Kanał Sainte-Anne-de-Bellevue


Sainte-Anne-de-Bellevue Kanał Sainte-
Ste-Anne-Bellevue QC 3.JPG
Anne-de-Bellevue Kanał i promenada Sainte-Anne-de-Bellevue
Lokalizacja Quebec , Kanada
najbliższe miasto Sainte-Anne-de-Bellevue
Współrzędne Współrzędne :
Obszar 1,6 hektara (4,0 akry)
Przyjęty 1972
Wybudowany 1843
goście 181 000 (w 2003 r.)
Organ zarządzający Parki Kanada
Strona internetowa Oficjalna strona internetowa

Sainte -Anne-de-Bellevue to kanał i zestaw śluz łączących Jezioro Saint-Louis i Jezioro Dwóch Gór w Sainte-Anne-de-Bellevue , najbardziej wysuniętym na zachód punkcie wyspy Montreal , Quebec, Kanada. Jest to Narodowe Miejsce Historyczne Kanady .

Kanał znajduje się we wschodnim kanale rzeki Ottawa wokół wyspy Perrot ( Île Perrot ), gdzie płytkie bystrza tworzą naturalną przeszkodę. Stanowi część systemu dróg wodnych, który umożliwia dostęp łodzią z rzeki Świętego Wawrzyńca w górę rzeki Ottawa do miasta Ottawa , a nawet do jeziora Ontario przez kanał Rideau .

Kanał i śluzy są dziś wykorzystywane wyłącznie do żeglugi rekreacyjnej. Witryna jest popularną lokalizacją turystyczną, która oferuje również miejsca do cumowania , stoły piknikowe, wodowanie łodzi i park. Wycieczki z przewodnikiem i panele interpretacyjne zapewnia Parks Canada. Wraz z promenadą oraz restauracjami i kawiarniami wzdłuż kanału, miejsce to w 2003 roku przyciągnęło 181 000 gości i 23 000 żeglarzy, co czyni go drugim najbardziej ruchliwym kanałem i śluzami w Quebecu. Wymiary śluzy to 54,86 m (180,0 ft) długości, 12,19 m (40,0 ft) szerokości i 2,74 m (9,0 ft) głębokości na progach. Podnosi łodzie o 1 metr (3,3 stopy).

Historia

Przed istnieniem kanału Sainte-Anne-de-Bellevue istniał już od 1816 r. Kanał i śluza w kanale po zachodniej stronie wyspy Perrot, naprzeciw Dorion . Ale ten kanał był własnością prywatną, a zatem jego właściciele mieli monopol na żeglugę płynącą w górę rzeki. Inni kupcy, sprzeciwiając się nieuczciwym praktykom, zwrócili się do rządu o zbudowanie śluzy publicznej w Sainte-Anne-de-Bellevue.

Pierwsze plany kanału powstały w 1831 r. Jednak z powodu niepowodzeń finansowych, administracyjnych i politycznych budowę kanału rozpoczęto dopiero w 1840 r. Ukończono go 14 listopada 1843 r. Oryginalne śluzy miały 58 metrów (190 stóp) długości, 14 metrów (46 stóp) szerokości i 2 metry (6,6 stopy) głębokości na progach.

Kanały i mosty kolejowe w 1894 roku

Kanał i śluzy okazały się głównym bodźcem do kolonizacji i handlu. Wkrótce po otwarciu był używany przez wiele osób podróżujących w górę rzeki w celu osiedlenia się w Górnej Kanadzie i przyciągał duży ruch komercyjny. To, jak również podejście do śluzy, które było trudne w nawigacji, wymagało drugiej śluzy. Zgodnie z zaleceniami Komisji Kanałów z 1870 r. zbudowano drugą śluzę bezpośrednio na wschód i równolegle do pierwszej, a prace zakończono w 1882 r. Oryginalne śluzy były coraz rzadziej używane, aż do 1909 r., kiedy to zostały porzucone.

Od czasu ukończenia drugiego kanału, kanał Sainte-Anne-de-Bellevue i inne kanały rzeki Ottawa były używane głównie do transportu drewna do Montrealu . Handel ten kwitł do 1919 roku, po czym przemysł pozyskiwania drewna podupadł. Od 1920 do 1963 transporty piasku, żwiru i produktów ropopochodnych stały się głównym przewożonym ładunkiem. W 1914 r. zainstalowano oświetlenie elektryczne, aw 1923 r. zelektryfikowano mechanizmy bram. Ale kolej wyparła transport wodny, a kanał stracił większość na znaczeniu. W latach 60. XX w. w okresie modernizacji usunięto wiele starych budynków usługowych, takich jak mieszkanie i biuro poborcy, kuźnia, stolarnia, magazyn, narzędziownia. Stare drewniane wrota śluzy wymieniono na stalowe, aw 1964 r. stary kanał i śluzy z 1843 r. zasypane .

W 1972 roku kanał, śluzy i brzegi zostały uznane za Narodowe Miejsce Historyczne i przeszły pod jurysdykcję Parks Canada . Ze względu na rolę transportową i historyczną kanału zarządza się nim zgodnie z ustawą o Departamencie Transportu oraz ustawą o miejscach historycznych i zabytkach.

Zobacz też

Linki zewnętrzne