Karola Otto Lange

Karl Otto Heinrich Lange , dr inż. (1903 - 29 listopada 1973) był pionierem w lotnictwie (szybowanie), nauce o atmosferze , edukacji inżynierskiej i inżynierii biomedycznej (skutki grawitacji i wibracji).

Lange dołączył do wydziału meteorologii Massachusetts Institute of Technology w 1931 roku. Po jego przybyciu, według gazety MIT THE TECH , codzienne obserwacje pogody będą wykonywane od poziomu gruntu do wysokości ponad trzech mil (5 km) nad Bostonem przez meteorologów z Massachusetts Institute of Technology w samolocie wyposażonym w rejestrator temperatury, ciśnienia barometrycznego i wilgotności względnej.

Aby wykonać tę pracę, MIT zabezpieczył fundusze na zakup kabinowego jednopłatowca Cessna napędzanego silnikiem Warner o mocy 120 koni mechanicznych (89 kW). Codzienne loty tym samolotem były częścią programu badawczego mającego na celu zdobycie nowej wiedzy, która mogłaby pomóc w prognozowaniu pogody poprzez pomiary zmian temperatury i wilgotności na różnych wysokościach w różnych prądach powietrza.

Poprawa danych pogodowych

CGA Rossby, który kierował działem Meteorologii Instytutu, współpracował w badaniach nad opracowaniem ulepszonych metod rejestrowania danych pogodowych do kompleksowych badań formacji chmur i ich związku z pionową strukturą atmosfery. W samolocie zainstalowano specjalnie zaprojektowany sprzęt fotograficzny. Odczyty są automatycznie i stale rejestrowane podczas lotu na cienkim arkuszu wędzonej folii aluminiowej na obracającym się bębnie. Samolot badawczy ma miejsca dla trzech pasażerów oprócz pilota i został wyposażony w różne instrumenty naukowe do specjalnych badań pogody, w tym meteorograf służący do rejestracji temperatury, ciśnienie barometryczne i wilgotność względna .

Lange i współpracownicy zaprojektowali automatycznie rejestrujące instrumenty do pomiaru natężenia promieni kosmicznych . Wcześniejsze eksperymenty z promieniowaniem kosmicznym przeprowadzano na szczytach gór lub za pomocą sondujących balonów.

Pod KO Lange

Programem badań meteorologicznych MIT kierował Lange, który przez kilka lat był zaangażowany w podobne działania dla Rhon-Rossiten Geschellschaft w Darmstadt , a także na Wasserkuppe , miejscu narodzin samolotu bezsilnikowego. W tym czasie brał czynny udział w rozwoju naukowych podstaw szybowcowych i szybowcowych lotów. Profesor Daniel C. Sayre, adiunkt inżynierii lotniczej, był pilotem badawczym latającego laboratorium MIT. Codzienne loty pogodowe odbywają się rano z lotniska East Boston. Podczas kilku próbnych lotów profesor Sayre wzniósł samolot na wysokość 5200 m, pomimo niesprzyjających warunków pogodowych.

Szybowanie w Elmirze

W 1932 roku magazyn Time opublikował artykuł o Trzecim Dorocznym Narodowym Zlocie Szybowców w Elmira w stanie Nowy Jork, gdzie entuzjastyczna mała grupa pilotów szybowcowych modliła się, aby wiatry w Dolinie Chemung przetrwały. Przede wszystkim meteorologiczny obsługa była świadczona na spotkaniu przez Massachusetts Institute of Technology, który wypożyczył dr Karla O. Lange, autorytet w dziedzinie szybowania. Każdego dnia o 5 rano samolot wznosił się na wysokość 13 000 stóp (4000 m) ze specjalnymi instrumentami MIT do rejestrowania danych pogodowych. O 7 rano dr Lange skierował pilotów szybowcowych na najlepszą grań do tego dnia, powiedział, jakich prądów się spodziewać. Następnie piloci i załogi ruszyli w kierunku grani, ciągnąc swoje statki na przyczepach.

