Chevrolet Cobalt

Przegląd
Chevroleta Cobalt
Producent	General Motors
Produkcja	2004–2010 2011–2020
Lata modelowe	2005–2010 (Ameryka Północna) 2012–2020
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód kompaktowy
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Chronologia
Poprzednik	Geo/Chevrolet Prizm (kobalt) Chevrolet Cavalier (kobalt) Pontiac Sunfire (G5)
Następca	Chevrolet Cruze (Kobalt) Buick Verano (G5) Chevrolet Onix (3. generacja)

Chevrolet Cobalt to kompaktowy samochód wprowadzony przez Chevroleta w 2004 roku na rok modelowy 2005. Cobalt zastąpił zarówno Cavaliera , jak i opartego na Toyocie Geo / Chevrolet Prizm jako kompaktowy samochód Chevroleta. Cobalt był dostępny zarówno jako coupe , jak i sedan , a także jako kompaktowa wersja sportowa, nazwana Cobalt SS . Podobnie jak Chevrolet HHR i Saturn ION , był oparty na platformie GM Delta .

Wersja Pontiac była sprzedawana w Stanach Zjednoczonych i Meksyku pod nazwą G5 w latach 2007–2009. Był sprzedawany jako Pontiac G4 w Meksyku w latach 2005–2006 i jako Pontiac G5 w Kanadzie przez cały okres (gdzie był krótko znany jako Pontiac Pursuit , a później Pontiac G5 Pursuit ). G5 zastąpił Pontiac Sunfire związany z Cavalierem . Podczas gdy Cobalt był dostępny jako 2-drzwiowe coupe i 4-drzwiowy sedan na wszystkich rynkach, na których był oferowany, G5 był dostępny tylko jako coupé w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy wersja sedan była sprzedawana wraz z coupé w Kanadzie i Meksyku .

Podobnie jak ich poprzednicy, wszystkie Cobalty i ich odpowiedniki Pontiac były produkowane w zakładach GM w Ramos Arizpe w Meksyku i Lordstown w Ohio . Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych sklasyfikowała Cobalt jako samochód subkompaktowy .

Pierwsza generacja (2004)

Przegląd
pierwszej generacji
Nazywane również	Pontiac G5 (2007-2010) Pontiac Pursuit (2005-2006, Kanada) Pontiac G5 Pursuit (tylko 2006, Kanada) Pontiac G4 (2005-2006, Meksyk)
Produkcja	2004–2010
Lata modelowe	2005–2010
Montaż	Lordstown, Ohio , USA Ramos Arizpe , Meksyk
Projektant	Fil Zak
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	2-drzwiowe coupe 4-drzwiowy sedan
Platforma	Platforma Delta /GMX001
Powiązany	Opel Astra H Chevrolet Cobalt SS Chevrolet HHR Saturn ION
Układ napędowy
Silnik	2,0 l LNF turbo I4 2,0 l LSJ S/C I4 2,2 l L61 / okrążenie I4 2,4 l LE5 I4
Przenoszenie	5-biegowa F35 (MU3) manualna 5-biegowa Getrag F23 manualna 4-biegowa 4T45 automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	103,3 cala (2624 mm)
Długość	180,5 cala (4585 mm) (coupe) 180,3 cala (4580 mm) (sedan)
Szerokość	67,9 cala (1725 mm)
Wysokość	57,1 cala (1450 mm) (sedan) 55,5 cala (1410 mm) (coupe)
Masa własna	1246 kg (2747 funtów) (sedan) 1216 kg (2681 funtów) (coupe)
Chronologia
Poprzednik	Chevrolet Cavalier Chevrolet Prizm Pontiac Sunfire (G5)
Następca	Chevrolet Cruze (kobalt i G5) Buick Verano (G5)

Specyfikacje

Przednie zawieszenie było niezależne z kolumnami MacPhersona , podczas gdy z tyłu zastosowano częściowo niezależną belkę skrętną . Rozstaw osi wynosił 103,3 cala (2624 mm), więcej niż jego konkurenci, a szerokość 68,4 cala (1737 mm). Masa była średnia w klasie i wynosiła 2681 funtów (1216 kg) dla coupe i 2747 funtów (1246 kg) dla sedana. W 2009 roku przez Agencję Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych wzrosło do 24 mpg _-US (9,8 l/100 km; 29 mpg _-imp ) w mieście/34 mpg _-US (6,9 l/100 km; 41 mpg _-imp ) autostradą z automatyczna skrzynia biegów i 26 mpg _-US (9,0 l/100 km; 31 mpg _-imp ) miasto/37 mpg _-US (6,4 l/100 km; 44 mpg _-imp ) autostrada z manualną skrzynią biegów . Moc silnika zwiększono do 155 KM (116 kW).

