Chevrolet Spin
| Chevrolet Spin | |
|---|---|
.jpg) 2013 Chevrolet Spin 1.5 LTZ (Indonezja)
| |
| Przegląd | |
| Producent | General Motors |
| Produkcja |
czerwiec 2012 – obecnie (Brazylia) luty 2013 – czerwiec 2015 (Indonezja) |
| Montaż |
Brazylia: São Caetano do Sul ( GM do Brasil ) Indonezja: Bekasi, Jawa Zachodnia (GM Indonezja) |
| Projektant |
Matt Noone (na zewnątrz) Dagoberto Tribia (wnętrze) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Mini MPV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowe kombi |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Platforma GM Gamma II |
| Powiązany | Chevrolet Cobalt |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Przenoszenie | 5-biegowa GM F17 manualna 6-biegowa GM 6T30 automatyczna 6-biegowa GM GF6 automatyczna (1.8) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2620 mm (103,1 cala) |
| Długość | 4360 mm (171,7 cala) |
| Szerokość | 1735 mm (68,3 cala) |
| Wysokość | 1664 mm (65,5 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
|
Chevrolet Spin to minivan produkowany przez General Motors pod marką Chevrolet . Opracowany przez GM do Brasil pojazd zastąpił Merivę i Zafirę w Ameryce Południowej z opcją dwu- i trzyrzędowych siedzeń. Jest produkowany w Brazylii od 2012 roku i jest eksportowany do całego regionu Ameryki Południowej. W latach 2013-2015 GM Indonesia montował pojazd na rynek Azji Południowo-Wschodniej w swojej Bekasi .
Przegląd
.jpg)
Spin został zaprojektowany i skonstruowany głównie w Brazylii przez GM Brasil Centro Tecnológico São Caetano do Sul. W fazie rozwoju był znany jako projekt PM5/PM7. Pojazd został opracowany w celu zastąpienia zarówno Chevroleta Merivy, jak i Chevroleta Zafiry w Ameryce Południowej, który został opracowany przez firmę Opel . Jest zbudowany na tej samej platformie, co brazylijski Chevrolet Cobalt .
Opracowany z myślą o dużej przestrzeni w kabinie, pojazd jest zbudowany na rozstawie osi o długości 2620 mm (103,1 cala), który jest wspólny z Cobaltem. W modelach trzyrzędowych siedzenia są ułożone w układzie „teatralnym”, w którym tylne siedzenia są umieszczone wyżej niż przednie, co zapewnia lepszą widoczność pasażerom z tyłu. Po rozłożeniu wszystkich siedzeń pojemność bagażnika trzyrzędowego Spina wynosi 162 l, a po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń ma 553 l przestrzeni. Modele dwurzędowe mają 710 l przestrzeni ładunkowej. W sumie możliwe są 23 układy siedzeń.
Spin jest produkowany od 2012 roku w fabryce General Motors do Brasil w São Caetano do Sul w Brazylii. Był również produkowany w Indonezji w latach 2013-2015 w zakładzie GM Indonesia w Bekasi na zachodniej Jawie . Produkcja w Indonezji rozpoczęła się w lutym 2013 r. Pod koniec czerwca 2015 r. GM zakończył produkcję Spin w Indonezji i zamknął fabrykę Bekasi z powodu niskiego popytu i wysokich kosztów produkcji.
Rynki
Brazylia
Spin został ujawniony w czerwcu 2012 roku na rynku brazylijskim. Oferowana w wersjach LT i LTZ, wersja LTZ oferowała opcjonalny trzeci rząd siedzeń, który miał zastąpić Zafirę. Jest napędzany wyłącznie 1,8-litrowym silnikiem EconoFlex o mocy 108 KM (109 KM, 81 kW) i momencie obrotowym 171 N⋅m (17,4 kg⋅m; 126 lb⋅ft). Opcje skrzyni biegów obejmują 5-biegową manualną i 6-biegową GF6 z Cruze'a . GM celował w miesięczną sprzedaż 2800 sztuk na rynek.
W listopadzie 2014 roku rynek brazylijski otrzymał inspirowaną crossoverem wersję Activ. Wraz z ozdobnymi osłonami bocznymi i odnowionymi zderzakami, prześwit pod pojazdem został zwiększony o 8 mm (0,3 cala) i jest wyposażony w zewnętrzne koło zapasowe montowane z tyłu, podobnie jak w SUV-ach .
Poprawiona wersja została wydana w marcu 2015 roku na rok modelowy 2016, która zyskała zmienioną kolorystykę wnętrza i zaktualizowaną automatyczną skrzynię biegów.
