Silnik trójcylindrowy
Trzycylindrowy silnik rzędowy (zwany także rzędowym potrójnym lub rzędowym trzyosobowym ) to trzycylindrowy silnik tłokowy , w którym cylindry są rozmieszczone w jednej linii wzdłuż wspólnego wału korbowego.
Mniej powszechne niż cztery silniki rzędowe , trzy silniki rzędowe były jednak stosowane w różnych motocyklach, samochodach i maszynach rolniczych.
Projekt
Kąt wału korbowego wynoszący 120 stopni jest zwykle używany przez trzy rzędowe silniki, ponieważ skutkuje to równomiernymi odstępami między zapłonami . Kolejną zaletą tej konfiguracji jest doskonała równowaga pierwotna i równowaga wtórna , jednak indukowana jest para kołysania od końca do końca, ponieważ nie ma symetrii prędkości tłoka wokół środkowego tłoka. Czasami stosuje się wałek wyrównoważający , aby zredukować wibracje powodowane przez bujającą się parę.
Sporadycznie stosowano inne kąty wału korbowego. Motocykl Laverda Jota z lat 1976-1981 wykorzystywał wał korbowy obracany o 180 stopni, w którym zewnętrzne tłoki wznoszą się i opadają razem, a wewnętrzny cylinder jest odsunięty od nich o 180 stopni. Powoduje to trzy suwy mocy równomiernie rozmieszczone po 180 stopni każdy, a następnie brak suwów mocy podczas ostatnich 180 stopni obrotu wału korbowego. Triumph Tiger 900 2020 motocykl wykorzystuje wał korbowy „T-Plane”, w którym skoki wału korbowego są co 90 stopni, tak że skoki dla cylindrów 1 i 3 są oddzielone o 180 stopni (dlatego trzy rzuty razem tworzą kształt litery „T”, patrząc od końca) .
Zastosowanie w samochodach
Jednym z pierwszych samochodów, w których zastosowano trzycylindrowy silnik rzędowy, jest DKW F91 z lat 1953-1955 , napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 900 cm3 (55 cu in) . W Saabie 93 z lat 1956-1960 wprowadzono dwusuwowy silnik Saaba o pojemności 750 cm3 (46 cu in), który był również używany w Saabie 95 , Saabie 96 i Saabie Sonecie do 1968 roku, po czym został zastąpiony silnikiem Ford Taunus V4 .
Samochody Wartburg (produkowane we wschodnich Niemczech) i FSO Syrena (produkowane w Polsce) również korzystały z trzech silników rzędowych.
Suzuki Fronte 360 z 1967 r. Wykorzystuje dwusuwowy silnik o pojemności 256 cm3 (16 cu in). W 1980 roku Suzuki rozpoczęło produkcję czterosuwowego silnika o pojemności 543 cm3 (33 cu in), który został wprowadzony w modelach Alto i Fronte.
Subaru EF to 4-suwowy silnik benzynowy, który został wprowadzony w 1984 roku i używany w Justy i Sumo (eksportowa wersja Sambara).
Trzy rzędowe wersje silnika Ford EcoBoost - turbodoładowany 1,0-litrowy silnik benzynowy - zostały wprowadzone w Fordzie Focus 2012. Wykorzystuje niezrównoważone koło zamachowe do przesunięcia nieodłącznego niewyważenia trzech cylindrów do płaszczyzny poziomej, gdzie łatwiej jest nim zarządzać za pomocą mocowań silnika, a tym samym eliminuje potrzebę stosowania wałków wyrównoważających. W 2016 roku dezaktywację cylindrów , uważaną za pierwszą na świecie w silnikach trzycylindrowych.