Zmiany z roku na rok

• 2006: Do oferty dodano Cobalt SS bez doładowania . Ten samochód był wyposażony w wolnossący silnik Ecotec inline-4 o pojemności 2,4 l . LS stał się modelem podstawowym, podczas gdy LT był sprzedawany jako pakiet średniej klasy; wykończeniem najwyższego poziomu był teraz LTZ. na obu przednich błotnikach w pobliżu drzwi dodano symbol Znaku Doskonałości GM .
• 2007: Oba silniki zostały ponownie dostrojone, aby uzyskać większą moc przy zachowaniu tej samej oszczędności paliwa . 2,2-litrowy Ecotec miał teraz moc znamionową 148 KM (110 kW), a 2,4-litrowy Ecotec o mocy 173 KM (129 kW). Inne zmiany obejmują nową konsolę, nową kierownicę i nowy radioodtwarzacz z gniazdem wejściowym audio. Ponadto we wszystkich modelach z wyjątkiem LS i LT1 zastosowano teraz rozstaw śrub kół 5x110. LS i LT1 zachowały standardowe 4x100. Ponadto rok modelowy 2007 oznaczał wprowadzenie nowego komputera 32-bitowego, który zastąpił jednostkę 16-bitową z 2006 roku.
• 2008: 2,4-litrowe, wolnossące, wysokowydajne SS coupe i SS sedan zostały przemianowane odpowiednio na „Sport Coupe” i „Sport Sedan”. Nowy Cobalt SS jest wyposażony w turbodoładowany silnik o mocy 260 KM (194 kW), który zastąpił silnik z doładowaniem, który był oferowany w latach 2005–2007. W połowie roku zużycie paliwa wzrosło do 25 mpg _-US (9,4 l/100 km; 30 mpg _-imp ) 5,5–7,5 km/litr w mieście, 36 mpg _-US (6,5 l/100 km; 43 mpg _{-imp )} ) 9–11 km/l autostrada w modelach LS i 1LT, coupe i sedan z manualną skrzynią biegów; teraz oznaczony plakietką XFE (X-tra Fuel Economy). XM Radio, boczne poduszki powietrzne poprawiające bezpieczeństwo i odtwarzacz MP3 były teraz standardem zamiast opcjonalnego. Wprowadzono system kontroli stabilności StabiliTrak. Inne zmiany obejmowały dodanie i usunięcie kilku kolorów nadwozia i wnętrza. Nowe coupe SS (z turbodoładowaniem) zostało wprowadzone na rynek pod koniec maja 2008 r., Ponieważ było to lifting wersji z lat 2005–2007.
• 2008 (pakiet „Revolution” z edycji specjalnej): Pakiet edycji specjalnej dla Cobalt został wprowadzony 16 sierpnia 2008 r. i zawierał wszystkie opcje dostępne w poprzednich modelach SS z wyjątkiem silnika 2.0 z turbodoładowaniem. Zamiast tego został ponownie zbudowany z wolnossącym silnikiem 2.4, podobnym do modeli Cobalt Sport. Pakiet edycji specjalnej może zawierać szyberdach, zestaw efektów naziemnych GM, 5-biegową manualną skrzynię biegów Getrag F23 oraz dodatkowo 5-calowe łożyska kół, które zawierały edycje SS. Wszystkie edycje specjalne miały plakietkę „Special Edition” i były dostępne z unikalnymi odmianami kolorów i wyścigowymi paskami.
• 2009: Oba modele z wolnossącym silnikiem „Sport Coupe i Sport Sedan” o pojemności 2,4 l zostały usunięte wraz z silnikiem 2,2 l L61. Oba zostały zastąpione silnikiem 2,2 l LAP, zapewniając w ten sposób lepszą oszczędność paliwa i większą moc. Do gamy dodano sedan LNF Turbo SS. Zmieniono trzy kolory nadwozia i usunięto kolor wnętrza. Dodano możliwości Bluetooth . Opcja rekonfigurowalnego wyświetlacza wydajności dostępna w coupe SS, mogła odczytywać różne dane wyjściowe silnika i zmieniać osiągi ustawienia.
• 2009 (Pakiet Team Canada Edition): W przypadku Kanady oferowany był „Pakiet Team Canada Edition” począwszy od 2009 roku i kontynuowany w roku modelowym 2010 dla LT.
• 2010: Samochód został zastąpiony przez Chevy Cruze. W Kanadzie pakiet Team Canada Edition był teraz standardem we wszystkich modelach LT, a kurtyny powietrzne chroniące głowę przed uderzeniem bocznym były ostatecznie standardem we wszystkich modelach.

