Kanadyjski most kolejowy północny (Prince Albert, Saskatchewan)
| Współrzędne | |
|---|---|
kanadyjskiego mostu kolejowego północnego | |
| Niesie | Kolej Carlton Trail |
| Krzyże | Rzeka Północny Saskatchewan |
| Widownia | Prince Albert, Saskatchewan , Kanada |
| Oficjalne imię | Kanadyjski Północny Most Kolejowy |
| Utrzymywany przez | Kolej Carlton Trail |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most kratownicowy |
| Materiał | Stal, drewno, beton |
| Długość całkowita | 341 metrów (1119 stóp) |
| Mola w wodzie | 8 |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | wrzesień 1907 |
| Koniec budowy | 1909 |
| Otwierany | kwiecień 1909 |
| Lokalizacja | |
 | |
Canadian Northern Railway Bridge to kanadyjski most kolejowy, który rozciąga się nad rzeką North Saskatchewan w Prince Albert, Saskatchewan .
Przegląd
Most został zbudowany przez Canadian Northern Railway w latach 1907-1909 z nadbudową dostarczoną przez Hamilton Bridge Company. Pierwotnie zaprojektowany jako wspólny most kolejowy i drogowy, most składał się z centralnej linii kolejowej z 3,7-metrowymi przedłużeniami z każdej strony dla ruchu. Te pasy ruchu były używane do 1960 roku, kiedy to otwarto pobliski most Diefenbaker . Układ mostu składał się z trzech 45-metrowych stalowych kratownic, 78-metrowej (256 stóp) kratownicy obrotowej i dwóch dodatkowych 48-metrowych (156 stóp) stałych kratownic. Centralne przęsło obrotowe służyło do przepuszczania parowców po rzece i przemieszczania kłód do 1918 r., Kiedy to w dolnym biegu tartaku zamknięto działalność, a w 1937 r. Zbudowano zaporę w dole rzeki. W 1939 r. Departament Transportu udzielił kolei pozwolenia na przekształcenie przęsło ruchome w przęsło stałe.