Trzymany jako wrogi kosmita

Według New York Timesa z 19 stycznia 1942 r., Lange, urodzony w Niemczech instruktor w obserwatorium meteorologicznym Blue Hills na Uniwersytecie Harvarda , przebywał w areszcie federalnym od 8 grudnia 1941 r. jako wrogi kosmita , według członków wydziału Harvardu. Lange był wcześniej fizykiem dla niemieckiego rządu. Dr Lange był uznanym na całym świecie ekspertem w dziedzinie długoterminowych prognoz pogody oraz teorii szybowania i szybowania. Miał wtedy 39 lat i przebywał w Stanach Zjednoczonych od 1931 roku, wcześniej jako wykładowca na MIT. FBI _ odmówił potwierdzenia aresztowania dr Lange.

Laboratorium Wennera-Grena na Uniwersytecie Kentucky

Lange został mianowany dyrektorem Laboratorium Wenner Gren na Uniwersytecie Kentucky w 1953 roku. Laboratorium było jednostką Wydziału Inżynierii Mechanicznej. Lange uzyskał upoważnienie do przywrócenia laboratorium nazwy Wenner-Gren, jednocześnie rozwijając nowe obszary badań i rozwoju.

Axel Lennart Wenner-Gren był szwedzkim przedsiębiorcą i jednym z najbogatszych ludzi na świecie w latach 30. Podstawą fortuny Wennera-Grena było jego wczesne uznanie, że odkurzacz przemysłowy może być przystosowany do użytku domowego. Wkrótce po I wojnie światowej namówił szwedzką firmę oświetleniową Electrolux, dla której wówczas pracował (zapewniając m.in. sprzedaż akcji firmy. Na początku lat trzydziestych Wenner-Gren był właścicielem firmy Electrolux, która była wiodącą marką zarówno w technologii odkurzaczy, jak i lodówek. Wenner-Gren zdywersyfikował również swoje interesy, by stać się właścicielem gazet, banków i producentów broni, a także nabył wiele udziałów skompromitowanego potentata gier bezpieczeństwa, Ivara Kreugera.

Laboratorium Badań Aeronautycznych Wennera-Grena na Uniwersytecie Kentucky zostało zbudowane w 1941 roku z daru Fundacji Wikingów. Został nazwany na cześć Axela Wennera-Grena , szwedzkiego przemysłowca, który stworzył Fundację.

Lange i współpracownicy byli zaangażowani w rozwój gwoździa Massie Sliding Hip Nail i Lange Skinfold Caliper w latach 1954-1957. Program badania reakcji całego ciała na wibracje został zainicjowany w 1957 r., a pierwszy stopień naukowy oparty na badaniach inżynierii biomedycznej został przyznany w 1959 r. Kontrakt USAF przyznany w 1959 r. na szkolenie szympansów do programu Mercury Space Flight oznaczał główne przesunięcie działalności w laboratorium do badań głównie w zakresie inżynierii biomedycznej. W tym okresie utworzono również UK College of Medicine, a badania w dziedzinie reakcji człowieka na wibracje zostały opracowane dzięki współpracy z Wydziałem Fizjologii i Biofizyki. Badania związane z lotami kosmicznymi kontynuowane w ramach dofinansowania NASA oraz badania wpływu grawitacji na układy biologiczne nadal stanowią istotną część programu badawczego Centrum. Brytyjski student inżynierii biomedycznej zdobył pierwsze miejsce w regionalnym i krajowym konkursie na najlepszą pracę techniczną przedstawioną przez absolwenta Instytutu Nauk Lotniczych (obecnie AIAA ) w 1962 roku.

Program badawczy NASA skłonił do rozbudowy laboratorium w 1966 r., Aby pomieścić wirówkę o średnicy 50 stóp (15 m) do badania wpływu grawitacji na organizmy ziemskie. W latach 1967-1982 rozwijano programy badawcze w zakresie dynamiki sercowo-naczyniowej i układu mięśniowo-szkieletowego, a badania NASA rozszerzono o serię lotów rakietowych (rakiety Aerobee 250A) poświęconych eksperymentom prowadzonym przez badaczy z University of Kentucky z Laboratorium Wenner-Gren.

