych, w tym Michilimackinac. Cadillac wrócił do Montrealu . W 1697 został upoważniony do powrotu do Francji, aby przedstawić swój projekt nowego fortu w cieśninie Sekretarzowi Stanu Pontchartrainowi ; Frontenac zażądał awansu na komandora porucznika. Jednak kanadyjscy notabli zdecydowanie sprzeciwiali się projektowi, który ich zdaniem doprowadziłby do ruiny Quebecu i Montrealu. Dopiero w 1699 r. Cadillac uzyskał wsparcie Pontchartrain przy wznoszeniu nowego fortu; zostało to zatwierdzone w 1700 roku przez króla, który powierzył dowództwo Cadillacowi.

Le Detroit (1701-1710)

24 lipca 1701 roku Antoine de La Mothe-Cadillac założył Fort Pontchartrain i parafię Sainte-Anne nad cieśninami (po francusku „ le détroit ”). Pomógł mu Alfons de Tonti. Ich żony dołączyły do ​​nich w październiku. W 1702 roku Cadillac wrócił do Quebecu, aby zażądać monopolu na wszelką działalność związaną z handlem futrami i przekazaniem pod jego władzę plemion indiańskich w rejonie cieśnin. Został udziałowcem „Spółki Kolonii”. Po powrocie do cieśnin pomógł w przyjęciu i zasiedleniu rdzennych plemion, które wcześniej osiedliły się w Michillimakinac.

Pożar zniszczył Fort Pontchartrain w 1703 roku. Ta katastrofa zniszczyła wszystkie rejestry i zapisy. Cadillac został wezwany do Quebecu w 1704 roku, aby stawić czoła zarzutom handlu alkoholem i futrami. Chociaż był więziony jako środek zapobiegawczy przez kilka miesięcy, jego imię zostało oczyszczone w 1705 roku. Król zagwarantował mu wszystkie tytuły i przyznał mu monopol na handel futrami, o który zabiegał. Dwa lata później Cadillac został oskarżony o wielokrotne nadużycie władzy; Pontchartrain wyznaczył przedstawiciela Daigremonta do zbadania sprawy. Sformułował akt oskarżenia przeciwko Cadillacowi w 1708 roku.

W 1709 roku wojska stacjonujące w cieśninach otrzymały rozkaz powrotu do Montrealu. W 1710 roku król mianował Cadillaca gubernatorem La Louisiane , rozległego terytorium Luizjany (Nowej Francji) , i nakazał mu natychmiastowe podjęcie obowiązków, podróżując przez rzekę Mississippi .

Luizjana (1710-1716)

Historyczny znacznik z napisem: „Ta tabliczka oznacza miejsce pierwszej kopalni ołowiu otwartej w dolinie Mississippi około 1700 roku. Jej nazwa pochodzi od Antoine De LaMotte Cadillac, gubernatora Luizjany w latach 1710–1717”.

Cadillac nie posłuchał. Sporządził ogólny spis cieśnin, a następnie w 1711 roku wraz z rodziną wsiadł na statek płynący do Francji. W Paryżu w 1712 roku przekonał urodzonego w Tuluzie finansistę Antoine'a Crozata do zainwestowania w Luizjanie.

W czerwcu 1713 roku rodzina Cadillaców przybyła do Fort Louis w Luizjanie (obecnie Mobile w Alabamie) po męczącej przeprawie. W 1714 roku Crozat zalecił budowę fortów wzdłuż rzeki Mississippi , natomiast Cadillac chciał wzmocnić obronę u ujścia rzeki i rozwinąć handel z pobliskimi koloniami hiszpańskimi .

W 1715 roku Cadillac i jego syn Joseph poszukiwali w Illinois Country (Górna Luizjana), gdzie twierdzili, że odkryli kopalnię miedzi, chociaż na tym obszarze nie ma rudy miedzi. Założyli farmę i założyli osadę St. Philippe po wschodniej stronie rzeki Mississippi. Cadillac kierował pierwszym wydobyciem ołowiu w dzisiejszym Missouri w miejscu zwanym obecnie Mine La Motte po zachodniej stronie rzeki. Francuzi sprowadzili niewolników do pracy w kopalni; byli pierwszymi ludźmi pochodzenia afrykańskiego w przyszłym stanie Missouri. Produkcja ołowiu była ważna dla amunicji w koloniach. Southeast Missouri Lead District jest nadal głównym źródłem tego metalu.

Po wielu kłótniach Crozat cofnął wszelkie uprawnienia Cadillaca w firmie. W następnym roku nakazał usunięcie Cadillaca z urzędu kolonialnego.

Castelsarrasin (1717-1730)

Rodzina Cadillaców wróciła do Francji iw 1717 roku osiedliła się w La Rochelle . Cadillac pojechał do Paryża ze swoim synem Josephem. Zostali natychmiast aresztowani i uwięzieni w Bastylii na pięć miesięcy. Zostały uwolnione w 1718 roku, a Cadillac został odznaczony Orderem Świętego Ludwika, aby nagrodzić jego 30 lat lojalnych usług. Zamieszkał w domu ojcowskim, gdzie zajmował się majątkiem rodziców.

