Kanonierka klasy Ariel
HMS Coquette , William Frederick Mitchell (1873)
|
|
Przegląd klas | |
---|---|
Nazwa | Kanonierki klasy Ariel |
Budowniczowie |
|
Operatorzy |
|
Poprzedzony | klasa Britomart |
zastąpiony przez | klasa leśników |
Koszt | Kadłub 10 600 £, maszyny 3 900 £ ( Swinger ) |
Wybudowany | 1871–1873 |
W prowizji | 1871–1895 |
Zakończony | 9 |
Utracone | 0 |
ogólne cechy | |
Klasa i typ | Kanonierka kompozytowa |
Przemieszczenie |
|
Tony ciężaru | 295 bm |
Długość | 125 stóp 0 cali (38,1 m) |
Belka |
|
Projekt | 10 stóp 3 cale (3,1 m) maks |
Zainstalowana moc | 60 KM |
Napęd |
|
Plan żagla | Trójmasztowy zestaw barkentynowy |
Prędkość | 9,5 węzła (17,6 km / h) |
Komplement | 40 (później 60) |
Uzbrojenie |
|
Kanonierka klasy Ariel była klasą dziewięciu 4-działowych kompozytowych kanonierek zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1871-1873. Chociaż większość z nich została sprzedana do 1890 r., Jedna z nich przetrwała do lat dwudziestych XX wieku jako jednostka ratownicza będąca własnością prywatną. Była to pierwsza klasa kanonierek Królewskiej Marynarki Wojennej zbudowana z konstrukcji kompozytowej, to znaczy z żelaznym kilem, dziobnicą i rufą oraz żelazną ramą, ale pokryta drewnem.
projekt i konstrukcja
Zaprojektowane przez Sir Edwarda Reeda , głównego konstruktora Królewskiej Marynarki Wojennej, kanonierki typu Ariel były pierwszymi kanonierkami Królewskiej Marynarki Wojennej o konstrukcji kompozytowej. Były to jedne z pierwszych statków wyposażonych w silniki o mieszanym rozprężaniu, co pozwoliło Królewskiej Marynarce Wojennej na eksperymentowanie z nowymi projektami silników przy niewielkim ryzyku na małych, tanich statkach. Silniki te miały znamionową moc 60 koni mechanicznych ( wskazana moc od 461 koni mechanicznych (344 kW) do 534 koni mechanicznych (398 kW)). Byli uzbrojeni w dwa 6-calowe (150 mm) 64-funtowe (56cwt) karabiny ładowane przez lufę i dwa 4-calowe (100 mm) 20-funtowe ładowarki zamkowe Armstrong. Wszystkie 4 działa były zamontowane na ruchomych wózkach. Niektórzy z tej klasy zostali ponownie uzbrojeni w latach osiemdziesiątych XIX wieku w dwie 5-calowe i dwie 4-calowe ładowarki zamkowe. Wszystkie statki tej klasy posiadały trójmasztową barkentynową .
Statki
Nazwa | Konstruktor statków | Wystrzelony | Los |
---|---|---|---|
Kokietka | Stocznia Pembroke | 5 kwietnia 1871 | Sprzedane w sierpniu 1889 r |
Piana | Stocznia Pembroke | 29 sierpnia 1871 | Sprzedane w czerwcu 1887 r |
Maniak | Stocznia Pembroke | 12 października 1871 | Sprzedane w październiku 1885 r |
Merlinie | Stocznia Pembroke | 24 listopada 1871 | Sprzedane 27 lutego 1891 r |
Komar | Stocznia Pembroke | 9 grudnia 1871 | Sprzedane w grudniu 1888 r |
Jastrząb gołębiarz | Stocznia Pembroke | 23 stycznia 1872 | Hulk w 1902 roku. Sprzedany ok. 1906 roku |
Swinger | Stocznia Pembroke | 7 lutego 1872 | Hulk 1895. Sprzedany firmie Rogers & Company w czerwcu 1924 r |
Ariel | Stocznia Chatham | 11 lutego 1873 | Straż przybrzeżna 26 listopada 1877. Sprzedana w sierpniu 1889 |
Zefir | Stocznia Chatham | 11 lutego 1873 | Sprzedany George'owi Cohenowi jako statek ratowniczy w lutym 1889. Rozbity w Briton Ferry w czerwcu 1929 |
Notatki
Publikacje
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
- Preston, Antony ; Major, John (2007). Wyślij kanonierkę: wiktoriańska marynarka wojenna i supremacja na morzu, 1854–1904 (wyd. 2). Londyn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2 .