Karta skoku
 | |
| Lokalizacja | Ogólnonarodowy |
|---|---|
| Wystrzelony | 12 grudnia 2011 r |
| Technologia | |
| Menedżer | Krajowy Zarząd Transportu |
| Waluta | Euro |
| Zapisana wartość | Płać na bieżąco |
| Ważność |
|
| Sprzedaż detaliczna |
|
| Strona internetowa | www.leapcard.ie |
Karta TFI Leap to bezdotykowa karta inteligentna do automatycznego pobierania opłat nadzorowana przez Transport for Ireland (TFI). Został wprowadzony w obszarze Wielkiego Dublina w 2011 roku dla Luas , DART , Iarnród Éireann i Dublin Bus , ale akceptacja znacznie się rozszerzyła i jest obecnie akceptowana w miastach w całym kraju i na niektórych trasach podmiejskich na dłuższych dystansach. Początkowo Leap Cards oferowało jedynie elektroniczny portfel na kartę system taryf jednorazowych; od maja 2014 można go również doładować tygodniowymi, miesięcznymi i rocznymi abonamentami. Według Narodowego Urzędu Transportu we wrześniu 2017 roku było ponad 2,5 miliona użytkowników Leap Card. Leap Card to efekt wieloletnich prac Agencji Zamówień Kolejowych i Narodowego Urzędu Transportu w ramach wdrażania zintegrowanego systemu biletowego dla transportu publicznego w Dublinie miasto. Taryfy są generalnie obniżone w porównaniu z cenami gotówkowymi, a zintegrowane bilety są oferowane w rejonie Dublina za pośrednictwem systemu taryf ryczałtowych we wszystkich środkach transportu. Minimalne doładowanie karty wynosi obecnie 5 euro i można je doładować za pomocą aplikacji na iPhone'a/Androida, w automatach biletowych LUAS lub DART oraz w sklepach oferujących usługi Payzone.
Historia
Agencja Zamówień Kolejowych , obecnie część Transport Infrastructure Ireland była odpowiedzialna za rozwój infrastruktury lekkiej kolei i metra oraz opracowanie zintegrowanego systemu kart inteligentnych. Pierwsze plany powstały pod koniec ubiegłego wieku i początkowo planowano wprowadzenie karty zintegrowanej, gdy system Luas miałby zacząć działać w 2004 lub 2005 roku. Rozwój nowego systemu obfitował w liczne opóźnienia i niepowodzenia, m.in. wszyscy trzej oferenci w przetargu z 2005 r.; a koszty nowego systemu były znacznie wyższe niż zakładano w budżecie. Doprowadziło to do opracowania od podstaw platformy kart Leap; a pierwsze karty stały się dostępne dla ogółu społeczeństwa w grudniu 2011 r.
Wcześniej zarówno Luas , jak i Iarnród Éireann (tylko w obszarze Wielkiego Dublina) wprowadzili własne, nieinteroperacyjne systemy kart inteligentnych z opcjami zarówno e-portmonetki, jak i długoterminowej przepustki odpowiednio w 2005 i 2010 roku. Ponadto Dublin Bus zaczął oferować długoterminowe przepustki okresowe na kartach inteligentnych od 2009 r., Ale nie oferował opcji e-portmonetki. Bilety na karty inteligentne były generalnie nieco tańsze niż opłaty gotówkowe w tych systemach, ale bez żadnej spójności ani ofert dla wielu operatorów. Infrastruktura czytników zainstalowana na przystankach tramwajowych, dworcach kolejowych i autobusach z tego okresu była fizycznie kompatybilna z systemem Leap w momencie wprowadzenia i nie wymagała wymiany.
Początkowo oferowano tylko ekwiwalenty biletów ze zniżką w gotówce; ale możliwość ładowania okresowych przepustek na kartę została dodana w 2013 r., a wszystkie produkty Taxsaver zostały przekonwertowane z papieru lub poprzednich kart inteligentnych operatorów do 2014 r.
W 2019 r. zbliżono się do w pełni zintegrowanego elementu biletowego projektu. W 2012 r. wprowadzono limit taryf dla jednego operatora w obszarze Wielkiego Dublina, a w 2013 r. Wprowadzono limit dla wielu operatorów. Wprowadzono kolejny krok w kierunku planowanej 90-minutowej taryfy we wszystkich trybach w 2015 r. ze zniżką Leap90 w wysokości 1 EUR na każdą podróż w ciągu 90 minut od poprzedniej podróży.
Pod koniec 2021 roku karta Leap Card jest w pełni zintegrowana z obszarem Dublina, umożliwiając 90 minut podróży dowolną kombinacją autobusów Dublin Bus, Luas i większości autobusów Dart, kolei podmiejskiej i autobusów Go-Ahead Ireland za zryczałtowaną opłatę. Taryfa ta wynosiła pierwotnie 2,30 euro, ale została obniżona do 2 euro w maju 2022 r. w ramach działań mających na celu rozwiązanie kryzysów związanych z kosztami życia. W 2022 roku opłata została obniżona do 1 euro dla studentów i osób posiadających Young Adult Leap.
Platforma Leap została również wykorzystana do wprowadzenia Kart Usług Publicznych , umożliwiających wymianę papierowej (wiejskiej) lub papierowej + kartonowej fotokartki (Dublin) dla osób starszych i niepełnosprawnych. Eliminuje to konieczność uzyskiwania papierowego biletu ulgowego wydawanego na wiele przejazdów koleją, zmniejsza możliwości oszustw i umożliwia anulowanie karnetów.