Epilog

Lange otrzymał tytuł doktora honoris causa nauk ścisłych na Uniwersytecie Kentucky w maju 1972 r. Rozpoczęcie.

Stypendium Dr. Karla Otto Lange Memorial Fellowship na University of Kentucky College of Engineering wspiera obywatela USA pochodzącego z Kentucky, który znajduje się w 25% najlepszych studentów w klasie dyscypliny, który chce uzyskać tytuł magistra inżynierii systemów produkcyjnych program.

Lange zmarł w wieku 70 lat 29 listopada 1973 roku. Był potężną siłą we wczesnych latach szybowania w Niemczech i Stanach Zjednoczonych od 1931 roku do zamknięcia tego sportu podczas II wojny światowej.

Jako ówczesny profesor meteorologii na MIT i Harvardzie odegrał kluczową rolę w wyjaśnianiu pilotom szybowców zawiłości analizy mas powietrza, a jako dyrektor National Soaring Contests w 1936 i 1937 r. organizację i działanie aż do corocznych spotkań w Harris Hill. Lange był dyrektorem Soaring Society od 1933 do 1939.

Wielu pilotów korzysta obecnie z zaprojektowanych przez Lange barografów ze stałą bazą odniesienia, od której mierzone są wszystkie odchylenia pisaków aneroidowych. Był człowiekiem wielu talentów, kreatywnym wynalazcą i projektantem, którego zainteresowania sięgały od zwalczania szkodników samolotami po szkolenie szympansów dla programu kosmicznego.

Jego ocaleni to jego żona Elżbieta, dwóch synów i pięcioro wnucząt w chwili jego śmierci.

1. Lange, KO: Die Darmstädter Böigkeitsska. Beiträge zur Physik der freien Atmosphäre, Bd. 17, 1931, s. 89–101.
2. Hans W. Kaul. Analiza statystyczna czasu i wytrzymałości zmęczeniowej konstrukcji skrzydeł samolotu, Jahrbuch 1938 der Deutschen Luftfahrtforschung. Narodowy Komitet Doradczy ds. Aeronautyki (NACA), Memorandum techniczne nr 992, październik 1941 r., 41 s.
3. Meteorolodzy przeprowadzają obserwacje specjalnym samolotem. MIT Tech, tom. II. nr 64, Cambridge, Massachusetts, piątek, 20 listopada 1931 r.
4. Szybowanie w Elmirze. Czas. Poniedziałek, 25 lipca 1932. [1]
5. Karol O Lange. Radio-meteorografy: radiometeorografy z 1935 r. Obserwatorium Blue Hill, Amerykańskie Towarzystwo Meteorologiczne (1936).
6. KO Lange i CS Draper. Meteorologiczne wzniesienia samolotu Massachusetts Institute of Technology. Cambridge, Massachusetts, 1934.
7. New York Times. Zgłoś dr KO Lange przetrzymywanego jako wrogi obcy. 19 stycznia 1942 r.
8. KO Lange. Szybująca meteorologia, rozdział w Lewin Bennitt Barringer, Lot bez zasilania; sztuka szybowania i szybowania, Pub Pitman. Korporacja Nowy Jork. [©1940].
9. KO Lange. „Pomiary pionowych prądów powietrza w atmosferze”, NACA Aircraft Circulars & Technical Memorandums [CS0931] Numer 648.
10. Lange KO, Belleville RE, Clark FC Dobór sztucznej grawitacji przez zwierzęta podczas suborbitalnych lotów rakietowych. Lotnictwo Kosmiczne Environ Med. Czerwiec 1975;46(6):809-13.
11. Wiktor M. Daudek. Nekrolog dla Karla Otto Lange. Strzelisty. Tom. 38, strona 12, kwiecień 1974.