Kawasaki KR250 i KR350
 1976 KR250 w Barber Vintage Motorsports Museum
| |
| Producent | kawasaki |
|---|---|
| Produkcja | 1975-1982 |
| Klasa | Wyścigi ( klasa 250 cm3 ) |
| Silnik | 247 cm3 (15,1 cala sześciennego) dwucylindrowy tandem, chłodzony cieczą , dwusuwowy |
| Otwór / skok | 54 mm × 54 mm (2,1 cala × 2,1 cala) |
| Moc | 56 KM (42 kW) przy 10 000 obr./min |
| Przenoszenie | 6-biegowa |
Kawasaki KR250 był motocyklem wyścigowym produkowanym przez firmę Kawasaki w latach 1975-1982 dla klasy 250 cm3 wyścigów motocyklowych Grand Prix . Napędzany był dwusuwowym silnikiem „ tandem twin ”. Motocykl zdobył cztery mistrzostwa świata, w 1978 i 1979 z Korkiem Ballingtonem oraz w 1980 i 1981 z Antonem Mangiem .
Kawasaki po raz pierwszy zaczął opracowywać motocykle w 1974 roku pod kierunkiem Nagato Sato i wybrał układ, aby zminimalizować przednią powierzchnię maszyny i umożliwić konstrukcję silnika z zaworem tarczowym . W pierwszych latach jeździł na nim Mick Grant i odniósł niewielkie sukcesy, ale w 1977 roku wygrał holenderski wyścig TT na torze wyścigowym Assen .
Konstrukcja silnika została również wykorzystana w motocyklu szosowym inspirowanym kierowcą wyścigowym.
Kawasaki KR350
| Produkcja | 1978-1982 |
|---|---|
| Klasa | Wyścigi (klasa 350 cm3) |
| Silnik | 347 cm3 (21,2 cala sześciennego) Dwusuwowy, dwucylindrowy tandem , chłodzony cieczą |
| Otwór / skok | 64 mm × 54 mm (2,5 cala × 2,1 cala) |
| Moc | 65 KM (48 kW) przy 11500 obr./min |
| Przenoszenie | 6 biegów |
| Waga | 104 kg ( suchy ) |
KR350 został zbudowany przez Kawasaki w latach 1978-1982 dla klasy 350 cm3 wyścigów motocyklowych Grand Prix. Motocykl był bardzo podobny do mniejszego KR250. Zdobył cztery mistrzostwa świata, w 1978 i 1979 z Korkiem Ballingtonem oraz w 1981 i 1982 z Antonem Mangiem .
W kulturze popularnej
KR250 (wersja drogowa) pojawił się w Dragon Ball.
Zobacz też