Kawasaki MULE
| Kawasaki MULE | |
|---|---|
 Kawasaki MULE 3010 Diesel
| |
| Przegląd | |
| Producent | Motocykl i silnik Kawasaki Heavy Industries |
| Produkcja | 1988 – obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | UTV |
| Budowa ciała | Pojazd użytkowy z otwartą kabiną |
Kawasaki MULE ( Multi-Use Light Equipment ) to seria bardzo ciężkich użytkowych pojazdów zadaniowych , które były budowane przez Kawasaki od 1988 roku. Początkowo dostępne z dwucylindrowym silnikiem o pojemności 454 cm3 (27,70 cu in) w oryginalnym modelu MULE 1000 , gama powiększyła się i była stopniowo aktualizowana na przestrzeni lat i obecnie obejmuje zarówno warianty benzynowe , jak i wysokoprężne .
Historia
W 1988 roku wprowadzono pierwszy Kawasaki MULE w postaci MULE 1000; był wyposażony w chłodzony wodą dwucylindrowy silnik o pojemności 454 cm3 (27,70 cu in) , który został zamontowany na podwoziu pojazdu użytkowego z otwartą kabiną. MULE 1000 posiadał również bezstopniową skrzynię biegów (CVT), niezależne zawieszenie z przodu iz tyłu oraz blokowany tylny mechanizm różnicowy .
MULE 2010 został wprowadzony w 1989 roku i był wyposażony w większy silnik o pojemności 535 cm3 (32,65 cu in), przekładnię CVT o wysokiej / niskiej wartości, wybieralny napęd na cztery koła i tylne zawieszenie De Dion . W 1990 roku wprowadzono trzy nowe MULE; 2020, który został zaprojektowany na pola golfowe i wykorzystywał jednocylindrowy silnik chłodzony wentylatorem , 2030, który został zaprojektowany do prac przemysłowych, oraz kompaktowy model 500 z pojedynczym siedzeniem.
Seria MULE 2500 została wprowadzona w 1992 roku i była wyposażona w nowy silnik V-twin o pojemności 617 cm3 (37,65 cu in) z chłodzoną wentylatorem przekładnią CVT. Seria 2500 zawierała również cztery koła z ręczną regulacją, szybkie hamulce hydrauliczne i wprowadzono wysoko zamontowany układ wlotu powietrza do silnika i skrzyni biegów, który zasysał powietrze przez tylne rury ramy kabiny. W 1996 roku pojawił się dwumiejscowy kompaktowy model 550, a w 1999 roku pojawiła się wersja tego modelu, znana jako 520. Pierwszy diesel MULE z trzycylindrowym silnikiem o pojemności 953 cm3 (58,2 cu in) został wprowadzony w 1999 roku jako część z serii 2500.
Seria MULE 3000 pojawiła się w następnym roku, łącząc silniki benzynowe V-twin z serii 2500 z nową bezstopniową przekładnią i nową stylistyką „pick-upa” ze schowkiem pod maską; wersja z silnikiem Diesla pojawiła się w 2003 roku. W 2005 roku wprowadzono czteromiejscową wersję serii 3000 i kompaktową serię 600, która zawierała ulepszone zawieszenie, silnik o pojemności 401 cm3 (24,47 cu in) i nowe nadwozie o dużej objętości podobny do serii 3000.
W 2009 roku pojawiła się seria 4000, w której dostępne były zarówno wersje benzynowe, jak i wysokoprężne. W 2014 roku wprowadzono nowy MULE PRO-FXT, wyposażony w trzycylindrowy silnik rzędowy o pojemności 812 cm3 (49,55 cu in) z wtryskiem paliwa , przekładnię CVT i kabinę, która może pomieścić do sześciu osób.