Korzystanie z karty Leap
Anonimowe karty Leap można kupić w punktach sprzedaży Payzone lub w niektórych automatach biletowych Luas lub Irish Rail. Nowa karta będzie kosztować 10 euro, a ta karta będzie miała początkowy kredyt w wysokości 5 euro. Wartości z istniejącej karty inteligentnej nie można przenieść na kartę Leap, ale do 30 września 2014 r. Można było otrzymać bezpłatną kartę Leap dla posiadaczy „starych” kart inteligentnych Luas lub Rail. Spersonalizowane karty do użytku z biletami okresowymi są świadczone bezpłatnie, ale bez kredytu. Klienci mogą używać karty do transakcji z e-portmonetką tylko wtedy, gdy karta jest uznana; chociaż opłata może doprowadzić do ujemnego salda karty do -5 €.
Karty można doładowywać za pośrednictwem punktów sprzedaży Payzone lub dowolnych automatów biletowych Luas lub Irish Rail. Można je również doładowywać anonimowo i przeglądać historię ostatnich biletów za pomocą aplikacji na kompatybilnym z NFC smartfonie iPhone lub smartfonie z systemem Android .
Możliwe jest również doładowanie karty za pomocą strony internetowej Leap Card, ale należy ją wtedy zarejestrować online. Po zarejestrowaniu karty Leap jej posiadacz może sprawdzić historię podróży/zakupów online, ale karta nie jest już anonimowa.
Operatorzy transportowi
Akceptacja rozszerzyła się poza pierwotnych trzech operatorów i obejmuje teraz
- Połączenie Ashbourne
- Bus Éireann - wszystkie usługi inne niż Expressway
- Miasto bezpośrednie
- Trenerzy Collinsa
- Autokary dwukierunkowe - niektóre regularne usługi
- autobus dubliński
- Zwycięska Irlandia
- Iarnród Éireann - Greater Dublin and Cork Commuter services, przejazdy punkt-punkt
- JJ Kavanagh – Trasa 139
- Prom Liffey
- Trenerzy Mateusz
- Ekspres mieczy
- Autobus Wexford
Obecne możliwości
Możliwości karty zostały rozszerzone, aby dotrzeć do niemal wszystkich grup. Obecnie działają:
- Karnety miesięczne i roczne. Wszystkie poprzednie Dublin Bus zostały przeniesione na kartę Leap, a także roczne karnety Luas i miesięczne subskrypcje Tax-Saver. Proces ten zakończył się w maju 2014 r.
- Specjalne taryfy dla studentów i uczniów. Program ten został zakończony 1 sierpnia 2014 r. nową spersonalizowaną kartą Child Leap dla dzieci w wieku od 16 do 18 lat. Ta karta traci ważność w dniu 19. urodzin dziecka. Dzieci w wieku od 4 do 15 lat korzystają z Anonimowej Karty Child Leap. W sierpniu 2018 r. Związek Studentów Uniwersytetu w Dublinie zawiesił sprzedaż studenckich kart Leap ze względu na obawy dotyczące prywatności danych.
Szczegóły techniczne
Leap Card wykorzystuje chip wewnątrz karty, który można odczytywać i zapisywać bez bezpośredniego kontaktu: tzw. karta zbliżeniowa lub karta RFID . Oryginalne karty Luas i Iarnród Éireann wykorzystywały klasyczną kartę MIFARE , która stała się znana ze względu na łatwość, z jaką można się do nich zhakować. Ze względu na obawy związane z bezpieczeństwem klasycznej karty Mifare firma, która zaprojektowała kartę, NXP Semiconductors , opracowali karty RFID, które wykorzystują lepszą metodę szyfrowania. RPA nie ujawnił, która karta jest używana z kartą Leap, ale skanowanie karty za pomocą ogólnego czytnika RFID pokazuje, że jest to MIFARE DESFire EV1 (szczegóły: typ karty = karta inteligentna ISO / IEC 14443-4, Mifare DESFire EV1 (MF3ICD41 )). Terminale używane w Dublin Bus (zarówno terminal kierowcy autobusu, jak i prawy czytnik kart) są produkowane przez Mifare/NXP, a „terminale słupowe” są również produkowane przez Mifare (ponieważ oryginalna karta inteligentna Luas jest klasyka Mifare).
Podczas gdy Leap Card to MiFare DESFire EV1, standardowe (kartonowe/papierowe) bilety RFID autobusów w Dublinie korzystały z MiFare Ultralight (Typ A (ISO/IEC 14443 Typ A)), podczas gdy Rail Smart Card (Dublin short-hop zone) z Iarnród Éireann używał Mifare Classic 1k.
Do tej pory system Leap Card kosztował 55 milionów euro. Jednak od czasu jego uruchomienia w grudniu 2011 r. Od kwietnia 2015 r. Odnotował obrót w wysokości 263 mln euro. Później Krajowy Zarząd Transportu poszukiwał partnera do obsługi systemu Leap Card w imieniu władz. Partner musiałby połączyć niezliczone aspekty wymagane do obsługi ITS, radząc sobie ze złożonością związaną z podstawowym zarządzaniem procesami finansowymi (FPM), Contact Center i funkcjami zarządzania kartami. Krajowy Zarząd Transportu zakończył wybór technologii DXC. Firma obecnie zleca NTA zintegrowane operacje back-office, zarządzanie IT, sieć detaliczną i dostarczanie portali internetowych.