Pontiaca Montany

drugiej generacji
Przegląd
drugiej generacji
Nazywane również	Pontiaca Montany SV6
Produkcja	; 2004–2006 (Stany Zjednoczone) 2004–2008 (Kanada i Meksyk)
Lata modelowe	; 2005–2006 (Stany Zjednoczone) 2005–2009 (Kanada i Meksyk)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy minivan
Powiązany	; ; ; Buick GL8 Buick Terraza Chevrolet Uplander Saturn Przekaźnik
Układ napędowy
Silnik	; ; 3,5 l LX9 V6 3,9 l LZ9 V6 3,9 l LGD V6 (tylko Kanada)
Przenoszenie	4-biegowa 4T65-E automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	; LWB: 121,1 cala (3076 mm) SWB: 113,0 cala (2870 mm)
Długość	; ; 2005 SWB: 191,0 cala (4851 mm) 2006–09 SWB: 190,9 cala (4849 mm) LWB: 205,6 cala (5222 mm)
Szerokość	72,0 cala (1829 mm)
Wysokość	; LWB: 72,0 cala (1829 mm) SWB: 70,5 cala (1791 mm)

pierwszej generacji
Przegląd
pierwszej generacji
Nazywane również	; Pontiac Trans Sport (USA, 1996-1998; Kanada, 1996-1999) Chevrolet Trans Sport (Europa, 1997-2004)
Produkcja	1996–2004
Lata modelowe	1997-2005
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	; 3-drzwiowy minivan 4-drzwiowy minivan
Powiązany	; ; ; ; Buick GL8 Chevrolet Venture/Trans Sport Oldsmobile sylwetka Opel/Vauxhall Sintra Pontiac Aztek
Układ napędowy
Silnik	3,4 l (207 CID) LA1 V6
Wymiary
Rozstaw osi	; SWB: 112,0 cala (2845 mm) LWB: 120,0 cala (3048 mm)
Długość	; ; SWB: 187,3 cala (4757 mm) 1999–2000 i 2003–05 LWB: 201,3 cala (5113 mm) 2001–02 LWB: 200,9 cala (5103 mm)
Szerokość	; 1999–2000 i 2003–05: 72,7 cala (1847 mm) 2001–02: 72,0 cala (1829 mm)
Wysokość	; LWB: 68,1 cala (1730 mm) SWB: 67,4 cala (1712 mm)
Masa własna	; 3730 funtów (1690 kg) (SWB) 3942 funtów (1788 kg) (LWB)

Pontiaca Montany
Przegląd
Pontiaca Montany
Producent	Pontiaca ( General Motors )
Produkcja	1997–2009
Montaż	Zgromadzenie Doraville , Doraville, Georgia , Stany Zjednoczone
Nadwozie i podwozie
Klasa	Minivan
Układ	Poprzeczny silnik z przodu, napęd na przednie koła / napęd na wszystkie koła
Platforma	Platforma GM U
Chronologia
Poprzednik	Pontiaca Trans Sport

Pontiac Montana to minivan , który był sprzedawany przez General Motors pod marką Pontiac w latach modelowych 1997-2009. Jego zmodyfikowanymi wariantami były Chevrolet Venture i Oldsmobile Silhouette w pierwszej generacji oraz Chevrolet Uplander , Saturn Relay i Buick Terraza drugiej generacji. Przed rokiem modelowym 1997 był znany jako Pontiac Trans Sport .

W 1996 roku, na rok modelowy 1997, Trans Sport dodał pseudonim Montana jako część dostępnego pakietu wyposażenia. Ten pakiet okazał się tak popularny, że w 1998 roku zmieniono nazwę linii na Montana na rok modelowy 1999 w Stanach Zjednoczonych i 1999 na rok modelowy 2000 w Kanadzie . Kiedy furgonetka została przeprojektowana w 2004 roku na rok modelowy 2005, nazwa została zmieniona na Montana SV6 . Został wycofany po roku modelowym 2006 w Stanach Zjednoczonych z powodu powolnej sprzedaży, ale nadal był sprzedawany w Kanadzie i Meksyku do 2009 roku. Od czasu ich wprowadzenia minivany Pontiac były najpopularniejszymi minivanami GM wśród konsumentów w Kanadzie. ^{[ potrzebne źródło ]}

Zakład montażowy w Doraville w stanie Georgia , w którym produkowano Montanę i jej rodzeństwo, został zamknięty 26 września 2008 r. Sprzedaż Montany SV6 w Kanadzie i Meksyku trwała do 2009 r., Rok przed zaprzestaniem produkcji marki Pontiac w 2010 r.