Bezpieczeństwo

Według Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Cobalt otrzymuje ogólny najwyższy wynik „Dobry” za zderzenia czołowe. Otrzymuje jednak ogólną ocenę „słaba” za zderzenia boczne bez bocznych kurtyn powietrznych oraz ogólną ocenę „akceptowalną” z bocznymi kurtynami powietrznymi. W 2008 roku boczne kurtyny powietrzne stały się standardem, ale struktura Cobalt pozostaje taka sama, w związku z czym w kategorii struktura / bezpieczeństwo testu zderzenia bocznego przeprowadzonego przez IIHS Cobalt otrzymuje ocenę „marginalną”. Boczne poduszki powietrzne są ograniczone do typu kurtyny; boczne poduszki powietrzne typu tułowia są niedostępne. Zgodnie z pomiarami obrażeń dokonanymi przez IIHS podczas testu zderzenia bocznego, tułów kierowcy otrzymuje ocenę „marginalną”.

IIHS stwierdził również, że kobalty z roku modelowego 2005-08 miały najwyższy wskaźnik śmiertelności w klasie małych samochodów 4-drzwiowych, z 117 zgonami na milion zarejestrowanych lat w porównaniu ze średnią w tej klasie wynoszącą 71.

Test zderzeniowy sedana NHTSA 2010:

• Kierowca z przodu:
• Pasażer z przodu:
• Kierowca boczny:
• Pasażer z tyłu z boku:
• rolowanie:

Przed 2009 rokiem Cobalt oferował kontrolę stabilności tylko jako opcję w modelach Sport.

Wady i wycofania

Na początku 2007 r. 98 000 coupe Cobalt z lat modelowych 2005–2006 zostało wycofanych po tym, jak odkryto, że nie spełniają one federalnych wymogów bezpieczeństwa z powodu braku odpowiedniej wyściółki w określonym obszarze wykończenia pojazdu. Spowodowało to niedopuszczalną podatność na urazy głowy, chociaż GM twierdził, że ta podatność dotknie tylko kierowców, którzy nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa.

W dniu 2 marca 2010 r. GM ogłosił wycofanie 1,3 miliona samochodów kompaktowych w Ameryce Północnej, w tym Chevroleta Cobalt, z powodu problemów ze wspomaganiem kierownicy . GM przeprowadził naprawę starszych modeli przed naprawieniem nowszych modeli, ponieważ samochód został zastąpiony przez Chevroleta Cruze pod koniec 2010 roku . Dotyczyło to również Pontiaca G5 i jego międzynarodowych wariantów, chociaż GM zakończył już produkcję marki Pontiac do tego momentu .

28 września 2012 r. GM ogłosił wycofanie 40 859 samochodów, w tym Chevroleta Cobalt z roku modelowego 2007-09, z powodu potencjalnego wycieku paliwa. Chociaż wycofanie było ograniczone do pięciu stanów, pojazdy z innych stanów południowych zostały objęte naprawą, gdy letnie upały spowodowały pęknięcia w zespole zbiornika paliwa. Wyciek oparów paliwa można było wykryć w upalne dni po zapachu benzyny w pobliżu samochodu.

Wadliwe wyłączniki zapłonu w Cobaltach, które odcinały moc samochodu podczas jazdy, były ostatecznie związane z wieloma wypadkami skutkującymi ofiarami śmiertelnymi, począwszy od nastolatki w 2005 roku, która wjechała swoim nowym Cobaltem w drzewo. Przełącznik był nadal używany w produkcji pojazdów, nawet po tym, jak problem był znany GM. W dniu 21 lutego 2014 r. GM wycofał ponad 700 000 kobaltów z powodu problemów związanych z wadliwymi wyłącznikami zapłonu. W maju 2014 r. NHTSA nałożyła na firmę grzywnę w wysokości 35 milionów dolarów za to, że przez dekadę nie wycofywała samochodów z wadliwymi wyłącznikami zapłonu, mimo świadomości problemu z wyłącznikami. Trzynaście zgonów było powiązanych z wadliwymi przełącznikami w czasie, gdy firma nie wycofała samochodów.

Silniki

Lata	Silnik	Moc	Moment obrotowy
2005–2006	2,2 l Ecotec L61 I4	145 KM (108 kW)	155 funtów⋅ft (210 N⋅m)
2007–2008	2,2 l Ecotec L61 I4	148 KM (110 kW)	155 funtów⋅ft (210 N⋅m)
2009–2010	2,2 l Ecotec LAP I4	155 KM (116 kW)	150 funtów⋅ft (203 N⋅m)
2006	2,4 l Ecotec LE5 I4	171 KM (128 kW)	163 lb⋅ft (221 N⋅m)
2007–2008	2,4 l Ecotec LE5 I4	173 KM (129 kW)	163 lb⋅ft (221 N⋅m)
2005–2007	2,0 l Ecotec LSJ S/C I4	205 KM (153 kW)	200 funtów⋅ft (271 N⋅m)
2008–2010	2,0 l Ecotec LNF Turbo I4	260 KM (194 kW)	260 funtów⋅ft (353 N⋅m)

Obroty

Rok modelowy	Sprzedaż w USA
2004	4960
2005	212667
2006	211451
2007	200621
2008	188045
Edycja specjalna 2008 SS	5000
2009	104724
2010	97376
2011	127 472

Pontiaca G5

Pontiaca G5

Pontiac G5 był rebadged wersją Chevroleta Cobalt.

Pontiac Pursuit został pierwotnie wprowadzony w Kanadzie jako sedan w 2005 roku. Pontiac Pursuit był dostępny tylko jako sedan i był sprzedawany tylko w Kanadzie od 2005 do 2006 roku. W 2006 roku wypuszczono kolejną wersję pojazdu o nazwie Pontiac G5 Pursuit w Kanada, ale teraz był dostępny zarówno jako sedan, jak i coupe. Pojazd ten był dostępny zarówno jako sedan, jak i coupe, również w Meksyku jako Pontiac G4 od 2005 do 2006 roku.

W Stanach Zjednoczonych Pontiac G5 trafił do sprzedaży w 2006 roku jako model z 2007 roku, zastępując Pontiaca Sunfire. Pontiac G5 w Stanach Zjednoczonych był dostępny tylko jako coupe. Jednak w Kanadzie i Meksyku Pontiac G5 trafił do sprzedaży na początku 2007 roku jako model z 2007 roku, dostępny zarówno jako sedan, jak i coupe.

General Motors zaprzestał produkcji Pontiaca G5 w Stanach Zjednoczonych w 2009 roku. Rok później, w 2010 roku, General Motors zaprzestał produkcji Pontiaca G5 zarówno w Kanadzie, jak i Meksyku. G5 został wycofany w wyniku wycofania przez General Motors marki Pontiac w 2010 roku. W Stanach Zjednoczonych i Meksyku Chevrolet Cruze zastąpił zarówno Chevroleta Cobalt, jak i Pontiaca G5. Buick Verano zastąpił Pontiaca G5 w Kanadzie.

Wymiana

Główny artykuł: Chevrolet Cruze

W 2009 roku Chevrolet wprowadził ostatecznego następcę Cobalta, Chevroleta Cruze (opartego na nowej platformie Delta II ), w Europie, a następnie na innych rynkach (w tym w USA) w 2010 roku. Produkcja Cobalta zakończyła się 23 czerwca 2010. Wraz z zaprzestaniem produkcji marki Pontiac przez GM w 2010 roku, Buick Verano jest sprzedawany jako następca G5 w Kanadzie, podczas gdy Cruze służy de facto jako zamiennik Pontiaca G5 w Stanach Zjednoczonych.