| Lata | Nazwa | Paliwo | Notatki |
|---|---|---|---|
| 1977-1993 | Seria C Daihatsu | Benzyna | Używany w Daihatsu Charade i Daihatsu Mira/Cuore |
| 1983-2001 | Suzuki G10 | Benzyna | Zadebiutował w Suzuki Cultus/Swift |
| 1986-1995 | VM Motori R392 | Diesel | Turbodoładowany, stosowany w Alfie Romeo 33 |
| 1987-obecnie | Mitsubishi 3G8 | Benzyna | Zadebiutował w Mitsubishi Minica |
| 1991-2008 | Daewoo S-TEC | Benzyna | Stosowany w Daewoo Tico i Daewoo Matiz |
| 1996-2002 | GM X10XE | Benzyna | Zadebiutował w Oplu Corsie |
| 1998-2007 | Mercedes-Benz M160 | Benzyna | Turbodoładowany, używany przez Smarta |
| 1998-2005 | Volkswagena R3 PD TDI 3L | Diesel | Turbodoładowany, stosowany w Volkswagenie Lupo i Audi A2 |
| 1999-2014 | Mercedes-Benz OM660 | Diesel | Turbodoładowany, używany przez Smarta |
| 1999-2005 | VN Motori R 315 | Diesel | Turbodoładowany, zadebiutował w Hyundaiu Accent |
| 2000-2006 | Honda ECA1 | Benzyna | Używany przez samochód hybrydowy Honda Insight |
| 2003-obecnie | Mitsubishi 3A9 | Benzyna | Zadebiutował w Mitsubishi Mirage |
| 2004-2011 | Silnik Hyundaia U | Diesel | Turbodoładowany, zadebiutował w Kia Picanto |
| 2004-obecnie | Volkswagen R3 (EA111) | Benzyna | Zadebiutował w Volkswagenie Fox |
| 2004-2009 | Mercedes-Benz OM639 | Diesel | Turbodoładowany, używany przez Smart Forfour i Mitsubishi Colt |
| 2004-obecnie | Toyota 1KR-FE | Benzyna | Zadebiutował w Toyocie Aygo |
| 2010-obecnie | HR Nissana | Benzyna | Niektóre wersje z doładowaniem zadebiutowały w Nissanie Micra |
| 2011-2017 | Fiata XSDE | Diesel | Zadebiutował na rynku indyjskim Chevrolet Beat |
| 2012-obecnie | Forda EcoBoosta | Benzyna | Niektóre wersje z turbodoładowaniem, zadebiutowały w Fordzie Focus (3. generacji) |
| 2012-obecnie | BMW B37 | Diesel | Turbodoładowany, zadebiutował w Mini (F56) |
| 2012-obecnie | Renault TCe | Benzyna | Turbodoładowany, zadebiutował w Renault Clio IV |
| 2013-obecnie | BMW B38 | Benzyna | Turbodoładowany, zadebiutował w BMW i8 |
| 2013-obecnie | Mały silnik benzynowy GM | Benzyna | Turbodoładowany, zadebiutował w Oplu Adam |
| 2014-obecnie | Grupa PSA PureTech | Benzyna | Turbodoładowany, zadebiutował w Peugeocie 308 |
| 2018 – obecnie | GM E-Turbo | Benzyna | Turbodoładowany; zadebiutował w Chevrolecie Orlando |
| 2020-obecnie | Toyotę G16E | Benzyna | Turbodoładowany, zadebiutował w Toyocie GR Yaris . |
Zastosowanie w motocyklach
Zaletą trzycylindrowego silnika rzędowego do motocykli jest to, że ma on mniejszą długość niż czterocylindrowy rzędowy silnik i wytwarza mniej wibracji niż dwucylindrowy silnik rzędowy. [ potrzebna strona ]
Czterosuwowy
Czterosuwowe trzyrzędowe silniki rzędowe były używane w rowerach szosowych i wyścigowych przez kilka firm. [ potrzebna strona ] [ potrzebna strona ] [ potrzebna strona ]
W latach 1985-1995 BMW K75 było produkowane z trzycylindrowym silnikiem rzędowym (opartym na czterocylindrowym silniku rzędowym z BMW K100). Brytyjska firma Triumph wyprodukowała kilka modeli z poprzecznie montowanymi trzema silnikami rzędowymi, takich jak Triumph Speed Triple z 1994 roku i Triumph Rocket III z 2004 roku .
W 2019 roku klasa Moto2 w Mistrzostwach Świata MotoGP przeszła na potrójne silniki Triumph o pojemności 765 cm3 (46,7 cu in).
Dwusuwowy
dwusuwowe są mniej powszechne w silnikach trzysuwowych rzędowych niż czterosuwowe, jednak kilka z nich zostało wyprodukowanych przez japońskich producentów od późnych lat sześćdziesiątych do osiemdziesiątych XX wieku.
Potrójny silnik Kawasaki był produkowany od 1968 do 1980 roku i był używany w różnych motocyklach szosowych i wyścigowych. Większość wersji była chłodzona powietrzem, jednak kilka było chłodzonych wodą. Podobnie Suzuki GT z lat 1972-1980 były używane zarówno w motocyklach szosowych, jak i wyścigowych i były dostępne zarówno w wersjach chłodzonych powietrzem, jak i wodą.
Inne zastosowania
Rolnictwo
Przykładem zastosowania w rolnictwie jest wolnoobrotowy silnik wysokoprężny Fairbanks-Morse 32E14 .
Układ trzech prostych jest powszechny w silnikach ciągników z silnikiem Diesla , takich jak Perkins AD3.152 . Silnik ten był używany w ciągnikach Massey Ferguson 35 i Fordson Dextra, a także w zastosowaniach morskich i stacjonarnych.
Lotnictwo
Hewland AE75 to dwusuwowy silnik lotniczy o pojemności 750 cm3, który został wyprodukowany w połowie lat 80. Była to odwrócona konstrukcja trzycylindrowa z chłodzeniem cieczą, która wytwarzała 75 KM (56 kW).