Pierwsza generacja (1997)

Tabliczka znamionowa Montana była używana jako poziom wyposażenia furgonetki Pontiac Trans Sport od 1997 do 1998. GM porzucił nazwę Trans Sport dla MY 1999 (2000 w Kanadzie), a furgonetka po prostu stała się Montana. Ta generacja była spokrewniona z pierwszą generacją Buicka GL8 , Chevroleta Venture , Oldsmobile Silhouette , Opla Sintry i Vauxhalla Sintry . Opel i Vauxhall były sprzedawane tylko w Europie, chociaż były produkowane w tej samej fabryce w USA, co inne minivany typu U-body. Chevrolet wprowadził również prawie identycznego bliźniaka Pontiaca, z wyjątkiem oznaczenia dla europejskich konsumentów, nazwanego Chevrolet Trans Sport. GL8 2000-2005 jest podobny do Pontiac Montana pierwszej generacji, a GL8 2005-2016 jest podobny do Pontiac Montana SV6. Obie generacje minivanów Buick GL8 były sprzedawane tylko w Chinach.

Pontiac Montana był dostępny zarówno w wersji z krótkim, jak i długim rozstawem osi. Pontiac Montana był jednym z nielicznych minivanów, które zapewniały miejsca dla ośmiu osób. Nowością w tej generacji były filtry powietrza w kabinie , a dostęp do filtrów można uzyskać zza panelu dostępu, łatwo dostępnego z wnętrza schowka na rękawiczki.

Na rok 2001 Montana otrzymała nową kierownicę z logo Pontiac, które zastępuje tę z literami PONTIAC. W 2003 roku zrezygnowano ze sportowych zagłówków na rzecz konwencjonalnych zagłówków oferowanych przez Venture i Silhouette; a hamulce przeciwblokujące stały się opcjonalne, podobnie jak w Venture, ale pozostały standardem w Silhouette przed upadkiem marki Oldsmobile w 2004 roku.

Montana Thunder był najbardziej zaawansowanym modelem Montany. Wprowadzony w 2002 roku Thunder był wyposażony w specjalne oznaczenie „Thunder”, charakterystyczne dla Thunder 16-calowe chromowane 5-ramienne koła, ulepszony pakiet jazdy i obsługi oraz specjalny spojler z tyłu bagażnika dachowego. Wewnątrz Montana Thunder miał specjalne dwa- czarno-szare skórzane siedzenia i perforowana skórzana kierownica. Montana Thunder był produkowany w 2002 i 2003 roku, ale w 2004 roku był dostępny jako opcjonalny pakiet w Montana GT o nazwie „Chrome-Sport”. Odznaki Thunder” zostały wycofane.

Pomimo przeprojektowania Pontiaca Montany w 2005 roku, Pontiac nadal sprzedawał oryginalny styl nadwozia na rok modelowy 2005 do użytku flotowego. Ostatni Montana zjechał z linii produkcyjnej 31 marca 2004 roku.

Krytyka bezpieczeństwa

Pontiac Trans Sport z 1997 r. przeszedł testy zderzeniowe przeprowadzone przez Insurance Institute for Highway Safety

Film z testu zderzeniowego Trans Sport / Montana z 1997 r. Przeprowadzony przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) spotkał się z krytyką z powodu ekstremalnego uszkodzenia pojazdu w teście zderzeniowym z umiarkowanym nakładaniem się przy prędkości 40 mil na godzinę (64 km / h). Minivan otrzymał ocenę „słaby” iw rezultacie został sklasyfikowany przez instytut jako „pojazd o najgorszych osiągach”.

Niektóre komentarze IIHS po pierwszym teście w 1996 roku były następujące:

Poważne zawalenie się przedziału pasażerskiego pozostawiło kierowcy niewiele miejsca na przeżycie.
Ekstremalny ruch kierownicą odrzucił głowę manekina do tyłu.
Nienaturalne położenie lewej stopy manekina wskazuje, że lewa noga pasażera zostałaby poważnie uszkodzona w prawdziwym wypadku o takiej sile.
Siły działające na lewą podudzie były tak duże, że metalowa stopa manekina złamała się w kostce.

Kwestie bezpieczeństwa Trans Sport / Montana zostały później rozwiązane w Montanie SV6, która uzyskała najwyższą ocenę „Dobrą” przyznaną przez instytut w teście zderzeniowym z przesunięciem czołowym.

National Highway Traffic Safety Administration przyznał furgonetce 4 gwiazdki za ochronę kierowcy i 3 gwiazdki za ochronę pasażerów w teście zderzenia czołowego przy prędkości 35 mil na godzinę (56 km / h). W teście zderzenia bocznego otrzymał 5 gwiazdek za ochronę pasażerów z przodu i 5 gwiazdek za ochronę pasażerów z tyłu.

Druga generacja (2005)

2008 Pontiac Montana SV6 RWB (Kanada)

Na rok modelowy 2005 Montana została odnowiona, z wyższym przednim klipsem przypominającym SUV-a, a nazwę rozszerzono na Montana SV6 . Montana SV6 z 2005 roku wykorzystywała 3,5- litrowy silnik High Value 3500 LX9 V6 , który generował 200 KM (150 kW ) i 220 ft⋅lbf (300 N⋅m ). Na rok 2006 3,9 l LZ9 V6 o mocy 240 KM (179 kW) i momencie obrotowym 240 funtów na stopę (332 Nm) został dodany jako opcja, a pojazd dodał plakietki GM na przednich drzwiach. W 2007 roku 3,5 l V6 został usunięty, pozostawiając 3,9 l jako silnik podstawowy. W konsekwencji opcjonalny AWD również został usunięty, ponieważ nie był w stanie poradzić sobie z momentem obrotowym silnika 3,9 l. Wersja flex-fuel 3,9 l V6 również stała się dostępna w 2007 roku, ale była dostępna tylko w Kanadzie i Meksyku dla SV6.

Podobnie jak Chevrolet Uplander , Saturn Relay i Buick Terraza , był drugim najdroższym ze swoich kuzynów. W Stanach Zjednoczonych i Meksyku sprzedawana była tylko wersja z długim rozstawem osi.

W Meksyku Montana była kontynuowana do roku modelowego 2009, z 3,9-litrowym silnikiem V6 jako jedyną opcją silnika. General Motors sprzedawał go jako Pontiac Montana SV6 i był prawie identyczny z wycofaną wersją amerykańską, ale różnił się od modelu o specyfikacji kanadyjskiej. W niektórych częściach Kanady niesprzedane modele z 2009 roku były sprzedawane jako modele z 2010 roku. Niektóre z nich zostały również przystosowane jako taksówki miejskie w Toronto i Montrealu począwszy od 2010 roku.

Zaprzestanie

21 listopada 2005 r. GM ogłosił, że w 2008 r. Zamknie fabrykę w Doraville w stanie Georgia , w której produkowano SV6. Jednak kilka miesięcy później GM ogłosił, że produkcja SV6 zostanie wycofana po 2006 r. W USA z powodu słabej sprzedaży , podczas gdy produkcja dla Kanady i Meksyku byłaby kontynuowana, ponieważ SV6 sprzedawał się lepiej na tych rynkach. Ostatni SV6 przeznaczony na rynek amerykański zjechał z linii montażowej 7 lipca 2006 r. ^{[ Potrzebne źródło ]} Produkcja dla Kanady i Meksyku zakończyła się wraz z rokiem modelowym 2009, wraz z upadkiem Pontiaca marki i zamknięcie fabryki w Doraville w stanie Georgia 26 września 2008 r. Ostatnim zbudowanym pojazdem była schodząca z Kanady Montana SV6 SWB z bagażnikiem dachowym w kolorze Liquid Silver Metallic. ^{[ Potrzebne źródło ]} Został dostarczony do dealera Marvina Starra w Scarborough w Ontario .

Wraz z zaprzestaniem produkcji marki Pontiac w 2010 roku, nie ma bezpośrednich zamienników Montany SV6.

Obroty

Rok kalendarzowy	Sprzedaż w USA
1998	10819
1999	62547
2000	59849
2001	49416
2002	47836
2003	39588
2004	33629
2005	27171
2006	13488
2007	1385
2008	64

Linki zewnętrzne

Przegląd
pierwszej generacji

Nazywane również	Pontiac Trans Sport (USA, 1996-1998; Kanada, 1996-1999) Chevrolet Trans Sport (Europa, 1997-2004)
Produkcja	1996–2004
Lata modelowe	1997-2005
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3-drzwiowy minivan 4-drzwiowy minivan
Powiązany	Buick GL8 Chevrolet Venture/Trans Sport Oldsmobile sylwetka Opel/Vauxhall Sintra Pontiac Aztek
Układ napędowy
Silnik	3,4 l (207 CID) LA1 V6
Wymiary
Rozstaw osi	SWB: 112,0 cala (2845 mm) LWB: 120,0 cala (3048 mm)
Długość	SWB: 187,3 cala (4757 mm) 1999–2000 i 2003–05 LWB: 201,3 cala (5113 mm) 2001–02 LWB: 200,9 cala (5103 mm)
Szerokość	1999–2000 i 2003–05: 72,7 cala (1847 mm) 2001–02: 72,0 cala (1829 mm)
Wysokość	LWB: 68,1 cala (1730 mm) SWB: 67,4 cala (1712 mm)
Masa własna	3730 funtów (1690 kg) (SWB) 3942 funtów (1788 kg) (LWB)