Napastnik Isuzu

Isuzu Forward
Przegląd
Isuzu Forward
Producent	Isuzu
Nazywane również	Isuzu Borneo/Giga (Indonezja); Isuzu serii F; Isuzu Heavy Duty; Isuzu J-Series Rocky Deca (Tajlandia); Isuzu Tora (Turcja); Chevrolet / GMC Seria T (Stany Zjednoczone; 1997–2009); Chevrolet serii F (Ameryka Łacińska); Chevrolet LCF 6500–7500XD (Stany Zjednoczone); UD Condor (2017 – obecnie) ;
Produkcja	1966 – obecnie
Montaż	Japonia: Fujisawa, Kanagawa ; Filipiny: Binan , Laguna , ( IPC ) ; Rosja: Uljanowsk ( Sollers-Isuzu ) ; Chiny: Chongqing ( Qingling ) ; Wietnam: miasto Ho Chi Minh ( IVC ) ; Indie: Kalkuta ( Hindustan Motors ) ; Chile: Huechuraba [ potrzebne źródło ] ; Indonezja: Karawang ( IAMI ) ; Nigeria: Lagos ( GMNL ) ; Malezja: Pekan ( Isuzu HICOM ) ; Pakistan: Karaczi ( Ghandhara Industries ) ; Turcja: Stambuł ( Anadolu Isuzu ) ; Azerbejdżan: Baku ; Stany Zjednoczone: Janesville, WI , Flint, MI , Charlotte, Michigan ;
Nadwozie i podwozie
Klasa	Ciężarówka o średniej ładowności
Budowa ciała	2-drzwiowa standardowa kabina (cały świat); 4-drzwiowa kabina załogowa (tylko Australia);
Układ	Układ FMR
Układ napędowy
Silnik	; ; ; ; ; ; 6BB1 6BD1 6BD1T , 6BG1 6BG1T 6HH1 , 6SD1 6HK1 , 4HK1 6NX1-TCS VGS Turbo
Przenoszenie	5-biegowa manualna ; 6-biegowa manualna; 4-biegowa automatyczna ; 6-biegowa automatyczna; 10-biegowa automatyczna;
Chronologia
Poprzednik	Isuzu TY / Isuzu TX / TXD

Isuzu Forward ( japoński: いすゞ・フォワード , Isuzu Fowādo ) (znany również jako Isuzu F-Series ) to linia pojazdów użytkowych o średniej ładowności produkowanych przez Isuzu od 1970 roku, po wcześniejszym modelu TY, który zajmował to samo miejsce w rynek. Wszystkie samochody ciężarowe serii F są zajęte projekty, a kabina jest w pełni zbudowana fabrycznie. Większość modeli jest wyposażona w silnik wysokoprężny; ale na niektórych rynkach dostępne są również pochodne CNG. Seria F jest dostępna z różnymi stylami kabin, silnikami, napędem na 4 koła lub 2 koła, w zależności od rynku, na którym jest sprzedawana. Chociaż główna fabryka Isuzu znajduje się w Japonii, ciężarówki te są montowane lokalnie z zestawów CKD w wielu krajach.

Większość średnich i dużych modeli ciężarówek można rozpoznać po przedniej plakietce „Forward”; ale zwykła plakietka Isuzu jest zwykle używana z tyłu. Co mylące, mniejszy Isuzu Elf był sprzedawany jako „GMC Forward” w Stanach Zjednoczonych i na innych rynkach.

Isuzu Forward jest jedną z ciężarówek klasy komercyjnej używanych przez Japońskie Siły Samoobrony Lądowej do zadań na tylnej linii.

Isuzu TY (poprzednik)

Isuzu wypuściło 4-tonową (8800 funtów) serię TY w maju 1966 roku. Ten projekt semi-cabover był pierwszą ciężarówką Isuzu o średniej ładowności. Oryginalnym zamontowanym silnikiem był D370, sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 3,6 l (3644 cm3) i mocy 100 KM (74 kW). Typy to TY20, TY30 i TY40 w zależności od długości podwozia. Pierwszy silnik został później zmieniony na silnik 4,0 l (3988 cm3) D400 o mocy 102 KM (75 kW), czemu towarzyszyła zmiana kodów modeli na TY21/31/41. W sierpniu 1967 roku dodano dwa 3,5-tonowe (7700 funtów) modele, TY31 (S) i TY41 (S). Dostępny był również model o bardzo długim rozstawie osi (dostępny z przedłużoną kabiną) o nazwie TY51. Gama TY przeszła lekki lifting w marcu 1968 roku, w tym przeprojektowaną osłonę chłodnicy.

Pierwsza generacja (1970)

Forward (TR) pierwszej generacji został wprowadzony na rynek w kwietniu 1970 roku, zastępując oryginalną serię TY. Wszystkie oryginalne modele były wyposażone w silnik wysokoprężny Isuzu D500, sześciocylindrowy rzędowy 5,0 l (4978 cm3) o mocy 125 KM (92 kW). W lipcu 1971 roku silnik ten został zmodernizowany do produkcji 130 KM (96 kW). We wrześniu 1972 roku Forward przeszedł lifting i otrzymał nowy kod modelu (SBR). Silnik D500 został w dużej mierze zastąpiony nowym sześciocylindrowym rzędowym 6BB1 o pojemności 5,4 l (5393 cm3) z bezpośrednim wtryskiem, wytwarzającym 145 KM (107 kW). Tylko niektóre lżejsze wersje, takie jak wóz strażacki, zachowały mniejszy silnik D500. Świeca żarowa Wyposażony w 6BB1 miał najmniejszą pojemność skokową na cylinder ze wszystkich silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem na świecie w tamtym czasie i był napędzany przez dużą liczbę Forwardów, Elfów i wielu innych pojazdów Isuzu przez nadchodzące dziesięciolecia.

Oferowane były różne zakresy masy, nadwozia i typy, w tym ciągnik siodłowy i wywrotki, z rozstawem osi od 3,2 do 5,6 m (10 do 18 stóp). Podczas gdy większość gamy Forward pierwszej generacji została wymieniona w sierpniu 1975 r., Lżejsze wersje z krótką kabiną były nadal produkowane jako „Forward S”, dopóki nie zostały zastąpione przez Forward Juston w 1986 r.

Druga generacja (SBR/JBR/FBR) (1975)

Isuzu Forward JCR500S drugiej generacji (1982)

Forward drugiej generacji (seria SBR) został wypuszczony w sierpniu 1975 roku. Oryginalna gama mogła przewozić od 4 do 4,5 tony (8800 do 9900 funtów) i była napędzana tym samym silnikiem wysokoprężnym Isuzu 6BB1, który był używany w oryginalny Forward, sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 5,4 l (5393 cm3) o mocy 145 KM (107 kW). SBR został później uzupełniony o nowe, cięższe wersje (serie J i F) wyposażone w większe silniki 6BD1, 6BD1T i 6BF1.

JBR/JCR/JDR (6-7t)
FTM (10t)

Ciągnik siodłowy

VDR (4,5t, 5t)

Napęd na 4 koła

SCS (4t)

Trzecia generacja (JCR/FTR/FVR/FSR/FRR/FVZ) (1985)

Forward trzeciej generacji z dźwigiem

Forward trzeciej generacji został wprowadzony na rynek w czerwcu 1985 roku jako następca forwardów pierwszej i drugiej generacji. Konstrukcja oparta jest na konstrukcji kabiny modelu 810 i była pierwszą ciężarówką, która zdobyła nagrodę Good Design Award.

FTR, FVR, FSR i FRR są wyposażone w wolnossące i turbodoładowane silniki Isuzu 6BG1 i 6HE1 współpracujące z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów NAVi6 z opcjonalnym układem ABS. Ciężarówka Isuzu Forward z lat 1992-1994 pojawia się w scenie filmu animowanego Pom Poko studia Ghibli z 1994 roku .

Czwarta generacja (1994)

Forward czwartej generacji z platformą

Forward czwartej generacji został wypuszczony w lutym 1994 r. Ze wszystkimi silnikami SOHC, począwszy od wolnossących lub turbodoładowanych 6HE1 do 1999 r. I zastąpiony nowymi 8,2-litrowymi 6HH1 i 7,8 -litrowymi 6HK1-TC (również współdzielonymi z opracowanym w Ameryce serią Isuzu H ) silniki współpracujące z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów Isuzu „Smoother F”, z Power Shift i HSA są wyposażeniem standardowym, tylko ABS / ASR są opcjonalne.

Na rynek chilijski i peruwiański ciężarówki były wysyłane z Japonii jako zestawy CKD do Huechuraba w Chile , gdzie zespół 13 pracowników mógł montować do dwóch sztuk dziennie. Do 2009 roku były oznaczane jako Chevrolety i GMC .

modele

FTR (8 t)
FRR (4 t)
FSR (5 t, 6,5 t, 7 t)
FVR (9 t)
FVZ (10 t)
FRD (4 t)
FSD (5 t, 7 t)

Piąta generacja (2007)

Naprzód piątej generacji z Tadano Crane

Forward piątej generacji został wprowadzony na rynek w maju 2007 roku; wszystkie modele są wyposażone w silniki Isuzu 4H/6H . Nowy wariant 6x6 został zaprezentowany na 43. Tokyo Motor Show w 2013 roku.

W Ameryce Północnej został wprowadzony w 2016 roku na rok modelowy 2018.

Aktualny skład

Wóz strażacki Isuzu FVZ 34P (Indonezja)

Japonia/Cały świat

FRR
FSR
FSA
FTR
FVR
FVM
FVZ
FSS
FTS
GSR
GVR

Australia

Isuzu FVR 1000 (Australia)

Isuzu jest liderem rynku w Australii i tworzy modele unikalne dla tego rynku. Obejmuje kabiny załogi popularnych modeli z opcjami takimi jak 4X4 i WOM . Australia otrzymuje również nieco większe wersje o nazwie kodowej serii FX.

FRD
FSR
FSD
FTR
FVR
FVD
FVM
FVL
FVZ
GVD
FSS
FTS
FXR
FXD
FXZ
FXY
FXL
GXD

Zobacz też

^ „Pabrik Mobil Isuzu di Karawang Rp 1,7 Triliun Resmi Beroperasi” [oficjalnie działa 1,7 biliona fabryk samochodów Isuzu w Karawang]. Detik Finance (w języku indonezyjskim). detikcom. 2015-04-07. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2020-08-09.
^ „Indonezja staje się trzecim globalnym centrum Isuzu” . Poczta Dżakarta . 8 kwietnia 2015 . Źródło 10 sierpnia 2020 r .
Bibliografia _ _ Gil.com.pk . Źródło 27 września 2022 r .
Bibliografia _ _ Azauto . Źródło 27 września 2022 r .
^ „Nowa ciężarówka o średniej ładowności od GMC” . Idź na zachód . Działalność transportowa, Inc. 1984. s. 135.
^ 自動車ガイドブック 1968 年 ~ 69 年新 [ Japoński przewodnik po pojazdach silnikowych 1968/1969 ] (po japońsku), tom. 15, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 1968-10-25, s. 197
^ 自動車ガイドブック: Japoński przewodnik po pojazdach silnikowych 1972–73 (po japońsku), tom. 19, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 23.10.1972, s. 278
^ „Silniki Diesla: 6BB1” . 330 Zabytki japońskiej techniki motoryzacyjnej . Towarzystwo Inżynierów Motoryzacyjnych Japonii (JSAE). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2020-03-14.
^ 自動車ガイドブック: Japoński przewodnik po pojazdach silnikowych 1973/1974 (po japońsku), tom. 20, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 1973-10-30, s. 240–267, passim
^ 自動車ガイドブック [ Przewodnik samochodowy 1975 ~ 76 ] (po japońsku), tom. 22, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 1975-10-31, s. 221-223, 0602-509072-2228
^ "1992 Isuzu Forward w 'Heisei tanuki gassen pompoko', 1994" . IMCDB .

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)

[1] „Pabrik Mobil Isuzu di Karawang Rp 1,7 Triliun Resmi Beroperasi” [oficjalnie działa 1,7 biliona fabryk samochodów Isuzu w Karawang]. Detik Finance (w języku indonezyjskim). detikcom. 2015-04-07. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2020-08-09.

[2] „Indonezja staje się trzecim globalnym centrum Isuzu” . Poczta Dżakarta . 8 kwietnia 2015 . Źródło 10 sierpnia 2020 r .

[3] Bibliografia _ _ Gil.com.pk . Źródło 27 września 2022 r .

[4] Bibliografia _ _ Azauto . Źródło 27 września 2022 r .

[5] „Nowa ciężarówka o średniej ładowności od GMC” . Idź na zachód . Działalność transportowa, Inc. 1984. s. 135.

[Catvol15-6] 自動車ガイドブック 1968 年 ~ 69 年新 [ Japoński przewodnik po pojazdach silnikowych 1968/1969 ] (po japońsku), tom. 15, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 1968-10-25, s. 197

[Catvol19-7] 自動車ガイドブック: Japoński przewodnik po pojazdach silnikowych 1972–73 (po japońsku), tom. 19, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 23.10.1972, s. 278

[SAE6BB1-8] „Silniki Diesla: 6BB1” . 330 Zabytki japońskiej techniki motoryzacyjnej . Towarzystwo Inżynierów Motoryzacyjnych Japonii (JSAE). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2020-03-14.

[Catvol20-9] 自動車ガイドブック: Japoński przewodnik po pojazdach silnikowych 1973/1974 (po japońsku), tom. 20, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 1973-10-30, s. 240–267, passim

[Catvol22-10] 自動車ガイドブック [ Przewodnik samochodowy 1975 ~ 76 ] (po japońsku), tom. 22, Japonia: Japońskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów , 1975-10-31, s. 221-223, 0602-509072-2228

[Pom-11] "1992 Isuzu Forward w 'Heisei tanuki gassen pompoko', 1994" . IMCDB .