Kanał Nahrawan
Kanał Nahrevan ( perski : کانال نرهوان) był głównym systemem irygacyjnym okresu Sasanidów i wczesnego islamu w środkowym Iraku , wzdłuż wschodnich brzegów Tygrysu i dolnego biegu rzeki Diyala . Utworzony w VI wieku, osiągnął swój szczyt za czasów kalifatu Abbasydów , kiedy służył jako główne źródło zaopatrzenia w wodę stolicy Abbasydów, Bagdadu , podczas gdy regiony przez nią nawadniane służyły jako główny spichlerz miasta. Jego zniszczenie i stopniowe porzucanie od połowy X wieku odzwierciedla upadek kalifatu Abbasydów.
Historia
Pierwsze prace irygacyjne wzdłuż rzeki Diyala podjęto w czasach Partów . Rzeczywiście, może być tak, że dolna część Kanału Nahrawan była pierwotnie dolnym biegiem Diyala. Wielkoskalowy system kanałów z czasów wczesnego średniowiecza powstał jednak za panowania władcy Sasanidów Khosrau I ( r. 531–579 ), który również ustanowił go jako odrębny okręg administracyjny ( Bazidjan Khusraw ). Prawdopodobnie powstał tam skarbiec i mennica.
We wczesnych czasach islamu miasto Jisr al-Nahrawan na środku kanału było miejscem bitwy pod Nahrawan w dniu 17 lipca 658 r. Między Alim a Kharijitami pod wodzą Abdallaha ibn Wahba. Za wczesnych kalifatów , a zwłaszcza za Abbasydów , którzy uczynili pobliski Bagdad swoją stolicą, sieć kanałów została naprawiona i rozbudowana, osiągając swój szczyt w IX i na początku X wieku. W czasach Abbasydów region był podzielony na trzy okręgi podatkowe: Górny, Środkowy i Dolny Nahrawan.
Kanał został przerwany w 937/8, podczas buntu Bajkama przeciwko Ibn Ra'iqowi ; ten ostatni próbował utrudnić postęp Bajkamu z Wasit do Bagdadu, zalewając region pomiędzy. Posunięcie to ledwo przeszkodziło Bajkamowi, ale udało się zniszczyć rolnictwo regionu, dotychczas spichlerza stolicy Abbasydów. Jak Hugh N. Kennedy , „wyłom w kanale Nahrawan był po prostu najbardziej dramatycznym przykładem szeroko rozpowszechnionego zjawiska tamtych czasów i symbolizował koniec potęgi Abbasydów, tak jak przerwanie tamy Marib był końcem dobrobytu przedislamskiej południowej Arabii ”. Dolny i środkowy Nahrawan byli całkowicie opuszczeni przez prawie 14 lat, aż do momentu, gdy Buyidzi pod rządami Mu'izz al-Dawla przywrócili kanał. Niemniej jednak sieć kanałów nadal spadała później Jeszcze w 1140 r. seldżucki gubernator Bihruz próbował go przywrócić, ale według XIII-wiecznego uczonego Yaquta al-Hamawiego , walki wewnętrzne między Seldżukami po raz kolejny oznaczały zaniedbanie kanału, a wykorzystanie go jako drogi przez ich wojska spotęgowało zniszczenie sieci. W czasach Yaquta sieć kanałów w dużej mierze zamuliła, a tereny wiejskie wzdłuż nich zostały opuszczone.
Zarys
W średniowieczu główny kanał był podzielony na trzy odcinki, szczegółowo opisane przez XIII-wiecznego geografa Yaquta al-Hamawiego w jego Mu'jam al-Buldan . Początkowy kanał zasilający pobierający wodę z Tygrysu w Dur al-Arabaya w pobliżu Samarry i doprowadzający ją do Diyala w Ba'quba nazywał się al-katul al-Kisrawi („Cięcie Khosrau”). W trakcie swojego biegu dołączyły do niego trzy mniejsze kanały zaczerpnięte z Tygrysu, Yahudi („Żydów”), al-Ma'muni, nazwany na cześć kalifa al-Ma'mun ( r. 813–833 ) i największy z trzech, Abu'l-Jund („ojciec armii”), zbudowany pod rządami Haruna al-Rashida ( r. 786–809 ).
Około 20 km na południe od dopływu Abu'l-Jund znajdowało się miasto Salwa lub Bab Salwa (Basalwa), a nieco dalej miasto Ba'quba, stolica dystryktu Upper Nahrawan, około 50 km na północ - na północny wschód od Bagdadu. Stamtąd główny kanał, obecnie znany jako Tamarra, skręcił na południe do miast Bajisra (pierwotnie Bayt al-Jisr, „most-dom”) i wreszcie Jisr al-Nahrawan, skąd był znany jako właściwy Nahrawan. Z Bajisry kanał Nahr al-Khalis łączył główny kanał z Tygrysem w Baradan i zaopatrywał w wodę wschodnie przedmieścia Bagdadu, podczas gdy inny, Nahr Bin, łączył Jisr al-Nahrawan z Kalwadhą na południe od Bagdadu. Tuż na południe od Jisr al-Nahrawan znajdował się inny kanał, kanał Diyala - obecny bieg rzeki o tej samej nazwie - który łączył się z Tygrysem około 5 km na południe od Bagdadu. Sam Jisr al-Nahrawan był bogatym miejscem, ponieważ tam Khurasan Road łączyła Bagdad z Azją Środkową przeprawił się przez kanał. Zachowane opisy podają, że został przedłużony po obu stronach kanału, każdy z własnymi meczetami, targowiskami i schroniskami dla podróżników i pielgrzymów. Został opuszczony w XIV wieku, ponieważ droga do Khurasan została skierowana na północ, przez Ba'quba.
Poniżej Jisr al-Nahrawan znajdował się duży jaz z czasów Sasanidów ( Shadhurwan ), a następnie miasta Jisr Buran / Puran (nazwane na cześć żony Ma'mun), Yarzatiya, „Abarta, kolejny jaz i miasto Iskaf Bani Junayd , przedzielone kanałem w górnych i dolnych miastach. Z Iskaf kanał ciągnął się przez kolejne 100 km pośród silnie uprawianego krajobrazu, by ponownie połączyć się z Tygrysem w Madharaya, w pobliżu współczesnego Kut .
Źródła
- Kennedy, Hugh (2004). Prorok i wiek kalifatów: islamski Bliski Wschód od VI do XI wieku (wyd. Drugie). Harlow: Longman. ISBN 978-0-582-40525-7 .
- Dziwne, facet (1905). Ziemie kalifatu wschodniego: Mezopotamia, Persja i Azja Środkowa, od podboju muzułmańskiego do czasów Timura . Nowy Jork: Barnes & Noble, Inc. OCLC 1044046 .
- Morony, Michael G. (1993). „al-Nahrawan” . w Bosworth, CE ; van Donzel, E .; Heinrichs, WP & Pellat, Ch. (red.). Encyklopedia islamu, wydanie drugie . Tom VII: Mif-Naz . Leiden: EJ Brill. s. 912–913. ISBN 978-90-04-09419-2 .