Odbył też wiele podróży do Paryża w celu uznania jego praw do koncesji na cieśniny. Przedłużył swój pobyt w Paryżu w 1721 r., udzielając żonie kolejnego pełnomocnictwa generalnego do podpisywania dokumentów pod jego nieobecność. Ostatecznie został zrehabilitowany w 1722 roku. Sprzedał swoją posiadłość nad cieśniną Jacquesowi Baudry de Lamarche , Kanadyjczykowi. Rząd francuski mianował Cadillaca gubernatorem i burmistrzem Castelsarrasin , niedaleko jego miejsca urodzenia.

Antoine de Lamothe-Cadillac zmarł 16 października 1730 r. w Castelsarrasin ( Oksytania ), „około północy”, w wieku 72 lat. Został pochowany w podziemiach kościoła Ojców Karmelitów.

Dziedzictwo

Niektóre dalekosiężne wizje Antoine'a de Lamothe-Cadillaca rozwinęły się po opuszczeniu przez niego Nowej Francji . Na przykład Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville założył miasto Nowy Orlean w pobliżu ujścia rzeki Mississippi w 1718 roku i stało się głównym portem i miastem Nowej Francji.

Znaczek pocztowy Stanów Zjednoczonych upamiętniający lądowanie Cadillaca w Detroit

Cieśniny stały się strategiczną lokalizacją. Fort Pontchartrain du Détroit cieszył się idealną lokalizacją pomiędzy Wielkimi Jeziorami a dorzeczami. Fort zostałby zastąpiony przez Fort Detroit i Fort Wayne oraz Fort Amherstburg i Fort Malden na przeciwległym brzegu.

Marka samochodów Cadillac została nazwana jego imieniem, a jej siedziba znajdowała się w Detroit, gdzie sam Cadillac eksplorował.

Antoine de la Mothe Cadillac został uhonorowany 3-centowym znaczkiem 24 lipca 1951 r. Dla upamiętnienia 250. rocznicy jego lądowania w Detroit w 1701 r. Tło znaczka przedstawia panoramę Detroit, tak jak pojawiła się w 1951 r., A pierwszy plan przedstawia lądowanie Cadillaca w Detroit w 1701 r.

20 kwietnia 2016 r. Publiczna francuska szkoła średnia w Windsor w Ontario została przemianowana na cześć Cadillaca.

W pierwszej dekadzie XX wieku ulica w rejonie Guybourg w Longue-Pointe (obecnie Mercier ) na wyspie Montreal została nazwana na cześć Cadillaca. W 1976 roku przy tej ulicy otwarto stację Cadillac na zielonej linii metra w Montrealu .

Dalsza lektura

• Brasseaux, Carl A. „Lamothe Cadillac, Antoine Laumet de”; American National Biography Online, luty 2000
• Busha, Karen Elizabeth. Pierwsza dama Detroit: historia Marie-Therese Guyon, MME Cadillac (Wayne State University Press, 2001)
• Eccles, William J. Frontenac, gubernator dworu (1959)
• Knudsen, Anders. Antoine de la Mothe Cadillac: francuskie osady w Detroit i Luizjanie (Crabtree Publishing Company, 2006)
• Laut, Agnieszka Krystyna. Cadillac, błędny rycerz pustyni: założyciel Detroit, gubernator Luizjany od Wielkich Jezior do Zatoki Perskiej (1931)
• Yves F. Zoltvany. „Laumet, dit de Lamothe Cadillac, Antoine”, Dictionary of Canadian Biography Online, tom 2

Po francusku

• René Toujas, Le Destin extraordinaire du Gascon Lamothe-Cadillac de Saint-Nicolas-de-la-Grave fondateur de Detroit , 1974
•   Robert Pico, Cadillac, l'homme qui fonda Detroit , Editions Denoël, 1995, ISBN 978-2-207-24288-9
•   Annick Hivert-Carthew, Antoine de Lamothe Cadillac Le fondateur de Detroit , redaktor XYZ, 1996, ISBN 978-2-89261-178-6
•   Jean Boutonnet, LAMOTHE-CADILLAC Le gascon qui fonda Détroit (1658 / 1730) , wydanie Guénégaud, 2001, ISBN 978-2-85023-108-7
•   Jean Maumy, Moi, Cadillac, gascon et fondateur de Détroit , Editions Privat, 2002, ISBN 978-2-7089-5806-7

Linki zewnętrzne

• Media związane z Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac w Wikimedia Commons
• Miejsce urodzenia w Saint-Nicolas-de-la-Grave
• Biografia, słownik kanadyjskiej biografii online
• Szczegółowa historia Antoine'a Laumeta
• Artykuł w Encyklopedii Katolickiej
• Antoine de la Mothe Cadillac w Find a Grave