Katastrofa kolejowa w San Bernardo

Katastrofa kolejowa w San Bernardo
Szczegóły
Data
17 lipca 1955, godzina 8:55
Lokalizacja San Bernardo
Kraj Chile
Operator EFE
Typ incydentu zderzenie tylne
Przyczyna Sygnał przekazany w niebezpieczeństwie
Statystyka
Pociągi 2
Zgony 38
Ranny 58

Katastrofa kolejowa w San Bernardo była śmiertelną katastrofą kolejową, która wydarzyła się 17 lipca 1955 roku w San Bernardo , na przedmieściach na południowym krańcu Santiago , stolicy Chile , w której zginęło 38 pasażerów. Była to najgorsza katastrofa kolejowa w historii Chile, aż do katastrofy kolejowej w Queronque w 1986 roku , w której zginęło 58 osób.

Do wypadku doszło w niedzielę rano o godzinie 8:55 w gęstej mgle . Pociąg nr 3 został zatrzymany na stacji San Bernardo w oczekiwaniu na poprzedzający go pociąg towarowy, który miał opuścić linię. Składał się z dwóch wagonów pierwszej klasy, wagonu restauracyjnego i pięciu wagonów trzeciej klasy. Po dwudziestominutowym opóźnieniu otrzymał sygnał do kontynuowania podróży na południe do San Rosendo . Ale w tym samym momencie został staranowany od tyłu przez pociąg nr 11 jadący do Pichilemu niszcząc dwa tylne wagony trzeciej klasy i zabijając większość pasażerów. Uderzenie było tak silne, że w bloku od miejsca katastrofy można było znaleźć fragmenty gruzu i szczątki ludzkie.

Ci, którzy przeżyli, powiedzieli, że katastrofa mogła być znacznie gorsza, ponieważ wielu pasażerów znudzonych długim oczekiwaniem wysiadło z pociągu i czekało na peronie. Na szczęście w dwóch tylnych wagonach było wielu handlarzy z dużymi pakunkami i koszami, co oznaczało, że wagony te przewoziły mniej pasażerów niż te z przodu. Prezydent Carlos Ibáñez del Campo odwiedził miejsce zdarzenia później tego ranka.

Według oficjalnego raportu zginęło 38 osób, a ponad 58 zostało rannych, choć inne źródła podają liczbę ofiar śmiertelnych na 49, a nawet 70 zabitych.

Maszynista nr 11 twierdził, że sygnalizacja była zielona, ​​gdy zbliżał się do stacji, ale późniejsze dochodzenie nie wykazało usterki sygnalizacji, ponadto jeśli były one zasłonięte, przepisy stanowią, że powinien był zatrzymać swój pociąg jako środek zapobiegawczy .

Siedem miesięcy po katastrofie w San Bernardo w pobliżu Santiago doszło do bardzo podobnego wypadku , w którym zginęły 23 osoby, a 198 zostało rannych. Ponownie jeden pociąg wjechał w tył drugiego w gęstej mgle z winą maszynisty tylnego pociągu.

Współrzędne :