Kanonierka typu Forester
| Przegląd klasy | |
|---|---|
_2.jpg) HMS Foxhound
|
|
| Nazwa | Kanonierki klasy Forester |
| Budowniczowie |
|
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | klasa Ariela |
| zastąpiony przez | Klasa żartownisiów |
| Koszt | Kadłub 14 150 GBP, maszyny 6 550 GBP ( Foxhound ) |
| Wybudowany | 1874–1877 |
| W prowizji | ok. 1874–1931 |
| Zakończony | 12 |
| Utracone | 0 |
| ogólne cechy | |
| Klasa i typ | Kanonierka kompozytowa |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 125 stóp 0 cali (38,1 m) str |
| Belka | 23 stopy 6 cali (7,2 m) |
| Projekt | 8 + 1 / 2 - 10 + 1 / 2 stopy (2,6–3,2 m) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Trójmasztowy zestaw barkentynowy |
| Prędkość | 10 węzłów (19 km / h) |
| Komplement | 60 |
| Uzbrojenie |
|
Kanonierka klasy Forester była klasą 4-działowych kompozytowych kanonierek zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej w latach 1874–1877. Chociaż połowa została sprzedana do 1890 r., Reszta przetrwała do XX wieku jako kadłuby węglowe, statki bazowe i inne zastosowania wtórne. Foxhound przetrwał jako kadłub na Blackwall Reach of the Thames do 1975 roku, kiedy został rozbity. Zbudowane były z konstrukcji kompozytowej, to znaczy z żelaznym kilem, dziobnicą i rufą oraz żelaznym obramowaniem, ale oszalowane drewnem.
projekt i konstrukcja
Zaprojektowane przez Nathaniela Barnaby'ego , głównego konstruktora Królewskiej Marynarki Wojennej, kanonierki typu Forester były pod każdym względem podobne do poprzednich kanonierek klasy Ariel . Były wyposażone w 2-cylindrowy silnik parowy o poziomym rozprężaniu, chociaż Moorhen i Sheldrake otrzymali silnik parowy bezpośredniego działania o pojedynczym rozprężaniu. Silniki te miały nominalną moc 60 koni mechanicznych i generowały od 387 KM (289 kW) do 515 KM (384 kW)). Byli uzbrojeni w dwa 6-calowe (150 mm) 64-funtowe (56cwt) karabiny ładowane przez lufę i dwa 4-calowe (100 mm) 20-funtowe ładowarki zamkowe Armstrong. Wszystkie 4 działa były zamontowane na ruchomych wózkach. Wszystkie statki tej klasy posiadały trójmasztową barkentynową .
Statki
| Nazwa | Konstruktor statków | Wystrzelony | Los |
|---|---|---|---|
| Łabędziątko | William Doxford & Sons , Sunderland | 30 maja 1874 | Rozbity w 1889 r |
| Wyrazić | Williama Doxforda z Sunderlandu | 16 lipca 1874 | Sprzedane w sierpniu 1889 r |
| Konkurs | Williama Doxforda z Sunderlandu | 29 sierpnia 1874 | Złamane w Devonport w 1889 roku |
| Kazarka | Robert Napier & Synowie, Govan | 3 lipca 1875 | Statek wiertniczy, przemianowany na Drake 13 marca 1888 r. Statek straży przybrzeżnej, przemianowany na WV29 w 1893 r. Przemianowany na Drake w 1906 r. Sprzedany Meyerowi Isaacsowi 3 kwietnia 1906 r. |
| Krzyżówka | Przemysł stoczniowy Earle'a, Hull | 4 sierpnia 1875 | Sprzedane w sierpniu 1889 r |
| Moorhen | Robert Napier & Synowie, Govan | 13 września 1875 | Sprzedane w listopadzie 1888 r |
| Foxhound | Przemysł stoczniowy Barrow Iron | 29 stycznia 1877 | Straż przybrzeżna w 1886 r. Holownik węglowy w 1897 r., przemianowany na YC20 . Sprzedany jako hulk Arabel w 1920 roku i pozostał w Blackwall Reach nad Tamizą przez 55 lat. Rozpadł się w 1975 roku |
| Do przodu | Przemysł stoczniowy Barrow Iron | 29 stycznia 1877 | Kadłub węglowy w 1892 r. Sprzedany w 1904 r |
| Solidny | Przemysł stoczniowy Earle'a, Hull | 14 lutego 1877 | Sprzedany Coxowi za zerwanie w Falmouth 14 maja 1907 r |
| Leśniczy | Przemysł stoczniowy Earle'a, Hull | 26 lutego 1877 | Wojna Zulusów 1879. Węgiel w 1894. Sprzedany w 1904 |
| Głownia | J&G Thomson, Govan | 30 kwietnia 1877 | Sprzedany w 1905 roku, stał się kupieckim Hoi Sin |
| Robaczek świętojański | J&G Thomson, Govan | 28 czerwca 1877 | Obrona bomu w 1904 r. Okręt bazowy 3 kwietnia 1914 r., przemianowany na Egmont . Przemianowany na Firefly 1 w marcu 1923. Sprzedany w maju 1931 |
Notatki
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .
- Preston, Antony ; Major, John (2007). Wyślij kanonierkę: wiktoriańska marynarka wojenna i supremacja na morzu, 1854–1904 (wyd. 2). Londyn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2 .