Kanał Ibrahimiya
Kanał Ibrahimiyah jest kanałem irygacyjnym w Egipcie zbudowanym w 1873 roku. Była to najważniejsza praca publiczna wykonana w ramach nowo utworzonego Ministerstwa Robót Publicznych . Został zbudowany za panowania Ismaila Paszy, kiedy był chedywem Egiptu . Został zamówiony przez Bahgata Paszy, ministra robót publicznych, który zaprojektował go przede wszystkim do stałego nawadniania cukrowni Khedivial w środkowym Egipcie . Dostarczała wieloletnie nawadnianie do 580 000 akrów (2300 km 2 ) i nawadnianie zalewowe do kolejnych 420 000 akrów (1700 km 2 ) 2 ). Wypływ z kanału wahał się od 30 do 80 metrów sześciennych na sekundę latem i od 500 do 900 metrów sześciennych na sekundę podczas powodzi. Mając swoją głowę na lewym brzegu Nilu , w Assiut , biegnie na północ przez 60 kilometrów, a następnie dzieli się w Dairut na dwie główne odnogi; jedna odnoga to Bahr Yussef , a druga to właściwy kanał Ibrahimiyah.
Ten 350-kilometrowy kanał, który jest niewątpliwie jednym z największych sztucznych kanałów na świecie, wypływał z Nilu bez jazów i prac wlotowych na rzece (wody rzeki wpływały do niej swobodnie). Sir William Willcocks , słynny brytyjski inżynier budowlany, później w 1901 roku zbudował zaporę Assiut , aby zapewnić środki do lepszej kontroli jej zrzutu.
Chociaż śluzy zostały zbudowane przez jego południową trzecią część, kanał Ibrahimya nie jest żeglowny po Dairut , ponieważ został zaprojektowany wyłącznie do celów irygacyjnych. Ibrahimiya, z wyjątkiem kilku miejsc, gdzie płynie fragmentami starożytnych kanałów, płynie równolegle do Nilu i nie ma między sobą a rzeką odległości większej niż 4 do 5 kilometrów.
Prace dystrybucyjne Dairut
Na 60. kilometrze w Dairut kanał Ibrahimiya rozpoczyna dystrybucję wody. W tym miejscu kanał rozszerza się w rodzaj basenu, wzdłuż którego zbudowano sześć dystrybutorów. Oni są:
- Wlot Kanału Sahelieh złożony z dwóch łuków o szerokości 3 metrów każdy.
- Wlot kanału Dairoutieh, złożony z trzech łuków o szerokości 3 metrów każdy.
- Wlot Bahr Yussef (główny kanał irygacyjny Fajum ), składający się z pięciu łuków, każdy o szerokości 3 metrów. Bahr Yussef zwykle otrzymuje jedną trzecią całej wody Kanału Ibrahimiya. Nawadnia na zachód od Minya , Beni Suef i Fajum .
- Praca dystrybucyjna dla samego Ibrahimiyah, składająca się z siedmiu łuków, każdy po 3 metry i śluzy o szerokości 8,5 metra do nawigacji.
- Zbiornik odprowadzający do Nilu nadmiar wody z kanału. Dzieło to składa się z pięciu otworów o szerokości 3 m każdy oraz śluzy żeglugowej o szerokości 8,5 m.
- Wlot dwóch łuków, każdy o szerokości 3 metrów, do napełniania kilku basenów na lewym brzegu kanału Bahr Yussef i na poziomie zbyt wysokim, aby można go było wypełnić samym Bahr Yussef.
Po tym, jak Ibrahimiya opuszcza Dairut, szereg prac dystrybucyjnych kontroluje zrzuty wody na jego trasie. Oni są :
- Hafez Regulator : na 90 kilometrze w Mallawi . Pierwotny regulator został porzucony, a nowy został zbudowany w 1989 roku w ramach finansowanego przez USA projektu Irrigation Improvements Project (IIP). Przed tym regulatorem, po lewej stronie, znajduje się wlot do Kanału Serry, głównego odgałęzienia Ibrahimiya, nawadniającego ponad 140 000 akrów (570 km 2 ) na zachód od Minya.
- Minya Regulator : na 120 kilometrze w Minya . Stary regulator (który nadal służy jako most) składa się z trzech łuków o szerokości 3 metrów każdy. Nowy regulator 2 kilometry poniżej starego został zbudowany w 1993 roku również jako część projektu IIP.
- Matay Regulator : na 160 kilometrze. Składa się również z trzech łuków, każdy o szerokości 3 metrów.
- Maghagha Regulator : na 188 kilometrze. Kolejna konstrukcja z trzema łukami, każdy o szerokości 3 metrów. Posiada również jaz.
- Al Sharahnah Regulator : na 210 kilometrze. W tym punkcie znajduje się 3-łukowy regulator i syfon umożliwiający przepływ wody drenażowej pod kanałem Ibrahimiya.
Po opuszczeniu Al Sharahnah kanał ciągnie się przez około 140 kilometrów, ale zanim dotrze do Al Ayat w Gizie , nie jest już głównym kanałem, ale raczej małym kanałem irygacyjnym o szerokości 5 metrów na dnie.
Zobacz też