Kanonierka klasy Redbreast

Przegląd klasy
HMS Sparrow
Nazwa	Kanonierki klasy Redbreast
Budowniczowie	Stocznia Pembroke Stocznia Sheernessa Stocznia Devonport Szkotów z Greenock
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna Rząd Nowej Zelandii Brytyjska Marynarka Handlowa
Koszt	Pomiędzy 38 000 £ ( świstun ) i 39 300 GBP ( gołąbek )
Wybudowany	1889
W prowizji	1889–1921
Zakończony	9
Zaginiony	1
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Redbreast – pancernik pierwszej klasy
Przemieszczenie	805 ton
Długość	165 stóp 0 cali (50,3 m) str
Belka	31 stóp 0 cali (9,4 m)
Projekt	Min. 11 stóp 0 cali (3,35 m), maks. 13 stóp 9 cali (4,19 m)
Zainstalowana moc	1200 KM (890 kW)
Napęd	Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem 2 × kotły Pojedyncza śruba
Plan żagla	Barkentyna - uzbrojona
Prędkość	13 węzłów (24 km/h)
Zakres	2500 nm (4600 km) przy 10 węzłach (19 km / h)
Komplement	76
Uzbrojenie	Sroka, Krwawdzik, Redpole i Ringdove : 6 x BL 4-calowe (101,6 mm) 25-funtowe działa 4 × karabiny maszynowe Czajka, szczygieł, drozd, świstun i wróbel : 6 x 4-calowe / 25-funtowe działa QF 2 x 3-funtowe działa QF 2 × karabiny maszynowe

Klasa Redbreast , obejmowała dziewięć pierwszorzędnych kompozytowych kanonierek z napędem śrubowym zbudowanych dla Royal Navy w 1889 roku wyposażonych w sześć dział.

Budowa

Projekt

Redbreast została zaprojektowana przez Sir Williama Henry'ego White'a , dyrektora Królewskiej Marynarki Wojennej ds . Konstrukcji Marynarki Wojennej w 1888 roku. Kadłub miał konstrukcję kompozytową, tj. Była to ostatnia klasa kanonierek o kompozytowych kadłubach zbudowanych dla Royal Navy - następna klasa kanonierek, kanonierka Bramble z 1898 r. , Miała konstrukcję stalową.

Napęd

Klasa była wyposażona w tłokowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem, rozwijający wskazaną moc 1200 koni mechanicznych, wystarczającą do napędzania ich z prędkością 13 węzłów (24 km / h) za pomocą jednej śruby.

Plan żagla

Klasa otrzymała zestaw barkentynowy .

Uzbrojenie

Pierwsze cztery statki były uzbrojone w sześć 4-calowych / 25-funtowych (25cwt) szybkostrzelnych dział i cztery karabiny maszynowe. Ostatnich pięciu miało dodatkową parę 3-funtowych szybkostrzelnych dział zamiast dwóch karabinów maszynowych.

Statki

Nazwa	Konstruktor statków	Wystrzelony	Los
Sroka	Stocznia Pembroke	15 marca 1889	Statek obrony wysięgnika w 1902 r. Kanonierka w 1915 r., Statek magazynowy w październiku 1915 r. Sprzedany firmie Duguid & Stewart 29 grudnia 1921 r.
Raszka	Stocznia Pembroke	25 kwietnia 1889	Sprzedany w 1910 roku
Czerwony biegun	Stocznia Pembroke	13 czerwca 1889	Serwowane na China Station . Sprzedany Coxowi za złamanie w Falmouth 15 maja 1906 r
Grzywacz	Stocznia Devonport	30 kwietnia 1889	Stał się statkiem ratowniczym 7 grudnia 1915, przemianowanym na Melita . Sprzedany firmie Ship Salvage Corporation w dniu 22 stycznia 1920 roku i przemianowany na Telima , został rozbity w drugim kwartale 1926 roku.
Czajka	Stocznia Devonport	12 kwietnia 1889	Sprzedane w Bombaju 10 listopada 1910 r
Szczygieł	Stocznia Sheernessa	18 maja 1889	Statek badawczy w lutym 1902 r. Sprzedany do rozbicia 14 maja 1907 r
Drozd	Scott's, Greenock	22 czerwca 1889	Straż przybrzeżna w 1906 r., Statek linowy w 1915 r., Statek ratowniczy w 1916 r. Rozbity w pobliżu Glenarm w Irlandii Północnej 11 kwietnia 1917 r.
Świstun	Stocznia Pembroke	9 sierpnia 1889	Sprzedany Castle'owi za złamanie w Charlton 15 maja 1906 r
Wróbel	Scott's, Greenock	26 września 1889	Przeniesiony do Nowej Zelandii jako okręt szkolny 10 lipca 1906, przemianowany na Amokura . Sprzedany jako kadłub węglowy w lutym 1922 r. Porzucony w zatoce St Omer.

HMS Ringdove ubrany w kombinezon w Melbourne w 1896 roku

•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .