Silnik Daewoo S-TEC

Przegląd
silnika Daewoo S-TEC
Producent
Daewoo Motors (1991-2002) General Motors (2002-obecnie)
Nazywane również
  • M-TEC
  • P-TEC
  • SMARTECHII
Produkcja 1991-obecnie
Układ
Konfiguracja Inline-3 , Inline-4
Przemieszczenie
  • 0,8 l (796 cm3)
  • 1,0 l (995 cm3)
  • 1,2 l (1150 cm3)
  • 1,2 l (1199 cm3)
  • 1,2 l (1206 cm3)
  • 1,2 l (1249 cm3)
  • 1,4 l (1399 cm3)
  • 1,5 l (1451 cm3)
  • 1,5 l (1485 cm3)
Otwór cylindra
  • 68,5 mm (2,70 cala)
  • 69,7 mm (2,74 cala)
  • 70,5 mm (2,78 cala)
  • 74,71 mm (2,94 cala)
Skok tłoka
  • 67,5 mm (2,66 cala)
  • 72 mm (2,83 cala)
  • 78 mm (3,07 cala)
  • 79 mm (3,11 cala)
  • 80 mm (3,15 cala)
  • 84,7 mm (3,33 cala)
Materiał bloku Żeliwo
Materiał głowy Aluminium
Valvetrain
Stopień sprężania 9,3:1, 9,5:1, 9,8:1, 10,2:1, 10,5:1
Spalanie
Turbosprężarka Mitsubishi Heavy Industries jednostopniowy single-scroll (wersje Daewoo S-TEC III LL5)
Układ paliwowy Wtrysk paliwa
Typ paliwa
Układ olejowy Mokra miska olejowa
System chłodzenia Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa 36–110 kW (49–150 KM, 48–148 KM)
Wyjście momentu obrotowego 71,5–230 N⋅m (52,7–169,6 lb⋅ft)
Emisje
Technologia kontroli emisji EGR
Chronologia
Następca Mały silnik benzynowy

S-TEC lub M-TEC to gama silników o małej pojemności skokowej, opracowana wspólnie przez Suzuki i Daewoo Motors do użytku w samochodach mikro i subkompaktowych.

S-TEC

Pierwszym modelem był trzycylindrowy rzędowy silnik SOHC o pojemności 0,8 l (796 cm3) oparty na zespole napędowym Suzuki Alto .

W 2002 roku zakres został rozszerzony do 1,0 l (995 cm3) i 1,2 l (1150 cm3) rzędowych czterocylindrowych silników i zaktualizowany o zawór EGR w celu zmniejszenia emisji. Zbudowano nową fabrykę silników dla zaktualizowanego modelu T4. Wersja 1.0 jest używana w Chevrolecie Matizie , a 1.2 w europejskim Chevrolecie Kalos .

W 2004 roku silniki 0.8 i 1.0 zostały ponownie zaktualizowane. Dodano nowe układy dolotowe i wydechowe wraz z aluminiowymi popychaczami o niskim współczynniku tarcia z rolkami, co skutkowało lepszą ekonomią .

Przemieszczenie Nudziarz Udar Stopień sprężania Moc Moment obrotowy
0,8 l (796 cm3) 68,5 mm (2,70 cala) 72 mm (2,83 cala)
36 kW (49 KM, 48 KM) przy 6000 obr./min
71,5 N⋅m (52,7 lb⋅ft) przy 4000 obr./min
1,0 l (995 cm3) 67,5 mm (2,66 cala) 9,3:1
48,5 kW (66 KM, 65 KM) przy 5400 obr./min
91 N⋅m (67 lb⋅ft) przy 4200 obr./min
1,2 l (1150 cm3) 78 mm (3,07 cala)
53 kW (72 KM, 71 KM) przy 5400 obr./min
104 N⋅m (77 lb⋅ft) przy 4400 obr./min

Aplikacje:

S-TEC II

Chevroleta Aveo wprowadzono nową wersję 1,2 l (1206 cm3), nazwaną S-TEC II ; nowe funkcje obejmują napędzany łańcuchem 16-zaworowy układ rozrządu DOHC i zmienną geometrię dolotu . Wersja 1,0 l została wprowadzona wraz z Chevroletem Spark 2010 . Wersja 1,2 l LPG / benzyna została opracowana wyłącznie na rynek indyjski; o nazwie SMARTECH II i używany w Chevrolecie Beat z 2010 roku . Wprowadzona w 2013 roku wersja 1,2 l jest dostępna w amerykańskiej wersji Chevroleta Spark .

Nazwa Przemieszczenie Nudziarz Udar Stopień sprężania Moc Moment obrotowy
1,0 l (995 cm3) 68,5 mm (2,70 cala) 67,5 mm (2,66 cala) 9,8:1
50 kW (68 KM, 67 KM) przy 6400 obr./min
93 N⋅m (69 lb⋅ft) przy 4800 obr./min
LMU 1,2 l (1206 cm3) 69,7 mm (2,74 cala) 79 mm (3,11 cala) 10,5:1
62 kW (84 KM, 83 KM) przy 6000 obr./min
114 N⋅m (84 lb⋅ft) przy 3800-4400 obr./min
LMH 1,2 litra 9,8:1
60 kW (82 KM, 80 KM) przy 6400 obr./min
111 N⋅m (82 lb⋅ft) przy 4800 obr./min
1,2 l (1199 cm3)

  • 80,5 KM (59,2 kW; 79,4 KM) przy 6200 obr./min ( benzyna )

  • 80,04 KM (58,87 kW; 78,95 KM) przy 6400 obr./min ( LPG )

  • 108 N⋅m (80 lb⋅ft) przy 4400 obr./min (benzyna)

  • 104 N⋅m (77 lb⋅ft) przy 4400 obr./min (LPG)
LL0 1,2 l (1249 cm3) 70,5 mm (2,78 cala) 80 mm (3,15 cala) 10,5:1
62,66 kW (85 KM, 84 KM) przy 6400 obr./min
112,05 N⋅m (82,64 lb⋅ft) przy 6400 obr./min

Aplikacje:

S-TEC III

Nazwa Przemieszczenie Nudziarz Udar Stopień sprężania Moc Moment obrotowy
LCU 1,4 l (1399 cm3) 10,2:1
76 kW (103 KM, 102 KM) przy 6000 obr./min
131 N⋅m (97 lb⋅ft) przy 4200 obr./min
L2B 1,5 l (1485 cm3) 74,7 mm (2,94 cala) 84,7 mm (3,33 cala) 10,2:1
85 kW (116 KM, 114 KM) przy 6000 obr./min
144 N⋅m (106 lb⋅ft) przy 3800 obr./min
LJO 1,5 l (1451 cm3) T 73,8 mm (2,91 cala) 84,7 mm (3,33 cala) 9,8:1
108 kW (147 KM, 145 KM) przy 5500 obr./min


250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 2000-3800 obr./min

Zastosowania 1,4 l:

Zastosowania 1,5 l:

UWAGA: Niektóre wartości mocy i momentu obrotowego różnią się nieznacznie w różnych modelach.

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Daewoo_S-TEC_engine&oldid=1134190737 ”