Galeria

• 

  Chevrolet Cobalt w wersji sedan

• 

  Coupé Chevroleta Cobalt

• 

  Pontiaca G5 w wersji coupe

• 

  Wnętrze

Druga generacja (2011)

Przegląd
drugiej generacji
Nazywane również	Ravon R4 (Uzbekistan, 2016–2020)
Produkcja	2011–2019 (Brazylia) 2012–2016 (Kolumbia) 2013–obecnie (Uzbekistan)
Lata modelowe	2012 - obecnie
Montaż	Brazylia: São Caetano do Sul ( GM Brazil ) Uzbekistan: Asaka ( GM Uzbekistan/UzAuto Motors ) Kolumbia: Bogota ( GM Colombia ) Azerbejdżan: Hajiqabul (AzerMash) (2021-obecnie)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Platforma	Platforma Gamma II
Powiązany	Chevrolet Spin Chevrolet Sonic
Układ napędowy
Silnik	1,4 l I4 flex-fuel 1,8 l I4 flex-fuel 1,5 l I4 benzyna
Przenoszenie	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2620 mm (103 cale)
Długość	4479 mm (176,3 cala)
Szerokość	1735 mm (68,3 cala)
Wysokość	1514 mm (59,6 cala)
Chronologia
Poprzednik	Chevrolet Astra (Ameryka Łacińska) Chevrolet Viva (Rosja)
Następca	Chevrolet Onix Plus (Ameryka Łacińska)

2011 Chevrolet Cobalt LT Uzbekistan Radiowóz (tył)

W 2011 roku General Motors Brazil wprowadził na rynek brazylijski nowy model noszący nazwę Cobalt. Ten Cobalt zastąpił starzejącego się lokalnego Chevroleta Astrę . Samochód wyposażony jest w silnik 1.4 Econo.Flex. Chociaż ma podobny styl przodu, nie jest bezpośrednio powiązany z Chevroletem Agile , ponieważ ma wspólne podstawy z Chevroletem Sonic z 2011 r ., Podczas gdy Agile wywodzi się ze znacznie starszego Opla Corsy B z 1993 r.

Chevrolet nie planował wprowadzenia Cobalta na rynek północnoamerykański , na którym Chevrolet Sonic i Chevrolet Spark były już samochodami subkompaktowymi na kontynencie. W ofercie GM Brazil znajduje się powyżej Chevroleta Prisma i poniżej Chevroleta Cruze .

2016 Ravon R4

W styczniu 2013 roku Cobalt został wprowadzony na rynek rosyjski, skąd został sprowadzony z Uzbekistanu. Tam był oferowany z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 77 kW (105 KM) i 134 N⋅m (99 lb⋅ft). Cobalt został wycofany z Rosji w grudniu 2015 r., kiedy Chevrolet postanowił ograniczyć swoją obecność tylko do swoich kultowych modeli. Jednak pod koniec 2016 roku został ponownie wprowadzony pod nową Ravon jako Ravon R4 .

Chevrolet Cobalt był również montowany w Kolumbii. Został wyposażony w prostą gamę dwóch wersji i pojedynczy 1,8-litrowy 8-zaworowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Z bardzo dyskretnym wykonaniem komercyjnym i wariantem taksówki, jego produkcja na rynku kolumbijskim zakończyła się na początku 2016 roku.

2017 Chevrolet Cobalt 1.8 LTZ (lifting)

Kobalt przeszedł lifting pod koniec 2015 roku na rok modelowy 2016. Jego głównymi rywalami są Nissan Versa i Renault Logan .

W Brazylii produkcja zakończyła się pod koniec 2019 roku, a rok 2020 był ostatnim rokiem modelowym. Cobalt został zastąpiony przez Chevrolet Onix Plus , który osiągnął wyższą sprzedaż po wprowadzeniu na rynek w 2019 roku.

Po tym, jak UzAuto wycofał markę Ravon w 2020 roku, nazwa Ravon R4 została ponownie przemianowana na Chevrolet Cobalt. Cobalt / R4 wyprodukowany przez UzAuto nigdy nie przeszedł liftingu z 2015 roku, jaki można było zobaczyć na innych rynkach.

Linki zewnętrzne

• Chevrolet Cobalt w Chevrolecie