Kolej regionalna Ann Arbor – Detroit
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi | Kolej regionalna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | proponowane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Południowo-wschodni stan Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obecni operatorzy | RTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jeźdźcy | 1150–1750 (przewidywane) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Ann Arbor Nowe Centrum, Detroit |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przystanki | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebyty dystans | 39,72 mil (63,92 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni czas podróży | 45 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość usług | 8 kursów w obie strony dziennie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Używane linie | Linia Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciele torów | MDOT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ann Arbor – Detroit Regional Rail (znana również jako MiTrain i wcześniej znana jako SEMCOG Commuter Rail ) to planowane regionalne połączenie kolejowe wzdłuż linii Michigan Line między miastami Ann Arbor i Detroit w stanie Michigan , o łącznej długości 39,72 mil (63,92 km) . Projekt miałby łączyć się z proponowaną szybkiego transportu autobusowego Detroit i tramwajem QLine .
Historia
Detroit wcześniej obsługiwało koleje podmiejskie. Do 1983 roku SEMTA obsługiwała dawną usługę Grand Trunk Western Railroad między centrum Detroit a Pontiac w stanie Michigan. Amtrak kontynuował usługi podmiejskie Penn Central Detroit – Ann Arbor jako dyrektor wykonawczy stanu Michigan do 1984 roku.
W maju 2009 SEMCOG zlecił badanie o wartości 200 000 USD w celu ustalenia, czy pociągi podmiejskie mogą kursować w tym samym korytarzu, co międzymiastowe pociągi pasażerskie i towarowe Amtrak . Od listopada 2012 r. Rozpoczęcie ograniczonej obsługi wydarzeń specjalnych w Detroit zaplanowano na początek 2013 r., Podczas gdy regularne usługi podmiejskie zaplanowano na 2014 r., Po zakończeniu dalszych modernizacji torów. Jednak od października 2013 r. Nie zidentyfikowano żadnych funduszy operacyjnych, a usługa trwała co najmniej dwa lata.
między Pontiac a Jackson odbyły się testy taboru lokomotywy Amtrak GE Dash 8-32BWH ; podczas gdy usługa będzie działać tylko początkowo między Ann Arbor a Detroit, testowanie floty na dodatkowym torze ułatwia proces wymagany do przyszłej ekspansji do Jackson i Pontiac. Lokomotywy nie zostały jeszcze przetestowane.
Plan został włączony do głównego planu RTA w maju 2016 r. Szacuje się, że obsługa usługi kosztowała 11–19 mln USD rocznie i 130 mln USD kosztów kapitałowych na rozpoczęcie. Wtedy sądzono, że usługa może rozpocząć się w 2022 roku.
Jednak od listopada 2022 r. Nie było żadnych aktualizacji projektu i nie wiadomo, czy został anulowany, czy nadal się dzieje.
Praca
Usługa ma obsługiwać osiem kursów w obie strony każdego dnia: trzy w godzinach porannego i popołudniowego szczytu , jeden w południe i jeden wieczorem. Szacuje się, że jazda od końca do końca zajmie 45 minut, a przystanki będą w Ann Arbor , Ypsilanti , Wayne , Dearborn i dzielnicy New Center w Detroit. Spośród tych przystanków cztery to istniejące lub proponowane Amtrak , a jeden (Wayne) byłby nową stacją używaną wyłącznie do obsługi kolei regionalnych.
Tabor
Tabor SEMCOG Commuter Rail to wszystkie dawne dwupoziomowe wagony kolejowe Metra Budd , ponieważ wagony pasażerskie i lokomotywy to byłe jednostki GO Transit EMD F59PH , które obecnie należą do RB Railway Leasing. SEMCOG pomalował swój tabor. Podobnie jak w taksówkach Metra, taksówki SEMCOG mają z przodu czerwono-białe paski ostrzegawcze. Po bokach mają tabliczki z napisem „MiTrain”.