Kanonierka klasy Ariel

HMS Coquette (1871).jpg
HMS Coquette , William Frederick Mitchell (1873)
Przegląd klas
Nazwa Kanonierki klasy Ariel
Budowniczowie
  • Stocznia Pembroke
  • Stocznia Chatham
Operatorzy
Poprzedzony klasa Britomart
zastąpiony przez klasa leśników
Koszt Kadłub 10 600 £, maszyny 3 900 £ ( Swinger )
Wybudowany 1871–1873
W prowizji 1871–1895
Zakończony 9
Utracone 0
ogólne cechy
Klasa i typ Kanonierka kompozytowa
Przemieszczenie
  • 430 ton
  • (oprócz Ariel & Zephyr - 438 ton)
Tony ciężaru 295 bm
Długość 125 stóp 0 cali (38,1 m)
Belka
  • 22 stopy 6 cali (6,9 m)
  • (oprócz Ariel i Zephyr — 23 stopy)
Projekt 10 stóp 3 cale (3,1 m) maks
Zainstalowana moc 60 KM
Napęd
  • 1 × 2-cylindrowy silnik parowy o poziomym rozprężaniu złożonym (z wyjątkiem Swingera - pojedynczego rozprężania)
  • 2 × kotły
  • 1 × śruba (podnosząca).
Plan żagla Trójmasztowy zestaw barkentynowy
Prędkość 9,5 węzła (17,6 km / h)
Komplement 40 (później 60)
Uzbrojenie

Kanonierka klasy Ariel była klasą dziewięciu 4-działowych kompozytowych kanonierek zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1871-1873. Chociaż większość z nich została sprzedana do 1890 r., Jedna z nich przetrwała do lat dwudziestych XX wieku jako jednostka ratownicza będąca własnością prywatną. Była to pierwsza klasa kanonierek Królewskiej Marynarki Wojennej zbudowana z konstrukcji kompozytowej, to znaczy z żelaznym kilem, dziobnicą i rufą oraz żelazną ramą, ale pokryta drewnem.

projekt i konstrukcja

Zaprojektowane przez Sir Edwarda Reeda , głównego konstruktora Królewskiej Marynarki Wojennej, kanonierki typu Ariel były pierwszymi kanonierkami Królewskiej Marynarki Wojennej o konstrukcji kompozytowej. Były to jedne z pierwszych statków wyposażonych w silniki o mieszanym rozprężaniu, co pozwoliło Królewskiej Marynarce Wojennej na eksperymentowanie z nowymi projektami silników przy niewielkim ryzyku na małych, tanich statkach. Silniki te miały znamionową moc 60 koni mechanicznych ( wskazana moc od 461 koni mechanicznych (344 kW) do 534 koni mechanicznych (398 kW)). Byli uzbrojeni w dwa 6-calowe (150 mm) 64-funtowe (56cwt) karabiny ładowane przez lufę i dwa 4-calowe (100 mm) 20-funtowe ładowarki zamkowe Armstrong. Wszystkie 4 działa były zamontowane na ruchomych wózkach. Niektórzy z tej klasy zostali ponownie uzbrojeni w latach osiemdziesiątych XIX wieku w dwie 5-calowe i dwie 4-calowe ładowarki zamkowe. Wszystkie statki tej klasy posiadały trójmasztową barkentynową .

Wodowanie HMS Swinger

Statki

Nazwa Konstruktor statków Wystrzelony Los
Kokietka Stocznia Pembroke 5 kwietnia 1871 Sprzedane w sierpniu 1889 r
Piana Stocznia Pembroke 29 sierpnia 1871 Sprzedane w czerwcu 1887 r
Maniak Stocznia Pembroke 12 października 1871 Sprzedane w październiku 1885 r
Merlinie Stocznia Pembroke 24 listopada 1871 Sprzedane 27 lutego 1891 r
Komar Stocznia Pembroke 9 grudnia 1871 Sprzedane w grudniu 1888 r
Jastrząb gołębiarz Stocznia Pembroke 23 stycznia 1872 Hulk w 1902 roku. Sprzedany ok. 1906 roku
Swinger Stocznia Pembroke 7 lutego 1872 Hulk 1895. Sprzedany firmie Rogers & Company w czerwcu 1924 r
Ariel Stocznia Chatham 11 lutego 1873 Straż przybrzeżna 26 listopada 1877. Sprzedana w sierpniu 1889
Zefir Stocznia Chatham 11 lutego 1873 Sprzedany George'owi Cohenowi jako statek ratowniczy w lutym 1889. Rozbity w Briton Ferry w czerwcu 1929

Notatki

Publikacje

  •   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
  •   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
  •   Preston, Antony ; Major, John (2007). Wyślij kanonierkę: wiktoriańska marynarka wojenna i supremacja na morzu, 1854–1904 (wyd. 2). Londyn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2 .