Kaproni Bułgarski KB-11 Fazan
| KB-11 Fazan | |
|---|---|
|
|
| Rola | Jednopłatowiec łącznikowy armii |
| Pochodzenie narodowe | Bułgaria |
| Producent | Kaproni Bułgarski |
| Projektant | Carla Caligarisa |
| Pierwszy lot | 1941 |
| Wstęp | 1942 |
| Emerytowany | 1958 (Jugosławia) |
| Główny użytkownik |
Bułgarskie Siły Powietrzne
Jugosłowiańskie Siły Powietrzne (powojenne) |
Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan ( angielski: bażant ) był bułgarskim jednopłatowcem łącznikowym i użytkowym z lat 40 .
Rozwój i projektowanie
jednopłatowiec z łopatkami, napędzany silnikiem gwiazdowym Alfa Romeo 126 RC34 o mocy 750 KM (559 kW) . Miał stałe konwencjonalne podwozie z tylnym kołem. Testy w locie prototypu wykazały, że samolot był niestabilny i miał ciężki nos w locie poziomym oraz został uznany za niebezpieczny podczas przymusowych lądowań. Przez analogię do Dzwonnika z Notre-Dame, prototyp zyskał niepochlebny przydomek „ Quasimodo ”.
Drugi prototyp został przeprojektowany z górnym skrzydłem , zmienionym podwoziem i nowym oszkleniem kokpitu, zachowując jednocześnie silnik i trójłopatowe śmigło o stałym skoku z pierwszego prototypu. Zmieniony samolot pomyślnie przeszedł próby w locie, po czym pojawiła się niewielka partia sześciu podobnych samolotów, oznaczonych jako KB-11-I. Podczas budowy tej partii wyprodukowano jeszcze poprawioną wersję, KB-11-II. Wykorzystało to dostępność dużych ilości silników Bristol Pegasus zbudowanych na licencji PZL, które zostały przechwycone przez Niemców podczas inwazji na Polskę , z Pegasusem XXI napędzanym dwułopatowym drewnianym śmigłem, który zastąpił Alfa-Romeo, podczas gdy ponownie zmieniono oszklenie kadłuba. Ten poprawiony samolot został przemianowany na Fazan, a po nim pojawiły się 43 samoloty produkcyjne.
Historia operacyjna
KB-11 został użyty do zastąpienia Letovów Š-328 i PZL.43 w eskadrach rozpoznawczych krótkiego zasięgu bułgarskich sił powietrznych, wyposażając cztery eskadry. Fazany były używane we wspólnych bułgarsko-niemiecko-włoskich operacjach przeciwko partyzantom Tito w Serbii od 1943 r. Po zawieszeniu broni przez Bułgarię ze Związkiem Radzieckim i wypowiedzeniu wojny Niemcom we wrześniu 1944 r. Bułgarskie Siły Powietrzne zostały użyte do wsparcia sił armii bułgarskiej w Serbii i Macedonii, którzy walczyli ze swoimi byłymi sojusznikami. Jednostki wyposażone w KB-11 miały ograniczone zastosowanie w tej ofensywie, prawdopodobnie ze względu na podobieństwo samolotu do niemieckiego Henschel Hs 126 .
W 1947 roku 30 KB-11 zostało przeniesionych do Jugosławii w ramach reparacji wojennych w następstwie traktatów pokojowych z Paryża . Były używane jako samoloty szkoleniowe, samoloty łącznikowe i holowniki docelowe. Drewniane skrzydła zostały zastąpione metalowymi skrzydłami przez Ikarusa , co pozwoliło KB-11 kontynuować służbę w Jugosławii do 1958 roku.
Operatorzy
Specyfikacje
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2 (pilot, obserwator/strzelec)
- Długość: 10,06 m (33 stopy 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 13,3 m (43 stopy 8 cali)
- Wysokość: 4,2 m (13 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 25,2 m 2 (271 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 2310 kg (5093 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 3160 kg (6967 funtów)
- Silnik: 1 x PZL Pegasus XXI radialny, 835 kW (1120 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 275 kilometrów na godzinę (171 mph, 148 PLN)
- Zasięg: 620 km (390 mil, 330 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6096 m (20000 stóp)
Uzbrojenie
- Pistolety: 2 karabiny maszynowe Zbrojovka M-30 kal. 7,92 mm w nosie i dwa na stanowisku obserwatora
- Punkty twarde: 6
- Bomby: 2 bomby 100 kg, bomby 4 x 50 kg lub bomby 6 x 25 kg
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
Bibliografia
- Andreev, Jordania (kwiecień 1999). „Les avions Kaproni-Bułgarski (płetwa)” [Samolot Kaproni-Bułgarski]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (73): 45–52. ISSN 1243-8650 .
- Bernád, Dénes. „Ptaki bałkańskie: trzydzieści pięć lat bułgarskiej produkcji samolotów: część druga” . Entuzjasta powietrza . Nr listopad/grudzień 2001, nr 96. s. 10–17. ISSN 0143-5450 .
- Zielony, William; Swanborough, Gordon. „Balkan Interlude: bułgarska armia powietrzna podczas II wojny światowej”. Entuzjasta powietrza . Nr Trzydzieści dziewięć, maj-sierpień 1989. s. 58-74. ISSN 0143-5450 .
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.