Argentyna
Spin został wypuszczony w Argentynie w marcu 2013 r. Wyprodukowany w Brazylii Spin w Argentynie jest dostępny w wersjach wyposażenia LT, LTZ i Activ. Dostępne opcje silnika to EconoFlex oraz turbodoładowany silnik Diesla Multijet o pojemności 1,3 litra . Silnik wysokoprężny był dostępny tylko w wersji LTZ zarówno dla modeli pięcio-, jak i siedmioosobowych.
Indonezja
Spin został wprowadzony w Indonezji w lutym 2013 r. Wersja indonezyjska była montowana lokalnie i we wszystkich modelach oferowała standardowe trzyrzędowe siedzenia i wentylację w trzecim rzędzie.
W momencie premiery oferowane były trzy poziomy wyposażenia i trzy opcje silnika. Podstawowym silnikiem jest 1,2-litrowy A12XER pochodzący od Opla, który był dostępny dla wersji LS i LT, z 5-biegową manualną skrzynią biegów. 1,5-litrowy silnik benzynowy był oferowany we wszystkich wersjach wyposażenia i był dostępny z 5-biegową manualną i 6-biegową automatyczną. 1,3-litrowy Multijet pochodzący od Fiata i oznaczony jako TDCi. Wytwarzał 75 KM (74 KM; 55 kW) i 190 N⋅m (19,4 kg⋅m; 140 lb⋅ft) i był połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów dla wszystkich wersji wyposażenia.
W kwietniu 2014 roku GM Indonesia wprowadził wersję wyposażenia Activ, która była dostępna tylko z silnikiem o pojemności 1,5 litra z automatyczną skrzynią biegów. Jest podobny do Spin Activ na rynku brazylijskim bez zewnętrznego koła zapasowego montowanego z tyłu. Wersja wyposażenia zyskała również sterowanie audio w kierownicy, a także fotele w kolorze czarnym.
Produkcja zakończyła się w lipcu 2015 r., A pozostałe zapasy zostały wyprzedane do maja 2016 r.
Chevrolet Spin Activ (Indonezja)
Wnętrze
_(cropped).jpg)
Tajlandia
Spin został wprowadzony w Tajlandii w kwietniu 2013 roku. Sprowadzony z Indonezji, był oferowany w jedynym wyposażeniu LTZ z 1,5-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów.
Filipiny
Spin został zaprezentowany na Filipinach w lipcu 2013 roku i trafił do sprzedaży w następnym miesiącu. Został wprowadzony z trzema poziomami wyposażenia, którymi są 1,3-litrowy Turbo Diesel, 1,3-litrowy Turbo Diesel LTZ i 1,5-litrowy LTZ benzynowy. Został pozyskany z indonezyjskiej rośliny.
Modernizacja
Zmodernizowany Spin został wprowadzony na rynek w czerwcu 2018 roku w Argentynie, aw lipcu 2018 roku na rynek brazylijski. Nowy Spin otrzymał odnowioną przednią i tylną deskę rozdzielczą, wraz ze zmienioną deską rozdzielczą i usunięciem cyfrowego zestawu wskaźników. Wprowadzono kilka nowych funkcji bezpieczeństwa, takich jak trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, zagłówek dla pasażera w środkowym drugim rzędzie oraz system ISOFIX . Według GM dokonano ulepszeń w kalibracji automatycznej skrzyni biegów, aby zoptymalizować zmiany biegów, umożliwiając szybsze przyspieszenie. Poziomy wyposażenia dostępne w Brazylii to LS, LT, LTZ i Activ7.
W roku modelowym 2020 nazwa wyposażenia LTZ została zmieniona na Premier. Rok modelowy 2021 zyskał standardową kontrolę stabilności i wspomaganie ruszania pod górę, ostrzeżenie o przednich pasach bezpieczeństwa, poprawiony projekt zestawu wskaźników oraz nową automatyczną skrzynię biegów.
Obroty
| Rok | Brazylia | Indonezja | Tajlandia |
|---|---|---|---|
| 2012 | 18930 | ||
| 2013 | 41 983 | 10941 | |
| 2014 | 36796 | 7475 | 1131 |
| 2015 | 27260 | 3552 | 728 |
| 2016 | 22 982 | 1 | |
| 2017 | 24713 | ||
| 2018 | 28361 | ||
| 2019 | 25192 | ||
| 2020 | 15662 |
Linki zewnętrzne
Założona w 1911 r., oddział General Motors od 1918 r | |||||||||||||||||||||||||
| Aktualne modele |
|
||||||||||||||||||||||||
| Przyszłe modele | |||||||||||||||||||||||||
| Dawne modele |
|
||||||||||||||||||||||||
| Samochody koncepcyjne |
|
||||||||||||||||||||||||
| powiązane tematy | |||||||||||||||||||||||||
